『壹』 亦庄線地鐵開通時間
據可靠消息，官方初定12月28日。後來說的提前到11月份都是謠傳。
這天可不是隨便說的。這天你查查就知道，日子確實不錯。
專門的負責人一般不會輕易改變安排的。
『貳』 北京地鐵亦庄線什麼時間開通
宋家莊--肖村--小紅門--舊宮--亦庄橋--亦庄文化園--萬源街--榮京東街--榮昌東街--同濟南路--經海路--次渠南--次渠--亦庄火車站。
初定於12月28日開通。
『叄』 北京地鐵亦庄線什麼時候開通具體時間
亦庄線北起5號線南端終點宋家莊站，向東南依次經過：肖村橋、小紅門、舊宮東、亦庄橋、亦庄文化園、隆慶街、榮京東街、榮昌東街、同濟南路、經海路、次渠南、次渠，最後到達終點站亦庄火車站，和京津城際鐵路亦庄站進行換乘 年底前開通，正在試運行。
『肆』 北京地鐵亦庄線什麼時候開始運行啊
已經開始運行了。
亦庄線的所有站點如下：
宋家莊 肖村 小紅門
舊宮 亦庄橋 亦庄文化園
萬源街 榮京東街 榮昌東街
同濟南路 經海路 次渠南
次渠 亦庄火車站(暫緩開通)
『伍』 北京地鐵（亦庄線）開始建設了嗎
還沒有啊
『陸』 北京地鐵亦庄線何時開通及運行時間
一開始說十一月，後來說十二月二十日，為此我頭一個周期就請了年假，想省一個禮拜的早起，19日還特地去車站問了問，里邊還沒收拾好。說是28日開通。昨天27日我特地回馬駒橋想第二天乘第一天的城鐵。晚上費半天勁查了查，好像是又30號了，有準沒准呀，聽說要和大興線和房山線同一天開通，有這個必要嗎？怕把其他施工隊落下不好看嗎？商量好了吧，誰TMD定的，搞形象工程吧!
『柒』 北京地鐵亦庄線路通車時間
看有關官方報道說：亦庄線有望在今年11月底實現提前通車、提前載客試運營，比預計通車時間提前一個月
『捌』 請問大家北京各地鐵線路完工時間表
4號線
建設中
2009年9月底通車
地鐵4號線線路全長28.14公里，共設有24座車站，正線全部為地下線.地鐵4號線南起南四環路北側馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內大街、西直門外大街至首都體育館後轉向北，然後沿中關村大街至清華西門，之後再次折向西，經圓明園、頤和園，終點至龍背村。
5號線
建設中
2007年9月底通車
地鐵5號線自北向南依此為：昌平太平庄站、天通苑站、立水橋站、立水橋南站、北苑西站、大屯東站、惠新西橋站、北土城東路站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。在規劃中，地鐵5號線將向南延長：沿宋庄路穿四環，經大興廡殿村、舊宮鎮、通州區馬駒橋鎮、最後穿六環抵達亦庄開發區的影視城主題公園。
9號線
預計今年開工，2010年完工
9號線線路起點設在豐台區的郭公庄，線路沿萬壽路南延向北至終點站白石橋站與地鐵4號線銜接。9號線工程線路全長約16.45公里，全線設車輛段1座，設車站14座，全部為地下站。市規劃委要求市基礎設施投資有限公司結合地鐵9號線與地鐵11號線的換乘關系，深化研究地鐵11號線的線路方案。
根據此前編制完成的地鐵9號線線路規劃方案和沿線土地控制方案，9號線一期工程起點為北京西站，向北與1號線在軍事博物館站交叉，終點為白石橋站，線路全長約5.9公里。
9號線建成後，乘客可在白石橋站換乘地鐵4號線，在軍事博物館站換乘地鐵1號線，並可將北京西站、六里橋交通樞紐的乘客引入城市軌道交通網。在北京西站的改造方案中，已經為從北京西站經軍博到首都體育館的地鐵9號線一期預留出地鐵站，9號線將在西站南廣場地下二層與鐵路實現對接
10號線
2008年7月通車
地鐵10號線由西北至東南呈倒「L」形，西起海淀區萬柳，徑直向東，在芍葯居和亮馬河之間轉了90度的大彎，然後向南直到勁松站。再向西南方向延伸，經過松榆南路、分鍾寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會於宋家莊站並進行換乘，再向西再延伸一站地，到達藍靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設車站28座。
奧運支線
建設中
2008年7月通車
奧運支線與十號線以雙聯絡線在安定路站接軌，奧運支線沿中軸路向北經奧林匹克公園地區到北部森林公園。
規劃線路
規劃中的線路
北京地鐵9號線由世界公園至首體；地鐵4號線縱貫北京城區南北；地鐵5號線北起昌平區太平庄北站，南達豐台區宋家莊；地鐵10號線全線將分兩期建設，預計2007年年底通車的一期工程自萬柳站至勁松站。奧運支線作為規劃中地鐵8號線的北段工程與10號線將採用混合運營方式。
『玖』 地鐵亦庄線什麼時候通車
據了解，沈陽地鐵二號線共分為16個施工標段，其中五里河站、奧體中心站、會展中心站和世紀廣場站及其相應區間3個標段，已於去年11月18日破土動工，正在進行主體結構施工。按計劃，包括陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、岐山路站、沈陽北站站、市府廣場站、文體路站等7座車站在內的第二批開工的6個標段的施工單位已陸續進場，第三批土建施工招標准備工作基本就緒。年內，二號線可以實現全線施工。預計2010年建成通車。地鐵二號線一期工程是連接渾河南北兩岸的骨幹線路，形成城市南北向主要客運交通走廊，連接沈陽北站鐵路客運交通樞紐。主要功能是加強渾河兩岸交通聯系，推動渾南新區建設。二號線一期工程線路全長18.8公里，計劃設車站16座。計劃建設總工期48個月，工程總投資需要77億元，平均每公里造價4.1億元。二號線一期工程線路於2006年正式動工。總長37.8公里的地鐵二號線，由於主體部分與沈陽的城市金廊走向基本一致，因此也被響亮地稱為「金廊線」。這條貫通城市南北的金線，北起道義組團，南達桃仙航空港，穿越了渾河，串起了沈陽市最具發展潛力的黃金地段，為城市未來的發展預留下了極為寬廣的發展空間。「金廊線」的規劃是緊密地依據沈陽市的總體規劃和戰略規劃進行設計的。以遼寧省的政治、經濟文化中心和東北地區最大的中心城市為定位的沈陽市，在城市的總體規劃中劃出了三個組成部分：一部分是中心城區，一部分是北部新城子副城，一部分是南部桃仙航空港副城，規劃區總面積1220平方公里。在這樣一個空間內，沈陽的城市發展戰略是，將產業空間分成一廊兩帶，即南北金廊和東西兩側的產業帶，並沿金廊向南發展。在這樣的總體規劃和發展戰略中，沈陽市必須強化作為中心城市的輻射力，而這正是「金廊線」突出的功能所在。「金廊線」的北起點和南終點，都與沈陽的出口路相接，和遼寧中部城市群緊密聯結，將有利於強化沈陽作為東北三省首位城市的功能。與主要聯結沈陽站、太原街、中街等幾個大的客流吸引點的一號線相比，二號線除了考慮客流外，更著重考慮城市空間的拓展。從選線來看，「金廊線」串起了北部的道義開發區、南部的渾南開發區，還有未來規劃當中的桃仙航空港副城，把幾個開發區緊密地結合起來。從沈北大學城、新樂遺址、北陵公園、沈陽北站、市府廣場、青年公園、體育館、五里河，「金廊線」將眾多大景點和大客流吸引點都聯結進來，大大延伸了城市發展的縱深。在渾南的選線中，曾有兩條比選線路，一條是沿機場路西側，經過那裡現已成片的新建住宅區，另一條是在折向機場路東側，多走900多米，途經正在規劃中的渾南中心商務區及奧體中心。前一個方案馬上就能見到客流，而後一個方案則是著眼於區域未來的開發，遠期效果更好。經過幾番論證，線路選擇了渾南中心商務區及奧體中心西側，一片正在規劃中的開發熱土。