南京地鐵4號線草場門站出口

⑴ 南京地鐵4號線蔣王廟有幾個出站口

兩個出站口，其中一個在登山口旁邊，寧棲園小區正對面。另一個在馬路同側200處

⑵ 南京南站到草場門地鐵站怎麼走

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵4號線，全程約16.2公里

1、從南京南站乘坐地鐵1號線,經過10站, 到達鼓樓站

2、步行約80米,換乘地鐵4號線

3、乘坐地鐵4號線,經過2站, 到達草場門·二師·南藝站

⑶ 南京地鐵1號線鼓樓站下,哪個出口到草場門大街

2號口 或者三號口出來 一直往西是北京西路 然後就是草場門大街了

⑷ 南京地鐵4號線仃靠各站

南京地鐵4號線站點有龍江站、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、徐庄站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、樺墅站、仙林湖站。

路線詳情可參閱下圖：

⑸ 南京地鐵4號線在那裡過江

南京地鐵復4號線從珍珠泉到仙林東，制貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，具體走向為：珍珠泉-濱江-中保-省委-雲南路-鼓樓-市政府-九華山-省經干院-櫻花路-岔路口東-金馬路-仙林東，預計2012年開工建設。2010年1月27日，南京地鐵公司發布南京地鐵四號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，標志著地鐵四號線工程建設的前期准備工作正式開始啟動，待工可報告獲得政府主管部門批准後即開工建設四號線。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站，與六號線板倉村站對接換乘。而四號線江北的四站（珍珠泉站、浦珠站、浦江站、濱江站），要到2014年夏季青年奧林匹克運動會年後才會開建。

⑹ 南京地鐵4號線從徐庄站上車去省人民醫院到哪下車

公交線路：地鐵4號線 → 302路，全程約17.0公里

1、從徐庄·蘇內寧總部步行約10米,到達徐庄·蘇寧總部站

2、乘坐容地鐵4號線,經過9站, 到達草場門·南藝·二師站

3、步行約260米,到達北京西路·草場門站

4、乘坐302路,經過4站, 到達虎踞關南站

5、步行約110米,到達江蘇省人民醫院

⑺ 南京地鐵4號線的建設歷程

2010年11月日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站（現名崗子村站），與六號線板倉村站對接換乘。
2011年12月，4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
2011年12月27日，舉行4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。
2013年5月，地鐵4號線一期工程的仙林湖站、東流站和靈山站主體結構以實現封頂，其餘車站均已展開基坑開挖施工，17個盾構機已經下井。
2013年6月，4號線首台盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
2014年2月11日，南京市地名辦正式公布地鐵4號線一期站名。
2014年3月15日晚上8點，地鐵四號線9標項目部金馬路站到匯通路站中間風井區間（金～中區間）右線盾構順利始發。
2014年11月10日，中鐵二局承建的南京地鐵4號線4標鎖金村車站（崗子村站）最後一段頂板完成混凝土澆築，順利實現封頂，標志著該站主體結構施工全部完工。
2014年12月19日，崗-蔣盾構區間右線盾構順利始發。
2014年12月25日，地鐵四號線TA05標鎖花區間右線盾構順利始發，標志著該標段正式進入盾構法施工。
2014年12月底，4號線一期新建的18座車站，16座車站已完成主體結構施工；11條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中3個已完成初期支護，另3個正全面展開初支開挖。
2015年1月7日，地鐵4號線列車上線調試。
2015年3月18日，由中鐵四局八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線青龍車輛段運用庫支柱式檢查坑整體道床L16～18共3股道作為「首件制」施工完畢，並於3月20日一次性通過監理驗收。
2015年3月18日晚18：18分，盾構機刀盤的緩慢轉動，四公司南京地鐵四號線TA05標崗子村站-蔣王廟站區間左線盾構實現安全順利始發，這是該標段始發的第二台盾構機，標志著盾構區間施工進入一個新的階段。
2015年3月24日，地鐵4號線首列車正在中國南車集團南京浦鎮車輛廠測試軌道上進行動態測試，預計本周完成所有調試。
2015年3月底，地鐵四號線多數站點封頂，蔣王廟站等進度最快的站點已開始裝修，但四號線最重要的站點龍江站附近小區寧工新寓三幢7層房屋因地質原因及各方面因素發生沉降，需進行消險加固，造成龍江站西部120米項目停滯。由於龍江站是四號線一期的終始點，列車到站後需要折返運營，龍江站施工進展影響四號線項目的整體進展。
2015年3月31日，地鐵4號線首列車如期交付南京地鐵機場車輛段。
截至2015年3月底，4 號線一期新建的18座車站中，16座車站已完成主體結構施工，高架區間已貫通；14條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中，3個區間已貫通。
2015年4月1日，中鐵電氣化局城鐵公司南京地鐵4號線總承包項目部在工程線路與仙林大道交會橋面處，成功立起接觸網第一桿，標志著南京地鐵4號線一期工程接觸網施工全面展開。
2015年4月7日，由中鐵十一局、上海局承建的地鐵4號線草場門站地下28米深處施工現場，1台剛剛組裝完成的大型盾構機在草場門——雲南路區間右線隧道啟動掘進，右線隧道預計掘進1600米。由於該區間道路兩側有民國建築群，施工人員及時檢測地表沉降信息，控制土壓，確保建築物安全。
2015年4月7日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井混凝土順利澆築完成。
2015年4月10日上午10時許，CFN290型液力傳動地鐵專用軌道車拉載著道砟緩緩駛入青龍車輛段，標志著中鐵四局南京地鐵四號線青龍車輛段出段線至仙林湖高架站區間正式聯通。
2015年4月22日，南京地鐵四號線東流站鋪軌基地開始籌建，正在進行龍門吊走行線鋪設。
2015年4月29日，地鐵4號線龍江站左線貫通。
2015年4月29日，南京地鐵4號線16條盾構隧道已貫通。
2015年4月30日，南京地鐵四號線九標金～匯區間左線盾構順利貫通。
2015年5月5日下午，南京地鐵四號線九標蘇～金區間左線盾構順利貫通，這標志著歷經450個日夜的南京九標最後一條盾構隧道貫通，盾構施工即將告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地鐵項目部施工的南京地鐵4號線軌道工程按期實現了正線高架站、出入段線、車輛段內有砟線、庫內檢修線「四區聯通」，為5月下旬接車入庫打下了堅實基礎。
2015年5月16日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井頂板混凝土順利澆築完成。隨著盾構接收井全面封頂，外部結構基本全部完成，盾構出井完全具備條件。
2015年5月31日上午，南京地鐵四號線匯通路站至中間風井區間提前15天雙線貫通。
2015年6月1日14時30分，隨著雞-九站右線盾構完成接收工作，南京地鐵四號線九華山站至雞鳴寺站右線盾構施工掘進全部完成。
2015年7月28日18點，經過26個小時不間斷施工，南京地鐵四號線四標項目雞九區間左線盾構成功始發。
2015年8月初，南京地鐵四號線中鐵三局線橋公司承擔的D4-TA22標開始鋪軌。
2015年8月24日，三輛內燃機車順利到貨並安全交付；8月26日，首批電客車順利到貨並安全交付。內燃機車和電客車均已轉運至月修庫。
2015年9月16日，南京地鐵四號線徐庄鋪軌基地順利通過由南京市軌道站、南京地鐵集團及監理單位的投產驗收，並於9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中鐵十九局集團軌道交通工程公司承建的南京地鐵四號線14標段盾構區間實現了全面貫通，比計劃工期提前了10天。南京地鐵四號線14標由「一站兩區間」組成，分別是樺墅站、樺墅站～盾構井區間、樺墅站～孟北站區間，採用3台盾構機施工。
2015年10月19日，九華山站-崗子村站區間右線盾構貫通。
2015年10月29日，南京地鐵四號線青龍車輛段試車線成功進行了車輛熱滑。
2015年11月15日，四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通。
2015年11月25日11:00，南京地鐵四號線「雞九」區間左線盾構機破土而出，順利到達九華山站砼套箱內，標志著雞鳴寺站至九華山站左線隧道掘進任務提前5天完成，「雞九」區間盾構左右線隧道全貫通。
2016年1月9日下午4點30分，南京地鐵四號線2標草場門站～雲南路站盾構區間左線順利貫通。
2016年1月10日，四號線仙林湖站完成接觸網線路架設。
2016年2月8日10:00，九華山站-崗子村站區間左線盾構貫通。
2016年4月，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵四號線蘇寧總部.徐庄站～金馬路站盾構區間子單位工程、蘇寧總部·徐庄站～金馬路站明挖區間子單位工程、金馬路-匯通路站中間風井盾構區間子單位工程、金馬路～匯通路中間風井明挖區間子單位工程、金馬路車站附屬土建分部工程由南京市軌道交通建設工程質量安全監督站進行預驗收，各項指標均滿足設計規范要求，盾構區間順利通過子單位預驗收，得到驗收單位高度肯定。

⑻ 南京地鐵4號線龍江站有幾個出口

規劃9個出口，目前（2017-01）開通3個出口。

⑼ 南京地鐵4號線為何沒有設玉泉路站，從草場門到雲南路很遠，附近居民很不方便

OMG,玉泉能挖嗎，挖的起嗎？省委在那，民國高管建築在那，誰那麼不長見識在保護區挖地。。。還附近居民不方便，搞個地鐵烏煙瘴氣的空氣

⑽ 南京地鐵4號線的沿線車站

站名車站形式換乘線路新南京北站/南京地鐵3號線（運營中）
南京地鐵15號線（規劃中） 珍珠泉站/定向河北站/浦珠路站/浦江站/南京地鐵13號線（規劃中）中央商務區站/南京地鐵11號線（規劃中）
南京地鐵13號線（規劃中） 濱江站/南京地鐵13號線（規劃中）
南京地鐵15號線（規劃中） 龍江站地下二層島式南京地鐵9號線（規劃中）南藝·二師·草場門站地下三層島式南京地鐵7號線（規劃中）雲南路站地下二層島式南京地鐵5號線（在建中）鼓樓站地下二層島式南京地鐵1號線（運營中）雞鳴寺站地下三層島式南京地鐵3號線（運營中）九華山站地下三層島式崗子村站地下二層島式南京地鐵6號線（規劃中）蔣王廟站地下二層島式王家灣站地下二層島式聚寶山站地下二層島式蘇寧總部·徐庄站地下二層島式金馬路站地下一層島式南京地鐵2號線（運營中）匯通路站地下二層島式靈山站地下二層島式南京地鐵8號線（規劃中）東流站地下二層島式孟北站地下二層島式樺墅站地下二層島式仙林湖站高架四層一島兩側南京地鐵S5號線（規劃中）註：站名欄中斜體部分為延伸後站點，暫未開通；換乘線路欄中粗體部分為現有換乘。 南京地鐵4號線一期工程站位命名站名站位及命名理由說明龍江站位於草場門大街與江東北路路口。結合龍江隧道的命名，約定俗成的龍江片名命名。南藝·二師·草場門站位於草場門大街、北京西路與虎踞路路口，以支持高校發展命名。雲南路站位於北京西路與雲南路路口，以地鐵線與雲南路垂直交叉取名。鼓樓站位於既有1號線鼓樓站西側，與既有1號線鼓樓站換乘，故名。雞鳴寺站位於雞鳴寺東南側市政府大門前和平公園內，雞鳴寺為南京著名歷史建築景點，故名。九華山站位於九華山路與北京東路的「T」字型交叉路口，九華山為新評「金陵四十景」，故名。崗子村站位於板倉街與龍蟠路交口處。以鄰近老地名崗子村命名。蔣王廟站位於紫金山西側，櫻駝花園小區南側。以鄰近老地名蔣王廟命名。王家灣站位於東方路與蔣王廟街丁字路口南側。以鄰近老地名王家灣命名。聚寶山站位於聚寶山南側，岔路口立交橋東側，故名。蘇寧總部·徐庄站位於徐庄軟體園蘇寧大道及蘇寧總部門前，故名。金馬路站位於既有2號線金馬路站的東側，與既有地鐵2號線金馬路站換乘，故名。匯通路站位於匯通路南段，以所處道路的相對方位命名。靈山站位於靈山西南側，以所處相對方位命名。東流站位於東流村南側，以所處相對方位命名。孟北站位於孟北村西側，以所處相對方位命名。樺墅站位於樺墅村西側，以所處相對方位命名。仙林湖站位於緯地路與廣志路交叉路口，鄰近仙林湖，故名。參考資料來源