南京地鐵4號線二期建設時間

『壹』 南京地鐵4號線北延工程什麼時候開始建設

你好，南京地鐵四號線是東西走向的，沒有北延。

『貳』 南京地鐵4號線什麼時候開通

南京地鐵4號線從珍珠泉到仙林東，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，具體走向為：珍珠泉-濱江-中保-省委-雲南路-鼓樓-市政府-九華山-省經干院-櫻花路-岔路口東-金馬路-仙林東，預計2012年開工建設。2010年1月27日，南京地鐵公司發布南京地鐵四號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，標志著地鐵四號線工程建設的前期准備工作正式開始啟動，待工可報告獲得政府主管部門批准後即開工建設四號線。2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站，與六號線板倉村站對接換乘。而四號線江北的四站（珍珠泉站、浦珠站、浦江站、濱江站），要到2014年夏季青年奧林匹克運動會年後才會開建。2014年末，四號線一期將全線「洞通」；2015年5月全線「軌通」；2015年6月中旬全線「電通」，2015年末前通車。

『叄』 南京地鐵4號線什麼時候可以通車

網上查到的:
於2011年4月開工建設的南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，全長43.1公里。一期工程（中保至金馬路區間）於2011年12月開建，預計2015通車。

『肆』 南京又一條地鐵將建二期，長多少呢設置多少個站點呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極快速的發展之中，人們的生活水平也在不斷的提升，城市在發展的過程中，對於境內的道路交通建設是非常的重視，時至今日國內的公路網建設其實已經比較的完善了，但是如今很多人都購買了私家車來充當代步工具，汽車的數量在不斷的增加給城市的交通帶來很大的壓力。為了可以更好地方便人們的出行，各大城市對於境內交通的建設規劃一直都沒有鬆懈。

南京地鐵4號線二期的建設將進一步完善南京的地鐵網，方便人們的出行，同時也將緩解南京現有的過江壓力，為人們增添一條過江通道，大家對於這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

『伍』 南京地鐵4號線的二期工程

2015年以後，4號線將啟動二期工程。二期工程為過江線路，從龍江站延伸到江北的珍珠泉，全長10.721km，設濱江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。

『陸』 請問下南京的地鐵四號線大概什麼時候完工

南京地鐵4號線一期工程為江南段，由於線路較長，2014年青奧會前力爭實現內中保村站至紫金山北容站段通車；2015年地鐵4號線一期將試運行
地鐵4號線西起浦口珍珠泉站，東至仙林東站，是一條東西向市域快線，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，線路全長43.1公里，共設車站21座，控制中心1座，設仙林青龍車輛段和浦口採石場停車場
地鐵4號線一期工程線路全長33.75公里，途經鼓樓、玄武、江寧、棲霞4個區，共設站點18座，依次為：中保站、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、鎖金村站、花園路站、紫金山北站、岔路口東站、徐庄軟體園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站、樺墅站、仙林東站

『柒』 南京地鐵4號線什麼時間開始建設

2011年12月27日，南京地鐵4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。

『捌』 南京地鐵4號線的建設歷程

2010年11月日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站（現名崗子村站），與六號線板倉村站對接換乘。
2011年12月，4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
2011年12月27日，舉行4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。
2013年5月，地鐵4號線一期工程的仙林湖站、東流站和靈山站主體結構以實現封頂，其餘車站均已展開基坑開挖施工，17個盾構機已經下井。
2013年6月，4號線首台盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
2014年2月11日，南京市地名辦正式公布地鐵4號線一期站名。
2014年3月15日晚上8點，地鐵四號線9標項目部金馬路站到匯通路站中間風井區間（金～中區間）右線盾構順利始發。
2014年11月10日，中鐵二局承建的南京地鐵4號線4標鎖金村車站（崗子村站）最後一段頂板完成混凝土澆築，順利實現封頂，標志著該站主體結構施工全部完工。
2014年12月19日，崗-蔣盾構區間右線盾構順利始發。
2014年12月25日，地鐵四號線TA05標鎖花區間右線盾構順利始發，標志著該標段正式進入盾構法施工。
2014年12月底，4號線一期新建的18座車站，16座車站已完成主體結構施工；11條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中3個已完成初期支護，另3個正全面展開初支開挖。
2015年1月7日，地鐵4號線列車上線調試。
2015年3月18日，由中鐵四局八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線青龍車輛段運用庫支柱式檢查坑整體道床L16～18共3股道作為「首件制」施工完畢，並於3月20日一次性通過監理驗收。
2015年3月18日晚18：18分，盾構機刀盤的緩慢轉動，四公司南京地鐵四號線TA05標崗子村站-蔣王廟站區間左線盾構實現安全順利始發，這是該標段始發的第二台盾構機，標志著盾構區間施工進入一個新的階段。
2015年3月24日，地鐵4號線首列車正在中國南車集團南京浦鎮車輛廠測試軌道上進行動態測試，預計本周完成所有調試。
2015年3月底，地鐵四號線多數站點封頂，蔣王廟站等進度最快的站點已開始裝修，但四號線最重要的站點龍江站附近小區寧工新寓三幢7層房屋因地質原因及各方面因素發生沉降，需進行消險加固，造成龍江站西部120米項目停滯。由於龍江站是四號線一期的終始點，列車到站後需要折返運營，龍江站施工進展影響四號線項目的整體進展。
2015年3月31日，地鐵4號線首列車如期交付南京地鐵機場車輛段。
截至2015年3月底，4 號線一期新建的18座車站中，16座車站已完成主體結構施工，高架區間已貫通；14條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中，3個區間已貫通。
2015年4月1日，中鐵電氣化局城鐵公司南京地鐵4號線總承包項目部在工程線路與仙林大道交會橋面處，成功立起接觸網第一桿，標志著南京地鐵4號線一期工程接觸網施工全面展開。
2015年4月7日，由中鐵十一局、上海局承建的地鐵4號線草場門站地下28米深處施工現場，1台剛剛組裝完成的大型盾構機在草場門——雲南路區間右線隧道啟動掘進，右線隧道預計掘進1600米。由於該區間道路兩側有民國建築群，施工人員及時檢測地表沉降信息，控制土壓，確保建築物安全。
2015年4月7日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井混凝土順利澆築完成。
2015年4月10日上午10時許，CFN290型液力傳動地鐵專用軌道車拉載著道砟緩緩駛入青龍車輛段，標志著中鐵四局南京地鐵四號線青龍車輛段出段線至仙林湖高架站區間正式聯通。
2015年4月22日，南京地鐵四號線東流站鋪軌基地開始籌建，正在進行龍門吊走行線鋪設。
2015年4月29日，地鐵4號線龍江站左線貫通。
2015年4月29日，南京地鐵4號線16條盾構隧道已貫通。
2015年4月30日，南京地鐵四號線九標金～匯區間左線盾構順利貫通。
2015年5月5日下午，南京地鐵四號線九標蘇～金區間左線盾構順利貫通，這標志著歷經450個日夜的南京九標最後一條盾構隧道貫通，盾構施工即將告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地鐵項目部施工的南京地鐵4號線軌道工程按期實現了正線高架站、出入段線、車輛段內有砟線、庫內檢修線「四區聯通」，為5月下旬接車入庫打下了堅實基礎。
2015年5月16日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井頂板混凝土順利澆築完成。隨著盾構接收井全面封頂，外部結構基本全部完成，盾構出井完全具備條件。
2015年5月31日上午，南京地鐵四號線匯通路站至中間風井區間提前15天雙線貫通。
2015年6月1日14時30分，隨著雞-九站右線盾構完成接收工作，南京地鐵四號線九華山站至雞鳴寺站右線盾構施工掘進全部完成。
2015年7月28日18點，經過26個小時不間斷施工，南京地鐵四號線四標項目雞九區間左線盾構成功始發。
2015年8月初，南京地鐵四號線中鐵三局線橋公司承擔的D4-TA22標開始鋪軌。
2015年8月24日，三輛內燃機車順利到貨並安全交付；8月26日，首批電客車順利到貨並安全交付。內燃機車和電客車均已轉運至月修庫。
2015年9月16日，南京地鐵四號線徐庄鋪軌基地順利通過由南京市軌道站、南京地鐵集團及監理單位的投產驗收，並於9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中鐵十九局集團軌道交通工程公司承建的南京地鐵四號線14標段盾構區間實現了全面貫通，比計劃工期提前了10天。南京地鐵四號線14標由「一站兩區間」組成，分別是樺墅站、樺墅站～盾構井區間、樺墅站～孟北站區間，採用3台盾構機施工。
2015年10月19日，九華山站-崗子村站區間右線盾構貫通。
2015年10月29日，南京地鐵四號線青龍車輛段試車線成功進行了車輛熱滑。
2015年11月15日，四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通。
2015年11月25日11:00，南京地鐵四號線「雞九」區間左線盾構機破土而出，順利到達九華山站砼套箱內，標志著雞鳴寺站至九華山站左線隧道掘進任務提前5天完成，「雞九」區間盾構左右線隧道全貫通。
2016年1月9日下午4點30分，南京地鐵四號線2標草場門站～雲南路站盾構區間左線順利貫通。
2016年1月10日，四號線仙林湖站完成接觸網線路架設。
2016年2月8日10:00，九華山站-崗子村站區間左線盾構貫通。
2016年4月，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵四號線蘇寧總部.徐庄站～金馬路站盾構區間子單位工程、蘇寧總部·徐庄站～金馬路站明挖區間子單位工程、金馬路-匯通路站中間風井盾構區間子單位工程、金馬路～匯通路中間風井明挖區間子單位工程、金馬路車站附屬土建分部工程由南京市軌道交通建設工程質量安全監督站進行預驗收，各項指標均滿足設計規范要求，盾構區間順利通過子單位預驗收，得到驗收單位高度肯定。

『玖』 南京地鐵4號線北延線,預計什麼時候通車

沒有建設，只是規劃。目前建設的是二期往江北方向。南京地鐵4號線是南京地鐵第七條開通的地鐵線路，於2017年1月18日正式運營，標志色為紫色。地鐵4號線一期工程途經鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入紫東地區，東至仙林湖站。

地鐵4號線一期工程

全長33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造。