青島地鐵1號線南段開通時間

① 青島地鐵1號線什麼時候開通

2020年12月4日

青島地鐵1號線為青島正在建設中的一條跨海地鐵線路，線路起於王家港站，途經黃內島區容、市南區、市北區、李滄區和城陽區五個市轄區，止於東郭庄站，總體呈南北走向。

青島地鐵1號線線路全長60.11千米，共設置41座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車。

青島地鐵1號線北段（青島北站-東郭庄站，全長21.52km）預計於2020年12月底開通。

(1)青島地鐵1號線南段開通時間擴展閱讀：

線路走向

青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區，之後沿費縣路向東左轉穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、滄安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道終至東郭庄(S209和青新高速交叉處西南處)。

② 青島市一共有多少地鐵線路

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• 1號線：線路起自黃島區峨眉山路，沿線主要經過黃島現狀城區、薛家島、團島、青島火車站、中山路商圈、台東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區域，止於李滄區興國路站，線路長約41.6公里。

• 2號線：線路起自黃島區柳花泊，沿線主要經過黃島辛安、黃島碼頭、青島港、台東、市政府、青島大學、汽車東站、李村商圈等區域，止於李滄區世園會，線路長約61.3公里。

• 3號線：線路起自市南區青島火車站，沿線主要經過青島站、市南沿海一線、湛山、市政府、浮山所、錯埠嶺、李村商圈等區域，止於李滄區青島北站，線路長約24.8公里。

• 4號線：線路起自市南區人民會堂，沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山後居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域，止於嶗山區大河東，線路長約30.2公里。

• 5號線：線路起自歡樂濱海城，沿線主要經過湖島、嘉定山、青島理工大學、浮山所、青島大學等區域，止於市南區麥島，線路長約14.3公里。

• 6號線：線路起自青連鐵路黃島站，沿線主要經過原膠南市區、朝陽山、黃島現狀城區、中德生態園、中韓園區等區域，止於王台鎮，線路長約56.3公里。

• 7號線：線路起自李滄區興國路站，沿線主要經過浮山後居住片區、滄口機場、十梅庵片區、汽車北站、流亭機場、城陽現狀城區、即墨中心城區，止於即墨北安，線路長約28.8公里。

• 8號線：線路起自鐵路膠州北站，沿線主要經過膠東國際機場、膠東鎮、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區域，止於市南區五四廣場，線路長約60.9公里。支線從線路正線河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。

• 9號線：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽現狀中心區、惜福鎮、土寨等區域，止於嶗山區王哥庄街道，線路長約51.5km。

• 10號線：線路起自城陽區河套街道，沿線主要經過紅島火車站、高新區、流亭機場、夏庄，止於城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。

• 11號線：線路起自嶗山區國信體育館，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、嶗山科技城、中國海洋大學、世園會、北九水、藍色矽谷核心區、青島國際博覽中心、即墨王村新城等區域，止於即墨市田橫鎮，線路長約70公里。

• 12號線：線路起自黃島區金沙灘景區，沿線主要經過安子居住片區、青島理工大學、山東科技大學、中德生態園、膠州產業新區、紅島火車站、河套等區域，止於城陽上馬街道，線路長約56.5公里。

• 13號線：線路起自黃島區嘉陵江路，沿線主要經過唐島灣中心區、海上嘉年華、靈山灣、原膠南市區、古鎮口、董家口港城等區域，止於董家口火車站，線路長約70.3公里。

• 14號線：線路起自膠州北站，向北進入平度中心城區，線路長約45.2公里。

• 15號線：線路起自嶗山區石老人景區，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、李滄東部新區、城陽東部、即墨東部新區等區域，止於即墨汽車產業城，線路長約48.5公里。

• 16號線：線路起自城陽區上馬街道，沿線主要經過棘洪灘、即墨南泉鎮、即墨中心區、藍色矽谷核心區，止於即墨海泉灣，線路長約50.9公里。支線從16號線正線引出，向西經李哥庄鎮進入膠東機場，支線長約19km。

  
  

③ 青島地鐵1號線黃島段的站點什麼時間完工

預計大概明年3月份能基本完工，但是通車還需要到年底

④ 孟凡利：2019年青島哪幾條地鐵新線開通

2019年地鐵2號線西段（芝泉路站到泰山路站）
地鐵7號線北段（東郭庄到興國版路站）
地鐵1號線北段權（1號線南段時間待定中 北段從興國路到青島北站）

已開通線路
地鐵2號線東段（芝泉路到李村公園）
地鐵3號線全線（青島站到青島北站）
地鐵11號線（苗嶺路到錢谷山，鰲山灣站因道路接駁與施工問題暫未對外開放）

即將開通的線路
地鐵13號線（董家口火車站到嘉陵江路）

⑤ 青島地鐵1號線南段開通後到新區高職校嗎

⑥ 青島1號線地鐵貴州路口什麼時候開通

青島地鐵一號線南北縱垮西海岸，青島主城區，和膠州灣北岸，沿線60多公里。是最長的一條主幹線，北段計劃今年年底開通。火車站的貴州路口站計劃2021年底開通投入運營。

⑦ 青島地鐵1號線南段詳細站點是什麼

石油大學站、太行山路站、井岡山路站、丁家河站、薛家島站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山裡站、鳳凰島站。

青島地鐵1號線，線路起於東郭庄站，途經城陽區、李滄區、市北區、市南區、黃島區，止於王家港站，總體呈南北走向。

截至2020年12月，青島地鐵1號線全長21.9千米，共設置車站15座，全部為地下車站。

車站文化

青島地鐵1號線車站以「城市之光，斑斕青島」作為設計主題，設計團隊從青島市的人文歷史以及自然景觀中吸取創作靈感，通過對軌道交通公共空間的藝術化創作和表現，形成「一線一主題，一站一風景」。

青島地鐵1號線車站將青島的四季、四時、海浪、礁石、建築、城市以及工業發展的記憶轉化為模塊化設計，體現在不同空間界面和構件，形成一體化空間視覺系統。

通過空間造型、色彩規劃、材質對比、燈光處理、全線照明等藝術手法傳達出公共藝術所擔當的人文精神與情感，充滿詩意，形成青島地鐵1號線的鮮明特點。其中，正陽中路站、流亭站、仙家寨站、興國路站設有藝術牆，體現青島市自然之風與文化之韻。

⑧ 青島地鐵1號線南段開通時間

青島地鐵1號線南段將於2021年正式開通，屆時黃島的市民朋友就不再僅僅依靠膠州灣海底隧道和專輪屬渡去往市區了，市北市南的交通擁堵情況也將大大緩解，1號線到時也將成為青島南北交通大動脈，對加速青島人口提升及經濟的穩定增長，促進青島整體協調發展有著至關重要的作用。

青島地鐵1號線北段從南至北貫穿李滄區和城陽區，沿途將青島農業大學、城陽區政府、鳳崗路、流亭機場、汽車北站和南嶺等地連連接到一起，未來開通後將極大拉近城陽與市中心的時空距離，可方便數百萬人的出行生活。

(8)青島地鐵1號線南段開通時間擴展閱讀：

2020年1月20日，青島地鐵1號線北段實現軌通；3月25日，青島地鐵1號線西海岸段（峨眉山路站至東環路站）洞通；4月21日，青島地鐵1號線首列電客車完成試車線動態調試；4月25日，青島地鐵1號線江蘇路車站主體結構封頂。

4月29日，青島地鐵1號線北段實現電通 ；5月8日，青島地鐵1號線北段實現「通信通」 ；5月25日，青島地鐵1號線北段開啟動車調試 。8月30日，青島地鐵1號線北段開始空載試運行。青島地鐵1號線北段（青島北站-東郭庄站，全長21.52km）預計於2020年12月底開通。

⑨ 距離開通又近一步！地鐵1號線南段順利通過熱煙測試

熱煙測試是城市軌道交通試運營前安全評價專項驗收工作的一項核心內容，主要是模擬發生火災後，地鐵車站的火災探測報警系統、通風排煙系統、站台門系統、應急照明、事故廣播、疏散指示、閘機、電扶梯等的工作效果、可靠性及聯動狀況，判定各消防系統在火災等事故情況下能否確保乘客安全及時疏散。

建設、運營、設計、施工、監理、設備廠家、綜合聯調等單位的通力協作，確保了本次測試試驗一次順利通過，為青島地鐵1號線南段竣工驗收、初期運營安全評估、開通運營等工作奠定了堅實的基礎。

⑩ 青島地鐵1號線南段開通在即！擬取消4條隧道公交

青島地鐵1號線南段開通在即，為保障地鐵開通運營後與地面公共交通系統的運營銜接效率，青島市交通運輸局將《青島市常規公交與地鐵1號線南段銜接方案》（以下簡稱《方案》）進行公示，公示時間：2021年11月23日——11月25日。

《方案》以客流變化為基礎，兼顧居民出行需求，著重進行接駁公交線路的增加及高重合線路的調整；充分考慮相關配套設施的調整與優化；積極發揮軌道交通骨幹作用，形成「適度競爭，相互補充」協調發展公共交通系統。

一是通過減少常規公交與地鐵的競爭線路、增加接駁線路，建立地鐵為骨幹、常規公交為補充的公交體系，實現二者協調發展，避免客流競爭。二是通過調整公交線路、公交中途站點，建立地鐵與公交零換乘樞紐，減少居民換乘時間，提高出行效率。現將《方案》公告如下：

東岸城區調整方案：

（一）取消線路4條，減少與地鐵的競爭

取消：隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。

保留：隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快線。

（二）調整線路2條、增設站點1處銜接地鐵站

1．隧道6路

天泰體育場－靈山衛公交樞紐站方向，沿原線路經膠州灣隧道後，由行駛濱海大道改為行駛沿濱海大道、北輔路、石岩山路、南輔路。

增設站：在南輔路上雙向增設「南北屯」公交站（並西海岸31路）。

2．35路（鐵路北站東廣場－天河路停車場）環行

截短305路線，由有人售票調整為無人售票，線路號變更為35路。主站由四川路停車場調整為鐵路北站東廣場，副站由弘陽家居調整為天河路停車場，調整後為環形線路。

線路走向：自鐵路北站東廣場始發，沿滄台南路、安順路、滄安路、四流中路至興華苑站，恢復原路線至天河路新鄭路站，沿天河路、中川路、興陽路、鳳崗路至天河路停車場站止。返程時，沿鳳崗路、天河路至天河路新鄭路站，恢復來時走向。

雙向增設站：鐵路北站東廣場（並23路）、滄海路（並23路）、安順路滄安路（並23路）、滄安路（並23路）、天河路停車場（僅下行並919路）。

雙向取消站：四川路停車場、四川路滋陽路、團島、紅山峽支路、明月峽路、青銅峽路（僅上行）、劉家峽路、三門峽路（僅下行）、汶上路單縣路（僅下行）、貴州路朝城路（僅上行）、鐵路青島站蘭山路（僅下行）、鐵路青島站廣西路（僅上行）、鐵路青島站廣州路（僅上行）、中山路湖南路、膠州路芝罘路、市立醫院、承德路、遼寧路桓台路、華陽路安丘路、華陽路昌邑路、長春路西站、內蒙古路長春路、青島六十六中（僅上行）、杭州路海岸路（僅下行）、四方杭州路、四方小學、杭州花園、北嶺杭州路、北嶺山森林公園、水清溝、中心醫院、四流南路開封路、勝利橋、航空大學、永平家園、瑞豐馨苑、振華路西站、四流中路興華路（僅下行）、弘陽家居（僅上行）、北後樓社區（僅上行）、北後樓（僅上行）、南城陽（僅上行）。

首末車時間：鐵路北站東廣場6：00－20：00（首車延後35分鍾、末車延後30分鍾）、天河路停車場6：55－ 20：55（無變化）。

（三）其他事宜

1．地鐵1號線南段開通後，其他存量隧道線路，根據實際客流情況調整運力結構以及運行計劃，並對客運量降幅較大且有替代性的線路陸續實施停運。

2．重點關注與地鐵線路重合度較高線路的客流動態，將1路、30路、367路等線路的運行計劃，根據運力與運量匹配的原則進行調整，減少班次及車次。

西岸城區調整方案：

方案規劃調整線路11條，新增Z1路（維多利亞灣東－安子地鐵站）1條線路；新增微循環公交線路8條，近期優先實施3條，二期實施5條；地鐵口周邊共增設9處港灣車站、改造5處。

（一）競爭線路調整。一是近期保留K1路、開發區1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9條線路，地鐵1號線南段開通後視公交客流變化情況進行動態跟蹤調整；二是截短L1路、37路、67路、K3路4條線路，其中67路與地鐵1號線南段開通同步實施，剩餘線路結合客流及場站建設情況分一、二期進行調整。

（二）各地鐵口與公交銜接，採取新增線路、局部調整、延長線路3種方式加強公交與地鐵口的銜接。一是分步增設7條微循環接駁線路，解決市民出行「最後一公里」問題；二是局部調整32、51、303路等3條線路；三是延長22、823、807路等3條線路；四是新增維多利亞灣至安子地鐵站1條公交線路。

（三）重點片區公交銜接。通過優化調整公交線路，加強中德－橋頭堡、柳花泊－山科大、老黃島、薛家島旅遊度假區等重點片區與地鐵1號線的接駁。

（四）發車間隔、運營時間等運營指標調整。一是為滿足部分軌道站與公交站之間換乘運能不足的問題，調整部分7條線路高峰小時發車間隔，增加發車班次，共需新增配車數29輛。二是為加強常規公交與軌道交通時間上接駁，選擇途經各大居住組團和學校區域接駁的32條公交線路，結合1號線運營時間進行調整，實現兩者時間上無縫銜接。

如對上述公交線路調整方案有不同意見和建議，請於公示期內反饋，反饋渠道：qdgjxlyhtz＠126．com。