重慶9號線地鐵開通時間表

⑴ 9號線地鐵的首末班時間

在 九亭首班車6:12，乘坐 地鐵9號線（7站）往楊高中路方向 到 宜山路下車， 轉乘 地鐵3號線（8站） 到 上海火車站,建議去早點趕上上班高峰就難擠了，時間應該不到1小時

⑵ 重慶地鐵開通時間

還沒這么快開通，預計在9月份開通部分站，但是從沙坪壩在南坪沒有直達的，輕軌三號線是從江北機場到南坪方向的，三號線一、二期可能要年底才能完全通車。

⑶ 9號線地鐵首末班車時間是什麼

時間是5：30至次日0：14（周日-周四）。

周五、周六，上海地鐵9號線佘山站至楊高中路站延長運營時間（遇國家法定節假日，將另行安排）。國家法定節假日前的最後一個工作日。

末班車時間同周五、周六發車時刻。實際情況以車站現場運營為准。上海地鐵9號線呈「東北-西南」走向，西南起於松江區松江南站，途經閔行區、徐匯區、黃浦區，東北止於浦東新區曹路站。

(3)重慶9號線地鐵開通時間表擴展閱讀：

在2020年12月14日至17日期間，維保供電變電運修一部部門從運營開始入駐9號線，在現有保駕基礎上，落實9號線佘山站到金吉路站17個牽引站改為有人值守模式。

7天總計240餘人次。並在早高峰通過9號線張涇橋牽引站、打浦橋混變直流開關負荷監測系統，每20分鍾關注一次直流開關負荷情況，發現異常及時報分公司生產調度，並將相關負荷數據下載交設備管理部，電力運行管理部。

⑷ 請問重慶輕軌早上幾點開通，晚上幾點關閉！~

早上六點半晚上最晚22：50。

重慶地鐵4號線為，正在建設中的路線，預計全長56.82公里，起於渝北區新牌坊，止於渝北區石船鎮，全線均位於中國第三個國家級新區兩江新區，與線網中5條軌道交通線路換乘(3號線、環線、10號線、9號線、11號線先後換乘)。

重慶軌交3號線於2007年4月6日動工，全長約66公里，是世界上最長的跨座式單軌交通線，也是重慶南北方向的軌道交通骨幹線，將巴南區、南岸區、渝中區、江北區、渝北區銜接起來，大大緩解沿線交通壓力。

(4)重慶9號線地鐵開通時間表擴展閱讀

重慶軌道交通5號線北起於兩江新區規劃的悅港大道，南至跳蹬，同時規劃有延伸線(跳蹬-西彭-幾江)和一條支線(歇檯子-李家沱-跳蹬)，全長約47.8km，該線路為重慶市軌道交通線網中的南北方向的骨幹線路。

重慶地鐵5號線建設狀態：

開工時間：2013年12月

開通時間：2017年12月28日

⑸ 重慶輕軌早上幾點開始運行

早上六點開班，晚上十一點收班，但是不同的線時間不一樣,主要看你到哪去。

重慶地鐵1號線 首尾班車經過各車站時間 (小什字 06:30-22:30 | 尖頂坡
6:30-22:30)

重慶地鐵2號線 首尾班車經過各車站時間 (較場口 06:30-22:30 | 魚洞 6:30-22:20)

重慶地鐵3號線 首尾班車經過各車站時間 (魚洞 6:30-22:20 | 江北機場 6:30-22:30)

重慶地鐵6號線 首尾班車經過各車站時間 (茶園 6:33-22:30 | 北碚 6:30-22:30)

重慶地鐵國博線 首尾班車經過各車站時間 (茶園 6:33-22:30 | 悅來 07:30-20:19)

(5)重慶9號線地鐵開通時間表擴展閱讀：

重慶地鐵是重慶軌道交通的組成部分，在重慶軌道交通目前已經運營或動工的一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、六號線、九號線、十號線、環線中地鐵線路有重慶軌道交通一號線(朝天門--璧山)、四號線（民安大道--唐家沱）、五號線（園博中心--跳蹬）、六號線(茶園--北碚)、九號線（新橋--花石溝）十號線（王家莊--蘭花路）環線（重慶西站--重慶西站），而二號線和三號線是單軌線。

⑹ 重慶地鐵運營時間

重慶地鐵運營時間：6：30-22：30。

重慶軌道交通第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營，於2005年6月18日正式開通運營，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。

截至2019年12月，重慶軌道交通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線、空港線，線網覆蓋重慶主城區全域，共設車站190座、換乘站21個；運營里程329千米，里程總長度位居中國第六位、西部第一位。

其中，1、4、5、6、10號線、環線、國博線為地鐵系統，約230千米；2、3號線、空港線為單軌系統（跨座式單軌），共98.45千米。

截至2019年12月，重慶軌道交通在建線路共有10餘條（段），包括1號線朝天門段、4號線二期、5號線南段及北延伸段、6號線支線二期、9號線一期、10號線二期、18號線、環線西南環、江跳線、市域快線璧銅線等，在建里程約250千米；預計到2022年，城市軌道交通運營和在建規模達到850千米以上；總體規劃共18條線路。

⑺ 重慶地鐵9號線什麼時候開通

根據《國務院關於重慶城鄉總體規劃的批復》(國函[2011]123號)，軌道交通九號線由沙坪壩經化龍橋、觀音橋、江北城、回興至兩路。
擬分兩期建設，一期工程(沙坪壩～服裝城大道)已納入我市軌道交通第二輪建設規劃，擬於2015年開工建設，2017年建成通車。而二期工程(服裝城大道～兩路)計劃於2020年後開工建設。

⑻ 地鐵9號線從早上幾點開始運行

9號線二期與既有線銜接運行單一交路——世紀大道站～松江新城站；共上線運行23列車；全天運營時間為5：33～22:28，行車間隔均為6分25秒。

⑼ 2021重慶地鐵1號線朝天門站好久開通 重慶18號線什麼時候開通

1號線朝天門站春節前開通 18號線有新進展，通車時間公布 9號線二期有最新進展 紅岩村隧道全線貫通

重慶軌道一號線朝天門站已經大約知道開放時間，如果是在春節之前開通，春節的壓力就會緩解很多，大家也可以平時出行也是會方便太多，下面就是關於這條路線的介紹。

1號線朝天門站春節前開通

重慶晨報消息，近日，在軌道交通一號線朝天門站項目看到站內各項設施設備已基本安裝到位，站廳和站台寬敞明亮，十餘名工人正在安裝應急門、調試售票機，做最後的收尾工作。

也就是說，軌道交通一號線朝天門站，在春節前就將投入運營，屆時將有效緩解小什字站客流壓力，也標志著軌道交通1號線即將全線通車。

3個出入口具備先期開通條件

朝天門站是軌道交通一號線的起點車站，位於新華路、信義街交叉口，後接小什字站。站點共地下兩層，地下一層為站台層，地下二層為站廳層，總建築面積超2萬平方米。

朝天門站設6個出入口，其中，1號出入口接光控朝天門中心項目及陝西路;2、3號出入口接重慶來福士項目;4號出入口接朝千路、新華路;5號出入口接朝千路;6號出入口接光控朝天門中心項目。

目前，朝天門站正在進行軌道列車調試運行，預計今年春節前投入運營。朝天門站2、4、5號出入口具備先期開通條件。

渝中區積極推動項目建設和驗收

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，朝天門站由重慶凱德古渝雄關置業有限公司、重慶光控興渝置業有限公司共同完成土建，市軌道交通集團進行軌道鋪設和後期裝修。

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，在市住房城鄉建委的指導下，區住房城市建委還召集各責任主體召開項目建設推進會，明確各主體單位的工作任務和時間節點，嚴格督促建設進度，進一步加快了朝天門站建設進度。目前，渝中區住房城市建委正積極推動朝天門站的各項專項驗收，確保盡快投入運營。

18號線有新進展，通車時間公布

12月1日，從重慶軌道十八號線建設運營有限公司獲悉，全線重難點控制性工程金鰲寺車輛段進入主體工程施工階段，這標志著軌道交通十八號線(富華路到跳磴南)建設再上新台階，全線有望2023年建成通車。

中鐵二十二局集團重慶軌道十八號線土建十標負責人表示：「金鰲寺車輛段及其出入線是全線控制性工程，建設進展直接關系著全線通車時間」。

據介紹，金鰲寺車輛段是十八號線最大的車輛段，建設包括列車運用庫、聯合檢修庫、物資庫，建成後可同時滿足56列軌道車輛停放。

「目前十八號線全線推進順利，進入大幹階段。」中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，全線控制性工程奧體中心站、電廠站正在進行主體基坑開挖及支護施工，李家沱長江復線橋樁基礎施工完成70%。

軌道18號線項目概況

據了解，十八號線是我市軌道交通網路中南北向干線，全長約29公里，地下線長約18.7公里。工程起點為富華路，途經渝中、九龍坡、巴南區和大渡口區，止於跳磴南。

全線設車站19座，其中換乘車站8座，分別是與已運營和在建的軌道一號線、二號線、五號線、九號線和環線等線路換乘，並與規劃的十二號線、二十四號線、二十五號線等換乘。車站平均站間距約1.568公里，最小站站距0.864公里。十八號線建成通車後，將極大方便沿線市民出行。

9號線二期有最新進展

重慶交通開投軌道集團消息，12月2日，重慶軌道交通9號線二期花石溝停車場出入線隧道順利貫通，這標志著9號線二期關鍵卡點工程取得重大突破，土建施工進入全面沖刺階段。

其中，花石溝停車場出入場線隧道為雙線變三線隧道，最大斷面寬19.7米、高13.1米，橫切面積210平方米，是9號線二期全線斷面最大的一條隧道，也是花石溝站連接花石溝停車場的重要卡控點。

軌道9號線二期項目概況

9號線二期起於興科大道站，止於花石溝站，全長7.81公里，設車站5座。銜接了春華大道片區、中央公園片區等空港新城核心區，並在沿線與軌道交通10號線、14號線形成相交換乘。

根據2020重慶市級重大項目名單，可以看到9號線一期的建成時間為2021年，9號線二期的建成時間為2022年。

紅岩村隧道全線貫通

12月1日，從九龍坡區了解到，紅岩村橋隧項目施工進展順利，其中紅岩村隧道目前已經全線貫通，項目建成投用後，將有效分流主城區的車流量。

同時，在隧道內，兩條雙向六車道的主幹道已經初具雛形，洞外的車站流水段也即將完工。

紅岩村橋隧項目總投資約45億元人民幣，道路主線為雙向6車道，設計車速為80公里/小時，其中紅岩村隧道與軌道5號線車站重疊。

紅岩村隧道進口處採用了公路與軌道交通隧道4層7洞的立體疊加設計，項目建成後，將形成跨越主城多個行政區的南北快速通道，對完善主城快速路網結構，改善交通狀況將發揮重要作用。