武漢的輕軌與地鐵

㈠ 武漢的地鐵在哪個站可以和輕軌換乘

循禮門

㈡ 關於武漢地鐵和武漢輕軌

這是一個稱謂差異的核心問題是在武漢交通歷史變革中反映出來的。

地鐵與輕軌的區分不是通過地上地下來定義的，主要根據車型及軌道規格！（具體概念上的差異，可以直接網路搜索輕軌或者地鐵即可）。

武漢市為了規范管理，在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上成立了新的武漢地鐵集團有限公司，原稱的地鐵和輕軌，現在統稱為武漢軌道交通。

㈢ 武漢地鐵和輕軌哪個更快速度分別是多少

樓主好，地鐵時速快些，最高時速可達每小時80公里，輕軌最高時速可達60公里。

㈣ 武漢市輕軌1號線始末沿途站名

截至2020年1月7日，武漢市輕軌1號線始末沿途站名：

(4)武漢的輕軌與地鐵擴展閱讀

車票優惠規定

（一）定期票在有效期內不限次數乘坐軌道交通，1日票18元/張；3日票45元/張；7日票90元/張。

（二）現役軍人、消防救援人員、革命傷殘軍人、傷殘人民警察和軍隊離退休幹部、退休士官、傷殘民兵民工憑有效證件免費乘車。

（三）下肢殘疾人和盲人、重度聽力/言語殘疾人、貧困殘疾人持武漢通殘盲卡或武漢通殘免卡免費乘車。

（四）武漢市見義勇為人員及其直系親屬憑本人武漢市見義勇為人員優惠卡免費乘車。

（五）65周歲及以上老年人持武漢通老年卡免費乘車，武漢通老年卡免費乘坐公共交通(含公交、輪渡、軌道交通等)限730次/年。超過限次或過期未年審的武漢通老年卡，使用時須充值，享受武漢通普通卡的扣值優惠。

（六）中、小學生（具有武漢市學籍的普通中小學、中等職業學校學生）持武漢通學生卡，享受7折扣值優惠。

（七）普通儲值票、紀念儲值票和武漢通普通卡，享受9折扣值優惠。

（八）1名成年乘客可免費攜帶1名身高不超過1.2米的兒童乘車。

㈤ 武漢現在輕軌和地鐵開通了幾條

一號輕軌，二號到漢口站，四號到武昌武漢站

㈥ 武漢一號線到底是輕軌還是地鐵

武漢市目前的地鐵線路一般官方的說法是軌道交通，
武漢軌道交通一號線基本是地上立交橋的軌道交通線路，民間說法一般是輕軌一號線。

㈦ 武漢輕軌和地鐵是一票通嗎

截止2017年2月，武漢輕軌和地鐵都是屬於武漢地鐵集團，是一票通，輕軌只有1號線，可以和其它線路無縫換乘。舉例說明2號線和1號線換乘。

㈧ 武漢軌道交通一號線是輕軌還是地鐵和嚴格的地鐵有啥不一樣的地方有屏蔽門嗎謝謝！

為了糾正許多人以為武漢1號線是輕軌，而發此貼，特別是武漢本地人。
武漢地鐵1號線為什麼版被許多人以為是輕軌，唯一的一點就是大家都以為建在天上的就是輕軌建在地下的就是地鐵，如果是這樣認為就是大錯特錯。輕軌與地鐵的區別，並非是天上和地下，而是與軌重和載客量有關，，，，其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下、每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。
從這個概念來看，軌道交通1號線，即武漢市民常說的輕軌，和2號線的軌重、承載量、車型等參數基本一致，應稱作地鐵高架線。也就是說，武漢首條地鐵是「輕軌」1號線，而非地鐵2號線。武權漢地鐵時代元年，應在2004年。
軌道交通1號線為何長期被認為是輕軌？武漢地鐵集團說，上世紀末，武漢考慮到地質(武漢地下水位較高)和成本等問題，確實是打算建設輕軌。在後來的媒體宣傳中，也一直稱為輕軌，現在已成為一種習慣叫法。

㈨ 武漢有地鐵或輕軌嗎

武漢有地鐵的。

武漢地鐵（Wuhan Metro）：即武漢軌道交通，是服務於中國武漢市的城市軌道交通系統。第一條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通。截至2015年11月，武漢地鐵已投入運營1號線、2號線和3號線和4號線，共96座車站，運營里程123.4公里。武漢地鐵4號線的開通，標志著在武漢形成了聯絡三鎮的「工」字形的地鐵網路，武漢、漢口、武昌三大火車站之間擁有了更便捷的換乘通道。

㈩ 請問武漢輕軌和地鐵的票價是怎麼算的

按公里數來算的，9公里以內2元，14公里3元，21公里4元，30公里5元，41公里6元。然後持武漢通卡，打9折，學生卡，打7折，老年卡，免費。