武漢市地鐵局

① 武漢鐵路局管轄范圍

武漢鐵路局，是中國鐵路總公司直屬企業之一，成立於2005年3月18日。武漢鐵路局所轄區域內最早的鐵路起源於1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。分拆自原鄭州鐵路局的武漢分局和襄樊分局。武漢鐵路局直屬鐵路大致跨越湖北省（不含涼霧站以西區間）、河南省信陽市、河南省周口市、河南省漯河市、河南省駐馬店市以及河南省平頂山市。共管理線路39條，其中有京廣鐵路、京九鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、孟寶鐵路、寧西鐵路、武九鐵路宜萬鐵路9條干線，代管合資鐵路長荊線。委託運營武廣客運專線和合武客運專線、漢宜客專。其中，局管內武漢鐵路樞紐為全國四大鐵路樞紐之一。

② 地鐵單位行政級別武漢鐵路局各站各段的行政級別呢

武漢地鐵不是武漢市國資委下屬單位。行政級別是正局級。武漢地鐵黨組書記可以調任武漢市其他政府部門任行政官員。

③ 為什麼豫南鐵路劃歸武漢局管轄

最初武漢鐵路局沒有並入鄭州鐵路局的時候，河南省境內沒有一寸鐵路歸武漢局。到80年初武漢局並入鄭州局，同時為了照顧武鋼的燃料來源（因為需要平頂山的煤），所以將寶豐-孟廟鐵路，京廣線孟廟及其以南劃歸鄭州鐵路局武漢分局。2005年鄭州鐵路局下轄的武漢，襄樊二分局從鄭州鐵路局獨立出來合並為新武漢局的時候，並沒有將河南境內的鐵路歸還鄭州局。而寧西鐵路通車後，河南信陽段的信陽-潢川（不含）段歸武漢局是基於地理原因，它與鄭州局管轄路段並不相連。同理，漯阜地方鐵路在去年改制為國地合資鐵路，歸武漢局代管，由武漢局控股同樣也是地理原因。若漯阜鐵路和京廣線的介面在孟廟以北，那該鐵路很可能就由鄭州局控股和代管了。京九鐵路河南信陽段原先與京九湖北段一起歸南昌鐵路局管轄。武局獨立後，鐵道部長借口保持湖北路網的完整性，將南昌局管轄的湖北段劃歸武漢局，京九河南信陽段因此孤懸，加上它本來就是昌局麻段下屬的路段，不可能給別人，只能給武漢局。而寧西鐵路信陽段之潢川以東路段自然就也歸武漢局了。雖然說鐵路部門不是地方的行政部門，是歸國家管理的，不可能一個省一個鐵路局。但事實上基本還是按照省界來劃邊界的。比如沈陽局管吉林，遼寧兩省及一小部分內蒙古鐵路。濟南局管山東從鐵道部長把京九湖北及信陽段劃歸武漢局的做法來看，也是這個道理。鄭州局與河南省，濟南局與山東省，武漢局與湖北省，沈陽局與遼寧省雖互不隸屬，卻有千絲萬縷的聯系。

④ 武漢鐵路局武漢動車段怎麼樣

武漢鐵路局武漢動車段是2017-06-19在湖北省武漢市注冊成立的全民所有制分支機構(非法人回)，注冊地址位於武漢市洪答山區青王路399號。

武漢鐵路局武漢動車段的統一社會信用代碼/注冊號是91420000MA490B3360，企業法人李波，目前企業處於開業狀態。

武漢鐵路局武漢動車段，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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⑤ 武漢鐵路局管著那幾個省的鐵路

武漢鐵路局成立於2005年3月18日，由原鄭州鐵路局武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合並而成，現隸屬鐵道部管轄。管轄范圍內的鐵路，起源於1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路，至今已有110年歷史。

新武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山至淮濱段，京廣鐵路孟廟至蒲圻段，焦柳鐵路郜營至西齋段，武九鐵路武昌至西河村段，襄渝鐵路老河口東至胡家營段寧西鐵路葉集至小林段，漢丹、孟寶、麻武、長荊、衛安、小厲鐵路全線，以及鐵黃、鐵靈、銅大、鴉宜等支線。線路直接連接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陝西等6省和重慶市，總延長6265.4公里，營業里程2709.2公里，沿線車站267個。從武漢、襄樊、信陽、麻城等地開往全國各地各類旅客列車127.5對，可以直接到達27個省會城市。鐵路局下轄基層單位76個，職工9.87萬人，集體職工1.02萬人。局機關坐落在湖北省武漢市武昌區八一路2號，郵政編碼：430071。

武漢鐵路局管轄范圍包括原武漢鐵路分局和襄樊鐵路分局，線路分布在湖北省大部分地區和河南省部分地區，連接湖北、湖南、陝西、河南、江西等省，包括漢丹線全線以及京廣線、京九線、武九線、寧西線、孟寶線、襄渝線、焦柳線等線路的部分區段，線路總延長達5282.34公里。

⑥ 去武漢鐵路局坐地鐵怎麼走

公交線路：軌道交通4號線，全程約4.3公里
1、從雄楚大道步行約960米,到達武昌火車站
2、乘坐軌道交通4號線,經過3站, 到達洪山廣場站
3、步行約310米,到達武漢鐵路局

⑦ 過幾天武漢地鐵和武漢鐵路局都來，聽說去

兩個都不是特別好的單位，如果非要二選一，建議地鐵好點，收入方面地鐵比不上路局，但是工作性質、環境、作息、管理對比的話，還是地鐵好點。

⑧ 武漢地鐵工資待遇怎樣啊 ，是武漢地鐵好還是武漢鐵路局好啊。跪求回答。。

地鐵集團機關的待遇很好的，發錢就不說了，沒用完的飯卡可以去食堂拿米面油等，他們的員工基本都是用車往家拖。
不過去線路和站點待遇就沒機關好

⑨ 武漢鐵路局局長

武漢鐵路局局長是：張千里。

張千里，1967年12月生，1990年7月參加工作，1990年4月加入回中國共產黨，大學學歷，答工商管理碩士學位。現任中國鐵路沈陽局集團有限公司黨委書記、董事長。曾任任鐵道部運輸局裝備部副主任。2010年4月，南寧鐵路局副局長，黨委副書記。

後任南寧鐵路局局長，黨委副書記。2017年11月任中國鐵路武漢局集團有限公司的法定代表人和董事長。現任中國鐵路沈陽局集團有限公司黨委書記、董事長。中國共產黨廣西壯族自治區第十一屆委員會委員，湖北省第十三屆人民代表大會代表。

(9)武漢市地鐵局擴展閱讀：

武漢鐵路局下轄武漢鐵路局、襄陽鐵路局、鐵路局共兩個辦事處。鐵路局是我國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬鐵路部門轉變為鐵路局。

然而，鐵路局並沒有對每個站段的直接權力，只是在每個鐵路區域擔任鐵路局的代理。協調地方有關部門和駐防鐵路單位之間的關系，監督車站內鐵路運營和生產的安全。