南京至貴陽地鐵

① 南京南站至貴州銅仁普通列車發車時間 多少錢

G1481，南京南11:32-銅仁南20:15，如果想轉車，就可以做普速列車，K137，南京22:05，懷化17:05，K580，懷化21:55-銅仁23:06，票價硬座173+15.5＝188.5元，二等座658元。

② 中國開通了地鐵的城市有哪些

中國有地鐵的城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、蘇州、鄭州、南寧、昆明、青島、合肥、南昌、寧波、廈門、東莞、溫州、貴陽、烏魯木齊等城市。

截止到2018年底，中國開通運營城市軌道交通的城市已達36座，批復在建的城市13座，包含地鐵、輕軌、磁懸浮等系統在內，運營總里程5236.6公里，車站3392座，線路168條，日均客運量約7000萬人次。

③ 從南京到貴陽坐火車要多少時間

G233512:07-22:00
11小時33分鍾
南京
步行1086米 詳情
地鐵1號線(邁皋橋--中國葯科大學)
張府園 1口 上車
7站
南京南站 3口 下車
步行33米 詳情
G2335(南京南--貴陽北)
南京南 上車
20站
貴陽北 下車
步行957米 詳情
38路(武岳路--聖泉流雲花園)
二橋 上車
6站
聖泉流雲花園 下車
貴陽
G148111:28-21:28
11小時40分鍾
K72222:10-第三日23:44
27小時29分鍾
K15516:23-次日22:29
32小時14分鍾

④ 坐火車從貴陽到南京,是到南京的哪個火車站

是南京站也就是南京火車站（南京只有南京站和南京南站，其中南京西站是南京站的終點站，用來補給、休整的，乘客直接在南京站下車即可）。
南京火車站有通往杭州和上海方向的高鐵；如果你准備去其他地方，需要去南京南站，直接在南京站乘坐地鐵（江寧葯科大學方向，在南京南站下即可）。

⑤ 貴陽和南京哪裡發達

我覺得是南京發達，畢竟南京地理位置占優勢。
不過現在貴州發展的也不錯，大數據中心搞的紅紅火火。

⑥ 南京南站至貴州銅仁普通列車發車時間，多少錢

南京南站是高鐵站。乘坐普速列車需在南京站上車！但南京站沒有直達銅仁的普速列車，而只有南京南站至銅仁南站一趟高鐵車次：

車次:G1481A

發站:南京南(11:32)

到站:銅仁南(20:15)

歷時:08:43

二等:658

一等:1108.5

如果打算乘坐普速列車，建議可在懷化中轉換乘一次！

⑦ 江蘇省交通一卡通與哪些城市互聯互通

截止2019年，江蘇省的交通一卡通已經實現225個城市的互聯互通，憑著一張卡片，可以乘公交、地鐵、有軌電車、輪渡和部分計程車，以及租借公共自行車。例如：（包括但不局限於）

1、北京市、天津市；

2、河北省：石家莊市、承德市、張家口市、秦皇島市、唐山市、廊坊市、保定市、滄州市、衡水市、邢台市、邯鄲市；

3、山西省：陽泉市、長治市、晉中市、忻州市、臨汾市；

4、內蒙古自治區：呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市；

5、遼寧省：沈陽市、營口市、錦州市、丹東市、鞍山市；

6、吉林省：長春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、白山市、松原市、白城市、延邊朝鮮族自治州、長白山管委會；

7、黑龍江省：哈爾濱市；

8、上海市；

9、江蘇省：南京市、無錫市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連雲港市、淮安市、鹽城市、揚州市、鎮江市、泰州市、宿遷市；

10、浙江省：杭州市、溫州市、嘉興市、台州市；

11、安徽省：蚌埠市；

12、福建省：福州市、廈門市、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、南平市、龍岩市、寧德市、平潭綜合實驗區；

13、山東省：青島市、棗庄市、威海市、臨沂市、德州市；

14、河南省：洛陽市、平頂山市、安陽市、新鄉市、焦作市、許昌市、商丘市、信陽市、駐馬店市；

15、湖北省：荊門市；

16、廣東省：韶關市；

17、廣西省：南寧市、北海市、防城港市、欽州市；

18、海南省：海口市、三亞市、儋州市；

19、重慶市；

20、四川省：成都市、瀘州市、內江市；

21、貴州省：貴陽市、黔南州(都勻)；

22、雲南省：昆明市、楚雄市；

23、西藏自治區：拉薩市；

24、陝西省：西安市、寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市、延安市；

25、甘肅省：武威市；

26、青海省：西寧市；

27、寧夏回族自治區：銀川市；

28、新疆生產建設兵團：新疆兵團一師阿拉爾市、新疆兵團十師北屯市、新疆兵團十二師。

(7)南京至貴陽地鐵擴展閱讀

使用江蘇交通一卡通的注意事項：

1、江蘇交通一卡通可在全省2401條公交線路、全部BRT線路、全部地鐵線、全部有軌電車以及690個公共自行車站點、6條輪渡線上「通刷」。

2、市民只需申辦帶有「交通聯合」標志的「江蘇交通一卡通」，就能實現多地通刷。

3、「江蘇交通一卡通」統一為不記名卡，在南京使用時和其他公交卡一樣享受公交8折、地鐵95折以及換乘優惠。

⑧ 中國地鐵最早建於那一年

中國大陸首條地鐵系統是北京地鐵，建於年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。

20世紀50年代，毛澤東洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出「不僅北京要搞，很多大城市也要搞。」

1953年9月28日，北京市委響應這個號召，開始籌備北京修築地下鐵道工作。

1954年10月，北京市委向黨中央呈送一份報告，要求「聘請蘇聯專家，著手勘探研究」。

1953年至1960年，數千名中國學生被送往蘇聯學習地鐵的建設。

1957年，蘇聯地下鐵道專家幫助制訂的方案是兩橫、兩縱、兩對角線和一個環線。

1961年，北京地鐵籌建工作因三年困難時期而停止。

1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。

1969年10月1日，北京地鐵一期工程完工，以慶祝國慶節。這條線路長23.6千米，採用明挖填埋法施工，從西山蘋果園到北京火車站，共有17座車站。這條線路是中國大陸最早的地鐵線路，而且也早於香港、首爾、新加坡、舊金山、華盛頓等城市，但很多技術問題導致北京地鐵在之後10年內事故連連。

(8)南京至貴陽地鐵擴展閱讀

最早規劃地鐵的城市：長春軌道交通（1939年，偽「滿洲國」《大「新京」都市計劃》規劃建設120公里的長春環城地鐵。）

埋深最深的地鐵線路：重慶軌道交通10號線（重慶軌道交通10號線，有一座埋深超過90米、深度居全國地鐵站第一的車站——紅土地站。打破了同一車站內6號線超60米的記錄。車站內電扶梯的提升高度達到90米，甚至大大超過重慶人引以為傲的兩路口皇冠大扶梯。）

在江心的地鐵車站：南京地鐵10號線：江心洲站（長江江心）、長沙地鐵2號線：橘子洲站（湘江江心）、廣州地鐵APM線：海心沙站（珠江江心）

最早的無人駕駛地鐵線路：港鐵南港島線