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杭州地鐵一號運營時間表

發布時間:2021-12-23 00:37:16

杭州地鐵早上幾點開始運行

截至2018年,杭州地鐵有杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線,版共3條線路投權入運營。運營首末時刻表如下:

(1)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

1、地鐵1號線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站,連通主城與江南、臨平、下沙副城,線路全長53公里(含下沙延伸段),設有車站34座,其中地下站31座,高架站3座,停車場及車輛基地2座。

2、地鐵2號線東南段線路南起蕭山區的朝陽站,基本沿市心路走行,穿越錢塘江後,止於錢江新城的錢江路站。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站,分別與地鐵4、5、6號線以及遠期規劃的7、9、11號線進行換乘。其中錢江路站與4號線實現同站台換乘,與遠期規劃的9號線通道換乘。

3、地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站,線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設,終於近江站。主變電所與1號線共用,控制中心與1、2號線等共享。

未來將實現與軌道交通線網中的1、2、7、9號線路換乘。另外,市民中心站和錢江路站還將分別與規劃中的地鐵7號線和9號線換乘。

Ⅱ 杭州地鐵運營時間

杭州地鐵運營時間如下:

1、杭州地鐵1號線

首末班車時間:湘湖站06:09-22:40,下沙江濱站06:04-22:35。

2、杭州地鐵1號線支線

首末班車時間:客運中心站06:18-23:39,臨平站06:09-22:42。

3、杭州地鐵2號線

首末班車時間:朝陽站06:00-22:46、良渚站06:04-22:43。

4、杭州地鐵4號線

首末班車時間:浦沿站06:00-22:55、彭埠站06:00-22:51。


(2)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

杭州地鐵線路:

1、地鐵1號線(包括支線)

從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站,連通主城與江南、臨平、下沙副城,線路全長53公里(含下沙延伸段),設有車站34座,其中地下站31座,高架站3座,停車場及車輛基地2座。

作為我市首條開工建設的地鐵1號線路,是杭州市軌道交通網路主骨架線,工程於2007年3月28日開工建設,已於2012年11月24日建成通車(不含下沙延伸段)。地鐵1號線下沙延伸段於2015年11月24日開通。

2、地鐵2號線

東南段線路南起蕭山區的朝陽站,基本沿市心路走行,穿越錢塘江後,止於錢江新城的錢江路站,全長18.3公里,設13座地下車站,1個車輛段(蜀山車輛段),1座主變電所(建設一路主變)。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站,其中錢江路站與4號線實現同站台換乘。

3、地鐵4號線

地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站,線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設,終於近江站,線路全長約9.65km,全為地下線,設車站10座,1座停車場,主變電所與1號線共用,控制中心與1、2號線等共享。

Ⅲ 現在杭州地鐵一號線運營最晚是幾點

杭州地鐵1號線始發站首尾班車時間:文澤路方向(湘湖站始發) 首班6:10,專 末班22:30;湘湖方向(文澤路站始屬發) 首班6:27, 末班22:30,臨平方向(文澤路/湘湖客運中心方向)首班06:20 末班22:35,全天運營18小時。

Ⅳ 杭州地鐵一號線,早上幾點開始運行

按照2020年行情,杭州地鐵1號線最早時間為05:54。杭州地鐵1號線最晚營運到23:55。

杭州地鐵1號線是浙江省第一條建成運營的地鐵線路,也是杭州市軌道交通網路主骨架線,於2007年3月28日開工建設,2012年11月24日建成通車。

線路全長53.62公里(含下沙延伸段),設有車站34座,其中地下站31座,高架站3座,停車場及車輛基地2座。北起臨平街道臨平站(餘杭支線),東起杭州經濟技術開發區下沙江濱站(下沙支線),南抵蕭山區湘湖站,貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。

杭州地鐵1號線列車為4動2拖6輛編組的B型車,由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造,車體為全焊接鋁合金結構,結構設計壽命不小於30年。列車全長約120米,寬3米、高3.8米,直流1500伏架空接觸網受流。列車運行的最高運行速度為80千米/小時,全線平均運行速度不小於57千米/小時。

(4)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

截至2012年7月,杭州地鐵在1號線內設置了60台自助售賣機,主要經營范圍為飲料和包裝食品。杭州地鐵1號線車站內的廁所多數集中在站廳層(非乘車區域),有需要的乘客需及時跟詢問站內工作人員。

杭州地鐵1號線車站的出入口站廳右側設置有自助售票機,可投放硬幣或紙幣買票;每個車站還設有票務室,可人工買票及旅客咨詢;每個車站除普通檢票機通道(凈寬55厘米)外,攜帶行李或乘坐輪椅的乘客,可從寬通道檢票機(通道凈寬90厘米)通行;

通過檢票口,每個車站兩側均設有電梯或樓梯,直通站台,兩側中間,是殘障人士專用的升降梯,直達站台層;每個車站還有供盲人使用的盲道。

Ⅳ 杭州地鐵運營時間是如何的求告知

截至2020年2月12日,杭州地鐵運營時間見下表:

(5)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

價值意義

2014年,中共杭州市委、杭州市人民政府印發《關於進一步加快城市軌道交通建設發展的若干意見》,意見指出:城市軌道交通工程是我市綜合性城市基礎設施工程,是有效緩解交通擁堵、解決群眾出行難的必然選擇,是推進節能減排、促進城市綠色發展的重要舉措,是優化城市空間布局、提升城市功能和加速城市現代化進程的關鍵環節。

車票種類

單程票:在發售當日、當站使用有效,出閘時乘客須將車票插入閘機,閘機進行回收。其中,普通單程票適用於所有乘客,優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。

杭州通:包括杭州通通用卡、交通卡、學生卡、長者卡以及優待卡等,其中,使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受91折優惠。

旅遊票:分一日票、三日票兩種,售價分別為15元/張、40元/張,自售出當日起6個月內使用有效,旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收,在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。

Ⅵ 杭州地鐵早上幾點開始運行

截至2019年6月,杭州地鐵運營線路共4條,分別為杭州地鐵1號線、杭內州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線,容共設車站90座(換乘站不重復統計),換乘車站6座,運營里程共計135.36千米。運營首末時刻表如下:

(6)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

杭州地鐵1、2、4、9號線採用的列車是B型車,該列車為鋁合金車體結構,6輛編組方式。列車直徑2.8米,高3.8米,長120米單節載客量動車為348人、拖車為321人,整列載客量為2036人,最高時速可達每小時80公里。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車,AH型車車長和B型車一樣,長120米,寬度比B型車略寬,為3米,車廂內的乘坐舒適度相對會更高,也能容納更多乘客。

杭州地鐵7、8、10號線採用的列車是A型車,最高運行速度為100公里/小時。A型地鐵列車一般採用高強度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體,4動2拖6輛編組,車寬為3米,總長約140米,最大載客量2520人。

Ⅶ 杭州地鐵1號線運營時間

杭州地鐵1號線運營時間是從早上的6點整到晚上的10點42分,起步價為2元。
杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通,成為浙江省首條地鐵線路,也使杭州成為華東地區第四個開通地鐵的城市。
建設歷程
1984年,杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃,最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設想建設環湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢的開端。
1993年2月,杭州市有關部門完成《快速軌道交通線網規劃方案》,確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局。
1995年5月,杭州市有關部門完成《杭州市軌道交通一期工程預可行研究報告》,進一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是「十」字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路(約6公里)走地下,誕生了真正意義上的「地鐵」概念。
1998至2001年,杭州地鐵線路根據城市布局進行調整,「十」字線網布局發展成為「C」字型布局,杭州市有關部門完成了市區21公里的一期工程規劃。

Ⅷ 2019杭州地鐵運營時間是怎麼樣的

杭州地鐵1號線:湘湖站(往下沙江濱站):05:59-22:40。湘湖站(往臨平站):05:54-22:50。臨平站開始結束時間:06:00-22:42。下沙江濱站開始結束時間:05:54-22:35 。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車,AH型車車長和B型車一樣,長120米,寬度比B型車略寬,為3米,車廂內的乘坐舒適度相對會更高,也能容納更多乘客。

從一號線的開通,到現在的二號、四號、五號線首通段,杭州地鐵已經陪伴杭州人走過七個年頭了,未來,地鐵「十箭齊發」,還會繼續陪伴我們很久,杭州地鐵改變了杭州人的生活,其實,除了交通方便之外。

Ⅸ 杭州地鐵1號線運營時間

杭州地鐵1號線運營時間是從早上的6點整到晚上的10點42分,起步價為2元。

杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通,成為浙江省首條地鐵線路,也使杭州成為華東地區第四個開通地鐵的城市。

(9)杭州地鐵一號運營時間表擴展閱讀:

建設歷程

1984年,杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃,最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設想建設環湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢的開端。

1993年2月,杭州市有關部門完成《快速軌道交通線網規劃方案》,確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局。

1995年5月,杭州市有關部門完成《杭州市軌道交通一期工程預可行研究報告》,進一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是「十」字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路(約6公里)走地下,誕生了真正意義上的「地鐵」概念。

1998至2001年,杭州地鐵線路根據城市布局進行調整,「十」字線網布局發展成為「C」字型布局,杭州市有關部門完成了市區21公里的一期工程規劃。

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