地鐵低峰時間

① 平峰，低峰，高峰用電的起始時間

每日的高峰時段為7：00～1：00，19：00～23：00；平常時段為11：00～19：00；低谷時段為23：00～次日7：00。

東北電網峰谷時段劃分為：高峰時段：8：00～11：00，11：00～21：00；低谷時段：22：00～次日5：00；其餘時間為正常時段，以上時段均為北京時間。

將一天24小時劃分成兩個時間段，把8：00—22：00共14小時稱為峰段，執行峰電價為0.568元/kwh；22：00—次日8：00共10個小時稱為谷段，執行谷電價為0.288元/kwh。

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高峰用電的相關介紹：

如果高峰價格與非高峰價格之間的差價過小，那麼，非高峰價格的邊際效用降低，消費者調整其消費行為的願望也較低，峰谷價格的優勢無法體現。相反，如果價差過大，則電力公司可能會出現利潤下降，這也是不可能實施的。

非高峰價格的確定，要充分考慮非高峰時期的短期需求曲線的價格彈性，尤其要關注長期的需求曲線的價格彈性，再綜合考慮企業生產成本和相關的銷售資料，制定出恰當的非高峰價格。

峰谷電價雖然好處不少，但畢竟人們長期形成的用電習慣改變需要一定的時間。並且，政府歷來採取向民用電傾斜的供電政策，這將進一步增大調整的難度。

另一方面，工業用電佔用電總量的一半以上，尤其大工業用電佔有相當的份額，這將促進供電公司為了節約交易成本，而忽視在民用電用戶中推行峰谷電價。政府應該加大宣傳力度，促進峰谷電價能夠在更廣的范圍內推行。

電力系統的負荷總是變動的，例如在早晨與黃昏都可能出現峰值負荷，而晚10點至早6點的時間內，則可能是負荷的低谷區。為了碾平電力系統的高峰，填平低谷，促進用戶的計劃用電和節約用電，充分發揮價格的經濟杠桿作用，可實行峰谷電價制。

因為在負荷低谷區，發電和供電設備均不能滿負荷運行，為此，可給低谷時用電的用戶以價格上的優惠，以鼓勵用戶在低谷時用電。而對高峰負荷期用電的用戶，不論基本電價，還是電度電價均高於正常用電的電價。實行峰谷電價必須具備分時計量手段，否則將無從考核。

按高峰用電和低谷用電分別計算電費的一種電價制度。高峰用電，一般指用電單位較集中，供電緊張時的用電，如在白天，收費標准較高；低谷用電，一般指用電單位較少、供電較充足時的用電，如在夜間，收費標准較低。

繼承了傳統控制線路的清晰直觀，又考慮到大多數工廠企業電氣技術人員的讀圖習慣及編程水平，所以非常容易接受和掌握。梯形圖語言的編程元件的符號和表達方式與繼電器控制電路原理圖相當接近。電氣技術人員和技術工很快就能學會用梯形圖編制控製程序。同時還提供了功能圖、語句表等編程語言。

測算顯示，只有當居民低谷用電比例達到總用電量的11%以上時，其平均電價才會低於普通居民電價。也就是說低谷用電的比例越多，平均電價下降就越大。

如果每月的低谷用電量占當月總用電量的比例達到28%以上，且月用電量均在170千瓦時以上時，用一年的時間就可以補償申請峰谷電價時繳納的100元費用。另外如果每月低谷用電比例在11%以下的話，那麼客戶實際電費支出反而會比執行普通居民電價的客戶有所增加。

實行峰谷電價有利於促使用電單位錯開用電時間，充分利用設備和能源。有很多國家都實行峰谷電價，峰谷之間的價差有的達50%。我國有的地方也在試行中。

② 北京地鐵票價什麼時候實行低峰時低價

北京地鐵票價乘客在工作日早7點前實行低峰時低價。工作日以國務院辦公廳發布的節假日安排文件為准，時間以自動售檢票系統記錄為准。

為進一步緩解北京地鐵的早高峰擁擠狀況，鼓勵乘客錯峰出行，將在今年年底新線開通時，在既有八通線、昌平線優惠方案基礎上，增加6號線北運河西站至青年路站8座車站實施低峰優惠，並將優惠幅度由7折調整至5折。市民在7點前刷卡進入24座車站可享受5折優惠，且在一卡通原有優惠基礎上累積。

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使用一卡通乘坐地鐵本身就有優惠。具體為乘坐地鐵每自然月內每張卡累計支出滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠。

一卡通持卡乘客在上述優惠車站、優惠時間刷卡進站，在路網各車站（不含機場線車站）出站扣費時，在累計折扣優惠政策的基礎上，票價額外享受5折優惠。但需要注意的是，遇車站限流、安檢或發生運營突發情況，導致乘客未享受低峰優惠，不再予以彌補。

③ 軌道交通運營期間,工作日上午的低峰時段是

6:30-23:00。工作日上午的低峰時段10:00左右。

④ 東莞地鐵運行時間

東莞軌道交通2號線服務時間往東莞火車站方向服務時間為6:30-23:05，往虎門火車站方向工作日版服務權時間為6:30-22:30，非工作日服務時間為6:30-23:00。

結合東莞客流實際，2號線把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定義為高峰時段，21：30-23：05定義為低峰時段，其他時段為平峰時段；把節假日（含放假調休）10：00-20：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段。

把普通周末14：00-20：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段。高峰時段行車間隔6分鍾，平峰時段行車間隔8分鍾，低峰時段行車間隔9分鍾。

(4)地鐵低峰時間擴展閱讀

廣大乘客在進站乘車時要配合體溫檢測並全程佩戴好口罩。節假日地鐵車站內的乘客較多，應照看好老人小孩，盡量低峰、錯峰出行；不要在站內奔跑嬉戲，以免發生意外。

搭乘扶梯時應站穩扶好，發生緊急情況時可按壓扶梯緊停按鈕；攜帶大件行李、輪椅、嬰兒車等乘客應使用垂直電梯。

殘障人士如需選擇東莞軌道交通出行，可提前撥打地鐵車站電話（各車站出入口、垂直電梯、客服中心均有張貼）進行預約出行。

⑤ 北京地鐵幾點開始到幾點結束

每條地鐵線的運營時間都不同，大多是早上5點左右開始，晚上23點左右結束。
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1.地鐵1號線最早運營時間
往四惠東方向
蘋果園站：5:10
四惠東站：5:05
2.地鐵2號線最早運營時間
外環
西直門站：5:09
積水潭站：5:33
內環
西直門站：5:33
積水潭站：5:03
3.地鐵4號線、大興線最早運營時間
上行
天宮院站：5:30
北宮門站：5:57
下行
按河橋北站：5:00
生物醫葯基地站：6:19
4.地鐵5號線最早運營時間
往天通苑北站方向
天通苑站：6:06
宋家莊站：5:19
往宋家莊站方向
天通苑北站：4：59
劉家窯站：5:45
5.地鐵6號線最早運營時間
往海淀五路居方向
草房站：5:15
往草房站方向
海淀五路居：5:23
地鐵8號線最早運營時間
往鼓樓大街方向
回龍觀東大街站：5:17
往回龍觀東大街方向
鼓樓大街站：5:55
6.地鐵9號線最早運營時間
往郭公庄方向
國家圖書館站：5:59
往國家圖書館方向
郭公庄站：5:20
7.地鐵10號線最早運營時間
下行（內環）
巴溝站：4:54
火器營：4:51
上行（外環）
蘇州街站：6:34
巴溝站：4:49
8.地鐵13號線最早運營時間
往西直門方向：
東直門站：05:35
往東直門方向：
西直門站：05:35
9.地鐵14號線最早運營時間
上行
張郭庄站：5:30
下行
西局站：5:45
地鐵15號線最早運營時間
往望京西方向
俸伯站：05:45
往俸伯方向
望京西站：06:00
10.地鐵八通線最早運營時間
四惠→土橋
四惠站：6:00
土橋→四惠
土橋站：5:20
地鐵昌平線最早運營時間
往西二旗方向
南邵站：06:00
往南邵方向
西二旗站：5:50
地鐵房山線最早運營時間
往蘇庄方向
郭公庄站：05:58
往郭公庄方向
蘇庄站：05:15
11.地鐵機場線最早運營時間
上行——往市區
T2航站樓：6:35
下行——往機場
東直門站：6:00
12.地鐵亦庄線最早運營時間
往次渠方向
宋家莊站：6:00
往宋家莊方向
次渠站：5:23

⑥ 北京地鐵高峰時段都是哪些時間段

北京地鐵高峰時段都是早7：30~8：30，晚5：30~6：30.

⑦ 上海地鐵一號線低峰期大概是什麼時候(⊙_⊙)

除上下班以外的時間

⑧ 成都地鐵高低峰期起點到終點運行時間一樣嗎

一樣，速度和停站時間都是固定的。

⑨ 地鐵每站停多長時間

地鐵一般在普通站都是停車一分鍾以內。

⑩ 深圳地鐵什麼時候是低風期，意思就是那個時間人比較少

一天的時間來說，通常是10點——下午4點半。 中午12-2點之間也會稍微多一些。 周末的時候相對來說人流比較平均。
一年來說的話，肯定就是春節期間人很少了，都回老家了。