常州1號線地鐵時間表

A. 常州一號地鐵線什麼時候正式開通

常州市軌道交通線網規劃由四條基本線路構成，總長約129km。具體線路方案如下：一號線方案：南北走向，由新港組團至滆湖休閑度假區，長42km。對應城市交通流主軸，引導城市沿南北方向發展，加強北翼新北區、南翼武進區與中心城區的聯系，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、常州奧體中心、文化宮、武進區政府、常州大學城等33個站點。一期工程，由北海路至南夏墅，共設29個站點，長約34.02km。(2013年配套工程開工，2014年正式開工，預計2018年試運行，2019年正式運行)二號線方案：東西走向，由鍾樓新城至武進區橫山橋鎮，長25km。沿市區副軸布置，與一號線形成「十」字型結構，將有力促進城西、城東組團、橫山橋片區的發展，串聯鍾樓新城、勤業生活區、南北大街商業中心、文化宮、紅梅公園、城東工業區等16個站點。一期工程，由江蘇常州鍾樓經濟開發區至戚墅堰，長約19.86km。(2015年正式開工，2019年試運行，2020年正式運行)三號線方案：L型線路，由京滬高鐵常州北站至大學城，長28km。補充一號線功能，分擔城市西側南北方向客流，強化市中心與南部副中心的聯系，串聯城市北部高新技術產業園區、淹城遺址公園、常州科教城等。四號線方案：L型線路，由新龍組團至遙觀宋劍湖，長34km
。分擔城市南部東西方向的交通需求，南段沿城市既有東西向交通軸，連接規劃的中心組團和城西組團南部大型居住區、城東工業區，北段連接新港、新龍、高新組團。^[2]

B. 常州地鐵一號線延長線什麼時候開通

一號線方案：南北走向，由新港組團至滆湖休閑度假區，長42km。對應城市交通流主軸，回引導城市沿南答北方向發展，加強北翼新北區、南翼武進區與中心城區的聯系，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、常州奧體中心、文化宮、武進區政府、常州大學城等33個站點。一期工程，由北海路至南夏墅，共設29個站點，長約34.02km。(2013年配套工程開工，2014年正式開工，預計2018年試運行，2019年正式運行)

C. 常州快速公交1號線和12號線最遲和最早班車分別是什麼時間

B12路
中 首班：5:00 末班21:00
白 首班：5:40 末班21:40
B1
首班時間： 5:20
末班時間： 21:00

D. 常州地鐵早晨幾點到晚上幾點

軌道交通1號線開通初期運營時間為2019年9月21日開通
全天運行時間為 6:00—22:00，由森林公園和南夏墅對向發車。

E. 常州地鐵1號線有多少個站

地鐵1號線 全線共設有29站：

10個特色車站點分別為：沿江城際站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同濟橋站、文化宮站、常州火車站、市民廣場站、奧體中心站、常州北站。

2個高架車站分別為：陽湖路站和南夏墅站。

17個標准站分別為：森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、翠竹站、北郊中學站、外國語學校站、環球港站、新區公園站、河海站、博愛路站、清涼寺站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長虹路站、科教城北站。

F. 常州地鐵1號線最後一班車幾點

截至2019年12月為止，常州地鐵1號線起訖點南夏墅站、森林公園站的末班車都是21點45分。

G. 常州地鐵一號線各站明細

常州地鐵1號線一期工程從北海路至南夏墅，呈南北走向，長約34.02公里。途經：
新龍國際商務區專、遼河路、通江大屬道、黃河西路、晉陵北路、飛龍東路、新堂北路、和平北路、武進花園街、鳳棲路、鏡湖路，串聯了京滬高鐵常州北站、奧體中心、市民廣場、滬寧鐵路常州站、文化宮、武進區行政中心、大學城、沿江城際常州南站(規劃)等重要節點

H. 常州有地鐵嗎

常州有地鐵的。

2012年5月11日，國家發展改革委發文批准江蘇省常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2018年），常州市成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市，也是2011年全國城市軌道交通安全大檢查以來第一個獲批建設的城市。

常州軌道交通一號線：森林公園——南夏墅，約34.02公里，規劃建設期為2014～2019年。

1號線一期工程設置29個站點：森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、常州北站、北郊中學站、外國語學校站、環球港站、新區公園站、河海站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武進沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站。

常州軌道交通二號線：青楓公園——五一路，約19.86公里，規劃建設期為2016～2020年。

2號線一期工程初步設置15個站點：青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站。

(8)常州1號線地鐵時間表擴展閱讀

建設原因

近幾年機動車快速增長，據交通流量調查，中心城區道路交通容量已基本飽和。建立以軌道交通為骨幹、以公共交通為主體的現代化、多層次的綜合交通體系，是解決常州長遠交通問題的必由之路。

建設軌道交通可以為沿線舊區改造和新區建設創造良好的機遇，從而支持、引導城市「分散組團式」空間布局，促進市中心區和外圍組團的協調發展。

建設軌道交通還是實現區域交通一體化、促進長三角區域經濟協調發展的需要，軌道交通建成後，常州市將更好融入長三角1小時、2小時交通圈中。

作為綠色交通方式之一，軌道交通能有效減輕交通污染，改善城市居民生活環境，同時也能帶動常州市軌道交通產業發展。

參考資料：網路-常州地鐵

I. 常州的地鐵時間是多久

常州地鐵1號線南夏墅站-森林公園站首班車為06:25，末班車為21:45。

常州地鐵第一條線路於2019年9月21日正式開通，成為江蘇省內第四個開通地鐵的城市。2019年12月25日，常州將加入長三角城軌「一碼通」陣營，屆時長三角將在全國軌道交通二維碼范圍內率先實現區域城軌二維碼「互聯互通」服務的全覆蓋。

常州地鐵1號線使用的列車以紅色和黑色為主色調，車頭搭配「V」字金屬色，體現了常州「全國科技先進城市」的主題。

另外在色彩和造型上結合了常州市市花月季花、常州市市樹廣玉蘭和龍城的龍須等元素。列車車廂內主色調為淺藍色，整體內飾線條流暢，在總體布局上突出現代美學感，具有時代氣息。

地鐵票優惠政策

60至69周歲老年人除工作日高峰時段（07:00-09:00、16:00-18:00）實行5折優惠，工作日高峰時段實行9.5折優惠。70周歲（含）以上老年人除工作日高峰時段（07:00-09:00、16:00—18:00）免費乘坐，工作日高峰時段實行9.5折優惠。

殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察、現役軍人、烈屬、享受國家撫恤補助的優撫對象、見義勇為先進個人，以及獲得國家無償獻血奉獻獎、無償捐獻造血幹細胞獎和無償獻血志願服務終身榮譽獎的個人免費乘坐。

地鐵與公交相互換乘時，地鐵按刷卡進閘機的時間計時、公交按刷卡的時間計時，首次刷卡計時後60分鍾（含）之內，地鐵與公交相互換乘，不限刷卡換乘次數，每次換乘刷卡時的基礎票價首先優惠1元、然後實行常規的刷卡優惠。

以上內容參考 網路—常州地

J. 常州快速公交的快速公交1號線

常州BRT（快速公交系統）一號線是常州修建的第一條BRT線路，呈南北走向。北起京滬高速鐵路常州北站，南至武進公交中心站。沿線經過北郊中學新校區、龍虎塘、黃河東路、通江大道、萬福橋、懷德北路、勞動西路、蘭陵路、武宜路、鳴新東路、和平路、武南路、新平路,全長近30km，沿線雙向停靠常州北站、遼河路長江路、遼河路衡山路、遼河路通江路、遼河路常澄路、常澄路龍棲路、通江路黃河路、通江路漢江路、通江路河海路、通江路太湖路、通江路龍城大道、通江路飛龍路、萬福橋、西新橋、懷德路延陵路、懷德橋、勞動路廣化街、蘭陵路勞動路、蘭陵路光華路、蘭陵路中吳大道、蘭陵路聚湖路、蘭陵路人民路、蘭陵路廣電路、蘭陵路長虹路、蘭陵路延政大道、蘭陵路滆湖路、輕工學院、機電學院、信息學院、武進汽車客運站、武進公交中心站共31個站點。可與Y2、B13、B10、B12、B11、B15等快速公交支線換乘。
車道的布置方式為路中右開門。線路走向與城市重點發展方向一致，可基本解決沿線居民出行難的問題，有效緩解交通擁堵狀況。快速公交一號線的功能定位是：常州城市公共交通的骨幹線，在常規公交網中起到城市近期主客流方向的快速主通道功能。遠期則可以為地鐵培育客流或是平行於地鐵線路形成地鐵線路的補充。快速公交一號線進一步密切了城北和城南的聯系，引導和帶動了沿線土地的開發利用增值，在城市資源經營方面也獲得了良好成效。
常州市快速公交一號線是城市公交優先的突出表現形式，並且，它在設計、建設、管理、服務等方面充分體現了人性化、科技化和高效化的特點。
常州快速公交一號線一期從項目規劃到建成總共花了11個月，全線開通才化了不到15個月，這是目前世界上建設同等規模快速公交項目實施周期最短的一條快速公交項目，創造了「常州速度」。在國際和國內上，建設同等規模的快速公交項目，一般需要2年以上的時間。 常州快速公交一號線是國內第一條真正意義的「中央側式站台」快速公交項目，既將快速公交專用道設置在道路中央，而快速公交的車站是設置在專用道的兩側，快速公交車輛採用右開門的形式。因此常州快速公交的規劃和運營經驗，將能為中國其它城市發展快速公交項目提供寶貴的經驗。
常州快速公交一號線全線通車後第一天客流就突破10萬人次，承擔市中心區域內近百分之十的公交客流量，也就是說目前百分之十公交乘客的出行狀況能得到迅速地改善，其影響之大，也是國內外快速公交項目的一個佼佼者。常州快速公交網路的規劃和建設，目前也正在緊鑼密鼓的籌備之中，快速公交網路的建成不僅可以改善更多市民的出行狀況，而且可以打造成為中國第一座公共交通系統以快速公交為主導的公交都市。
常州快速公交一號線全線建成，這標志著常州市政府發展和諧社會、落實公交優先政策、打造資源節約型和環境友好型的城市所取得的突破性進展，將為促進常州的經濟和城市可持續發展作出重大的貢獻。
常州快速公交一號線於2010年獲得中國土木工程詹天佑獎。
目前，快速公交一號線共由8條線路組成：
B1路(主線)常州北站-武進公交中心站
B10路(支線)常州北站-常州客運中心
B11路(支線)武進公交中心站-火車站公交中心站
B12路(支線)香樹灣-白家橋
B13路(支線)錦海星城-火車站公交中心站
B15路(支線)嘉澤公交中心站-聚湖路蘭陵路
B16路(區間線)武進公交中心站-新北公交中心站
B19路(區間線)常州北站-淹城公交樞紐