武漢地鐵11號線虎泉站出口

1. 武漢地鐵虎泉的前一站是那

車往金銀潭方向的話前一站就是廣埠屯，車往光谷方向的話前一站就是楊家灣

2. 武漢光谷地鐵站出口

現在沒有直接從地鐵站到步行街的。最近的話，D出口最合適。出了後，守規矩就往前一點走地下通道。否則就往前一點可以穿馬路了（不提倡哦）。

3. 到光谷政務中心地鐵11號線哪站下

在武漢，到光谷政務中心，下車地鐵站見圖。乘坐公交車也可以到達。

4. 武漢地鐵11號線關山大道站在什麼位置

投入運營時間以官方網站公布信息為准

5. 虎泉坐地鐵到漢口火車站從那個出口可以直接進站口

E和F，
直接從地下南1南2進站口進站

6. 武漢地鐵11號線關山大道站在k11有出口嗎

武漢地鐵11號線關山大道站在k11有出口的
武漢地鐵現在越來越方便了，
線路開通了很多條，
可以說是四通八達了

7. 武漢火車站有幾個出口

武漢火車站有八個出站口。

武漢火車站總體布局：

武漢站由高架層，站台層、夾層、地下層和地面層5個主要層面，構成為一個完整的整體。

武漢站的地下層為地鐵4號線站台層，交換層為車站到達層並設有售票廳、地鐵站廳及商業空間，四側有出站通道並設有始發公交站場、的士站及停車場，站台層設站台及股道，高架層設東西進站通道、A候車室（A1-A8）、B候車室（B1-B8）及對應的檢票口。

武漢站的動車停車場位於站區南方約3公里東側，最大寬度為330米，可停放16輛編成的動車組列車56列。再往南1.5公里設有列車檢修廠，可同時容納10列動車組列車。

武漢站的高架層為旅客的進站層和候車層，設有進站大廳，中央大廳，A、B候車區，4個售票廳及提供快餐、咖啡和茶座的伺服器。計程車等社會車輛可直接到達該層，旅客也可以直接在進站大廳，選擇自動售票和人工購買火車票。

武漢站的中央大廳的夾層是為旅客提供服務、休閑和觀景的區域，設有觀景長廊，為中國的火車站首創，旅客可以在此觀賞到高速列車到達、始發的全過程及站台的全貌。

武漢站的站台層分別設置了客運專線高速和普速兩個車場，高速站台15個，普速站台5個，共20個站台。大跨度無柱風雨棚。站台層東西基本站台兩側，設有貴賓候車室，貴賓車輛可直接到達基本站台。

武漢站的地面層為旅客出站廳，和城市交通連接與區域交通的換乘區。出站廳分為北C、南D兩個出戰大廳和六個出站小廳。旅客從站台層下到出站廳檢票出站後，可以從這里便捷地到達公交、長途汽車站，搭乘計程車，換乘地鐵，或前往社會車輛停車場。

(7)武漢地鐵11號線虎泉站出口擴展閱讀：

武漢站建築設計：

武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建築第三工程局承建，總建築面積370860平方米，其中站房建築面積114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、無站台柱雨棚143664平方米、地面層人行通道60650平方米、地面層停車場38620平方米。

車站首層為鐵路橋梁結構，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構，主拱最大跨度為116米，高度為50米，最高點距離地面58米，滿足了建築外部造型和空間內部的需要。武漢站實現了「等候式」及「通過式」相結合的進站模式，旅客可在站廳俯瞰所有停靠於站台上的列車。

武漢站的立面造型設計結合了武漢獨具的特色，建築的外觀富有多層寓意：

車站主站房設計猶如一隻展翅飛翔的黃鶴，寓意「千年鶴歸」，立面水波狀的屋頂以體現武漢的「江城」特色，寓意著千湖之省，九塊重檐組成的無柱雨棚寓意「九省通衢」，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象徵的是湖北武漢「中部崛起」，蒸蒸日上的勢態和趨勢。

8. 從武漢站地鐵出來坐高鐵應該從哪個出口出去

武漢坐地鐵4號線直接到最後一站就是武漢火車站，就一個出口！

9. 武漢地鐵2號線怎麼轉11號線

如圖所示，武漢地鐵2號線可在武漢東站站換乘地鐵11號線

10. 武漢地鐵11號線的站點設置

武漢地鐵11號線西起於流芳，東至左嶺新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，經過東湖高新光谷片區、流芳片區、豹澥新區和左嶺新城。遠期可能延伸至光谷廣場站。