地鐵出入口和安全出口

『壹』 為什麼一個地方的地鐵站標志有兩個，而且隔得那麼遠。有什麼區別么，還是都是出入口什麼的、有什麼講究么

繪圖上的工作失誤。

『貳』 安全出口的設置和要求主要有哪些

1、建築內的安全出口和疏散門應分散設置；

2、公共建築內的每個防火分區或一個防火分區的每個樓層，其安全出口的數量應經計算確定，且不應少於2個，只有當面積小於200平方米時可以設置1個安全出口。其中，公共娛樂場所大於50平方米的應設兩個出口；

3、建築室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大於30米，行走距離不大於45米；

4、公共場所內的營業廳、觀眾廳主要疏散走道應直通安全出口，且室內直通室外疏散通道的凈寬度不小於3米；

5、公共場所內的營業廳、觀眾廳等疏散門的凈寬度不應小於1.4米；

6、安全出口、疏散門不得設置門檻和影響疏散的障礙物，且門口內外1.4米范圍內不得設置台階；

7禁止佔用、堵塞、封閉疏散通道和安全出口，影響安全疏散。

二、疏散指示標志的設置及要求

1、疏散指示標志的設置，應符合下列規定：

(1)、應設置在安全出口和疏散門的正上方；

(2)、設置在疏散走道上，間距不應大於20米；

(3)、設置在袋形走道上，間距不應大於10米；

(4)、設置在走道轉角區，間距不應大於1米，並安裝在轉角處距地面1米以下的牆面或地面上。

2、應保證疏散標志指向最近的安全出口，並使人員在走道的任何位置都能看見和識別；

3、應保證疏散指示標志完好清晰，不被遮擋。

三、應急照明的設置及要求

1、下列場所應設置應急照明：

(1)、商場、市場、歌舞娛樂放映等公共建築內的疏散走道；

(2)、觀眾廳、展覽廳、多功能廳和建築面積大於200平方米的營業廳、餐廳等人員密集場所；

(3)、建築面積大於100平方米的地下或半地下公共活動場所；

(4)、封閉樓梯間、防煙樓梯間及其避難走道、避難間。

2、應急照明燈具應安裝在出口的頂部、牆面的上部或頂棚上。

(2)地鐵出入口和安全出口擴展閱讀

安全出口是指符合規范規定的疏散樓梯或直通室外地平面的出口。為了在發生火災時能夠迅速安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口在安全技木領域中具有重要意義 。

『叄』 什麼是安全出口及設置要求

安全出口是指符合規范規定的疏散樓梯或直通室外地平面的出口。為了在發生火災時能夠迅速安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口在安全技木領域中具有重要意義 。

高層民用建築

高層建築每個防火分區的安全出口不應少於兩個，且應分散布置，滿足兩個安全出口之間的距離不應小於5.00m。但符合下列條件之一的，可設一個安全出口。

安全出口的布置

商住樓中住宅的疏散樓梯應獨立設置。塔式高層建築的兩座疏散樓梯宜獨立設置，當確有困難時，可設置剪刀樓梯，並應符合下列規定：

① 剪刀樓梯間應為防煙樓梯間。

②剪刀樓梯的梯段之間，應設置耐火極限不低於1.00h的實體牆分隔。

③ 剪刀樓梯應分別設置前室。塔式住宅確有困難時可設置一個前室，但兩座樓梯應分別設加壓送風系統。就是說，當剪刀樓梯的兩個入口合用一個防煙前。

(3)地鐵出入口和安全出口擴展閱讀：

高層工業建築

1、安全出口布置

為了在發生火災時，能夠迅速、安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口應分散布置且易於尋找，並應設明顯標志。

2、安全出口數目

對廠房、庫房安全出口的數目規定是：

（1）廠房安全出口的數目不應少於兩個。但符合下列要求的可設一個：

① 甲類廠房，每層建築面積不超過100m2且同一時間的生產人數不超過5人。

② 乙類廠房，每層建築面積不超過150m2且同一時間的生產人數不超過10人。

③ 丙類廠房，每層建築面積不超過250m2且同一時間的生產人數不超過20人。

④ 丁、戊類廠房，每層建築面積不超過400m2且同一時間的生產人數不超過30人。

『肆』 地鐵出入口

不知來道你是學什麼畢業的自。我是學建築的，其實地鐵出入口和地下車庫出入口平面上類似，都需要表達與周圍場坪的銜接關系。入門的話 ，你就從地鐵出入口的平面、立面、剖面著手。平面主要表達與周圍場坪銜接的方式，諸如排水坡度；立面表達出入口的高度、造型；剖面是重點。地面到負一層一般有自動扶梯、樓梯等立體交通，剖面就需要重點表達這些部位的內容，樓梯寬度、高度，自動扶梯的坡度，空間凈高等。
希望我的回答可以幫到你。

『伍』 地鐵出入口控制考慮哪些因素

地鐵出入口控制考慮：

1、出入口通道通過過程盡量縮短，將旅遊景點、游樂購物中心、住宅密集區、辦公密集區等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件。

2、對於突發性的大型客流集散點，如大型的體育場一般只有突發性的客流，地鐵車站的位置不宜離得太近，防止集中客流對地鐵車站的沖擊，車站出入口離開體育場出入口一般在300m以上，若是突發性客流的強度較大，距離還應該設置得更大一些。

3、地鐵附屬建築設計的地面站房、出入口以及風亭均需結合所在地區城市規劃，其地面部分的立面設計要做到簡潔、大方，與周圍環境相協調；出入口應考慮兼顧市政過街功能，出入口的數量應根據車站情況並按照車站遠期預測客流量計算確定。

4、地鐵出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和換乘；車站出入口和風亭應盡量與周圍建築相結合，充分考慮城市景觀的要求，出地面的出入口、風亭的體積盡量減小，造型力求美觀，與周圍的建築風格協調。

(5)地鐵出入口和安全出口擴展閱讀

地鐵站點布的設應與城市道路網及公共交通網路密切結合，應與城市總體規劃和車站所在地區的城市規劃相互協調，必須依託地面公交路線網路，使其能最大限度地吸引客流，為地鐵車站往返運輸乘客，使地鐵成為快速大運量的骨幹交通動脈，一般將地鐵車站設在道路交叉口，公交路線在地鐵車站周圍設置車站，方便公交和地鐵之間的換乘。

車站站點的布設應與舊城改造和新區土地的開發相結合，車站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價，與城市軌道交通建設與周邊經濟發展達成互動效應，為可持續發展創造條件。

換乘站在布置站位的時候，不僅要考慮近期車站的功能實施，還須考慮到遠期站位規劃發展，及建設規模，合理制定近期車站的方案，使其具備最大化的適應性和合理性。

『陸』 地鐵隧道的緊急出口一般設置在哪裡

一般地鐵沿線有很多通風口，風道出風口設在地面上。緊急情況下，隧道里的乘客可以通過通風口脫險。

『柒』 緊急通道和安全出口有什麼區別啊

1、二者意義不同

安全出口是指符合規范規定的疏散樓梯或直通室外地平面的出口。為了在發生火災時能夠迅速安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。

而緊急通道是指建築物內有一條特別出口作為緊急用途（如火災），用作特別逃生通道，容許民眾快速疏散。

2、二者作用不同

安全出口作用廣，不僅是指火災時可以通行，而且平常或其他危險情況（如停電等）也可以安全通行的通道。

緊急通道作用重點突出在發生火災時使用，並要求24小時保證通道通暢，是火災發生時專為消防人員實施滅火及營救和疏散被困人員的通道。

3、二者設計位置不同

緊急出通道通常位於一個特別的位置，（例如在樓梯井，走廊位置或其他相關地方）。緊急出口的防火門大多會設有警報裝置，防火門上方也會設立出口指示牌。

設置安全出口時，同一樓層均應有兩個出入口，設置各自獨立的兩個前室，或是由兩個出入口合用一個前室。

而且凡附建地下室，其疏散樓梯間在地面建築的底層要採用耐火極限不低於3h的隔牆與其他部位隔開，並應直通室外，如必須在隔牆上開門時，應採用甲級防火門。

『捌』 地鐵安全出口間距是10還是20

地鐵安全出口間距是20，安全出口之間的最小水平距離不應小於20m。地鐵出入口多長必須有安全出口，出入口通道的長度不宜大於100m；當大於100m時，應增設安全出口，且該通道內任一點至最近安全出口的疏散距離不應大於50m。

有人值守的設備管理用房的疏散門至最近安全出口的距離，當疏散門位於2個安全出口之間時不應大於40m；當疏散門位於袋形走道兩側或盡端時，不應大於22m。設備層的安全出口應獨立設置。地下車站應設置消防專用通道。當地下車站超過3層時消防專用通道應設置為防煙樓梯間。

相關信息

地下商店和設有歌舞娛樂放映游藝場所的地下建築，當其地下層數為3層及3層以上，以及地下層數為1層或2層且其室內地面與室外出入口地坪高差大於10m時，均應設置防煙樓梯間。其他的地下商店和設有歌舞娛樂放映游藝場所的地下建築可設置封閉樓梯間，其樓梯間的門應採用不低於乙級的防火門。

當地下、半地下建築內有2個或2個以上防火分區相鄰布置時，每個防火分區可利用防火牆上一個通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口，但每個防火分區必須有1個直通室外的安全出口。人數不超過30人且建築面積不大於500m2的地下、半地下建築，其垂直金屬梯可作為第二安全出口。

『玖』 安全出口與疏散出口的區別樓梯間算安全區域嗎

疏散用的樓梯間肯定是安全區域。不用於疏散的樓梯間，肯定不是安全區域，屬於危險區域。疏散樓梯間確實不安全，相比較而言的，比起室內，任然屬於安全區域，所以樓梯間前室的門，完全可以叫做安全出口。安全出口的概念范圍小於疏散出口。疏散出口可以是完全不安全的。疏散樓梯間即使是不封閉無防煙，也是安全區域，盡管安全系數極低。

『拾』 地鐵站一般幾個出入口

廣州體育西路地鐵站一共有7個出口，分別是：

• A出口：西出口，到體育西路（西邊）、廣州購書中心、維多利廣場等。

• B出口：東出口（南），到天河南一路、BRT體育中心站（南邊，往東走的公交車）等。

• C出口：東出口（北），到天河南一路、BRT體育中心站（北邊、往西走的公交車）等。

• D出口：東北出口，到體育西路（東邊）、天河體育中心等。

• E出口：北出口，到體育西路（東邊）、天河體育中心等。E和D出口都在東北區域，E出口比D出口位置靠北。

• G出口：西南出口， 到體育西路（西邊）、天榮路、駿匯大廈、天榮中學 等。

• H出口：東南出口，到體育西路（東邊）、六運小區等。