北京西地鐵票是入口放還是出口

① 北京西站候車室在幾樓

北京西站候車室一樓和二樓都有，北京西站現有13個候車室，候車面積約.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站整體布局：

北京西站設計為上進下出模式，即地面以上為旅客進站、候車系統，地下部分為旅客出站系統，地下負二層設有4個出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現有13個候車室，候車面積約2.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站的站場為通過式，置於三環路與北蜂窩路之間，採用高架候車、上進下出、南北開口、北側為主的橋上站類型。車站東、西兩側，均設出站地道；靠近站台端部設郵件、行包合用地道，並以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站台上車輛穿行。

聯系南北廣場，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側居民的自由往來，又兼顧南北廣場公共交通間的換乘。

北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務對象商業用房；南側站房包括購票、行包、候車等用房，便於南側旅客就近乘降。

北京西站的廣場分為步行廣場、個體交通（大、小型客車）和出租汽車停車場。廣場東部安排有公共汽車始發站和郵件處理中心及郵電支局。

廣場西部安排有行包房及其專用停車場；廣場之下擁有可停放小型汽車的地下停車場和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進站大廳內，北出入口放在蓮花池東路以北。

北京西站各次列車均實行實名制購票、驗證驗票進站，車站於開車前5分鍾停止檢票進站。乘坐Z97次去往九龍（紅磡）的旅客，需在開車前90分鍾進入聯檢區域開始辦理驗關手續，開車前20分鍾關閉聯檢大廳進站通道並停止檢票。

接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

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北京西站的建築設計：

北京西站是「八五」計劃的重點工程，由北京市和原鐵道部共同出資，總投資65億元人民幣。截至2015年3月，車站主建築群建築面積50多萬平方米，直接服務旅客的建築面積近30萬平方米。

北京西站的設計利用地鐵站穿過車站中軸線形成的結構布局（高層建築基礎原在地鐵兩側）的中央空檔，借鑒中國的「關」、「城門樓」的形象, 設計成了一個45米寬、50米高的大門洞, 在45m長的巨型鋼結構上放了一個「門樓」，現代鋼結構與傳統門樓的組合。

這一主題重復出現在東西出站口組成三座門，成為火車站形象的基調。同時，設計採用了民族傳統建築形式，做為蓮花池歷史文脈的延續，強調西客站的紀念性。

此外，北京西站也強調了時代精神的表現。車站通過巨型鋼架和鋼亭的組合及巨大的門洞產生時代感，吸收了國外車站使用玻璃的做法，在西客站設計了玻璃大雨擁、中央大廳玻璃棚、中央通廊玻璃天栩等，在大量人流集散的部位盡量做到引入自然光，變過去車站的昏暗壓抑為明亮通透。

通過大球形網架的形象與傳統建築形象互相滲透，在主亭上用暴露結構的方法露出鋼亭、屋頂網架桿件和支持飛檐的桿件，使門樓融進鋼結構和網架形象，代替了木結構的斗拱，使主亭也具有時代特點。

車站南北廣場中心設置了兩座城雕，其中，南廣場為弘揚中華民族悠久歷史文化為主題的雕塑，北廣場為以走向21世紀為主題的雕塑，從而形成「一個文明古國的現代崛起」的完整構思，以此烘托西客站的紀念性主題。

客運流量

1996年，北京西站全年旅客運輸量為1742萬人次。

2004年，北京西站全年旅客運輸量為4906萬，同比1996年增長182%。

2009年2月，北京西站在2009年春運期間上下車的旅客超過1300萬人次，創下建站以來的最高記錄。

2015年，北京西站日均旅客20萬，高峰期達到40萬。

2015年中秋節和國慶節，北京西站發送旅客240.5萬人，日均18.5萬人。

2016年，北京西客站日均客流量18-20萬人，高峰期間日客流量達到40-60萬人次，覆蓋人群近1.8億次。

② 去北京西站的哪個出站口接人

北京西站有兩個出口，可以根據後續要達到的目的地選擇：

1、A出口

北京西回站北廣場、北蜂答窩小區、北京中裕世紀大酒店、蓮花池東路、羊坊店路、西木樓小區、鐵西住宅小區

2、B出口

北京西站南廣場、廣蓮路、北京氣象賓館、馬連道北路、北京西站南路、蓮花池公園、全季酒店西客站店、錦江之星西客站店、麗水蓮花小區

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北京西站的整體布局

北京西站的站場為通過式，置於三環路與北蜂窩路之間，採用高架候車、上進下出、南北開口、北側為主的橋上站類型。車站東、西兩側，均設出站地道；靠近站台端部設郵件、行包合用地道，並以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站台上車輛穿行；

聯系南北廣場，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側居民的自由往來，又兼顧南北廣場公共交通間的換乘。

北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務對象商業用房；南側站房包括購票、行包、候車等用房，便於南側旅客就近乘降。

③ 北京西站的9號地鐵在站裡面還是外面如果從南出口出去了，還能進去嗎問題較多，請大神幫幫忙啦！！！！

檢票口及火車出入口，與地鐵及火車站大廳出入口，是有區分的。

出了火車站，再從另一口，進入火車站，到地下一層，即可乘坐地鐵。

9號線全程開通了，但軍博站尚未開通，過站不停。

④ 到北京西站坐地鐵從那個出口出站

如圖所示，北京地鐵7、9號線北京西站站兩個出入口分別位於南北兩個進站口附近，任意出口出去都可以

⑤ 北京西站地鐵出口哪個距離進站口最近

九號線到北京西站後，乘電梯上來，就是西站地下一層火車出站中，向北走會有指示標志（如果你以前在西站下車火車，路途到這里就很熟悉了。），遇到向上的樓梯時，上樓就到了北廣場的出站口，出站後，即可以看到北京西站的入口了。

⑥ 北京地鐵進出口都在一個口下嗎

地鐵不是進出口都一樣的
八角游樂園和蘋果園的地鐵站，如果進錯了，需要出來重新購票再進，地鐵才不會退錢給你呢
如果不幸做錯了方向，乘車到了這兩個地鐵站，是沒有辦法在原地換方向的。
八角游樂園還可以繼續乘車到下一站換乘，如果到了終點蘋果園，就沒辦法了，只能出站換個進口再進站。

⑦ 地鐵7號線北京西站哪個出口離售票處近要先去取票機取票再進站

地鐵出站就是地下一層，到北出口東邊就是自助取票機，步行3、4分鍾

⑧ 北京西站地鐵口在那裡

西站地鐵
南廣場今後將作為旅客進出站的主要通道，南廣場地下二層為地鐵換乘站，北京西站將設8個地鐵出入口，站內也可換乘地鐵，另外北廣場也有地鐵出入口。

⑨ 在北京西站地鐵站，從哪個出口出來，上火車

西客站附近市民也可從地面相應的出入口進入地鐵乘車！西客站附近市民如果坐火版車也可通過地權鐵出入口先進入地鐵再通過地鐵地下通道分支換乘火車，做火車應該地面比較近！

乘坐地鐵2號線，到北京站。乘坐地鐵5號線，在崇文門／雍和宮站換乘地鐵2號線。乘坐地鐵1號線，在建國門／復興門站換乘地鐵2號線。

擴展資料：

北京西站配套地鐵站位於北京西站下，是北京地鐵7號線和北京地鐵9號線同一站台換乘站。兩條地鐵線路的站台都位於同一水平線上。

截至2015年3月，北京西站共有10個站台（18個站檯面），其中1號站台和18號站台為側台，其餘為島台，有20條車站線路。西線與京廣鐵路相連，西線與京廣高鐵相連，東線與北京地下直徑線和京九鐵路相連。