深圳地鐵10號線華為出口

❶ 深圳一地鐵命名華為此行為是否合規

不是深圳地鐵被命名為華為，而是深圳的一個地鐵站，這是因為深圳地鐵10號線的開通，在華為公司的坂田基地附近設立了三個站點，一個是華為站，另外兩個是貝爾路站和崗頭站，而華為站剛剛開通就迅速成為了網紅站，有非常多的網友前去打卡。

眾所周知，華為是一家做通訊，IT，無線電這些的公司，而華為的手機在中國占據大部分的市場，華為也是一家國產企業，成立於1987年，從早期的用戶交換機到現在的手機，5G技術和自研發晶元，華為專利申請的數量是以翻倍的速度在增長， 也在世界各地的商業領域獲獎無數，從2009年就入選世界500強企業至今，甚至排到了第三位，這樣的有影響力的企業，以它的名字命名一個地鐵站其實也不過分。

❷ 深圳地鐵10號線有什麼站點

經南山後海、南油、南頭、前海、機場，開往松崗碧頭的地鐵現在是11號線專，2016年6月份通車。

深圳地屬鐵10號線線路南起福田區福田口岸站，終點至龍崗區平湖中心站。途徑福田區、龍華新區、龍崗區，線路全長30公里，共設車站24座(其中換乘站9座)，車輛段位於龍崗轄區的涼帽山。龍崗轄區內線路長19.28公里，佔全線總長約66%。它的建設將打通梅林關的交通瓶頸，拉近坂田、布吉、南灣、平湖等街道與福田的距離，對加快推進龍崗區特區一體化建設、促進全區經濟社會發展具有重要的戰略意義。

地鐵10號線站點設置：福田口岸站（轉乘4號龍華線）、福民站（轉乘4號龍華線）、崗廈站（轉乘1號羅寶線）、崗廈北站（轉乘2號蛇口線）、蓮花村站（轉乘3號龍崗線）、有線電視台站、梅林東站（轉乘）、創新園、雅寶站、雅園站、五和站（轉乘5號環中線）、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、白沙嶺站、(涼帽山站)、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站（轉乘）、平湖中心站

❸ 深圳地鐵站命名為「華為」，這樣做合適嗎

據新聞記者的報道。廣東深圳地鐵十號線的開通中有一站被命名為華為站，引發了社會上很多人的關注。有不少人前往拍照打卡，而站台的命名合理性也遭到了不少網友的質疑。

因為根據深圳市發布的關於深圳市軌道交通線路及站點命名的規則中有提到 。軌道交通站點等公共設施命名的專用名詞不應該使用商業設施和企業名稱以及商業住宅區的名字來命名。同時在深圳市地名管理辦法中也規定了道路，橋梁等城市公共地點以及公共設施都不以企業，以及山那個也設施來命名。

更值得一提的是，有處於深圳的網友表示。是在深圳用大型企業的名字來命名的公共設施站點名字還是比較常見的。例如有的公交站牌。名字叫蛇口沃爾瑪，還有叫做海雅百貨的站，都是企業的名字。

❹ 深圳地鐵十號線華為站有幾個出入口

沒有直達的地鐵站。建議路線：走地鐵5號線環中線（前海灣——黃貝玲）最近的楊美站下，然後楊美地鐵站坐B668→萬科城下。下地鐵站可走到金洲嘉麗園坐，B668線路途經（萬科第五園-里程銷售路口-五園幼兒園-旭景佳園-金洲嘉麗園-坂田路口-中海日輝台-萬科城-百草園-華為培訓中心-華為生產中心）

❺ 將深圳地鐵站命名為「華為」，這樣做是否合規

在有關新聞媒體朋友的報道之中，深圳地鐵十號線開通中有一站被命名為華為站，這引發了社會上各界人士的關注也有不少人前往該站去打卡拍照，不過同時也是有很多人在網路上發表了質疑。是否可以用企業的名稱來作為公共交通站點的秘密？這種做法是否存在一定的合理性？

面對眾多網友們的熱烈討論中，深圳規劃局之後也回應了網友們討論的地鐵站被那個華為這一事件。在8月24日的下午，深圳規劃和自然資源局在公眾平台發文表示，由於考慮到華為公司的片區佔地面積已經達到了100多萬平方公里已經在坂田建成了很多年。其公司已經演化成為了具有實際地名意義的區片名稱。例如華僑城等。以破例保留了該站點的命名。

在相關的國家，省法律法規的規定中，並沒有禁止使用企業名稱命名軌道站點的相關法律。在此之後，深圳市頒布了從嚴規定了在一般情況下是不得以企業名稱來命名軌道站點。值得討論的是有生活在深圳市的網友表示在深圳用大型企業的名字命名其相應的公共交通站的名字還是比較常見的。

❻ 深圳地鐵10號線經過哪些地方

深圳地鐵10號線
預計開通時間
2020年中
開工時間
2014年底
地鐵10號線（原16號線）起自福田口岸，終點為平湖街道中心，線路長度28.88公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站23個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），或高架段長度為1.674公里，或地下段長度為26.709公里，過渡段0.501公里。2014年12月30日，在深圳地鐵一期工程建成通車十周年之際，深圳市軌道交通三期工程6號線、10號線前期工程集中開工儀式在地鐵6號線光明新區長圳車輛段施工現場舉行。市委書記王榮宣布開工、市長許勤致辭。
建設規劃
地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，線路長度29.54公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站24個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），全線採用地下敷設方式。
10號線途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整個中部發展軸，經梅林關後4站即達福田中心區。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔龍華線（4號線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。

❼ 深圳一地鐵站命名華為，這么命名的原因是什麼

在有關新聞媒體的報道下，深圳地鐵十號線然後其中有一站的站台名稱被命名為華為站。一件事情引發了社會上很大的關注。直接有特別多的人特意坐車去那個站台打卡拍照，不過也有很多人發表出了。質疑，詢問是否可以用企業的名稱來作為公共交通站點的命名，這種做法是否存在一定的合理性？

面對網友們的眾多討論，深圳規化局也在隨後回應了網友地鐵站被命名為華為這一事件。在8月24日的下午，我們收到了來自深圳規劃和自然資源局的解釋，因為有考慮到華為公司的片區佔地已經達到了100多萬平方公里已經在當地演化成為了具有地名意義的片區名稱，並且在坂田已經建成了很多年，而這種具有意義的騙局名稱類似於華僑城等等。所以才在該站地保留了命名。並且記者朋友還了解到，華為站的命名並不是最近才新增的，早在2016年發布對於的深圳市軌道三期相關路線的命名規范方案中，華為站的名稱就已經進行過了公式。

在此次事件出來以後有居住在的深圳市的網友表示，在深圳市用大型企業命名相應公共交通站台的名字還是比較常見的。不知道這算不算是一種打臉方式。

❽ 關於深圳地鐵命名為「華為」一事，深圳是如何回應的

在8月18日深圳地鐵十號線正式開通，其中有一站被命名為“華為”。由於該站的站名有點特殊，使得它迅速地在網上走紅。不少人特意到那裡拍照打卡留念，更有的人甚至在現場開起了直播。但也不少人對此質疑，將地鐵站命名華為是否合理？

根據深圳市規劃和國土資源委員會印發的《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》，軌道交通站點專名用詞，不應使用商業設施、企業、商業住宅區名稱。與此同時，《深圳市地名管理辦法》也規定，不得以企業、商業設施名稱為道路、橋梁、軌道站點等城市公共設施命名。 既然已經規定不能用企業名稱作為地鐵站站名，那當時它又是怎麼審核通過的呢？

❾ 如何看待深圳地鐵站命名為「華為」一事

深圳地鐵十號線其中一站以“華為”命名，本就是一件合理合規合法的事情，當時法律並未禁止以企業名字命名，況且該站地周邊基本被華為的企業所覆蓋，從而命名“華為”站是理所應當的。

這是再平常不過的一件事情，況且也不是首例，國內有多個地鐵站，公交站等是以企業或企業家的名字命名的，這正反映出一個企業或個人對那個地方的影響力之大。

❿ 深圳地鐵6、10號線即將開通，再次公布站點出入口

地鐵6、10號線即將開通，再次公布站點出入口

其中，A、B出入口近現代電子地塊；C出入口靠近彩虹閣住宅地塊；D出入口靠近長城盛世家園地塊；物業E出入口靠近深業上城地塊；物業F出入口靠近中級法院地塊；物業G出入口靠近天威視訊地塊。其中，物業E、F、G出入口正在建設中。

註：本文素材和內容信息來源於深圳地鐵

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