9月7日北京地鐵4號線運營時間

㈠ 北京地鐵4號線的線路資料

4號線車站列表如下。由於4號線上大部分列車都要開至大興線的天宮院站或新宮站，故將大興線各站一並顯示。 北京地鐵4號線、大興線車站列表及車站信息車站名稱 所屬區段開通日期車站敷設方式站廳形式月台形式開門方向可換乘線路 所在行政區 參考資料天宮院站大興線
全線 2010年12月30日地下整體式島式月台左側開門無大興區 生物醫葯基地站 義和庄站 黃村火車站（出站換乘：國鐵） 黃村西大街站無 清源路站 棗園站 高米店南站 高米店北站 西紅門站高架側式月台右側開門 新宮站地下雙島式月台非區間車左側開門
區間車右側開門 北京地鐵19號線（2019） 豐台區 公益西橋站4號線
全線 2009年9月28日無 角門西站分離式島式月台左側開門北京地鐵10號線 馬家堡站整體式無 北京南站北京地鐵14號線
（出站：京津城際、京滬高速鐵路） 陶然亭站分離式無西城區 菜市口站北京地鐵7號線 宣武門站北京地鐵2號線 西單站北京地鐵1號線 靈境胡同站整體式無 西四站分離式 平安里站整體式北京地鐵6號線、
3號線（2019） 、
19號線（2019） 新街口站無 西直門站分離式北京地鐵2號線、
13號線
（出站：國鐵、市郊鐵路S2線） 動物園站整體式無 國家圖書館站整體式
（與9號線共用） 雙島式月台北京地鐵9號線、
16號線（2017） 海淀區 魏公村站整體式島式月台無 人民大學站分離式北京地鐵12號線（2019） 海淀黃庄站北京地鐵10號線 中關村站整體式無 北京大學東門站分離式 圓明園站整體式 西苑站北京地鐵16號線（2016） 北宮門站無 安河橋北站地面分離式一島一側式月台上行右側開門、
下行左或右側開門 注釋： 各車站詳細資料請點擊內鏈查看。 已開通的車站和區段用格底色表示，未開通的車站和區段無格底色。 「可換乘線路」中僅包含2020年北京軌道交通規劃中的線路，括弧內為在建線路開通年份。 為方便內鏈，車站名稱以「站名+『站』」的形式呈現，但「北京南站」和「黃村火車站」的「站」指火車站，是兩個例外。 鑒於4號線和大興線貫通運營，故同時給出4號線和大興線的首末車時間表。 北京地鐵4號線、大興線首末車時間表開往安河橋北（上行） 開往天宮院（下行） 車站名稱 首車時間 末車時間 車站名稱 首車時間 末車時間 往天宮院
（全程） 往公益西橋（半程） 天宮院 5:30 22:38 安河橋北 5:00 22:20 22:45 生物醫葯基地 5:32 22:40 北宮門 5:01 22:21 22:46 義和庄 5:35 22:43 西苑 5:04 22:24 22:49 黃村火車站 5:38 22:46 圓明園 5:06 22:26 22:51 黃村西大街 5:40 22:48 北京大學東門 5:09 22:29 22:54 清源路 5:42 22:50 中關村 5:10 22:30 22:55 棗園 5:44 22:52 海淀黃庄 5:13 22:33 22:58 高米店南 5:46 22:54 人民大學 5:15 22:35 23:00 高米店北 5:48 22:56 魏公村 5:17 22:37 23:02 西紅門 5:51 22:59 國家圖書館 5:19 22:39 23:04 新宮 5:57 23:05 動物園 5:22 22:42 23:07 公益西橋 5:10 23:10 西直門 5:25 22:45 23:10 角門西 5:11 23:11 新街口 5:26 22:46 23:11 馬家堡 5:13 23:13 平安里 5:28 22:48 23:13 北京南站 5:15 23:15 西四 5:30 22:50 23:15 陶然亭 5:18 23:18 靈境胡同 5:32 22:52 23:17 菜市口 5:20 23:20 西單 5:35 22:55 23:20 宣武門 5:23 23:23 宣武門 5:37 22:57 23:22 西單 5:25 23:25 菜市口 5:38 22:58 23:23 靈境胡同 5:26 23:26 陶然亭 5:41 23:01 23:26 西四 5:28 23:28 北京南站 5:43 23:03 23:28 平安里 5:30 23:30 馬家堡 5:46 23:06 23:31 新街口 5:32 23:32 角門西 5:48 23:08 23:33 西直門 5:35 23:35 公益西橋 5:50 23:10 N/A 動物園 5:37 23:37 新宮 5:54 23:14 N/A 國家圖書館 5:39 23:39 西紅門 6:00 23:19 N/A 魏公村 5:42 23:42 高米店北 6:02 23:22 N/A 人民大學 5:44 23:44 高米店南 6:04 23:24 N/A 海淀黃庄 5:47 23:47 棗園 6:06 23:26 N/A 中關村 5:48 23:48 清源路 6:08 23:28 N/A 北京大學東門 5:50 23:50 黃村西大街 6:10 23:30 N/A 圓明園 5:52 23:52 黃村火車站 6:12 23:32 N/A 西苑 5:55 23:55 義和庄 6:15 23:35 N/A 北宮門 5:57 23:57 生物醫葯基地 6:19 23:38 N/A 安河橋北 N/A N/A 天宮院 N/A N/A N/A （首末車時間參考資料 ） 起始/終到車站區間距離方向安河橋北——北宮門1363米上行/下行北宮門——西苑1251米上行/下行西苑——圓明園1672米上行/下行圓明園——北京大學東門1295米上行/下行北京大學東門——中關村887米上行/下行中關村——海淀黃庄900米上行/下行海淀黃庄——人民大學1063米上行/下行人民大學——魏公村1051米上行/下行魏公村——國家圖書館1658米上行/下行國家圖書館——動物園1517米上行/下行動物園——西直門1441米上行/下行西直門——新街口1025米上行/下行新街口——平安里1.1公里上行/下行平安里——西四1.1公里上行/下行西四——靈境胡同869米上行/下行靈境胡同——西單1011米上行/下行西單——宣武門815米上行/下行宣武門——菜市口1152米上行/下行菜市口——陶然亭1.2千米上行/下行陶然亭——北京南站1643米上行/下行北京南站——馬家堡1480米上行/下行馬家堡——角門西827米上行/下行角門西——公益西橋989米上行/下行（站間公里數資料來源 ）

㈡ 北京地鐵各條線路的速度是多少

北京地鐵最高速度抄：80Km/h；加襲速度0.83m/s2；減速度常用：1.0m/s2緊急：1.2m/s2

北京地鐵電動客車是北京地鐵運營的主要載客工具，由於北京地鐵發展的歷史長遠，其所擁有的地鐵電動客車類型與型號眾多，電動客車的功能不斷完善發展。

現在所使用的最早生產的地鐵列車為1969年生產的DK2型車（後經技術改造，現為DK11型車），即將被更新淘汰。截止到目前為止，最新的車型為八通線新型交流電動客車。地鐵電動客車的受電方式均為DC750V第三軌受流，軌距為1435mm，最高速度為80km/h。

(2)9月7日北京地鐵4號線運營時間擴展閱讀

自動收費（AutomaticFareCollection，簡稱AFC）系統，是以磁卡（紙制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接觸式IC卡）為車票介質，利用自動售票機、半自動售/補票機、自動檢票機、查詢機等終端設備，

並通過計算機網路實現軌道交通運營中的自動售票、自動檢票、自動收費、自動統計的封閉式票務管理自動化系統。該系統集計算機、網路、通信、自動控制、大型資料庫、智能卡等高新技術於一體，智能化和信息化程度非常高。

㈢ 北京什麼時候有地鐵

北京地鐵服務於中國北京市及其周邊地區的城市軌道交通系統。它始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
1982年北京地鐵規劃圖 由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。
2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線（北京地鐵8號線一期）和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程將達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。
到2009年，北京地鐵已開通的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線。運營線路總里程220多公里，共有147座運營車站。其中，1號線全長31.04公里，23座運營車站；2號線全長23.61公里，18座運營車站；13號線全長40.85公里，16座運營車站；八通線全長18.9公里，13座運營車站；5號線全長27.6公里，23座運營車站。北京地鐵目前日客運量400萬人次左右。
北京地鐵實行了全程2元票制，成為國內票價最低的城市軌道交通系統。其中機場線單獨計費，單程25元。

㈣ 北京地鐵四惠東站首末車時間分別是幾點

現在是2020年7月。
四惠東站1號線往蘋果園方向首班車5點05分，末班車23點30分； 八通線往花庄方向首班車6點02分，末班車23點42分。

㈤ 北京4號線地鐵什麼時候開始運營

北京地鐵4號線縱貫北京西部城區南北，穿越豐台、宣武、西城、海淀四區，線路全長26.1公里，工程總投資約148億元，共設23座車站。

線路南起豐台馬家堡西路，終點為頤和園北宮門北邊的龍背村。沿線的23座車站初步設置自南向北依此為：公益西橋站、角門西站、馬家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武門站、西單站、靈境胡同站、西四站、平安里站、新街口西站、西直門站、動物園站、國家圖書館站、魏公村站、人民大學站、海淀黃庄站、中關村站、北京大學東門站、圓明園站、西苑站、北宮門站、安河橋北站，安河橋北站同時設置了一座車輛段和停車場。

北京地鐵4號線，預計2009年9月開通。

㈥ 北京地鐵4號線菜市口站

6條地鐵調整運營

十一當天1號線15：30前全線停運

9月30日、10月1日兩天，地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、八通線和10號線6條線路將調整末班車時間、封站、甩站，十一當天地鐵1號線從首班車起至15：30將全線封閉，2號線首班車時間將延後至6：30，請廣大市民提前計劃出行線路。

9月30日，地鐵1號線蘋果園站末班車時間將調整為22：00，四惠東站末班車時間將調整為22：00。

1號線末班車過後，2號線建國門站、復興門站將封閉，列車通過不停車，23：00至末班車，2號線崇文門站、前門站封閉，列車通過不停車，北京站、和平門站、宣武門站、長椿街站北側出入口封閉。

9月28日開通試運營的地鐵4號線，在9月30日1號線末班車過後，與1號線的換乘站西單站將封閉，列車通過不停車，23：00至末班車，4號線宣武門站西北口封閉。

地鐵5號線天通苑北站末班車時間將調整為22：00，宋家莊站末班車時間調整為22：00。

八通線方面，四惠站末班車時間將調整為22：57，土橋站末班車時間將調整為22：15。10號線在1號線末班車過後，國貿站將封閉，列車通過不停車。

10月1日，地鐵1號線從首班車起至15：30，全線停運。15：30至當日運營結束，復興門至四惠東區段停運，運營區段為蘋果園至復興門區段。蘋果園站末班車時間為22：55，復興門站末班車時間為23：30。八通線從首班車至15：30，四惠東站、四惠站封閉，列車通過不停車，高碑店站為臨時終點站。

2號線的首班車時間將延後，西直門站外環首班車調整為6：30，積水潭站內環首班車調整為6：30。同時，10月1日全天，地鐵2號線的前門站封閉，列車通過不停車。首班車至15：30，建國門站、崇文門站、和平門站、宣武門站、長椿街站、復興門站封閉，列車通過不停車。提醒注意的是，10月1日當天，2號線13：00-15：00將開行廣場活動人員疏散專列，疏散專列不向普通乘客開放，普通列車間隔較大，請市民理解、配合。

4號線方面，10月1日全天，與1號線換乘的西單站封閉，列車通過不停車；首班車至6：30，西直門站封閉，列車通過不停車；首班車至15：30，宣武門站封閉，列車通過不停車。

5號線的首班車時間將延後，宋家莊站首班車調整為6：30，天通苑北站首班車調整為6：30。10月1日全天，5號線與1號線的換乘站東單站封閉，列車通過不停車。首班車至15：30，崇文門站、燈市口站封閉，列車通過不停車。

10號線從首班車至15：30，與1號線換乘的國貿站封閉，列車通過不停車。

前門站全天封閉 8號線一期末班車延後34分鍾

另據了解，十一黃金周期間，地鐵1號線、2號線、8號線一期、10號線一期部分車站將臨時封閉，採取列車通過不停車的措施，請廣大市民留意車站信息，以免耽誤您的行程。

10月2日至8日，地鐵2號線前門站將全天封閉，列車通過不停車。10月2日至4日，地鐵1號線天安門東站、天安門西站每日8：00-20：00封閉，封閉期間列車通過不停車。10月6日、7日，地鐵10號線一期、8號線一期末班車時間延長34分鍾，其他線路不延長；17：00至末班車，8號線一期奧體中心站封閉，列車通過不停車。

好像不影響菜市口站 但是要注意末班車時間 祝您出行順利

㈦ 北京地鐵各線路運營時間

北京地鐵的各線路運營時間都是不一樣的，但是一般情況下，最早是5:30，最遲是11:30，如果在這期間乘坐地鐵的話，都是可以的，每段地鐵間隔時間是兩到7分鍾。

㈧ 北京地鐵客服電話

北京地鐵服務熱線：010-96165

北京地鐵(Beijing Subway)是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟(CoMET)的14個成員之一，其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營， 使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。

北京地鐵標識（LOGO）為標准色藍色，寓意朝氣、時尚、寬闊、穩重；象徵充滿生機，體現與時俱進，彰顯創造精神，沉澱忠實奉獻；體現北京地鐵近半個世紀以來從無到有、從線到網的發展歷程；體現北京地鐵人的時代精神。

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。「B、D、G」為「北京地鐵公司」的縮寫，此標識也是北京地鐵行業的向導標識。[102]

文化理念

六型地鐵即突出安全可靠、長治久安，建設「平安型地鐵」；突出以人為本、提升服務，建設「人文型地鐵」；突出提高運力、增加運量，建設「高效型地鐵」；突出嚴控成本、低耗環保，建設「節約型地鐵」；突出網路優化、方便快捷，建設「便捷型地鐵」；突出科技創新、管理創新，建設「創新型地鐵」。

㈨ 北京地鐵什麼時候開始的

1北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。北京地鐵線路(目前)1950年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5 日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。

㈩ 北京地鐵4號線站名 北京地鐵四號線站點哪些

據2020年1月份北京地鐵官網顯示，4號線共24個站：安河橋北、北宮門、西苑、圓明園、北京大學東門、中關村、海淀黃庄、人民大學、魏公村、國家圖書館、動物園、西直門；

新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門、菜市口、陶然亭、北京南站、馬家堡、角門西、公益西橋。

4號線呈南北走向，全長28.2千米，線路南起大興區天宮院站，北至海淀區安河橋北站除安河橋北站為地面站外，其餘均為地下站。

(10)9月7日北京地鐵4號線運營時間擴展閱讀：

北京地鐵4號線車輛採用北京地鐵SFM05型電動車組車型，由南車四方機車車輛股份有限公司生產。全車為無塗裝不銹鋼車身，屬B型車。為6B編組，總定員1440人。

列車採用直流750V第三軌供電，設計最高速度每小時80千米。截至2016年5月，北京地鐵4號線和北京地鐵大興線共有該型車輛93列（558輛）。

列車的車體和車窗形狀有港鐵特色，車門採用外掛門設計，是北京地鐵中的首例。車頭正中心標記了京港地鐵的標志，在逃生門上則印有「北京」字樣。

在大興線開通時後加入的車組的車頭則只有北京字樣，而沒有京港地鐵標志和標志旁邊的藍綠色帶

參考資料來源：北京地鐵——站點及周邊信息