武漢地鐵用北車

A. 黃陂熱線北車集團32億投資前川工業園在哪裡

1、黃陂熱線北車集團32億投資前川工業園在武漢市黃陂區城區，具體的地址為：專武漢市黃陂區前川屬新城工業園（黃孝公路特1號），附近有岱黃—黃土一級公路縱橫貫穿其間，京九—京廣鐵路武麻聯絡線橫穿腹地，武漢外環線距園區5公里，天河機場距園區13公里。
2、北車集團，即中國北車股份有限公司，簡稱中國北車，是經國資委批准，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，於2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司，主營鐵路機車車輛、城市軌道車輛、工程機械機電子的研發、設計、製造、修理、服務業務。2012年4月4日，中國北車獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網路控制系統的配套合同。
3、前川工業園總體規劃面積約6000畝，重點發展電子機械、精密設備製造等產業。2012年11月20日，中國北車武漢長客工業園修造基地項目開工儀式在武漢市黃陂區前川新城工業園（黃孝公路特1號）舉行，標志著中國北車在華中地區戰略布局取得新進展，也標志著武漢市開啟了軌道交通裝備產業發展的新篇章。

B. 武漢北車長客的工資待遇怎麼樣工作時間怎麼樣謝謝

這真不愧是一個高水平的提問啊?\r\n\r\n誰可以知道你這個怎樣是一個什麼意義上的怎麼樣呢?\r\n\r\n你是一位打算應聘的教師?\r\n\r\n或是一位打算應聘的職工?\r\n\r\n你是問這個學校的領導及同事的人際關系怎麼樣嗎?\r\n\r\n你是問學校的工資和福利待遇怎麼樣嗎?\r\n\r\n工作時間怎麼樣嗎?\r\n\r\n工作環境怎麼樣嗎?\r\n\r\n你是一個打算考入該校的學生?\r\n\r\n問問這個學校的教學環境怎麼樣嗎?\r\n\r\n教學設施及師資力量怎麼樣?\r\n\r\n你還是問問這個學校的專業設置怎麼樣?\r\n\r\n畢業的學生實際就業率怎麼樣?\r\n\r\n還是這個學校的收費情況怎麼樣?\r\n\r\n還是問問這個學校的學生宿舍及生活設施怎麼樣?\r\n\r\n總之，方方面面林林總總的不可能你的一個怎麼樣就都給涵蓋了吧?\r\n\r\n你最起碼應該說出你的身份或哪個方面怎麼樣吧?

C. 自北車營村到四道橋地鐵站多少錢

自北車迎春到四道橋地鐵站應該需要五塊錢的票錢。

D. 武漢北車鐵路裝備發展有限公司的聯系電話是多少 急急急！！！

先查「北車鐵路裝備發展有限公司」的聯系電話，
打他們電話問「武漢北車鐵路裝備發展有限公司」是不是「北車鐵路裝備發展有限公司」的下屬分公司或合作企業，然後再問他們知道不知道其聯系方式。

若這樣查不到，那就打114問下。

E. 武漢地鐵的施工技術

地鐵2號線和地鐵4號線引進香港的「連續同站台換乘」模式，讓市民覺得換乘非常方便。尤其是這兩條地鐵線路的洪山廣場站和中南路站點。
武漢地鐵2號線、地鐵4號線在洪山廣場、中南路站均可互相換乘。根據設計方案，武漢地鐵2號線、地鐵4號線共有4條鐵軌。在中南路站，這4條鐵軌是並列的，乘客下了2號線列車走到站台對面就可轉乘4號線列車，相距不過一二十米。
在洪山廣場站，4條地鐵軌道則是分兩層布局的，每層設有1條地鐵2號線、1條地鐵4號線，乘客仍可同站台換乘。不過，中南路站是同向換乘、洪山廣場是反向換乘。 武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度，若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。
1號線1期工程使用的車輛由我國最大的機車生產廠家北車長春軌道客車股份有限公司設計、製造，國產化率達70%，車體為全焊接結構的鋁合金車體，拖車司機室部分為玻璃鋼結構。共訂購了48輛12列，4輛編組，最高運營時速80公里。並在中國大陸地區第一次採用移動閉塞技術及「阿爾卡特」列車控制技術的信號系統，實現了自動駕駛、無人自動折返和高精度自動定點停車等功能。2期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛，4輛編組，最高運營時速80公里。共訂購了84輛車，共計21列。3期工程使用由北車長春軌道客車股份有限公司製造的車輛，共訂購56輛14列。
2號線1期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛，6輛編組（遠期可擴編至8輛編組），最高運營時速80公里。共訂購了180輛車，共計30列。後由於客流量上升，分別於2014年4月向南車株洲電力機車有限公司訂購3列18輛車，於2015年3月向北車長春軌道客車公司訂購12列72輛車。
3號線1期工程車輛採用北車長春軌道客車股份有限公司製造的車輛，6輛編組，最高運營時速80公里，共訂購29列174輛。
4號線1期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛，6輛編組，最高運營時速80公里。共訂購90輛15列。2期工程車輛採用北車長春軌道客車股份有限公司製造的車輛，共訂購24列144輛。
武漢地鐵6、7、8號線車輛均採用A型車，有駕駛逃生門。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖，其中6號線採用1500V接觸網受電方式，7、8號線採用1500V第三軌受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。
6號線1期工程使用中車株洲電力機車有限公司製造的車輛，6輛編組，4動2拖，最高運營時速80公里，共訂購40列240輛。
7號線1期工程使用長春軌道客車股份有限公司製造的車輛，6輛編組，4動2拖，最高運營時速100公里，共訂購40列240輛。
8號線1期工程使用長春軌道客車股份有限公司製造的車輛，6輛編組，4動2拖，最高運營時速80公里，共訂購20列120輛。

F. 現在武漢市黃陂區建了北車軌道交通,那武漢地鐵集團是要南車做還是北車做

現在都合並成中車了，都是中車旗下的子公司。

G. 武漢地鐵車從哪裡引進的

1號線1期工程使用的車輛由北車長春軌道客車股份有限公司設計、製造；2期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛；
2號線1期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛，後由於客流量上升，分別於2014年4月向南車株洲電力機車有限公司訂購3列18輛車，於2015年3月向北車長春軌道客車公司訂購12列72輛車。
3號線1期工程車輛採用北車長春軌道客車股份有限公司製造的車輛；
4號線1期工程使用由南車株洲電力機車有限公司製造的車輛，2期工程車輛採用北車長春軌道客車股份有限公司製造的車輛。

H. 中國南車和北車具體是干什麼的，主要是鐵路、動車再具體呢

1. 南車和北車已經完成抄上市股份公司的合並了，就是現在的中國中車股份公司，在上海和香港兩地上市。今年底前完成母公司南北車集團的合並。

2. 中國中車的主要業務是鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。同時利用軌道交通裝備專有技術，積極開發並成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。