洛陽地鐵1號線開通時間

⑴ 洛陽地鐵通車沒有

洛陽地鐵1號線預計2021年底前開通運營

⑵ 洛陽地鐵1號線一期工程將於2017年開工建設

近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》的通知中，洛陽地鐵1號線一期工程被列為2017年交通基礎設施重大工程建設的重點推進項目。這也意味著，古都洛陽即將迎來地鐵時代。

（以上回答發布於2016-05-10，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑶ 洛陽地鐵站什麼時候開通

原定2021年年底1號線通車，2022年年底2號線通車，但2018年在社會各界大力支持下，工程進展很順回利，一些工答期提前了，計劃把1號線通車時間提前到2021年6月底，2號線提前到2022年6月底，盡早發揮地鐵通行效益，方便老百姓出行

⑷ 洛陽地鐵一號線什麼時候開通 2021洛陽地鐵首末班車時刻表及線路圖

洛陽地鐵一號線也快要通行了，在通行之前，可以先來了解一下1號線的相關車票價格以及線路圖，其實現在關於地鐵1號線的相關發車時間也已經出來了，大家可以參考參考。

約2021年3月28日(首期工程)

3月24日，洛陽市地鐵1號線公眾試乘日首日，備受關注的洛陽地鐵終於掀開「蓋頭」，讓市民做「考官」來挑刺。為此，洛陽市軌道交通集團面向全民發放了45000張試乘券。

洛陽是我國中西部地區非省會城市中，第一個獲批建設地鐵、第一個完成單條地鐵建設的城市。此前，經過專家組綜合考評後，洛陽地鐵1號線完成初期運營前安全評估。

1.開通後會推出王一博聯名地鐵卡嗎?

答：洛陽地鐵暫無明星聯名地鐵卡計劃。

2.會推出開通首日的紀念票嗎?

答：目前洛陽地鐵已有紀念票發行計劃，具體發行方案待確定後會向社會各界公布。

3.地鐵站外是否有共享單車停放點

答：地鐵站周邊可找到共享單車停放點

4.地鐵票從購買起多長時間有效?

答：單程票當日當站有效，過期需重新購票。進站後120分鍾內票卡有效，超出120分鍾需補交超時費用。

5.1名成年人攜帶2名1.3米以下兒童怎麼收費?

1名成人只可攜帶一名低於1.3米(含1.3米)兒童，超出兒童按成人購票。

6.打火機能帶上地鐵嗎?

根據《洛陽市軌道交通禁止限制乘客攜帶物品目錄》第一項第四類別第七款之規定，禁止攜帶2個以上打火機乘坐地鐵。

7.地鐵站內可以吃東西嗎?

為了其它乘客的乘車體驗，根據《洛陽市城市軌道交通乘客守則》，禁止在車廂內飲酒、進食。

8.洛陽地鐵智能化車廂有什麼特點?

列車具備自動調光、照明系統、能耗記錄等功能，可根據光照環境等變化，自動調節室內照明亮度，不僅節能降耗，還能營造更舒適的乘車環境。列車採用吸音材料、雙層地板、降噪音空調機組、車輪降噪環等措施，降低運行中的振動與噪音，提高乘坐舒適性。列車設有愛心座、輪椅區，服務行動不便的特殊乘客;座椅採用「凹坑」設計，更加符合人體工學，具有良好的防滑性能，舒適度更高;座椅下安裝電加熱設備，即使寒冷冬季，乘客坐在椅子上也會感覺暖暖的。

首末班車時刻表

洛陽地鐵1號線開通初期運營後的首末班時間正式確定：每日運營15小時，首班車6時30分，末班車21時30分。

市軌道交通集團相關負責人介紹，綜合考慮洛陽地鐵1號線開通初期線路客流、服務水平、市民出行特徵等因素，地鐵1號線開通初期運營期間，將執行工作日、雙休日和節假日、牡丹文化節三類不同的運行圖。

——工作日早高峰時段為7時至9時，晚高峰時段為17時至19時，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔8分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾;

——雙休日及節假日高峰時段為8時30分至19時30分，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔8分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾;

——牡丹文化節期間，高峰時段為7時至20時，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔7分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾。

按照初期運營計劃，每天首班車6時30分分別從紅山站、楊灣站、解放路站出發，紅山站至楊灣站全程運行時間約為43分鍾。高峰期將同時上線運行14列車，平峰時段上線10列車。

該負責人介紹，待開通初期運營後，軌道公司將結合實際客流情況，持續優化完善行車組織，更好滿足乘客出行需求。

起步價：2元6公里(含6公里);

里程價：超過6公里實行「遞遠遞減」原則，6-14公里(含)里程內(遞增8公里)加1元，14-22公里(含)里程內(遞增8公里)加1元，22公里里程以上每遞增9公里加1元。

優惠政策

(一)普通乘客持「一卡通」(名稱待定)實行9.5折優惠，每位成年乘客可帶領1名身高1.3米以下兒童免費乘車;

(二)洛陽市全日制中小學校學生憑有效證件辦理「學生卡」(名稱待定)，刷卡享受票價5折優惠;

(三)凡年滿60周歲以上洛陽市戶口的老年人，辦理「敬老卡」(名稱待定)除工作日高峰時段外可免費乘坐地鐵，每月限乘70次。工作日高峰時段(7:00-9:00、17:00-19:00，以進站時間為准)享受票價5折優惠;

(四)現役軍人、消防救援人員，殘疾軍人、殘疾消防救援人員，因公致殘的人民警察，憑有效證件可享受免費乘車;

(五)盲人、殘疾人憑有效證件可享受免費乘車;

(六)運營單位在此優惠政策基礎上，依據國家、省市等相關政策可採取靈活多樣的優惠措施，報價格主管部門備案後實施。

⑸ 洛陽地鐵幾點開始到幾點結束

洛陽地鐵1號線開通初期運營時間正式確定:每日運營15小時，首班車6時30分，末班車21時30分，高峰間隔7至8分鍾，平峰10分鍾。
一、洛陽地鐵簡介及發展史
洛陽地鐵是中國洛陽市的城市軌道交通系統，也可稱洛陽軌道交通。在《2011-2020年洛陽市城市總體規劃》中明確規劃在2020年前將建設4條自城市中心放射出的軌道交通網路，該方案包括4條線路，全長102.7公里。線網密度為0.37公里/平方公里，通過地鐵、公交等交通工具輔助，努力營造快捷洛陽，今後能夠實現95%以上的居民單程出行的時間不超過40分鍾，60%以上的居民單程出行時間不超過25分鍾這一目標。用地鐵溝通生活 ，用速度迎接未來，洛陽正藉助打造交通洛陽、便捷洛陽來實現洛陽城復興的夢想。
二、洛陽地鐵2號線下穿洛河段首個隧洞貫通
洛陽市地鐵2號線一期工程博物館站至九都西路站區間全長2031米，是2號線一期工程在建的最後一個盾構區間隧洞。洛陽市軌道交通集團相關人員尹高傑介紹，由於涉及下穿洛河作業，地質結構復雜，該區間建設面臨採石箱滯排、出渣管道及刀具磨損嚴重等難關，這也是業界公認的泥水盾構在富水砂卵石地層運用中難以突破的難關，而且需近距離側穿牡丹橋等既有建築，因此該區間不僅是目前洛陽市地鐵施工中難度最大的一個區間，也是安全風險最高的一個區間，綜合難度甚至超過蘭州等國內同類型地質條件的城市。此次下穿洛河盾構施工的完成，不僅對如期完成2號線建設既定節點目標提供了保障，也為後續我市地鐵建設下穿洛河、伊河乃至國內類似地層條件下泥水盾構施工積累了寶貴經驗。
洛陽地鐵一號線，二號線建設正在如火如荼的建設中，1號線預計2020年下半年試運營，2021年正式開通運營；2號線預計今年年底完成「洞通」，2021年下半年實現「軌通」，2022年底開通運營2號線；而洛陽3號線、4號線雖然已有規劃。

⑹ 河南洛陽有地鐵嗎

洛陽有來地鐵，不過截止2020年源10月9日尚未開通，預計2021年6月底實現運營。正在建設的洛陽地鐵1號線西起谷水站，東至楊灣站，西端設紅山車輛基地，接軌於谷水站，東部設瀍東停車場，接軌於楊灣站。

該條地鐵線主線全長22.4公里，設車站18座，與2號線一期工程在解放路站換乘，同時，還與規劃的3號線、4號線分別在牡丹廣場站、麗景門站換乘。

(6)洛陽地鐵1號線開通時間擴展閱讀：

按照建設計劃，洛陽地鐵1號線鋪軌作業涉及18座車站、17個區間，共設有啟明南路站鋪軌基地、麗景門站鋪軌基地、解放路站鋪軌基地、七里河站鋪軌基地和秦嶺路站鋪軌基地等5個鋪軌基地，肩負全線的軌道鋪設任務。其中，啟明南路站和七里河站為機鋪基地，麗景門站、解放路站和秦嶺路站為散鋪基地。

洛陽地鐵1號線列車採用B型車，標識色是具有洛陽特色的「牡丹紅」，每列列車有6節編組，列車設計時速80公里，定員1460人，列車最大載客量2062人。

⑺ 洛陽地鐵開通問題

根據洛陽市政府公布新聞，洛陽市地鐵1號線將於2021年3月底前開通。迎接2021年牡丹花會。

⑻ 洛陽地鐵什麼時候開工

00洛陽規復劃在2020年前將建設4條自製城市中心放射出的軌道交通網路，規劃總長度為102.7公里，線網密度為0.37公里/平方公里。
002012年9月30日，線網規劃已完成，近期建設規劃及1號、2號線預可研報告已基本完成，土地利用控制性詳規初步方案已確定。

002012年11月，河南省政府文件明確指出，在交通基礎設施建設方面，要抓緊開展洛陽市城市軌道交通前期工作，力爭早日開工建設；洛陽近期將上報地鐵建設方案 規劃總長度100公里。
具體開工時間，在上報建設方案後等待批復。

⑼ 洛陽地鐵什麼時候開通

2021年6月1日

洛陽地鐵為我國中西部地區第一個非省會城市地鐵系統。洛陽地鐵第一期建設規劃於2016年2月上報到國家發改委，2016年8月25日正式獲國務院批准建設，標志著洛陽成為我國中西部地區第一個獲批建設地鐵的非省會城市，河南省第二個獲批建設地鐵的城市。

洛陽地鐵近期建設規劃由4條線路組成，線網總長119.1公里，車站數量82座，其中換乘站8座。遠期規劃共12條線路，均為地鐵系統。洛陽地鐵成為構建洛陽現代交通體系的重要組成部分。

(9)洛陽地鐵1號線開通時間擴展閱讀：

洛陽作為國家歷史文化名城，在地鐵站點建設、車廂設計等環節，將更多凸顯特色歷史文化、牡丹元素等。

按照「建地鐵就是建城市」的理念，2016年9月以來，洛陽市軌道交通集團有限責任公司已經邀請多家公司按照競爭性談判的方式，對地鐵沿線地下綜合開發工作開展專題研究，重點圍繞上蓋物業開發和地下空間利用，實現以地鐵沿線物業的升值反哺軌道交通建設運營。同時，洛陽市軌道交通集團有限責任公司已邀請設計單位開展地鐵與各種交通方式無縫接駁方案的規劃研究。

為達到地鐵站與周邊城市功能、設施融為一體，方便群眾出行的目的，洛陽地鐵站將按照「一體化綜合交通」方式設計，各個地鐵站口將科學設置，確保與公交站、公益自行車出租點、計程車停靠點等接駁換乘設施有效銜接。