地鐵出口名命原則

1. 地鐵中的ABCD出口有何規律

地鐵中的ABCD出口規律是按照地理方位，逆時針順序排列的。

比如西安地鐵已經開通運營的一號、二號線和今後建成通車的所有地鐵線路，其出入口排列是有規律的，通常情況下，一個地鐵站至少有4個出入口，一些大型換乘站還有6個出入口甚至更多的出入口，這些出入口都按照ABCD的順序排序。

西安地鐵車站出入口的排序是按照地理方位，逆時針順序排列的，即A口為西北口、B口為西南口、C口為東南口、D口為東北口。

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北京的地鐵站出口一般都以A、B、C、D等字母編號命名，也有的以A1、A2、B1、B2等字母加數字命名。多數車站的出口編號也確實是按照上述編號規則來排序的。

但由於每個車站具體情況不同，有些出口沒有按這個規則編號，特別是新地鐵線與原有地鐵線交會使車站變成換乘站之後，出口會增加，新出口往往用E、F、G、H等字母編號。

站口方位並非路口方位「通勤乘客天天走固定出口，自然不用琢磨出口編號。而對於第一次在這個地鐵站下車的乘客，肯定要先選擇一個合適的出口，以便使自己出來後少過馬路少走回頭路。

但是面對站台上指示牌標示的從A到J一系列出口編號，乘客不看地圖根本無從判斷應該走哪個出口。

即使在符合目前編號規則的車站，乘客也不一定能憑編號找到合適出口。因為地鐵站不一定是在十字路口正下方，地鐵站台的東南角不一定是十字路口的東南角。」

2. 地鐵站出口怎麼標識的

每個地鐵站都有來不同的ABCD甚至自更多出口，站內有明顯的出口地圖、相應建築物等標示的，只需要細心點看看就能知道想去的地方該從哪個出口離開。

北京的地鐵站出口一般都以A、B、C、D等字母編號命名，也有的以A1、A2、B1、B2等字母加數字命名。多數車站的出口編號也確實是按照上述編號規則來排序的。

(2)地鐵出口名命原則擴展閱讀

對於第一次在這個地鐵站下車的乘客，肯定要先選擇一個合適的出口，以便使自己出來後少過馬路少走回頭路。但是面對站台上指示牌標示的從A到J一系列出口編號，乘客不看地圖根本無從判斷應該走哪個出口。

即使在符合目前編號規則的車站，乘客也不一定能憑編號找到合適出口。因為地鐵站不一定是在十字路口正下方，地鐵站台的東南角不一定是十字路口的東南角。

3. 地鐵出入口怎樣命名的

沒明確規則的，如果說有規則就是按東、南、西、北方位命名，比如A-西北口，B-東北口，C-東南口，D-西南口，即從地鐵站的西北方向開始按照順時針方向排列等。超過4個出口就增加E、F....等

4. 北京市地鐵命名有何講究

有特殊情況呀

5. 地鐵出口字母A、B、C、D的意思

每個地鐵站基本都設置了多個出口，車站出入口以大寫英文字母標注，一般多從東北角開始，按照逆時針排列，第一個出入口為A，第二個出入口為B，依此類推。這樣便於集中管理，方便乘客換乘。

地鐵站的建築設施設計人性化：

1、一座地鐵站通常會設有多個出入口，用於方便行人不用穿過馬路進入車站。

2、在有多線交會的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為大堂和月台。

3、為了乘客搭乘方便，在大廳和月台之間一般均裝設有電梯、樓梯及升降機，跨幅較大的地鐵站甚至會設有電動平面步道。

4、地鐵站的驗票閘門一般設在大廳。

5、在某些地鐵路線的車站，尤其是採取全自動列車者，其月台經常設有月台幕門，不僅能防止月台冷氣流失，還能防止乘客跳軌自殺或發生意外。

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乘坐地鐵注意事項：

1、進站候車禮貌有序。

乘坐地鐵要排隊安檢、購票，提前准備好零錢，抓緊時間，避免耽誤後面的乘客。上下扶梯的時候都要靠右側站立，禮貌謙讓，上車要排好隊，先下後上，不要擁擠。

2、不攜帶危險品進站。

千萬不要抱有僥幸心理，私自攜帶一些易燃易爆、有毒有害物質，以及放射性、腐蝕性的危險品，還有尖銳物體、異味物體等進站，這樣做對乘客的安全構成了威脅，也是對自己的人身安全不負責任。

3、愛護公物保持衛生。

在車站內候車的時候，也同樣要遵守公共場所的秩序，愛護公物，不要故意損壞站台的公共財物，還要注意清潔衛生，不要隨地吐痰、亂扔果皮、紙屑，更不可隨地大小便。

4、注意候車上車安全。

候車和上車，一定不要擁擠推搡，防止意外事件的發生。當車門即將關閉的時候，一定要停止上車，不要硬搶硬沖，硬在黃線以外停步。候車的時候，不要觸碰安全門，更不要在站台內嬉戲玩耍。

6. 地鐵出口的標注原則是什麼

一般從西北角開始順時針標准，A\B\C\D

7. 地鐵站點命名原則

自己朋友是規劃設計行業的，命名過，有幾個原則，以蘇州為例，
1、以站點所處道路名稱命名：一般軌道交通都是交叉口設站，命名都以相交道路中的一條命名：如蘇州軌道交通4號線與人民路共線，其沿線站點都以與人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站點；又比如蘇州軌道交通1號線的養育巷、廣濟南路、星湖街、竹園路站都是；
2、以交通樞紐、節點命名：如2號線的蘇州火車站，高鐵北站，4號線的樂橋站等；
3、以重要公建、公共空間命名：如1號線的蘇州樂園、中央公園、文化博覽中心站，2號線的桐涇公園、三香廣場站等；
4、以站點所處位置的文保資源命名：如1號線的相門（蘇州古城門，建於春秋）、木瀆站，2號線的山塘街（蘇州市內2條歷史文化街區之一，始建於唐）站；
5、以站點周邊的成熟商業中心命名：如1號線的東方之門站，2號線的石路站、4號線的觀前街站；站點周邊均是老牌商業區；

8. 《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》具體是怎麼規定的

我國一直以來對於交通建設都十分的重視，尤其是一線城市的地鐵建設。就在月18日深圳地鐵10號線開通，其中有一站被命名為“華為”，引發了公眾的關注和熱議。有不少網友質疑是否可以用企業名稱作為公共交通站點的站名呢？

根據深圳市規劃和國土資源委員會印發的《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》規定中提到，軌道交通站點專名用詞，不應使用商業設施、企業、商業住宅區名稱。與此同時，《深圳市地名管理辦法》也規定，不以企業、商業設施名稱為道路、橋梁、軌道站點等城市公共設施命名。“華為”這個站名明顯就不符合規定，那麼為什麼當時會被批准呢？