徐州地鐵時間段

① 徐州地鐵什麼時候建成

徐州網-徐州日報訊 記者從規劃部門獲悉，我市主城區軌道線網規劃於6月19日通過專家論證。
本次軌道線網規劃分為兩個層次。第一層次：結合徐州城市總體規劃，考慮到銅山新區已與徐州城區形成一體化發展的形勢，因此本次軌道線網規劃包含銅山新區，最終確定以總體規劃確定的城市主城區約300平方公里建設用地范圍和銅山新區約85平方公里的建設用地范圍作為本次軌道線網重點規劃范圍。第二層次：考慮到徐州城市與軌道交通的長遠發展需要，將都市區和市域作為第二研究層次，在這個更大區域內，將適當考慮主城區軌道交通與市域重點城鎮的協調發展，但不作為本次規劃的重點。
其他規劃范圍的界定包括：老城核心區，以二環路、京滬鐵路、湖北路、三環西路包圍的范圍作為徐州老城核心區，面積約22平方公里；徐州新區核心區，以104國道以北的城市主要建設用地范圍作為徐州新區的核心區域，包含了新區的行政、商務中心以及主要居住區，面積約18平方公里；都市發展區，以主城為核心，以主城及外圍城鎮為主體，以綠色生態空間相隔離，以便捷的交通相聯系的高度城市化地區。形成以主城區為核心，銅山、利國、賈汪、大許、雙溝、鄭集為六個重點發展組團及柳新鎮、青山泉鎮、汴塘鎮、大吳鎮、茅村鎮、大彭鎮、漢王鎮、三堡鎮、棠張鎮、張集鎮十個鎮適度發展的「眾星拱月」式的大都市空間結構。市域，即徐州市域行政管轄范圍，總面積為11258平方公里。
分期建設規劃，主城區軌道線網建設分為三個階段：第一階段(2011-2015年)，形成主城區東西向主軸線。連接老城3個商業中心及壩山片區中心和沿線重要地區(醫療、教育等)；通過聯系既有火車站和高速鐵路車站，充分發揮高速鐵路站的優勢，形成內外銜接良好的綜合交通體系。第二階段(2016-2020年)沿東南方向城市發展主軸建設2號線，使城市「雙心」組團形成直達軌道聯系，促進新區發展。第三階段(2021-2050年)，在既有骨幹軌道網路基礎上擴展線網，加強「雙心」組團與各外圍組團的軌道聯系；加密軌道線網密度和覆蓋范圍，提高軌道交通的服務和水平；加強主城區軌道線網與都市區外圍組團的聯系；合理銜接軌道線網與都市圈城市軌道交通。

② 徐州地鐵一號線開通了起點站是什麼終點站是哪裡終點站是哪裡

徐州地鐵一號線開通了起點站與終點站見下圖

③ 徐州的地鐵什麼時候投入使用

因為三條地鐵線路的施工時間不一樣，所以施工完成的時間以及通車時間也都不一樣，但是不會相差太遠，下面和徐州裝修公司小編一起去看看這三條地鐵都是什麼時候可以通車吧。

近日，市國資管新聞發布會公布了徐州3條地鐵的最新開通時間

地鐵3號線一期將於2019年6月底(地下隧道貫通)洞通;2019年10月實現(地下軌道鋪通)軌通;2019年12月31日實現(地下各車站和接觸網等用電設備實現通電)電通;2020年9月1日開始至11月30日將進行為期三個月的通車試運行;2020年12月通車試運營。

④ 徐州什麼時候能通地鐵

1號線（2012年—2016年） 建設區間從杏山子工業園到高速鐵路站，形成主城區東西向主軸線。連接老城3個商業中心（彭城廣場、人民廣場、淮海廣場）和2個鐵路樞紐（徐州火車站、高鐵客運東站）及1個片區中心（壩山片區中心）和沿線重要地區(醫療，教育等)；在1號線西端設置一處停車場，在1號線高速鐵路車站東側適當延伸線路設置一處車輛段，並利用既有地方鐵路支線與國鐵系統溝通。 2號線（2016年—2020年） 建設區間從霸王山南側到新城區東，將連接2個市級中心（老城中心和徐州新區中心）、3個公路客運樞紐（客運北站、客運南站、新區客運站）以及市場群、醫療、體育、展覽公共服務設施、區政府。城市「雙心」組團將形成直達軌道聯系，促進新區發展；主城區形成「十字型」骨架軌道線網，發揮線網的整體效益；帶動沿線土地開發，特別是引導新區開發，促進老城區改造，發揮軌道交通的引導作用。 3、4號線（2021年—2050年） 在既有骨幹軌道網路基礎上擴展線網，加強「雙心」組團與各外圍組團的軌道聯系；加密軌道線網密度和覆蓋范圍，提高軌道交通的服務和水平；加強主城區軌道線網與都市區外圍組團的聯系；合理銜接軌道線網與都市圈城市軌道交通。

⑤ 徐州地鐵60歲以上老人節假日乘車有時間限制嗎

⑥ 徐州地鐵什麼時候能建

為有效緩解徐州主城區交通壓力，形成以軌道交通為骨乾的公共交通網路，徐州市主城區軌道線網規劃制訂出台，昨日市規劃局組織上海、南京等有關專家進行全面論證，該規劃順利通過論證。按照規劃，我市主城區將規劃建設4條軌道線。

建設規劃昨通過專家論證，分1、2、3、4號線，敷設方式為地下、高架、地面

規劃范圍

本次軌道網線重點規劃范圍為城市主城區約300平方公里建設用地范圍和銅山新區約85平方公里的建設用地范圍。
其他規劃范圍為：(1)老城核心區：以二環路、京滬鐵路、湖北路、西三環路包圍的范圍作為徐州老城核心區，面積約22平方公里；(2)徐州新區核心區：以104國道以北的城市主要建設用地范圍作為徐州新區的核心區域，包含了新區的行政、商務中心以及主要居住區，面積約18平方公里。(3)都市發展區：徐州都市區是以主城為核心，以主城及外圍城鎮為主體，以綠色生態空間相隔離，以便捷的交通相聯系的高度城市化地區。形成以主城區為核心，銅山、利國、賈汪、大許、雙溝、鄭集為6個重點發展組團及柳新鎮、青山泉鎮、汴塘鎮、大吳鎮、茅村鎮、大彭鎮、漢王鎮、三堡鎮、棠張鎮、張集鎮10個鎮適度發展的「眾星拱月」的大都市空間結構。

⑦ 徐州地鐵星期六星期天有高峰時段嗎

徐州地鐵星期六星期天是有高峰時段的，在上下班的時間都是比較高峰期的。所以那個時候就不要去了

⑧ 徐州地鐵1號線的建設進度

試驗段
試驗段位於徐州地鐵1號線一期工程東端，包括兩站內兩區間。兩站分別為高鐵東站和振興路容站，兩區間分別是高鐵東站至振興路站、振興路站至一號路站，全長3.3公里，均為地下段，試驗段工程預計兩年左右時間完成。
2015年12月2日晚18時50分，振興路站第3倉頂板順利澆築完成，標志著城市軌道交通1號線一期工程首座車站——振興路站主體結構完工。
一期
1號線一期工程西端起於杏山子大道的杏山子站，沿老徐蕭公路—西三環路—淮海西路—淮海東路—徐州火車站—淮海東路延長段—東三環路—和平路—高鐵徐州東站走行，途徑西客運站、人民廣場、彭城廣場、徐州火車站、徐州民營工業園、止於高鐵徐州東站，長度20.047km；全線共設17座車站，全部為地下車站；在徐蕭公路南側，龜山以西，花頭山以北設杏山子車輛段；在京滬高速鐵路以東、京福高速公路以西，徐連公路以北設高鐵停車場；在韓山商業街站、一號路站附近分別設主變電站；在一號路站附近設控制中心。

⑨ 徐州地鐵一號線全程需要多長時間

徐州地鐵一號線全程需要43分鍾左右。

徐州地鐵1號線呈東西走向，西起銅山區路窩，東至賈汪區徐州東站，途經泉山區、鼓樓區、雲龍區，覆蓋了徐州市東西向客流走廊，串聯起了徐州老城區、壩山片區和城東新區等重要節點，銜接人民廣場、彭城廣場、淮海廣場、萬達廣場等商業中心，快速聯系鐵路徐州站和徐州東站兩大綜合客運樞紐。

(9)徐州地鐵時間段擴展閱讀：

徐州地鐵1號線由中國建築以PPP模式投資建設，於2014年2月13日開工建設，一期工程於2019年9月28日開通運營， 標志色為紅色。

截至2019年9月，徐州地鐵1號線全長21.967千米，其中高架線0.571千米，地下線20.996千米，地面過渡段0.4千米；共設18座車站，其中高架站1座，地下站17座；列車採用6節編組B型列車。截至2020年9月，徐州地鐵1號線日均客流5.65萬人次，最高單日線路客運量為2019年10月2日的15萬人次，2020年度客運總量為1900萬人次。

⑩ 徐州什麼時候建地鐵

為有效緩解徐州主城區交通壓力，形成以軌道交通為骨乾的公共交通網路，徐州市主城區軌道線網規劃制訂出台，昨日市規劃局組織上海、南京等有關專家進行全面論證，該規劃順利通過論證。按照規劃，我市主城區將規劃建設4條軌道線。

建設規劃昨通過專家論證，分1、2、3、4號線，敷設方式為地下、高架、地面

規劃范圍

本次軌道網線重點規劃范圍為城市主城區約300平方公里建設用地范圍和銅山新區約85平方公里的建設用地范圍。
其他規劃范圍為：(1)老城核心區：以二環路、京滬鐵路、湖北路、西三環路包圍的范圍作為徐州老城核心區，面積約22平方公里；(2)徐州新區核心區：以104國道以北的城市主要建設用地范圍作為徐州新區的核心區域，包含了新區的行政、商務中心以及主要居住區，面積約18平方公里。(3)都市發展區：徐州都市區是以主城為核心，以主城及外圍城鎮為主體，以綠色生態空間相隔離，以便捷的交通相聯系的高度城市化地區。形成以主城區為核心，銅山、利國、賈汪、大許、雙溝、鄭集為6個重點發展組團及柳新鎮、青山泉鎮、汴塘鎮、大吳鎮、茅村鎮、大彭鎮、漢王鎮、三堡鎮、棠張鎮、張集鎮10個鎮適度發展的「眾星拱月」的大都市空間結構。

N年之後，一個江蘇省才有幾個市區有地鐵的啊，徐州連高架都沒幾條，修地鐵早呢。