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石家莊地鐵修建時間

發布時間:2021-12-22 21:01:43

① 石家莊的地鐵什麼時間開工建設

地鐵我感覺最少也得兩三年吧。。。 另外 新火車站 馬上就建好了。

② 石家莊地鐵一號線什麼時候建到底是地鐵還是輕軌

石家莊軌道交通最初的規劃是按輕軌設計的,距現在已經10年多。隨著城市發展和需求,中途變更方案,報批和審批規劃一、二、三號線為地鐵,選用A型車,其他線路待定。

石家莊近期建設線路(1、2、3號線一期工程)均為線網規劃中的基礎骨幹線路,通過對石家莊市城市發展特點、總體規劃等各方面綜合因素,確定近期建設線路,選用A型車。軌道交通列車根據「體寬」可分為A、B、C、L四個型號,以A型列車寬度最大,載客量最多。

一般,採用C型車或L型車的稱輕軌,採用A型車或B型車的稱地鐵。採用2-4節列車編組的是輕軌,採用5-8節編組的是地鐵。

而中國大陸所指 「 輕軌」 ,和國際上Light rail( 輕軌)的核心定義有所不同,與國外的輕軌不能混為一談。因此這線路雖然在大陸被稱之為輕軌,但實際上按照國際標准均是地鐵。

③ 石家莊的地鐵什麼時候開始修建呢

三號線已經開始動工了,在新火車站那,估計得修兩年吧

④ 石家莊地鐵什麼時候開始修建

據說今年可能開始修,但國家規定只有市區人口>250萬的城市才能修,石家莊才230多萬,估計獲得審批很困難,那得看市政府的努力了。

⑤ 石家莊的地鐵什麼時候修啊

石家莊的軌道交通項目,是國家發改委都還沒批復立項的項目,這個問題沒人可以回答。

石家莊軌道交通規劃從2001年開始,,從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳:近兩年有可能會動工了,至今已經11個年頭,到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
仔細觀察不難發現,石家莊軌道交通規劃朝令夕改已經成常態。修建地鐵是城市建設的特殊大動工,如果國家不批准,地方是不可能有資格開工建設。截止目前(2012年6月前),國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目。

石家莊軌道交通規劃圖是石家莊地方發布的,如果國家發改委不批准,也只是個美好規劃。

⑥ 石家莊什麼時候建設地鐵

石家莊要在中山路沿線搭建城區軌道交通,這是昨日記者從石市發改委獲得的驚人消息。這意味著,在不久的將來,省城市民出行也能乘「地鐵」了。
「12km城區軌道交通1號線項目,是利國利民的好項目,政府當然願意促成這個事情,而且目前已經有不少國外知名企業提前聞訊要求合作,但是現在還有很多事情要做。」石市軌道交通項目建設辦公室的韓姓負責人告訴記者,「19日,該項目將拿到在北京召開的『環京津、環渤海經濟圈·石家莊投資促進周推介會暨項目對接會』上進行推介。」
據了解,該項目設計全長12km,其中地下5km,高架5km,地面2km。車站12座,維修、停車場各一個,初期低地板列車40輛。預計項目總投資將達4.2億美元,設備1.8億美元。資金來源為市政府劃撥土地和現金方式投入2.4億美元,擬利用外資1.2億美元。該項目屬於市委市政府全力支持建設項目,建成後年客運量達到7200萬人次以上,可大大緩解目前省會的交通壓力,方便市民出行。「該項目將採取獨資、合資、合作方式進行,項目投運4年內持平,第五年贏利361萬美元以上。」該負責人表示。
當問到該項目預計「在哪裡實施」時,該負責人表示,中山路沿線交通比較繁榮,市民需求量也大,「要按我自己的觀點,應該在中山路向西方向實施的可能性比較大。」<BR>當談到該項目的建設壓力問題時,該負責人表示,這個項目不是一般的小項目,不僅投資巨大,建設周期也在3年以上,如果形成規模網路化將達到30年,如此大的項目必須由國務院有關部門專項審批。另外,該項目屬於關系國計民生的城市基礎設施建設項目,需要更詳細的論證規劃,還要做好佔地、居民搬遷等方面的事宜。另外,就目前的情況,政策扶持和資金支持等顯得尤其關鍵。
「軌道交通在北京、上海、廣州等大都市都起到了不小作用。石家莊無論城市規模和設施建設都特別突出,經濟發展也比較快,城區軌道交通項目,應該會在不遠將來展現在市民面前。」

⑦ 石家莊地鐵什麼時候開通

還沒有,石家莊地鐵規劃6條線路,現在正在施工中的是一號線跟三號線,一號線預計2017年竣工。

⑧ 石家莊地鐵1號線什麼時間完工

石家莊1號線運營中,西王——洨河大道
首班車06:30 共22公里,末班車21:30 全程5元

⑨ 石家莊地鐵什麼時候建成!要准確的時間

准確時間是大概得3年以後了。

⑩ 石家莊地鐵何時建成

截止目前(來2012年6月前)自,國家發改委尚未批准石家莊的地鐵項目,還在等待期。
開工期尚未確定時日,何談開通期。石家莊媒體最早就發布過:地鐵項目預期在2004年開建地鐵,然後不斷後延,如今都2012年了還沒影,盲目預測開通期沒有意義。

石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布,修建地鐵是城市建設的特殊大動工,如果國務院不批准,地方是不可能有資格開工建設,只能停留在規劃階段。在沒有開工之前,軌道交通規劃圖還可能有變數的,現在最多的被房產商炒作利用,對百姓參考沒有本質意義。
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