石家莊地鐵二號線建設時間

㈠ 石家莊地鐵二號線什麼時候通車

今年8月26日，石家莊2號線一期工程已經通車，從南位到柳辛庄

㈡ 石家莊地鐵3號線2期工程什麼時間動工

截止2012年7月，石家莊市軌道交通規劃方案仍在等待國家發改委審批，該方案批復後還要上報國務院批准，然後方可正式開工。
石家莊市軌道交通規劃方案上報國家發改委以後，建設規劃方案環境評估也通過了國家環保部的正式評估，而且地鐵規劃開始拆遷規劃工作，引起了社會各界的廣泛關注。
由於軌道交通建設周期長、投資巨大、環境影響因素復雜，因此國家審批非常嚴格，必須在國務院批准後方可正式開工。但是，規劃方案何時批復尚不得而知，據了解到的情況，目前其他幾個城市的軌道交通規劃方案也在等待審批當中。國家一天不批復，石家莊政府就不可能貿然動工，一切的美好規劃終究是規劃。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，，從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
石家莊軌道交通有環境可行性，有需求可行性，也有技術可行性，就差經濟可行性。平均1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財政是否能承受，客觀的實事求是，不要搞大「躍進式」的夢想。
希望石家莊對地鐵建設要清醒，不要一年年的被美好規劃宣傳誤導，規劃終究是規劃，沒有資金，一切都只停留在模型上。有些媒體整天捕風捉影，明明國務院還沒有審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成通過審批了。甚至搞文字游戲，石家莊新客站的地下軌道交通預留站，是鐵道部建設的火車站工程一部分，卻被一些媒體和部門宣傳成「石家莊地鐵正式開工」。石家莊第一條地鐵線什麼時候開工尚且不得而知，且變數巨大，何談3號地鐵線什麼時候開工。

㈢ 石家莊地鐵什麼時候開通

還沒有，石家莊地鐵規劃6條線路，現在正在施工中的是一號線跟三號線，一號線預計2017年竣工。

㈣ 石家莊地鐵運營時間

石家莊地鐵運營時間：石家莊地鐵1號線06:30-22:00，石家莊地鐵2號線06:30-22:00，石家莊地鐵3號線（一期首開段、北段）06:30-22:00。

截至2020年月，石家莊地鐵運營線路共有3條，包括1號線一二期工程、2號線一期工程、3號線一期首開段和北段，里程總長約61.6千米，共設車站48座。

(4)石家莊地鐵二號線建設時間擴展閱讀：

石家莊地鐵（Shijiazhuang Metro）服務於中國河北省石家莊市的城市軌道交通系統。其首開線路於2017年6月26日開通試運營，是河北省第一座、華北地區第三座擁有地鐵的城市，也是全國第一座初始開通兩條線路的城市。

截至2020年8月，石家莊地鐵在建線路共有2條，包括1號線二期工程、3號線一期工程南段和二期高新區段。

截至2019年底，石家莊地鐵安全運營919天，累計運送乘客2.237億人次。其中2019年運送乘客9571.8萬人次，日均客流26.2萬人次，單日最高客運人數38.1萬。列車正點率99.97%，運行圖兌現率99.98%。

截至2017年8月25日，石家莊地鐵1、3號線開通試運營各項工作平穩有序，試運營各項指標狀況良好。線網共計開行25340列次（其中1號線12730列次，3號線12610列次），運行圖兌現率均為100%，列車正點率99.92%（其中1號線99.84%

，3號線99.99%），累計客運量1211萬人次，日均客運量19.8萬人次，最大日客運量23.7萬人次。

各項運營指標均優於國標要求，安全運行37萬列千米（1號線30萬列千米，3號線7萬列千米）。經客流分析，工作日1、3號線斷面客流量最大值均出18:00-19:00時段，周末各時段最大斷面客流量無明顯區分。

2019年6月25日，石家莊地鐵安全運營730天，共計開行列車32.43萬列次，安全運行486.31萬列公里，國標要求14項指標均符合要求。列車正點率99.97%（其中1號線99.94%，3號線99.99%）,運行圖兌現率99.99%（其中1號線99.98%，3號線99.99%）。累計安全運送乘客超過1.7億人次。2019年以來，日均客流25.5萬人次，單日最高客運人數38.17萬人次。

石家莊地鐵採取里程分段計價的票制方式，按照「分級遞進，遞遠遞減」的原則，發行單程票和儲值票。

起步價6千米2元， 6-20千米每遞增7千米加1元，20-36千米每遞增8千米加1元，36-54千米每遞增9千米加1元，54千米以上每遞增10千米加1元。

石家莊地鐵建成後，將有效緩解城市交通狀況，提升城市品牌形象，同時對經濟布局將產生重大影響。隨著石家莊機動車保有量的不斷升高，道路擁堵嚴重已成為人們頭疼的出行難題，地鐵高效、通達、節省地面資源的優點將有效緩解這一難題，地鐵的修建會為石家莊這座新興省會城市注入經濟發展的新動力。

縱貫石家莊市規劃的6條地鐵線路除了能為省城人民帶來新的出行體驗外，更將帶動沿途地產升值、加速商圈的發展，地鐵的開通運營，將帶來一種蘊含無限商機的「地鐵經濟」。

㈤ 石家莊什麼時候建設地鐵

石家莊要在中山路沿線搭建城區軌道交通，這是昨日記者從石市發改委獲得的驚人消息。這意味著，在不久的將來，省城市民出行也能乘「地鐵」了。
「12km城區軌道交通1號線項目，是利國利民的好項目，政府當然願意促成這個事情，而且目前已經有不少國外知名企業提前聞訊要求合作，但是現在還有很多事情要做。」石市軌道交通項目建設辦公室的韓姓負責人告訴記者，「19日，該項目將拿到在北京召開的『環京津、環渤海經濟圈·石家莊投資促進周推介會暨項目對接會』上進行推介。」
據了解，該項目設計全長12km，其中地下5km，高架5km，地面2km。車站12座，維修、停車場各一個，初期低地板列車40輛。預計項目總投資將達4.2億美元，設備1.8億美元。資金來源為市政府劃撥土地和現金方式投入2.4億美元，擬利用外資1.2億美元。該項目屬於市委市政府全力支持建設項目，建成後年客運量達到7200萬人次以上，可大大緩解目前省會的交通壓力，方便市民出行。「該項目將採取獨資、合資、合作方式進行，項目投運4年內持平，第五年贏利361萬美元以上。」該負責人表示。
當問到該項目預計「在哪裡實施」時，該負責人表示，中山路沿線交通比較繁榮，市民需求量也大，「要按我自己的觀點，應該在中山路向西方向實施的可能性比較大。」<BR>當談到該項目的建設壓力問題時，該負責人表示，這個項目不是一般的小項目，不僅投資巨大，建設周期也在3年以上，如果形成規模網路化將達到30年，如此大的項目必須由國務院有關部門專項審批。另外，該項目屬於關系國計民生的城市基礎設施建設項目，需要更詳細的論證規劃，還要做好佔地、居民搬遷等方面的事宜。另外，就目前的情況，政策扶持和資金支持等顯得尤其關鍵。
「軌道交通在北京、上海、廣州等大都市都起到了不小作用。石家莊無論城市規模和設施建設都特別突出，經濟發展也比較快，城區軌道交通項目，應該會在不遠將來展現在市民面前。」

㈥ 石家莊的地鐵什麼時候建成現在開始建了嗎

截止2012年7月，石家莊市軌道交通規劃方案仍在等待國家發改委審批，該方案批復後還要上報國務院批准，然後方可正式開工。
石家莊市軌道交通規劃方案上報國家發改委以後，建設規劃方案環境評估也通過了國家環保部的正式評估，而且地鐵規劃開始拆遷規劃工作，引起了社會各界的廣泛關注。
由於軌道交通建設周期長、投資巨大、環境影響因素復雜，因此國家審批非常嚴格，必須在國務院批准後方可正式開工。但是，規劃方案何時批復尚不得而知，據了解到的情況，目前其他幾個城市的軌道交通規劃方案也在等待審批當中。國家一天不批復，石家莊政府就不可能貿然動工，一切的美好規劃終究是規劃。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，，從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
石家莊軌道交通有環境可行性，有需求可行性，也有技術可行性，經濟可行性是最大的問題。平均1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財政是否能承受，如果建成後巨大的虧損資金可能將拖垮石家莊的財政。

希望對地鐵建設要清醒，規劃終究是規劃，沒有資金，一切都只停留在模型上。媒體整天捕風捉影，明明國務院還沒有審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成通過審批了，石家莊第一條地鐵線什麼時候開工尚且不得而知，且變數巨大，什麼時候建成更是無法預計的日期。

㈦ 石家莊地鐵何時開工預計何時完工

石家莊市城市軌道交通3號線一期（以下簡稱「石家莊地鐵3號線一期」）工程將在2013年開工建設，2017年建成通車並投入試運營。
序號 擬定車站名稱 車站位置 備注
1 西三庄站 聯盟路與西三庄街交叉口
2 水上公園站 聯盟路與泰華街交叉口
3 柏林庄站 中華大街與柏林路交叉口
4 市庄站 中華大街與市庄路交叉口 3號線、5號線換乘站
5 綠蔭廣場站 中華大街與興凱路交叉口北側
6 中山廣場站 中華大街與中山西路交叉口 3號線、1號線換乘站
7 東里站 中華大街與裕華路交叉口
8 倉安站 中華大街與建國路交叉口 3號線、6號線換乘站
9 西三教站 中華大街與華星路交叉口
10 石家莊站 新石家莊站東廣場 3號線、2號線換乘站
11 匯通路站 塔南路與匯通路交叉口西側
12 孫村站 塔北路與建設大街交叉口
13 塔冢站 塔北路與富強大街交叉口
14 裕華區政府站 塔北路與體育南大街交叉口
15 南王站 塔北路與建華南大街交叉口 3號線、4號線換乘站
16 位同站 塔北路與談固南大街交叉口
17 位同東站 塔北路與東二環交叉口

㈧ 石家莊地鐵2號線什麼時候開通

石家莊地鐵2號線通車時間：

預計2020年

石家莊地鐵2號3號線在新客站換乘

石家莊新客站下城市軌道交通預留工程是石市軌道交通的重要組成部分。在石家莊軌道交通一期建設規劃中，2號線輻射建設大街區域，3號線輻射中華大街區域。而2號線和3號線均穿越新客站下方，並在新客站進行換乘。其中2號線從南北方向下穿新客站東廣場，長約200米；3號線從東西方向下穿整個新客站，長約700米。
新客站位置：
車站位於槐安路南側，南二環路北側，中華南大街東側，勝利南街西側的「井」字型區域內。

㈨ 石家莊地鐵2號線

石家莊市城市軌道交通3號線一期(以下簡稱\\「石家莊地鐵3號線一期」)工程將在2013年開工建設，2017年建成通車並投入試運營。 \r\n序號 擬定車站名稱 車站位置 備注\r\n1 西三庄站 聯盟路與西三庄街交叉口 \r\n2 水上公園站 聯盟路與泰華街交叉口 \r\n3 柏林庄站 中華大街與柏林路交叉口 \r\n4 市庄站 中華大街與市庄路交叉口 3號線、5號線換乘站\r\n5 綠蔭廣場站 中華大街與興凱路交叉口北側 \r\n6 中山廣場站 中華大街與中山西路交叉口 3號線、1號線換乘站\r\n7 東里站 中華大街與裕華路交叉口 \r\n8 倉安站 中華大街與建國路交叉口 3號線、6號線換乘站\r\n9 西三教站 中華大街與華星路交叉口 \r\n10 石家莊站 新石家莊站東廣場 3號線、2號線換乘站\r\n11 匯通路站 塔南路與匯通路交叉口西側 \r\n12 孫村站 塔北路與建設大街交叉口 \r\n13 塔冢站 塔北路與富強大街交叉口 \r\n14 裕華區政府站 塔北路與體育南大街交叉口 \r\n15 南王站 塔北路與建華南大街交叉口 3號線、4號線換乘站\r\n16 位同站 塔北路與談固南大街交叉口 \r\n17 位同東站 塔北路與東二環交叉口

㈩ 石家莊地鐵二號線二期欒城開時建了嗎

規劃是有，不過得等。