3號線地鐵路線運營時間南京

『壹』 南京地鐵三號線預計全線運行多長時間

線路起於浦口林場站，終於江寧區秣周路，線路全長44.882km。其中高架線2.095km，地下線42.395km，地面線0.392km。設車回站29座，其答中地下站28座，高架站1座(林場站)。

一個半小時到2個小時這樣的，畢竟很遠。

『貳』 南京地鐵3號線線路

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

線路和發車時間時刻表如下

地鐵3號線全長44.9千米，其中地下線42.5千米、高架線2.4千米;共設置29座車站，其中地下站28座、高架站1座;列車採用6節編組A型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵3號線日均客流81萬人次。2018年9月30日的101.07萬人次為地鐵3號線最高單日線路客運量。

南京地鐵3號線三期工程北起秣周東路站(已建)，沿雙龍大道向南，下穿雲台山河後繼續沿路向南至正方大道，設和風路站和秣陵街道站，全長約3.33.3千米，投資33.7億元，規劃建設期為2017~2019年。

『叄』 南京地鐵3號線末班車幾點運行

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

具體如下：

1、簡介

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

2、線路走向

南京地鐵3號線自京滬普鐵林場站，沿原規劃京滬高速鐵路北線方案南行，上跨寧合公路後，於泰馮路站與地鐵S8號線交叉換乘。線路南下穿長江到上元門後，沿中央北路布置，至南京火車站與地鐵1、6號線換乘。過南京站後線路南拐，先後下穿滬寧城際鐵路、京滬普鐵、新莊立交橋、玄武湖，過北京東路後，沿太平北路、太平南路南行;穿夫子廟後沿江寧路、土城頭路布設，穿過卡子門立交橋後，線路沿寧溧公路南行，於丁牆路以南，歐倍得超市與麥德隆商場間向西轉，垂直穿過京滬高速鐵路，並結合高速鐵路客站設本線南京南站，之後線路進入江寧區利源北路、利源中路和蘇源大道南行，在九龍湖廣場向東折行，沿清水亭西路布設，過九龍湖站後向南折行，沿雙龍大道布設，至雙龍大道與秣周東路交叉路口設終點站。

『肆』 南京地鐵運營時間

南京地鐵運營時間，首班車在5:40到6:00之間。末班車在22:00到23:40之間。

具體看那一條線路，在哪個車站，可以參考下表：

(4)3號線地鐵路線運營時間南京擴展閱讀：

截至2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2021年底前陸續開工建設。

2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。

1999年4月15日，國家批准南京地鐵正式立項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的城市；5月28日，南京市地下鐵道工程建設指揮部、南京市地下鐵道總公司成立，《南京城市快速軌道交通線網規劃》規劃了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。

南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。

南京地鐵列車全部採用架空接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造，3號線由南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛有限公司自主製造。

截至2020年8月，根據南京市《南京市城市總體規劃（2018-2035）》中軌道交通規劃篇，到2035年南京地鐵線網規劃共計27條線路，總長1030千米。其中，城區干線17條線路，包括地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包括S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。

『伍』 南京地鐵3號線晚上最後一班幾點發出

南京地鐵3號線運營時間

南京地鐵3號線首尾班車經過各車站時間 （林場 6:00-23:00 | 秣周東路 6:00-23:00）

往 秣周東路 方向 往 林場 方向

車站 首班車 末班車 首班車 末班車

林場 6:00 23:00 7:12 0:12

星火路 6:02 23:02 7:08 0:08

東大成賢學院 6:04 23:04 7:06 0:06

泰馮路 6:07 23:07 7:04 0:04

天潤城 6:09 23:09 7:01 0:01

柳州東路 6:12 23:12 6:58 23:58

上元門 6:17 23:17 6:55 23:55

五塘廣場 6:18 23:18 6:53 23:53

小市 6:21 23:21 6:50 23:50

南京站 6:23 23:23 6:47 23:47

南京林業大學·新莊 6:27 23:27 6:44 23:44

雞鳴寺 6:30 23:30 6:40 23:40

浮橋 6:32 23:32 6:38 23:38

大行宮 6:34 23:34 6:36 23:36

常府街 6:37 23:37 6:34 23:34

夫子廟 6:39 23:39 6:32 23:32

武定門 6:41 23:41 6:30 23:30

雨花門 6:43 23:43 6:28 23:28

卡子門 6:45 23:45 6:26 23:26

大明路 6:47 23:47 6:23 23:23

明發廣場 6:49 23:49 6:21 23:21

南京南站 6:52 23:52 6:19 23:19

宏運大道 6:54 23:54 6:17 23:17

勝太西路 6:57 23:57 6:14 23:14

天元西路 7:00 0:00 6:11 23:01

九龍湖 7:03 0:03 6:08 23:08

誠信大道 7:06 23:06 6:05 23:05

東大九龍湖校區 7:08 0:08 6:03 23:03

秣周東路 7:12 0:12 6:00 23:00

『陸』 請問：南京地鐵三號線最早幾點發車

南京地鐵首末車時刻表：
南京地鐵1號線
首末班車時間：邁皋橋 05:42-23:19|中國葯科大學 05:47-23:27
南京地鐵2號線
首末回班車時間：油坊橋06:00-23:00|經天路 06:00-23:00
南京地鐵3號線
首末班車時間：林場 6:00-23:00|秣周東 6:00-23:00
南京地鐵機場線(S1)
首末班車時間：南答京南站 06:00-22:00|祿口機場 06:40-22:00
南京地鐵10號線
首末班車時間：雨山路 06:00-22:20|安德門 06:00-23:00
南京地鐵寧天城際（S8號線）
首末班車時間：金牛湖 06:00-21:00| 泰山新村 06:00-21:00

『柒』 南京地鐵3號線運行時間

運行時間 6:00---23:00.

『捌』 南京地鐵運營時間表

南京來地鐵運營時間表如自下：

『玖』 南京地鐵3號線最遲一班運行時間是幾點鍾

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

該線路全長44.9千米，北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，列車採用A型鼓形列車6節編組。

(9)3號線地鐵路線運營時間南京擴展閱讀：

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠「地鐵精神」，在工作中實現了多項全國之最。

1、綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低。

2、（2019年3月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠。

3、（截至2019年6月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本。

4、車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞。

5、地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡。

6、在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車「一卡通」，這在全國是第一家。

7、在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第6個擁有地鐵的城市。

南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。