地鐵安全出口怎麼設計

『壹』 地鐵安全出口間距是10還是20

地鐵安全出口間距是20，安全出口之間的最小水平距離不應小於20m。地鐵出入口多長必須有安全出口，出入口通道的長度不宜大於100m；當大於100m時，應增設安全出口，且該通道內任一點至最近安全出口的疏散距離不應大於50m。

有人值守的設備管理用房的疏散門至最近安全出口的距離，當疏散門位於2個安全出口之間時不應大於40m；當疏散門位於袋形走道兩側或盡端時，不應大於22m。設備層的安全出口應獨立設置。地下車站應設置消防專用通道。當地下車站超過3層時消防專用通道應設置為防煙樓梯間。

相關信息

地下商店和設有歌舞娛樂放映游藝場所的地下建築，當其地下層數為3層及3層以上，以及地下層數為1層或2層且其室內地面與室外出入口地坪高差大於10m時，均應設置防煙樓梯間。其他的地下商店和設有歌舞娛樂放映游藝場所的地下建築可設置封閉樓梯間，其樓梯間的門應採用不低於乙級的防火門。

當地下、半地下建築內有2個或2個以上防火分區相鄰布置時，每個防火分區可利用防火牆上一個通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口，但每個防火分區必須有1個直通室外的安全出口。人數不超過30人且建築面積不大於500m2的地下、半地下建築，其垂直金屬梯可作為第二安全出口。

『貳』 安全出口的設置和要求主要有哪些

1、建築內的安全出口和疏散門應分散設置；

2、公共建築內的每個防火分區或一個防火分區的每個樓層，其安全出口的數量應經計算確定，且不應少於2個，只有當面積小於200平方米時可以設置1個安全出口。其中，公共娛樂場所大於50平方米的應設兩個出口；

3、建築室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大於30米，行走距離不大於45米；

4、公共場所內的營業廳、觀眾廳主要疏散走道應直通安全出口，且室內直通室外疏散通道的凈寬度不小於3米；

5、公共場所內的營業廳、觀眾廳等疏散門的凈寬度不應小於1.4米；

6、安全出口、疏散門不得設置門檻和影響疏散的障礙物，且門口內外1.4米范圍內不得設置台階；

7禁止佔用、堵塞、封閉疏散通道和安全出口，影響安全疏散。

二、疏散指示標志的設置及要求

1、疏散指示標志的設置，應符合下列規定：

(1)、應設置在安全出口和疏散門的正上方；

(2)、設置在疏散走道上，間距不應大於20米；

(3)、設置在袋形走道上，間距不應大於10米；

(4)、設置在走道轉角區，間距不應大於1米，並安裝在轉角處距地面1米以下的牆面或地面上。

2、應保證疏散標志指向最近的安全出口，並使人員在走道的任何位置都能看見和識別；

3、應保證疏散指示標志完好清晰，不被遮擋。

三、應急照明的設置及要求

1、下列場所應設置應急照明：

(1)、商場、市場、歌舞娛樂放映等公共建築內的疏散走道；

(2)、觀眾廳、展覽廳、多功能廳和建築面積大於200平方米的營業廳、餐廳等人員密集場所；

(3)、建築面積大於100平方米的地下或半地下公共活動場所；

(4)、封閉樓梯間、防煙樓梯間及其避難走道、避難間。

2、應急照明燈具應安裝在出口的頂部、牆面的上部或頂棚上。

(2)地鐵安全出口怎麼設計擴展閱讀

安全出口是指符合規范規定的疏散樓梯或直通室外地平面的出口。為了在發生火災時能夠迅速安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口在安全技木領域中具有重要意義 。

『叄』 什麼是安全出口及設置要求

【安全工程師考訊】 安全出口包括疏散樓梯和直通室外的疏散門。設置要求： （1）門應向疏散方向開啟。 （2）供人員疏散的門不應採用懸吊門、側拉門，嚴禁採用旋轉門，自動起閉的門應有手動開啟裝置。 （3）當門開啟後，門扇不應影響疏散走道和平台的寬度。 （4）人員密集的公共場所觀眾廳的入場門、太平門，不應設置門檻，門內外1.40m范圍內不應設置踏步；太平門應為推閂式外開門。 （5）建築物內安全出口應分散不同方向布置，且相互間的距離不應小於5.00m。 （6）汽車庫中的人員疏散出口與車輛疏散出口應分開設置。

『肆』 設置一個安全出口的條件

這題答案是ACDE，規范說的很清楚啊，對於A和C符合設置一個安全出口的條件，符合除了托兒所和幼兒園，建築面積不大於200且人數不超過50人的單層公共建築或多層公共建築的首層。而第二條你仔細看下規范是設置疏散樓梯的標准，不一樣。

『伍』 什麼是安全出口及設置要求

安全出口是指符合規范規定的疏散樓梯或直通室外地平面的出口。為了在發生火災時能夠迅速安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口在安全技木領域中具有重要意義 。

高層民用建築

高層建築每個防火分區的安全出口不應少於兩個，且應分散布置，滿足兩個安全出口之間的距離不應小於5.00m。但符合下列條件之一的，可設一個安全出口。

安全出口的布置

商住樓中住宅的疏散樓梯應獨立設置。塔式高層建築的兩座疏散樓梯宜獨立設置，當確有困難時，可設置剪刀樓梯，並應符合下列規定：

① 剪刀樓梯間應為防煙樓梯間。

②剪刀樓梯的梯段之間，應設置耐火極限不低於1.00h的實體牆分隔。

③ 剪刀樓梯應分別設置前室。塔式住宅確有困難時可設置一個前室，但兩座樓梯應分別設加壓送風系統。就是說，當剪刀樓梯的兩個入口合用一個防煙前。

(5)地鐵安全出口怎麼設計擴展閱讀：

高層工業建築

1、安全出口布置

為了在發生火災時，能夠迅速、安全地疏散人員和搬出貴重物資，減少火災損失，在設計建築物時必須設計足夠數目的安全出口。安全出口應分散布置且易於尋找，並應設明顯標志。

2、安全出口數目

對廠房、庫房安全出口的數目規定是：

（1）廠房安全出口的數目不應少於兩個。但符合下列要求的可設一個：

① 甲類廠房，每層建築面積不超過100m2且同一時間的生產人數不超過5人。

② 乙類廠房，每層建築面積不超過150m2且同一時間的生產人數不超過10人。

③ 丙類廠房，每層建築面積不超過250m2且同一時間的生產人數不超過20人。

④ 丁、戊類廠房，每層建築面積不超過400m2且同一時間的生產人數不超過30人。

『陸』 地鐵出入口設計方案

http://bbs.jzcad.com/thread-24372-1-1.html
這里就是

『柒』 地鐵出入口設計算工業設計嗎

這個你需要查查這方面的規范了

『捌』 成都騾馬市地鐵出入口怎樣設計的設計原則是什麼

公交線路：341路，全程約4.3公里1、從騾馬市步行約470米,到達青龍街站2、乘坐341路,經過4站, 到達猛追灣街口站3、步行約150米,到達猛追灣街94號
祝您一切順利！！如果您對我的回答表示認可，請點一下「採納為最佳答案」，表示對我的鼓勵，謝謝！！

『玖』 地鐵的出入口通道可以兼做消防專用通道嗎

和防火分區劃分有關吧，乘客使用的公共區是一個防火分區，設備管理區是一個分區，每個防火分區都要有兩個消防疏散通道，設備管理區通向公共區是一個，單獨通地面設置一個。

『拾』 地鐵隧道的緊急出口一般設置在哪裡

一般地鐵沿線有很多通風口，風道出風口設在地面上。緊急情況下，隧道里的乘客可以通過通風口脫險。