廣州地鐵28號線建成時間

1. 廣州地鐵28號線在那裡

從如意坊走約340米到地鐵如意坊站A出入口乘坐 地鐵六號線 (坐9站)到地鐵區庄站轉乘 地鐵五號線 (坐4站)到地鐵珠江新城站出入口(通往金融廣場)下。過馬路往左走約320米到信合大廈(天河)

2. 廣州地鐵六號線二期28號多少點鍾開通

早上六點開始運營。。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，專於1997年6月28日開通，是屬中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

3. 廣州地鐵6號線什麼時候開通，建設多年了

廣州地鐵復6號線（英語：Line 6）是廣制州市建成投入使用的第9條地鐵路線，屬於城市軌道交通系統。代表色為紫紅色。
廣州地鐵6號線於2005年6月28日開始建造，西起白雲區金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區、越秀區，之後折向東北，經天河區，止於長湴（二期止於黃埔區香雪）。
廣州地鐵6號線於2013日12月28日下午2時開通試運營，全程全長24.5公里。2016年12月28日，六號線二期開通試運營。

4. 廣州地鐵28號線對佛山意味著什麼

因為它是一條體現國家意志力的灣區級城際地鐵，意味著它的未來會帶來超級紅利。早在2018年，當粵港澳大灣區概念開始被國家頻繁背書時，一條連通佛山、廣州、東莞、深圳乃至通往香港的地鐵規劃雛形就開始浮出水面，2019年，該設想被分割成幾條線路，2020年8月，國家發改委便發布了「大灣區城際鐵路建設規劃的批復」。當中明確，廣州28號線（佛山經廣州至東莞城際）正式獲批！

東莞市軌道交通局表示，根據國家發改委2020年8月批復的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，廣州地鐵28號線（佛山經廣州至東莞城際）起自佛山，途經廣州中心區，經新塘站後進入東莞，止於新源路，並與莞深城際互通。

(4)廣州地鐵28號線建成時間擴展閱讀

廣州地鐵28號線跨越的都是市中心重點板塊，包括佛山主線（千燈湖），廣州（魚珠、科學城、琶洲、白鵝潭、新塘），東莞（萬江、松山湖）等。

這條含金量十足的灣區超級樞紐，猶如一段「核反應堆」，不斷聚攏多個CBD的頂級資源，然後裂變。不僅僅如此，它還將多個城市連為一體！

地鐵28號線主線全長約106.1km，起於佛山城區，折向東進入廣州境內。廣州段線路串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團，覆蓋白鵝潭、琶洲、第二CBD、東部沿江發展帶、廣州科學城、增城等重點發展區域，線路過新塘站後經由中堂、萬江延伸至東莞城區。

5. 廣州市地鐵始建於什麼時候

廣州地鐵始建於1993年12月28日，標志事件是廣州地鐵1號線正式動工。

參考信息：http://2010.163.com/10/0929/10/6HOAGBRO00863AUC.html

簡述：

廣州地鐵於1997年6月28日（1號線）開通，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線（西朗至廣州東站）、2號線（嘉禾望崗至廣州南站）、3號線（廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場）、4號線（黃村至金洲)、5號線首期工程（滘口至文沖）及8號線（昌崗至萬勝圍）正在營運中，但仍無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中。從2004年開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里；預計到2010年年底，3號線（機場南—廣州東站段）、廣佛線（魁奇路—西朗段）將全部開通營運。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。

6. 廣州地鐵開通時間

廣州地鐵1號線是中國廣東省廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路，於1997年6月28日一期工程觀光試運營（西塱站至黃沙站），1999年2月16日開通二期工程運營（黃沙站至廣州東站），於1999年6月28日正式運營（西塱站至廣州東站），其標志色為黃色。

廣州地鐵1號線標志

7. 廣州地鐵的發展歷史

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業，擁有員工8600多名。公司擔負著廣州市快速軌道交通系統建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。公司成立以來，堅持改革創新，科學管理，加強企業文化建設，形成了「恪守誠信、服務顧客、尊重員工、管理科學、品質效益、學習創新」的企業核心價值觀，在地鐵建設、運營管理和多種經營等方面取得了令人矚目的成就。公司先後獲得「廣東省先進集體」、「廣州市精神文明單位標兵」、「廣東省優秀企業文化單位」、「廣東省誠信示範單位」、「廣東省最受尊重十佳企業」等榮譽稱號。

廣州地鐵已建成開通四條線路，總里程116公里，運營日均客運量超100萬人次。在建線路包括廣州市軌道交通四號線、五號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

伴隨著地鐵線網的延伸，公司一直探索著企業發展壯大之路。尤其是在1999年地鐵一號線正式通車後，公司審時度勢，進行了全面深入的企業改革，大膽進行理念創新、體制創新、管理創新、科技創新、經營創新，為建立現代企業制度奠定了堅實的基礎，為公司步入可持續發展道路創造了條件。

公司堅持建設、運營、資源開發"一體化"經營模式，能高效地整合各類資源，發揮協同效應，形成了強有力的多條線建設組織協調能力和資源整合集成能力，提高了工作效率，縮短了建設工期，降低了工程投資，成為國內地鐵建設的典範之一。

公司致力於提高中國城市軌道交通的自主創新能力，瞄準世界先進技術的發展方向，不斷追求技術進步，開展科技創新。廣州地鐵二號線是中國第一個軌道交通國產化項目。技術上實現國內五個第一，即第一個應用地鐵站台屏蔽門系統、第一個全非接觸式IC卡的自動售檢票系統；第一個地鐵集中供冷系統、第一個架空剛性懸掛接觸網技術、第一個使用國產化A型車輛。地鐵二號線工程獲得國內知名專家的高度評價，被列為2004年度建設部科技示範工程，榮獲「2003（首屆）全國十大建設科技成就獎」、「2004年度廣東省科學技術特等獎」、「首屆國家環境友好工程」等稱號。廣州地鐵三號線在國內首次採用120公里時速快線系統，首次應用移動閉塞信號系統和集成防災報警等八大系統的主控設備；廣州地鐵四號線在世界上第一個採用中大運量的直線電機運載系統，並在具有我國自主知識產權的中大運量直線電機車輛研製與開發方面取得重大突破。

公司以"安全、快捷、准點、舒適"為目標，精心組織運營，不斷提高運營水平和服務質量，為乘客提供了安全可靠的交通運輸服務。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛生和文明服務始終保持良好狀態。國家、省、市領導和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠信經營理念，倡導講誠信的企業文化，堅持「以人為本，科學地建造和經營地鐵；開發資源、創效贏利；為客戶提供安全、快捷、優質的服務，進而貢獻社會。」的企業使命，正穩步朝著「創建優秀現代企業、成為世界一流的城市軌道交通經營單位」的企業長遠發展目標邁進。

8. 廣州地鐵一號線什麼時候通車的

廣州地鐵1號線開通日期：
1999年6月28日
廣州地鐵1號線（英語：Guangzhou Metro Line 1）是廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路，被譽為廣州地鐵線網的主動脈。1997年6月28日一期工程觀光試運營（西朗站至黃沙站），1999年2月16日開通二期工程運營（黃沙站至廣州東站），於1999年6月28日正式運營（西朗站至廣州東站），標志色為黃色。
地鐵1號線，線路起於西朗站，途徑天河區、越秀區和荔灣區，止於廣州東站，大致呈西南-東北走向。

9. 廣州最早的地鐵是在哪一年哪一月開通的

廣州最早的地鐵1號線是在1997年6月28日正式開通的。

廣州地鐵是國際地鐵聯盟的成員之一， 其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

截至2018年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城支線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站257座，共有換乘站31座，運營里程478千米；運營里程居中國第三，世界第三。

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廣州地鐵的新線規劃：

為適應城市經濟社會發展需要，支持廣州市重點區域、新區建設和南沙自貿區發展，促進區域交通一體化，提升綜合交通樞紐接駁水平，發揮軌道交通網路效益。

2017年3月，國家發改委批復了廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）（發改基礎[2017]498號），原則同意建設3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線等10個項目，總長度258.1公里。

預計至2023年，廣州市城市軌道交通累計開通里程將突破800公里。

10. 廣州地鐵什麼時候開通的

1號線於1993年12月28日正式動工，1997年6月28日起開始試運營，首段開通西朗—黃沙段，全線於1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通車。
2號線首通段（三元里—曉港）於2002年12月29日通車試運營。2003年6月28日地鐵2號線三元里—琶洲段正式營運。經過一系列的拆解，2010年9月25日，2號線北延長線和南延長線開通。
3號線首通段（廣州東站—客村）於2005年12月26日開通。2006年12月30日地鐵3號線（客村—番禺廣場、天河客運站—體育西路）開通試運營。
4號線大學城專線（萬勝圍—新造段）於2005年12月26日開通，新造—黃閣段也於2006年12月30日通車試運營（官橋站、慶盛站暫未開通），2007年6月28號蕉門和金洲站啟用，2009年12月28日開通萬勝圍—車陂南段，2010年9月25日開通車陂南—黃村段。
5號線西起荔灣滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。其中廣州地鐵5號線一期（滘口—文沖）已於2009年12月28日14：00全線開通
6號線一期長24.3km，設車站22個；二期長17.6km，設車站10個。由於一期工程受到拆遷的問題導致延期，將於2013年全線開通，二期預計於2015年前全線開通
8號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，曉港站—萬勝圍站為舊2號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車。昌崗於2010年9月25日開通，鳳凰新村、沙園、寶崗大道亦於2010年11月3日開通。
廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（APM）,2010年11月8日開通投入試運營,海心沙站已於2011年2月24日正式向公眾開放.
廣佛地鐵,2010年11月3日，魁奇路—西朗段將通車試運營，