⑴ 哈爾濱地鐵什麼時候通車，二號線和三號線什麼時候開始修建
參考答案 24、現實的社會，毀了我一個做好人的機會！
⑵ 哈爾濱地鐵什麼時候開通
哈爾濱市地鐵建設規劃通過國務院審批的消息被媒體報道後，市民對地鐵給予了極大的關註：地鐵站的具體位置在哪兒？工程如何施工？地鐵中有哪些附屬設施？出入口是否有電梯？……帶著這些問題，記者8日對有關部門就《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》進行了詳細采訪。
根據《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》(以下簡稱《總體設計》)顯示，1號線地鐵哈爾濱南站站至哈爾濱東站站段正線長17.73公里，共設18座車站，平均站間距1.014公里，最大站間距1.681公里(哈爾濱南站站至農科院站間)，最小站間距0.706公里(龍江街站至煙廠站間)。
18個地鐵站具體位置
哈爾濱南站站位於學府路下，該站分別在學府路兩側設立了4個出入口，6個風亭。車站採用地下二層島式車站型式，總長179米，凈寬17米，建築總面積9700平方米。其中地下一層為站廳層，面積為6160平方米；二層為站台層，面積為3540平方米。
農科院站位於學府路下，省農業科學院附近。車站共設6個出入口，其中4個分別設在學府路兩側，2個置於地下開發空間范圍內，西北角出入口與殘疾人通道合建。車站採用地下二層島式車站型式，總長258米，凈寬17米，總建築面積13995平方米。站廳層為8512平方米，站台層為5483平方米。
醫大二院站位於學府路下，保健路口南側。車站共設8個出入口，分別沿保健路及學府路設置。地面共設6個風亭，分別位於西北及東北角。該站將成為4號地鐵線的換乘站。車站採用地下二層島式車站型式，總長170米，凈寬19米，總建築面積11206平方米。其中站廳層7361平方米，站台層3845平方米。
黑龍江大學站位於學府路下，在學府四道街以北，市圖書館與服裝城之間。該站共設4個出入口，一號口與哈爾濱服裝城開發改建相結合，二號口位於市圖書館門前規劃路北側，三、四號口位於黑龍江大學附近的人行道綠化帶內，地面共計建設6個風亭。車站採用地下二層島式車站，主體長160米，凈寬17米，總建築面積9814平方米。
理工大學站位於學府路下，在學府二道街口處。車站共設4個出入口，1號口位於黑龍江大學附近，2號口位於加油站附近，3、4號口位於理工大學附近。車站採用地下二層島式車站，總長160米，凈寬17米，總建築面積10170平方米，其中站廳層5730平方米，站台層3300平方米。
電表廠站位學府路下偏東側，靠近路東的三角形綠地。車站設置4個出入口，1號口位於學府路西側靠近哈爾濱電表儀器廠，2號口位於自興路南側，3、4號口位於學府路東側。車站採用地下二層島式車站型式，主體長205米，標准段寬17米，總建築面積12480平方米。
清濱公園站位於西大直街下偏西側，和興路口以南。車站共設4個出入口。其中，3號口跨和興路，4號口跨大直街。是軌道交通1號線和3號線換乘車站，1、3號線共用的控制中心及主變電所設置在此。1號線車站內凈總長148米，標准段寬19米，主體建築面積6900平方米。
西大橋站位於西大直街下，通達街與漢祥街之間，是「7381」人防工程上一個既有站。新建車站內凈總長134.5米，標准段寬13.2米。
教化廣場站位於西大直街下，上夾樹街口。地面共設4個出入口，均運分布在車站的四角。車站為對既有的「7381」人防工程進行改造，車站總長138米，凈寬23米，車站總建築面積9920平方米。
鐵路局站位於西大橋下，躍景街和公司街之間，是「7381」人防工程既有的車站。車站外包總長139.1米，標准段寬13.2米，總建築面積9350平方米。
博物館站位於東大直街下，博物館廣場北側，也是「7381」工程已建成的站，是與軌道交通2號線的換乘站。目前，車站的建設方案未定。
龍江街站位於東大直街下，在龍江街與鞍山街之間。本站在既有「7381」人防工程上新建的車站，遠期與5號線換乘。車站採用地下三層側式車站型式。
煙廠站位於東大直街下，燎原街與三姓街之間，與規劃4號線形成換乘。
工程大學站位於南通大街下，靠近文廟街口。在車站四角分設了4個入口，除東南角口布置於省軍區用地范圍內，其餘入口距布置在南通大街兩側人行道的綠化帶內。車站採用地下二層島式車站型式，總長160米，凈寬17米，總建築面積9035平方米，站廳層5732平方米，站台層3303平方米。
太平橋站位於南通大街下，東直路口西側。是1號線於3號線的換乘站，本站採用T形換乘。1號線車站採用一島一側式車站，3號線採用島式車站，1號線車站在上，3號線車站在下。
交通學院站位於東直路下，太平南三道街口處。車站共設6個出入口，1、6號口位於太平稅務局附近，2、3號口合設在建偉小學附近，4、5號口設在黑龍江工程學院附近。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長338米，標准段寬17米，總建築面積15864平方米。
南直路站位於樺樹街下，在南直路以西，太平體育場附近。車站 共設4個出口。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長160米，標注段寬17米，總建築面積8758平方米。
哈爾濱東站站位於哈爾濱東站站前廣場下。車站的四個出入口和四組風亭延樺樹街布置，分別位於北棵頭道街和北棵街兩側。車站採用地下二層島式車站，車站長326.7米，標准段寬17米，主體建築面積13935平方米。
《總體設計》中顯示，本工程設車輛段1座，預留停車場1座。太平橋車輛段位於規劃平湖路以北、國鐵太平橋以南、馬家溝以東、新江橋街以西的地塊內，佔地約25公頃。哈南站停車場位於哈南站以北30米處，佔地約9.5公頃。
初定2009年元旦通車
《總體設計》顯示，為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求，軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為：全線施工准備工作2005年3季度開始，2006年3季度完成；土建工程現場實施2005年底開始，2008年完成；全線區間土建工程2005年12月開始，2007年11月貫通；軌道鋪設2007年12月開始，2008年4月完成；車輛段土建工程2006年初開始，2007年7月完成；全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始，2008年6月完成；全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底；2009年1月1日試通車，直到12月31日為試運營；2010年1月提交國家驗收。
日運旅客21萬人次
運行過程中，每列車計劃由兩單元共6輛車組成，初期工程共需購車17列／102輛，因為要利用「7381」人防隧道，所以推薦採用2.8米寬、3.7米高的車型，同時推薦使用工藝成熟、價格相對較低的耐候鋼車體。6輛車編組的列車總長117.72米，車體最大寬度2.8米，車廂地板面至軌面高1.1米。每輛車開設4對對開門，門寬1.3米、高1.85米。
一期輸送能力將達到每小時1.49萬人，全日客運量可達到21.2萬人次，可使全市地面公交日客運量減少4200車次。列車開通後，運營時間為5：00—23：00，全日運營時間共計18小時，規劃的初、近、遠期行車間隔時間一般分別不大於8分鍾、5分鍾和4分鍾，每站停站時間最短為25秒，最長為35秒，站間距最短為722米(煙廠站至龍江街站)，最長為1681米(農科院站至哈南站站)。兩站之間運行時間最短為53秒，最長為127秒，由哈爾濱東站站至哈爾濱南站站下行線運行時間約為20.216分鍾，由哈爾濱南站站至哈爾濱東站站上行線運行時間大約為20.116分鍾。
地鐵站的先進設施
除了車輛、車站這些必備的設施外，《總體設計》中對一些附屬設施也進行了規劃。 由於地鐵入口距地下站廳的距離較遠，在每個入口處都設置自動扶梯和直升電梯。其中，自動扶梯選用交通重載型自動扶梯，直升電梯採用額定載重1000Kg(13人)的無機房客貨兩用電梯。直升電梯按照每個車站至少有一條無障礙通道供殘疾人使用。
預計在地鐵內設置工作照明和應急照明。照明燈布置在行車方向的左側牆壁上，每隔6米布置一盞白熾燈具或節能型燈具，工作照明和應急照明相間布置，每隔兩盞工作照明燈設置一盞應急照明燈，間隔為18米。燈具採用防潮、防腐、防震專用隧道燈，站台層的照明以光帶照明為主。
同時，《總體設計》中充分考慮到了地鐵站內的通訊。地鐵開通後，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小靈通、第三代移動通信、無線區域網的通信網，可以滿足人們正常的通訊。
地鐵的售票系統擬定採用自動和人工售檢票相結合。車站終端售票設備由自動售票機、人工售票機、進、出站檢票機等組成。自動售票機設置在非付費區，可以識別面值5角、1元的硬幣，也可以識別第四版和第五版面值10元、20元、50元人民幣，乘客可根據自己要去的目的地選擇票價不同的車票。人工售票機設在非付費區，負責向乘客發售各類型的車票。進、出站檢票機設計在付費區和非付費區分界處，經檢驗車票有效後，檢票機閘門方可打開。
⑶ 哈爾濱地鐵三號線什麼時候開通最新消息
哈爾濱地鐵3號線一共幾期：哈爾濱地鐵3號線一共三期
最新消息：哈爾濱3號線二期西北環最新消息（持續更新）
3號線一期：2017年1月26日通車
運營5座站點：醫大二院站、哈西大街站、哈爾濱大街站、哈爾濱西站站、城鄉路站（因出入口周邊規劃暫緩開通）。
3號線二期東南半環：預計2020年通車
19座站點：太平橋站、大有坊街站、先鋒路站、海河東路站、會展中心站、湘江路站、珠江路站、公濱路站、油坊街站、汽輪機廠站、進鄉街站、松江生態園站、旭升街站、哈平路站、征儀路站、工農大街站、群力第六大道站、群力第五大道站、體育公園站。
3號線二期西北半環：預計2022年通車
12座站點：丁香公園站、河山街站、河松街站、公路大橋站、上海街站、人民廣場站、友誼宮站、兆麟公園站、北馬路站、靖宇五道街站、清真寺站、靖宇公園站。
最新消息：
西北環12座車站，之前已啟動了道外段靖宇公園站、清真寺站、靖宇五道街站和群力丁香公園站共4座車站的建設。
6月19日起，包括公路大橋站在內，3 號線西北半環位於友誼路、哈葯路上的上海街站、人民廣場站、友誼宮站、河山街站等5座車站陸續進入前期清障階段。清障施工預計今年10月末結束，隨後，上述車站將陸續進入為期 4 年左右的正式施工階段。
車站開通後，只開通了1、2號兩個出口。哈爾濱大街站3號出入口位於哈西萬達廣場西側，與市政過街通道—中興廣場地下通道相接。
為保障工程建設，使地鐵出入口與市政過街通道准確連通，原計劃在市政通道建設至中興大道道路邊線後，立即啟動該出入口的建設工作。但現階段由於市政過街通道並未完成施工，導致該出入口暫時只能按照預留考慮，具體的建設時間無法確定，請市民繼續關注相關的建設公示。
地鐵3號線征儀路站
位於征儀路與保健路交口處，沿保健路東西向布置。
車站共設置4個出入口：
1號出入口位於路口西北角，臨近金博花園小區；
2號出入口位於路口的東北角，臨近大眾嘉園小區，同時兼作無障礙出入口，設置輪椅升降梯；
3、4號出入口臨近大眾新城小區，分別位於路口的東南角及西北角。
地鐵3號線松江生態園站
位於保健路與松梅路交叉口處。
車站共有四個出入口：
1號出入口與星光家屬小區相鄰；
2號出入口與恆大御景灣相鄰；
3號出入口與瀾悅東方小區相鄰；
4號出入口與在建的工運史展覽館相鄰。
地鐵3號線工農大街站
主體位於麗江路與工農大街交口以北，沿麗江路偏道路西側布置。
車站共設置6個出入口：
1、2a號出入口設置於路口東北側，分別位於麗江路和工農大街人行道內，臨近新城花園小區；
2b號出入口設置於路口東南側，臨近天薇麗景園小區；
3a號出入口設置於路口西南側，位於麗江路人行道內，臨近遠大都市明珠小區；
3b、4號出入口設置於路口西北側的城市綠地內，臨近海富御園小區。
地鐵3號線群力第六大道站
主體位於麗江路與群力第六大道交口，沿麗江路布置。
車站共設置4個出入口：
1號出入口設置於路口東南側的群力第六大道人行道上，臨近未來置業廣場；
2號出入口設置於路口東南側的麗江路人行道上，臨近麗水丁香園小區，同時2號出入口兼無障礙出入口，設置輪椅升降梯；
3號出入口設置於路口西南側的市政公共用地內，臨近雨陽名居小區；
4號出入口設置於路口西北側的麗江路人行道上，臨近匯錦庄園小區主入口。
近期消息：2017年6月16日哈爾濱大街站已開通
1、城鄉路站
2、哈爾濱西站
3、哈爾濱大街站
4、哈西大街站
5、醫大二院站(換乘1、4號線)
6、征儀路站
7、旭升街站
8、松江生態園站
9、進鄉街站
10、東光機械廠廠站
11、油坊街站
12、公濱路站
13、珠江路站(換乘2號線)
14、湘江路站
15、會展中心站(換乘4號線)
16、海河路站
17、先鋒路站
18、大有坊站
19、太平橋站(換乘1號線)
20、靖宇公園站
21、五道街站
22、北馬路
23、兆麟公園站
24、友誼宮站
25、人民廣場站(換乘2號線)
26、上海街站
27、公路大橋站
28、河松街站
29、河山街站
30、丁香公園站
31，體育公園站
32，群力第五大道站
33，群力第六大道站
34、工農大街站
哈爾濱地鐵3號線三期
地鐵1號線三期5座車站基本建成計劃2019年通車
1號線三期工程從二期工程終點哈南站，經學府路、大連北路，至新疆大街，全長8.54公里，5座站點分別是：同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站。
涉及區域：該工程是現在通車試運營的地鐵1號線一、二期工程的延伸段。屆時，通過地鐵1號線一、二期工程以及地鐵3號線一期工程，可以乘坐地鐵快速抵達平房區。
微信搜索關注哈爾濱本地寶（hebbdb）微信公眾號，回復「3號線」即可獲取3號線已開通站點時間表、建設中路線最新消息、站點詳情、開通時間等信息！還可獲取哈爾濱其它地鐵路線時間表、開通時間、建設進程！
⑷ 哈爾濱地鐵三號線什麼時候開始建設
早著呢 哈爾濱地鐵一號線還沒建完呢
哈爾濱市ZF常務會議審議通過了《哈爾濱市優專先發屬展城市公共交通的實施意見》，規劃了哈市城市公共交通近期和遠期的布局和發展藍圖，地鐵1號線一期、二期工程2012年建成，而且還將發展雙層公交車。近期規劃兩年後公交汽電車平均運時速達到20公里/小時以上，遠期規劃為49個換乘樞紐站連接水陸空交通體系。
2017年建成地鐵3號線 根據規劃，2017年哈市將建成公交首末站115個，換乘樞紐站49個，形成城市公共交通與公路、水路、鐵路、航空等交通方式相銜接的現代綜合交通體系。城市公交在城市交通總出行中的比重達到45%以上。2012年建成地鐵1號線一期、二期工程。城市公交在城市交通出行中的比重達到32%以上。哈市遠期規劃到2017年，建成地鐵3號線工程，公交車輛保有量達到6000台，萬人擁有公交車輛達到15.2標台，中心城區公共汽電車平均運速度達到25公里/小時以上，公交車准點率達到90%以上。
⑸ 哈爾濱地鐵3號線什麼時候開工和竣工
哈爾濱地鐵3號線（簡稱：3號線），是哈爾濱地鐵規劃中內城的唯一一條環線。哈爾濱地鐵3號線設計東起紅旗大街，經通鄉街、保健路、哈西客站、麗江路、康安路、哈葯路、友誼路、靖宇街、振江街，再到紅旗大街，總長度37公里，全線共設34座地下車站，分別於地鐵1、2、4、5、6、9號線換乘。3號線共分兩期建設，一期工程汽車齒輪廠—醫大二院5座車站目前已完成車站主體建設，區間隧道已完成總工程量的95%，預計一期工程2016年可載客試運營。3號線二期工程（試驗段）星光機械廠站已於2014年9月26日開工建設。
【上面是摘的網路上的】
實際的個人了解說一下：3號線很多地方的施工早就開始了，我10年搬到群里，齒輪廠路口就開始豎直打井施工，現在那裡還是工程現場呢。
去年中央大街已經打土樣了不知道你有沒有印象，紅旗大街，道外，很多。
所以，我估計這回3號環線的實際開通，差不多能按之前的17年計劃秋天開通。
有些時候我們沒注意，其實地鐵工程一直在干著呢。
⑹ 哈爾濱地鐵3號線什麼時候全線開通
哈爾濱地鐵3號線共分兩期建設，一期工程於2017年1月試運營，二期工程正在建設中，具體時間看施工進度。
⑺ 哈爾濱地鐵開通了嗎
尊敬的網路用戶您好！
歡迎使用網路知道！很高興為您解答！
哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統。哈爾濱地鐵始建於2008年，其中部分路段利用了既有的「7381」人防工程。哈爾濱地鐵總體規劃為「九線一環」，總里程340公里，計劃用20年的時間建成。哈爾濱地鐵1號線2013年8月1號通車，哈爾濱地鐵3號線已經通過環評。
本解答由【謝小夫】友情提供！ 若有不足之處望諒解， 希望本次解答對您有幫助！ 望您能及時【採納】，在此表示謝謝！有緣下次再見！！！！
——————————————————————————————————————————
為了更好的解答大家的問題，服務廣大網民。【網路知道顧問團】 現招募知道名人、達人、熱心知友。朋友，你有問題？點擊連接，直接提問！感謝大家對【網路知道顧問團】http://..com/team/view/%E7%99%BE%E5%BA%A6%E7%9F%A5%E9%81%93%E9%A1%BE%E9%97%AE%E5%9B%A2的支持與關注，祝大家天天快樂。
⑻ 哈爾濱地鐵3號線什麼時候通車
3號線首通段城鄉路——醫大二院已於2017年1月26日開通運營，剩餘區段預計2022年通車
⑼ 哈爾濱地鐵什麼時候能建成通車共幾條線
哈爾濱地鐵1號線與3號線正在建設中，2號線工程將在近期啟動，其餘7條線路為遠期規劃。哈爾濱軌道交通1號線將於2012年年底通車。