杭州地鐵三號線出口分布

A. 杭州3號地鐵線潮皇路站有那幾個出入口

杭州3號地鐵潮王路站，一般有4個出入口，在馬路的4個方向。不過杭州3號地鐵現在還在建設之中，潮王路站，目前還未建設完成。可以耐心等待。

B. 杭州地鐵出站口ABCD是怎麼定的

每個地鐵站都有不同的ABCD甚至更多出口，站內有明顯的出口地圖、相應建築物等標示的，只需要細心點看看就能知道想去的地方該從哪個出口離開

C. 杭州地鐵3號線的設置站點

3號線在丁橋的車站，會放2處左右，初步考慮一個在丁蘭廣場附近，一個在筧丁路附近。另外，北景園會設1處；華豐板塊會設1處；長睦板塊會設1處；天都城設1-2處。
3號線和其他線的換乘站已基本確定：
在黃龍體育中心一帶，和10號線換乘；
在武林門站，和2號線換乘；
在武林廣場站、西湖文化廣場站，和1號線換乘；
在沈半路燈具市場附近，和5號線換乘；
在下城區創新創業新天地，和4號線換乘；
在臨平站，和1號線以及今後的9號線換乘。

杭州地鐵3號線主線長度43.8公里。西起倉前文一西路，一期止於餘杭區星橋站，遠期止於臨平紅豐路站。支線長8.4公里，起於3號線主線百家園路站，向西經留和路至小和山站，支線遠期延伸至富陽區祝閑路站，並拆分為杭州地鐵14號線。

杭州地鐵3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過西湖區、下城區、拱墅區、江干區、餘杭區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。

2017年3月1日，浙江省發展和改革委員會發布消息，杭州地鐵3號線一期工程可行性研究報告通過專家評審，進入到初步設計階段。[1]

杭州地鐵三號線預期於2017年底開工，2021年通車運營。工期約51個月。

D. 杭州地鐵三號線有多長站點有多少什麼時候建成通車

杭州在建一條地鐵，長約57.7千米，設有39座，經過你住的地方嗎？

相信隨著新中國的建立，很多人也都發現了生活水平的提升，各大城市經濟實力的快速提升，使得一些基建得到了政府的關注。當然很多人也都購買了私家車，只為了能夠讓自己出行更加的方便，但是由於國內汽車的數量越來越多越多，使得發達城市的交通壓力隨之增大。面對這樣的情況使得各大城市都投入了大量的資金和精力來建設公共交通，以此來緩解交通造成的堵塞，為人們的生活而解決了很多問題。

這條地鐵路線的標志顏色為檸檬黃，在運營之後將呈現Y線走向，未來科技城、城西居住區以及城北新城居住區這樣的地區將會被成功連接起來，更好地方便人們的出行。同時也更能夠完善杭州的地鐵網路。將杭州的城市形象提升，不知道對於這條線路大家有沒有非常期待呢？

杭州在建一條地鐵，長約52.9千米，投資約377.59億

E. 杭州地鐵三號線路線圖

上樓牛呀，應該就是這張圖，以後可能有幾個站會改。我是地鐵建設者，哈哈哈

F. 杭州地鐵三號線各站點具體位置

3號線
長度35公里抄。西襲起留下、沿天目山路，途經汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站台換乘。後向北轉向河東路再到上塘路，然後往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交。3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過拱墅區、西湖區和上城區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。

G. 杭州地鐵3號線桃花湖站中山出口有幾個

H. 杭州地鐵3號線的沿線區塊

北景園、丁橋、華豐、長睦等城北地塊
3號線一個沒落下
對於3號線的一動一靜，城北的居民區們最關心，尤其是丁橋板塊，很多人擔心3號線線路調整後會和丁橋失之交臂。
丁橋的居民們這么擔心，其實也是有原因的。
丁橋大型居住區，居住的人越來越多，這從每天明顯的早晚高峰可見一斑，每天早高峰，由北往南的幾條主要道路，譬如上塘高架、東新路、石橋路等，都是飽和的，而電台里的播報，堵點也是一年一年往北移，從德勝路到大關，再延伸到登雲路早高峰車隊甚至已排到瓜山立交——這一切，都說明，居住在丁橋等城北居住區的居民，越來越多。
杭州市軌道交通客流預測也是這樣的——可能你想不到，遠期3號線的客流可能會超過1號線，其最高斷面客流量甚至還會超過普遍認為會比較擁擠的2號線西北段，達到4萬多人次/小時。
主要原因，可能跟城北大型居住區的居住樓都為高層，而城西很多小區建得早，多為中低層有關，從人口密度上來說，城北會超過現狀城西小區。
雖然人多，但城北的公共交通配套卻比較弱。丁橋的公交線路比較少，最快捷的公共交通就是快速公交3號線，這也導致丁橋人特別盼望地鐵線。
而從規劃局提供的最新線路來看，這點大家可以放心，3號線一路串聯起了西溪、黃龍體育中心、武林廣場、西湖文化廣場、朝暉小區、香積寺、長樂地塊、拱墅區運河商務區、城北體育公園、新天地，再接著就進入了北景園、華豐板塊、丁橋板塊、長睦地塊和天都城，最後到餘杭星橋居住區和臨平。
城北的幾個大型居住區，3號線一路串聯，一個都沒落下。

I. 杭州地鐵3號線的線路走向

3號線一期主線起點文一西路站，終點餘杭區星橋路站，線路全長43.8km，平均站間距1.53km，全為地下線。設車站29座，其中換乘站9座，分別與杭州地鐵1號線(2座車站換乘)、2號線、3號線小和山支線、4號線、5號線、10號線、環西湖線、杭臨線換乘。3號線主線由文一西路站起起依次沿東西大道——水鄉北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——體育場路——中山北路——河東路——長樂路——大關路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——華豐路——同協路——大農港路——天都路敷設，終點站臨平。線路依次經過了餘杭區、西湖區、下城區、拱墅區、江干區等5個城區。
3號線一期支線起點西湖區小和山站，終點百家園路站，線路長8.4km，平均站間距1.98km，全為地下線。設車站5座（含百家園路站），其中換乘站2座，分別與3號線主線、新增12號線換乘。3號線支線由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷設。3號線一期主、支線全長52.2km，共設車站33座。杭州地鐵3號線為由西向東北走向的軌道交通骨幹線，連接了餘杭區未來科技城、小和山高教園區、杭州西部居住區、公交汽車西站樞紐站、古盪公交中心站、武林廣場商務區、運河商務商貿中心、創新創業新天地核心區、主城東北部居住區和天都城居住區，加強城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯系。3號線在丁橋設一座車輛段，在小和山設一座停車場，大架修車輛基地與5號線五常車輛基地資源共享，控制中心利用1號線的七堡控制中心。在綠汀站附近設主變電所（3/5、杭臨）、東新東路變（3/4/5共享）、丁橋變三座主變電所。
3號線一期工程由主線和支線組成。主線由文一西路站起依次沿上倉路—水鄉北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—體育場路—中山北路—河東路—長樂路—大關路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—華豐路—同協路—大農港路—天都路敷設，終點到達餘杭區星橋路站，主線全長43.8km，共設車站29座。支線起點西湖區小和山站，終點百家園路站，線路長8.4km，全部為地下線，共設車站5座。

J. 杭州地鐵三號線的星明路怎麼冒出來的

杭州來地鐵3號線：主線長度43.8公里。西起倉自前文一西路，經五常、西溪濕地，沿天目山路，途經汽車西站，再至西溪路，曙光路向東至武林門、武林廣場與杭州地鐵2號線、杭州地鐵1號線形成換乘。後向北轉向河東路再到上塘路，然後往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交，一期止於餘杭區星橋站，遠期止於臨平紅豐路站。支線長8.4公里，起於3號線主線百家園路站，向西經留和路至小和山站。3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過西湖區、下城區、拱墅區、江干區、餘杭區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。