地鐵15號線試運營時間

Ⅰ 北京地鐵15號線運營時間，早上最早班幾點

站名 首車時間 末車時間 半程末班車時間
往望京西方向 往俸伯方向 往望京西方向 往俸伯方向 往馬泉營方向
俸伯 05:45 —— 22:11 —— 22:41
順義 05:48 05:54 22:13 23:29 22:43
石門 05:51 05:52 22:16 23:27 22:46
南法信 05:54 05:48 22:19 23:24 22:49
後沙峪 05:59 05:43 22:24 23:18 22:54
花梨坎 06:03 05:40 22:28 23:15 22:58
國展 06:05 05:37 22:31 23:12 23:01
孫河 06:09 05:34 22:35 23:09 23:05
馬泉營 05:40 05:30 22:39 23:05 ——
崔各庄 05:42 06:07 22:42 23:02
望京 05:47 06:02 22:47 22:57
望京西 —— 06:00 —— 22:55

Ⅱ 上海地鐵15號線何時通車

上海地鐵15號線計劃在2021年春節（農歷新年）前，實現通車試運營。

受疫情和施工專建設難度等影響，屬屆時15號線桂林路站暫不開通，列車將過站運行。該站建設尚需時間，力爭在2021年上半年內完成15號線桂林路站施工建設，並將同步實現與9號線桂林路站換乘。

Ⅲ 上海地鐵15號線幾號通車

上海地鐵15號線（Shanghai Metro Line 15）是上海第十七條開通運營的地鐵線路，於2021年1月23日開通運營（桂林路站暫未開通） ，標志色為香檳金。
地鐵15號線線路北起寶山區顧村公園站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，南至閔行區紫竹高新區站 。
截至2021年1月，上海地鐵15號線全長42.3千米，採用全地下敷設方式；共設30座地下車站（其中桂林路站暫緩開通）；列車採用無人駕駛6節編組A型列車。

Ⅳ 上海地鐵15號線什麼時候全線開通

上海軌道交通15號線是上海市軌道交通網路中一條重要的南北向線路。線路起自城市西北部內的寶山顧村公園站容，途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行等5個行政區，止於城市西南部的上海紫竹高新技術產業開發區，共設30站，擁有10個換乘站。計劃於2021年春節(農歷新年)前，15號線將實現通車試運營。但受疫情和施工建設難度等影響，屆時15號線桂林路站暫不開通，列車將過站運行。該站因站本體長度、場地及周邊管線搬遷等多方因素，施工難度較大，經各承建單位合力追趕進度，首先確保了全線軌道貫通、列車上線調試等計劃節點，但該站建成尚需時間，力爭在2021年上半年內完成15號線桂林路站施工建設，並將同步實現與9號線桂林路站換乘。

Ⅳ 地鐵15號線上海什麼時候開通

軌道交通15號線全線工程已基本建成，計劃在2021年春節前開通試運營，但是正式開通日期目前還沒有。

Ⅵ 上海地鐵15號線什麼時候通車

截止到抄2020年11月。尚未公布時間。軌交15號線計劃於2020年底開通試運營

軌道交通15號線為上海市西部的南北向徑向線，途經寶山區、普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區5個行政區。

位於閔行的站點共11個，分別是：姚虹路站、吳中路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、雙柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新區站。

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出站換乘扣款注意事項：

出站換乘扣款，第一段乘次按照實際票價扣款，出站換乘後第二段乘次按照全程票價減去第一段實際扣款票價再進行補扣款的連續計費方式

如：某次乘坐的進出站順序為：A站進，B站出，C站進，D站出，涉及四個站點，其中B和C為出站換乘站點，則扣款依次為 B出站時扣款為A-B間的票價，經過B站和C站出站換乘後，D站的出站扣款金額為[A-D間票價-(A-B)段第一次扣款金額]。

Ⅶ 上海15號地鐵何時通車

截止到2020年11月25日，上海15號地鐵預計2020年12月30日建成通車。

15號線南大路站（暫名）位於版寶山區權祁連山路路中，下穿南大路口，該站為地下二層島式車站，共設置4個出入口。據透露，隨著南大綜合整治區的城市更新，未來南大地區主要功能為居住、商業、教育、研發、生態綠地等，南大路站周邊將為商業商務區。

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15號地鐵的工程

上海地鐵15號線建設期間共投入62台次盾構機，完成140次進出洞。在區間建設過程中，建設方遇到了多次穿越運營中的鐵路、地鐵線路、高架、連續穿越地面建築及河流等諸多難點。

建設方運用BIM技術的系統集成、遠程可視化施工監控、微擾動穿越等新技術、新工藝、新材料順利完成所有區間的建設。其中，上海西站站-銅川路站區間完成了軌道交通中國國內首例在密閉空間內盾構機解體、組裝的施工工藝。

Ⅷ 北京地鐵15號線什麼時候開通

北京地鐵15號線（以下簡稱「15號線」），是北京的一條地鐵線路，連接望京地區和順義核心區，同時作為橫向干線貫穿北京北部。
西起清華東站，東至俸伯站。全長40.8km，設20個站、1個車輛段和1個停車場。線路標識色為紫羅蘭色。
一期一段已於2010年12月28日開通，一期二段已於2011年12月開通，一期三段將於2014年12月開通。
2009年2月3日：15號線規劃獲得批復。
2009年2月25日：一期工程一段（望京西站至後沙峪站）全面開工建設。
2009年5月14日：一期二段工程啟動，南法信站、石門站開工。
2010年12月30日：望京西站至後沙峪站通車運營，最小發車間隔10分鍾。
2011年1月7日：奧林匹克公園站開工，標志著一期西段投入建設。
2011年12月31日：一期東段（南法信站至俸伯站）建成試運營。
15號線西段（清華東—望京西）計劃2014年底通車試運營。
15號線規劃起步較晚，初定位為一條服務順義核心區，連接順義與北京市區的地鐵線路。該線路可進一步加強順義新城與中心城的聯系，並緩解京順路、機場高速和京承高速等進京通道的交通壓力。在此基礎之上，北京市區端向西延伸，行經亞運村、五道口等地產及商業圈，並通過奧林匹克中心區，成為貫穿北京市區北部的一條交通要道，同時將順義南下的乘客合理分流。
2008年，北京為達成軌道交通運營里程目標，開始加快地鐵建設，15號線一期工程（北沙灘站至俸伯站）獲得批復。其中，一期一段（望京西站至後沙峪站）與房山線、大興線、亦庄線、昌平線等「郊區線」先後開工，並同時在2010年底通車運營。不久，第二段（後沙峪站至俸伯站）開工，以盡快發揮15號線對順義區的作用。第三段（北沙灘站至望京西站）由於全部為地下區間，定於2014年通車。
15號線西段全長10.15公里，新建7座地下站，從東往西分別是：關庄站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站、清華東站。預計運營時間為20分鍾左右。西段共設3個換乘站，其中大屯路東站可換乘5號線、奧林匹克公園站可換乘8號線、清華東站可換乘13號線。由於13號線新增站清華東站的方案稍有調整，2014年底西段通車後該站或無法與13號線換乘。
15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東站交匯，再穿過清華大學，最後抵達西苑中央黨校地區。然而，考慮到線網規劃和沿線穿行單位的態度，這一方案的實施有很大困難。2011年，問題較少的清華東站至北沙灘站2.5km的規劃獲得批復，這一段並入一期三段工程同步建設。
參考資料：網路 北京地鐵15號線http://ke..com/link?url=VaZMUyLx3H_DazqK
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Ⅸ 上海地鐵15號線何時通車

據上海申通地鐵集團新聞發言人邵偉忠介紹，軌道交通15號線全線工程已基本建成，計劃在2021年春節前開通試運營。

Ⅹ 上海地鐵15號線通車時間

目前，上海地鐵最新消息表明，上海軌道交通15號線將在2021年春節之前除桂林路站之外內 （注1）全線開通容試運營。
注1：上海軌道交通15號線的桂林路站以目前的情況來看，明年春節時應該未建設完畢，2021年14號線開通的時候桂林路站應該能修建完畢。