南京地鐵18號線建設時間

㈠ 南京地鐵時間

2014年3月份，南京地鐵一號線將再次延長運營時間，末班列車停靠地鐵南京南站的時間從23點44分延後到23點54分。這次地鐵一號線延長運營時間，已經達到調整極限。那具體南京地鐵運營時間表你知道多少呢?南京地鐵時間表,南京地鐵運營時間是多久從幾點到幾點。下面一起來了解下南京地鐵運營時間表。
南京地鐵運營時間表：首尾班車時刻表
1號線 1號線南延線 2號線
註：部分地區地鐵運行時間變動比較頻繁，本站時刻表會盡量保持最新，但也僅供參考，請提前到達車站，以免耽誤行程。
南京地鐵1號線首尾班車經過各車站時間
方向首班車末班車 車站往奧體中心往邁皋橋往奧體中心往邁皋橋 邁皋橋05:46—23:07— 紅山動物園05:4806:2623:0900:17 南京站05:5006:2323:1100:14 新模範馬路05:5306:2023:1400:11 玄武門05:5506:1823:1600:09 鼓樓05:5706:1623:1800:07 珠江路05:5906:1423:2000:05 新街口06:0106:1223:2200:03 張府園06:0406:1023:2400:01 三山街06:0506:0823:2623:59 中華門06:0806:0523:2923:57 安德門06:1106:0223:3223:55 小行06:1305:5923:3523:15 中勝06:1605:5623:3823:13 元通06:1805:5423:4023:10 奧體中心—05:51—23:08
南京地鐵運營時間表：1號線線行車信息
邁皋橋 05:46-23:07|奧體中心 05:51-23:08
南京地鐵1號線南延線首尾班車經過各車站時間
方向首班車末班車 車站往中國葯科大學往邁皋橋往中國葯科大學往邁皋橋 邁皋橋05:42—23:13— 紅山動物園05:4406:3023:1500:17 南京站05:4606:2723:1700:14 新模範馬路05:4906:2423:2000:11 玄武門05:5106:2223:2200:09 鼓樓05:5306:2023:2400:07 珠江路05:5506:1823:2600:05 新街口05:5706:1623:2800:03 張府園06:0006:1423:3000:01 三山街06:0106:1223:3223:59 中華門06:0406:0923:3523:57 安德門06:0706:0623:3823:55 天隆寺06:1006:2123:4123:51 軟體大道06:1206:1923:4323:48 花神廟06:1406:1723:4523:46 南京南站06:1606:1523:4723:44 雙龍大道06:1906:1223:5023:41 河定橋06:2106:0923:5223:39 勝太路06:2306:0823:5423:37 百家湖06:2506:0523:5623:35 小龍灣06:2806:0323:5923:32 竹山路06:3006:0000:0123:30 天印大道06:3305:5800:0323:27 龍眠大道06:3505:5500:0623:25 江蘇經貿學院06:3705:5300:0823:23 南京交院06:4105:5000:1123:20 中國葯科大學—05:48—23:17
南京地鐵運營時間表：1號線南延線線行車信息
邁皋橋 05:42-23:13|中國葯科大學 05:48-23:17
南京地鐵2號線首尾班車經過各車站時間
方向首班車末班車 車站往經天路往油坊橋往經天路往油坊橋 油坊橋06:00—23:00— 雨潤大街06:0307:0123:0300:01 元通06:0506:5823:0523:58 奧體東06:0706:5123:0723:51 興隆大街06:0906:4923:0923:49 集慶門大街06:1206:4723:1223:47 雲錦路06:1506:4423:1523:44 莫愁湖06:1706:4123:1723:41 漢中門06:1906:4023:1923:40 上海路06:2106:3823:2123:38 新街口06:2306:3623:2323:36 大行宮06:2506:3423:2523:34 西安門06:2706:3223:2723:32 明故宮06:2906:3023:2923:30 苜蓿園06:3106:2723:3123:27 下馬坊06:3406:2523:3423:25 孝陵衛06:3606:2323:3623:23 鍾靈街06:3806:2123:3823:21 馬群06:4106:1723:4123:17 金馬路06:4506:132

㈡ 上海地鐵18號線什麼時候開始建設

這個要等2013年以後再說了 目前建設的是貫通虹橋2號航站樓站的軌跡2號線（已開通）、5號線北延伸段、10號線和17號線，將來本站將實現與世紀大道站一樣的四線換乘中轉站點；另外軌交14號線（終點始發站：陸家嘴）也已經開始施工，站點設在靠近金茂大廈的綠色花園空出的一大塊平地中，軌道口已經部分完成，軌交14號線的標志色已確定為草綠色，並計劃2012-2013與軌交13號線（開通孫橋 迪斯尼樂園方向）一並完成竣工，同時軌跡交2號線也同時於2012-2013完成支線（廣蘭路-迪斯尼-孫橋方向）的施工，屆時可實現一線換乘13號線，需要注意的是：陸家嘴站2號線與14號線不能完成換乘，需要出站後步行換乘。然而，另一方面軌交8號線南北延伸三期將延後進行，此前濟陽路站將開通，本站可換乘軌交6號線。而南京西路站延後也將被設為中轉站，屆時可在本站實現軌交2號線、12號線和14號線的三線換乘。施工前，將首先在2011年前完成軌交10號線的全部貫通，同時虹橋1號航站樓、虹橋2號航站樓、虹橋火車站以及上海動物園4站也將開通，18號線將延後實施。上海目前根據規劃圖設計，三期內將實現上海軌道交通21條線路的全部貫通，其中最後一條線屬於南奉專線，顧名思義是通向南匯（大學城）方向，要指出的是在此之前，涉及軌道交通21號線規劃站點的其中一站：浦東火車站 也將拔地而起，這也是繼虹橋火車站建成後新建的第四座火車站站點。

㈢ 南京將建的一座高鐵站，規劃設15台28線，何時建成

南京，我國的六朝古都，境內旅遊資源豐富，每年來旅遊的人很多，為了更好地發展旅遊業，交通建設要完善。交通好了，人們出行方便了，才有更多的人願意走出去和走進來。所以南京一直在積極建設交通建設，交通系統也在逐漸完善當中，高速公路，高速鐵路，飛機和地鐵多棲發展。事實上來旅遊的遊客大多數來自外地，就會涉及到對外交通樞紐。對外交通樞紐無外乎就是高速公路，高速鐵路，鐵路和飛機，但是現在最受人們青睞就是高鐵，因為高鐵速度快，乘車環境舒服，安全性高。

南京北站的建設將會完善南京鋼鐵線路網，優化交通布局，對於強化南京綜合交通樞紐地位有一定的促進作用，提升南京的城市形象。同時南京北站的建設將會帶來更多的投資項目，帶動周圍區域的經濟發展。所以大家是不是很期待南京北站的建設呢？

㈣ 南京地鐵4號線的建設歷程

2010年11月日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站（現名崗子村站），與六號線板倉村站對接換乘。
2011年12月，4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
2011年12月27日，舉行4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。
2013年5月，地鐵4號線一期工程的仙林湖站、東流站和靈山站主體結構以實現封頂，其餘車站均已展開基坑開挖施工，17個盾構機已經下井。
2013年6月，4號線首台盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
2014年2月11日，南京市地名辦正式公布地鐵4號線一期站名。
2014年3月15日晚上8點，地鐵四號線9標項目部金馬路站到匯通路站中間風井區間（金～中區間）右線盾構順利始發。
2014年11月10日，中鐵二局承建的南京地鐵4號線4標鎖金村車站（崗子村站）最後一段頂板完成混凝土澆築，順利實現封頂，標志著該站主體結構施工全部完工。
2014年12月19日，崗-蔣盾構區間右線盾構順利始發。
2014年12月25日，地鐵四號線TA05標鎖花區間右線盾構順利始發，標志著該標段正式進入盾構法施工。
2014年12月底，4號線一期新建的18座車站，16座車站已完成主體結構施工；11條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中3個已完成初期支護，另3個正全面展開初支開挖。
2015年1月7日，地鐵4號線列車上線調試。
2015年3月18日，由中鐵四局八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線青龍車輛段運用庫支柱式檢查坑整體道床L16～18共3股道作為「首件制」施工完畢，並於3月20日一次性通過監理驗收。
2015年3月18日晚18：18分，盾構機刀盤的緩慢轉動，四公司南京地鐵四號線TA05標崗子村站-蔣王廟站區間左線盾構實現安全順利始發，這是該標段始發的第二台盾構機，標志著盾構區間施工進入一個新的階段。
2015年3月24日，地鐵4號線首列車正在中國南車集團南京浦鎮車輛廠測試軌道上進行動態測試，預計本周完成所有調試。
2015年3月底，地鐵四號線多數站點封頂，蔣王廟站等進度最快的站點已開始裝修，但四號線最重要的站點龍江站附近小區寧工新寓三幢7層房屋因地質原因及各方面因素發生沉降，需進行消險加固，造成龍江站西部120米項目停滯。由於龍江站是四號線一期的終始點，列車到站後需要折返運營，龍江站施工進展影響四號線項目的整體進展。
2015年3月31日，地鐵4號線首列車如期交付南京地鐵機場車輛段。
截至2015年3月底，4 號線一期新建的18座車站中，16座車站已完成主體結構施工，高架區間已貫通；14條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中，3個區間已貫通。
2015年4月1日，中鐵電氣化局城鐵公司南京地鐵4號線總承包項目部在工程線路與仙林大道交會橋面處，成功立起接觸網第一桿，標志著南京地鐵4號線一期工程接觸網施工全面展開。
2015年4月7日，由中鐵十一局、上海局承建的地鐵4號線草場門站地下28米深處施工現場，1台剛剛組裝完成的大型盾構機在草場門——雲南路區間右線隧道啟動掘進，右線隧道預計掘進1600米。由於該區間道路兩側有民國建築群，施工人員及時檢測地表沉降信息，控制土壓，確保建築物安全。
2015年4月7日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井混凝土順利澆築完成。
2015年4月10日上午10時許，CFN290型液力傳動地鐵專用軌道車拉載著道砟緩緩駛入青龍車輛段，標志著中鐵四局南京地鐵四號線青龍車輛段出段線至仙林湖高架站區間正式聯通。
2015年4月22日，南京地鐵四號線東流站鋪軌基地開始籌建，正在進行龍門吊走行線鋪設。
2015年4月29日，地鐵4號線龍江站左線貫通。
2015年4月29日，南京地鐵4號線16條盾構隧道已貫通。
2015年4月30日，南京地鐵四號線九標金～匯區間左線盾構順利貫通。
2015年5月5日下午，南京地鐵四號線九標蘇～金區間左線盾構順利貫通，這標志著歷經450個日夜的南京九標最後一條盾構隧道貫通，盾構施工即將告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地鐵項目部施工的南京地鐵4號線軌道工程按期實現了正線高架站、出入段線、車輛段內有砟線、庫內檢修線「四區聯通」，為5月下旬接車入庫打下了堅實基礎。
2015年5月16日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井頂板混凝土順利澆築完成。隨著盾構接收井全面封頂，外部結構基本全部完成，盾構出井完全具備條件。
2015年5月31日上午，南京地鐵四號線匯通路站至中間風井區間提前15天雙線貫通。
2015年6月1日14時30分，隨著雞-九站右線盾構完成接收工作，南京地鐵四號線九華山站至雞鳴寺站右線盾構施工掘進全部完成。
2015年7月28日18點，經過26個小時不間斷施工，南京地鐵四號線四標項目雞九區間左線盾構成功始發。
2015年8月初，南京地鐵四號線中鐵三局線橋公司承擔的D4-TA22標開始鋪軌。
2015年8月24日，三輛內燃機車順利到貨並安全交付；8月26日，首批電客車順利到貨並安全交付。內燃機車和電客車均已轉運至月修庫。
2015年9月16日，南京地鐵四號線徐庄鋪軌基地順利通過由南京市軌道站、南京地鐵集團及監理單位的投產驗收，並於9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中鐵十九局集團軌道交通工程公司承建的南京地鐵四號線14標段盾構區間實現了全面貫通，比計劃工期提前了10天。南京地鐵四號線14標由「一站兩區間」組成，分別是樺墅站、樺墅站～盾構井區間、樺墅站～孟北站區間，採用3台盾構機施工。
2015年10月19日，九華山站-崗子村站區間右線盾構貫通。
2015年10月29日，南京地鐵四號線青龍車輛段試車線成功進行了車輛熱滑。
2015年11月15日，四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通。
2015年11月25日11:00，南京地鐵四號線「雞九」區間左線盾構機破土而出，順利到達九華山站砼套箱內，標志著雞鳴寺站至九華山站左線隧道掘進任務提前5天完成，「雞九」區間盾構左右線隧道全貫通。
2016年1月9日下午4點30分，南京地鐵四號線2標草場門站～雲南路站盾構區間左線順利貫通。
2016年1月10日，四號線仙林湖站完成接觸網線路架設。
2016年2月8日10:00，九華山站-崗子村站區間左線盾構貫通。
2016年4月，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵四號線蘇寧總部.徐庄站～金馬路站盾構區間子單位工程、蘇寧總部·徐庄站～金馬路站明挖區間子單位工程、金馬路-匯通路站中間風井盾構區間子單位工程、金馬路～匯通路中間風井明挖區間子單位工程、金馬路車站附屬土建分部工程由南京市軌道交通建設工程質量安全監督站進行預驗收，各項指標均滿足設計規范要求，盾構區間順利通過子單位預驗收，得到驗收單位高度肯定。

㈤ 南京地鐵2號線的建設歷程

2001年11月，完成了《南京地鐵2號線一期工程預可行性研究報告》。
2002年9月，完成了《南京地鐵2號線一期工程可行性研究報告》的編制工作。
2002年8月，南京地鐵2號線一期工程經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項。原定於2003年開工，後因宏觀調控延期。2號線一期，西起河西油坊橋，東至馬群，全長25.14千米，共設車站19座，其中地下車站18 座，高架1座，工程總概算約為104.5億元。
2003年1月，南京地鐵2號線一期工程通過了中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。
2003年12月，河西奧體中心附近的向興路站開始動樁施工，標志著規劃已久的二號線試驗段的開工。
2005年12月28日，南京地鐵2號線一期開工，原江蘇省省委書記李源潮、原江蘇省省長梁保華在建鄴區南京地鐵二號線向興路站（現奧體東站）奠基。
2006年5月，南京地鐵2號線全面開工。
2007年10月07日上午，南京地鐵二號線東延工程在仙鶴東站正式破土動工。南京市市長蔣宏坤出席二號線東延工程開工典禮並啟動開工按鈕，市領導陸冰、魏克、梁學忠、陸平貴和市有關部門領導、仙林大學城駐區高校領導應邀出席典禮現場，地鐵指揮部全體處以上幹部和地鐵二號線設計、施工、監理單位代表參加了典禮。
2008年4月18日，東延線繼續向東延伸，至體育學院站（現名經天路站）。
2009年5月31日，2號線首列車交付南京地鐵。
2009年11月26日，2號線左線實現軌通。
2009年12月31日，列車開始上線熱滑。
2010年4月1日，南京地鐵總公司運營分公司為確保南京地鐵2號線全線正式開通儀式的順利舉辦和南京地鐵2號線正式試運營的順利實施，開始進行南京地鐵2號線全線總聯調。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京地鐵2號線舉行了全線路模擬運營，其中2010年05月22日對各路媒體記者開放試乘，2010年5月23日~2010年5月26日開放部分市民代表試乘。
2010年5月28日上午，舉行了江蘇省暨南京市關於南京地鐵2號線的開通儀式，並於2010年5月28日上午10：00正式運營。
西延工程
2015年5月，《南京市城市軌道交通建設規劃（2015—2020年）》獲國家發改委批復，共有8條地鐵線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2千米。
2015年6月15日，南京地鐵二號線西延工程勘察、設計類項目招標咨詢（DS7-XY01-01標）開始招標。
2015年11月5日，南京地鐵二號線西延工程可行性研究、勘察及設計總承包項目、勘察設計審查、岩土工程咨詢等相關事務開始招標。
2016年1月27日，南京地鐵二號線西延線環境影響評價報告招標。

㈥ 南京地鐵14號線開建了嗎預計什麼時候建好停靠的站點是哪幾個可以用地圖標出來給我嘛謝謝啦！

南京地鐵14號線？？起碼還要等15年。

㈦ 南京地鐵運營時間

南京地鐵運營時間，首班車在5:40到6:00之間。末班車在22:00到23:40之間。

具體看那一條線路，在哪個車站，可以參考下表：

(7)南京地鐵18號線建設時間擴展閱讀：

截至2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2021年底前陸續開工建設。

2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。

1999年4月15日，國家批准南京地鐵正式立項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的城市；5月28日，南京市地下鐵道工程建設指揮部、南京市地下鐵道總公司成立，《南京城市快速軌道交通線網規劃》規劃了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。

南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。

南京地鐵列車全部採用架空接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造，3號線由南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛有限公司自主製造。

截至2020年8月，根據南京市《南京市城市總體規劃（2018-2035）》中軌道交通規劃篇，到2035年南京地鐵線網規劃共計27條線路，總長1030千米。其中，城區干線17條線路，包括地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包括S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。

㈧ 南京什麼時候建設地鐵

南京已經建成地鐵了

南京地鐵一號線自奧體中心向東途徑小行拐向北，經新街口至終點邁皋橋站，線路全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地面及高架線7.39公里。全線共設車站16座，分別為奧體中心站、博覽中心•元通站、明基醫院•中勝路站，小行站、時光澔韻•安德門站、中華門站、工商銀行•三山街站、張府園站、德基廣場•新街口站、珠江路站、農業銀行•鼓樓站、玄武門站、新模範馬路站、南京站站，紅山動物園站、高力傢具港•邁皋橋站。其中地下車站11座，地面及高架車站5座。

南京地鐵二號線按建設啟動時間分為一期工程和東延工程兩段。二號線一期起於河西新區的油坊橋，止於紫金山麓的馬群，線路貫穿南京主城區的東西向中軸線，連接河西新城區和城東地區，與地鐵一號線分別在新街口和元通換乘。線路全長25.27公里，共設車站19座，分別為油坊橋站、雨潤大街站、博覽中心•元通站、奧體東站、永隆家居•興隆大街站、集慶門大街站、雲錦路站、莫愁湖站、漢中門站、省中醫院•上海路站、德基廣場•新街口站、寶慶銀樓•大行宮站、軍區總院•西安門站、明故宮站、苜蓿園站、下馬坊站、孝陵衛站、鍾靈街站、馬群站。其中地下站18座，高架站1座，車輛採用A型車6輛編組，在油坊橋和馬群分別設停車場和車輛段一處，控制中心設在珠江路。二號線東延段從馬群站向東延伸至仙林新市區，東延段全長12.68公里，共設車站7座（不含馬群站），分別為紫東創意園•金馬路站、仙鶴門站、學則路站、仙林中心站、中醫葯大學•羊山公園站、南大仙林校區站、經天路站，均為高架和地面車站，與二號線一期貫通運營。

南京地鐵一號線南延工程由一號線安德門站向南延伸至東山新市區，經過建設中的京滬高速鐵路南京站，穿越雨花台區和江寧區，止於中國葯科大學站，車輛段設在江寧大學城內。線路全長25.08km，共設車站15座（不含安德門站），分別為天隆寺站、軟體大道站、花神廟站、高鐵南京南站、雙龍大道站、河定橋站、勝太路站、1912•百家湖站、台灣廣場•小龍灣站、竹山路站、天印大道站、龍眠大道站、南醫大•江蘇經貿學院站、江蘇海院•南京交院站、中國葯科大學站。其中地下車站8座，高架車站7座。南延工程採用與一號線相同的A型車6輛編組，在既有一號線的基礎上在城東路新建停車場一座，在小龍灣新建主變電站一座，控制中心設在珠江路控制中心大樓內。

㈨ 南京地鐵八號線和12號線那個先開工

摘要 南京地鐵8號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，暫無計劃建設時間，標志色為橘黃色。