地鐵2號線南延線時間表

Ⅰ 上海市地鐵2號線時間表

上海市城區軌道交通路線：地鐵2號線，全程從徐涇東地鐵站至浦東國際機場地鐵站往返，首末班車時間為早5：28/6：00，晚22：45/22：30，約4分鍾或8分鍾左右/趟，全程共經30個地鐵站點，地鐵里程約60.4公里左右。

Ⅱ 南京地鐵1、2號線和南延線的首班車時間

二號線的搞清楚了，一號線比較復雜，還沒搞清楚！
往油坊橋 往經天路 往油坊橋 往經天路
首班車： 首班車： 末班車： 末班車：
地鐵2號線油坊橋站： 06:00 23:00
地鐵2號線雨潤大街站： 07:01 06:03 00:01 23:03
地鐵2號線元通站： 06:58 06:05 23:58 23:05
地鐵2號線奧體東站： 06:51 06:07 23:51 23:07
地鐵2號線興隆大街站： 06:49 06:09 23:49 23:09
地鐵2號線集慶門大街站： 06:47 06:12 23:47 23:12
地鐵2號線雲錦站： 06:44 06:15 23:44 23:15
地鐵2號線莫愁湖站： 06:41 06:17 23:41 23:17
地鐵2號線漢中門站： 06:40 06:19 23:40 23:19
地鐵2號線上海路站： 06:38 06:21 23:38 23:21
地鐵2號線新街口站： 06:36 06:23 23:36 23:23
地鐵2號線大行宮站： 06:34 06:25 23:34 23:25
地鐵2號線西安門站： 06:32 06:27 23:32 23:27
地鐵2號線明故宮站： 06:30 06:29 23:30 23:29
地鐵2號線下馬坊站： 06:25 06:34 23:25 23:34
地鐵2號線苜蓿園站： 06:27 06:31 23:27 23:31
地鐵2號線孝陵衛站： 06:23 06:36 23:23 23:36
地鐵2號線鍾靈街站： 06:21 06:38 23:21 23:38
地鐵2號線馬群站： 06:17 06:41 23:17 23:41
地鐵2號線金馬路站： 06:13 06:45 23:13 23:45
地鐵2號線仙鶴門站： 06:11 06:48 23:11 23:48
地鐵2號線學則路站： 06:09 06:50 23:09 23:50
地鐵2號線仙林中心站： 06:06 06:52 23:06 23:52
地鐵2號線羊山公園站： 06:04 06:54 23:04 23:54
地鐵2號線南大仙林校區站： 06:02 06:56 23:01 23:56
地鐵2號線經天路站： 06:00 23:00

Ⅲ 武漢地鐵二號線南延長線的站點

武漢地鐵二號線延南延線的站點在網路上，可以搜的TOR分布圖

Ⅳ 關於廣州地鐵2號線南延線

二號線全程53分鍾，火車站到南站大概在半小時，南站I出口

Ⅳ 武漢地鐵2號線運行時間

武漢地鐵2號線運行時間是從每天早上的6點整到晚上的11點整。

乘客須經檢票後有序地專進入站台，在黃色安全屬線以內候車；候車和上下車時不要互相擁擠；嚴禁在站台邊緣與安全線之間行走、坐卧、放置物品。

(5)地鐵2號線南延線時間表擴展閱讀：

乘客須知

1、 乘坐軌道交通的乘客，應講究文明禮貌，自覺遵守維護乘坐軌道交通的秩序。

2、 乘客應持有效車票進站乘車。無車票或持無效車票乘車以及拒絕票務人員驗票的，按武漢市相關條例處理。

3、 每位乘客可免費攜帶一名身高1.2米以下的兒童乘車，超過一名的應按超過人數購票；乘客攜帶的物品，總重量、長度、體積分別不得超過20千克、1.6米和0.15立方米。

4、乘客應在列車停穩後先下後上，依次登車；當列車關門提示警鈴鳴響時，停止上下車；車門開啟、關閉時，不得觸摸車門；不得手扶車門或擠靠車門。

Ⅵ 鄭州地鐵2號線早班車幾點有到飛機場

鄭州地抄鐵城郊線通往襲機場，首趟列車是6:30分，可以從關虎屯乘6:12分的地鐵二號線，到南三環轉車，機場到南三環的列車最晚是晚上8點。

華南城有3個地鐵站，現在只開了兩個，華南城西和華南城站，末班車時間到點是20:15分左右。鄭州市出發的是20:24左右到，末班車是晚上八點。南四環和新鄭機場對發車。

Ⅶ 沈陽地鐵二號線延長線何時開通運營

沈陽地鐵二號線南延線2020年12月1日竣工試運營。建成後，從北站到桃回仙機場僅需50分鍾。二號答線南延線工程北起一期工程終點(全運路站南端)，南至桃仙機場T3航站樓東側的桃仙機場站，全長14.2千米，設桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航站樓站、桃仙機場站，共8站。開通運營初期，行車間隔設定為2分30秒，在近期和遠期均為2分鍾。
沈陽地鐵二號線北延線四座車站今年將進行軌道鋪裝工作，預計於今年12月末通車試運營。沈陽地鐵2號線北延線，南起二號線航空航天大學站，新建遼寧大學站、人傑湖公園站、蒲河大道站，終到蒲田路站，全長6.02公里。

Ⅷ 浦東機場發車的地鐵2號線延長後的末班車時間

運營時間延長後的軌道交通2號線東延伸段
浦東機場末班車
晚上21∶00發車
到達廣蘭路站是21∶33

這時，離開往徐涇東方向的軌道交通2號線
廣蘭路站末班車發車時間還有72分鍾

Ⅸ 武漢軌道交通2號線的南延線路

南延線工程即武漢軌道交通2號線延長線、武漢軌道交通2號線南延長線。
武漢地鐵2號線南延長線從原先規劃的走光谷一路改為走光谷大道。具體走向為：出光谷廣場站後，向東下穿光谷廣場，沿珞瑜路分別在珞雄路、關山大道和光谷大道路口設站，之後線路轉向南，沿佳園路布設，在佳園路和光谷創業街路口設佳園路站，然後線路繞避鼎新工業園，下穿武黃城際鐵路，轉至流芳火車站東側並行，在規劃城際東站房處設站，與軌道29號線（11號線東段）和武黃城際鐵路換乘，線路沿黃龍山路在南湖大道處設站，之後線路下穿地塊，下穿三環線，沿光谷大道布設，在光谷大道分別設當代國際花園站、高新四路站，線路南行至高新六路路口，轉向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側設站。
武漢市軌道交通2號線南延線工程呈南北走向，北起2號線一期工程的光谷廣場站，經光谷步行街、省中醫院、華中科技大學、關山產業園區、流芳火車站、流芳產業園區，南端止於佛祖嶺高新六路，線路全長13.35km，均為地下線，設車站10座和佛祖嶺停車場1座。2號線南延線採用與2號線一期工程貫通運營方案，主要技術標准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷廣場主變電站，車輛、通信、信號等機電系統與2號線保持一致。 2號線南延線工程同步建設光谷廣場綜合體配套工程，該綜合體共開挖地下四層，其中南延線區間位於地下三層，工程內容包括：南延線地下區間、軌道交通9、11號線車站及部分區間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場地下公共空間等。光谷廣場綜合體是南延線重要控制節點工程。
2014年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，並上報國家發改委審批。2014年4月，國家發改委已組織專家來漢召開現場評估會。會議決定，原則同意2號線南延段（流芳～光谷一路）等10條線（段）納入本輪建設規劃。 地鐵2號線南延長線設車站10座，暫用站名分別為：珞雄路站、關山口站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、南湖大道站、當代國際花園站、高新四路站、藏龍東街站、光谷一路站。南延線換乘站有3座，在光谷火車站可換乘地鐵29號線（11號線東段）和武黃城際鐵路，在藏龍東街站和光谷一路站可換乘地鐵9號線。
軌道交通2號線南延線工程根據線路、結構、限界、施工及各設備專業的研究情況，結合地形、地質和城市規劃等因素設車站10座，其中3座換乘站。除珞雄路站和光谷一路站外全部採用地下二層島式站台車站。其中，光谷站與29號線換乘，並與上蓋規劃的城際鐵路流芳站東站房合建；藏龍東街站和光谷一路站均與規劃的軌道交通9號線換乘。
武漢市軌道交通2號線南延線工程車站表 序號 車站名稱 車站形式 站台
寬度
（m） 外包
總寬
（m） 外包
總長
（m） 配線設置 換乘形式 1 珞雄路站 地下三層島式 12 20.7 242.9 地下一層為市政地下車道 2 關山口站 地下二層島式 12 20.7 550 站後折返線 3 光谷大道站 地下二層島式 12 20.7 238 4 佳園路站 地下二層島式 12 20.7 186.55 5 光谷火車站站 地下二層島式 13 21.7 571.4 站後停車線 與29號線站廳及節點站台實現付費區換乘，與城際站房通過站廳的換乘大廳換乘 6 南湖大道站 地下二層島式 12 20.7 254 7 大舒東路站 地下二層島式 12 20.7 255．8 站後單渡線 8 高新四路站 地下二層島式 12 20.7 234 9 藏龍東街站 地下二層島式 14 22.7 283.95 與遠期9號線平行通道換乘 10 光谷一路站 地下一層島式 14 22.7 322.2 站前單渡線
站後折返線 與遠期9號線平行通道換乘 ①鋼軌：正線、出入段線、試車線採用60kg/m U75V鋼軌，車場線採用50kg/m U71Mn鋼軌；
②扣件：整體道床採用彈性分開式扣件；
③道岔：正線採用9號道岔，車場線一般採用7號道岔；
④道床：正線採用整體道床，根據環評預測振動情況，採用相應的減振軌道措施；不同類型道床之間銜接應設彈性過渡段。
⑤一般軌道結構高度：地下線：圓形760mm，矩形及U形槽敞開段560mm，馬蹄形560+fmm（f為仰拱回填厚度）。
⑥軌枕鋪設數量：正線及輔助線： 1680對（根）/km，車場線為1440根/km。 ①採用110/35kV兩級電壓制的集中供電方式，環網電壓等級為35kV。
②南延線與29號線共用光谷廣場主變電所。
③牽引供電採用DC750V接觸軌供電。
④降壓變電所輸出電壓為AC380V/220V，為動力、照明系統供電。 ①車站、車場室內外的生產、生活給水系統與消防給水系統均分開設置，形成獨立管網。
②車站生產、生活用水均利用市政自來水壓，消防用水設置消防水池和加壓設施。
③停車場內設給水加壓站一處，設置貯水池、變頻供水設備和消毒設備供生產、生活和消防用水。
④排水方式採用分流制排水方式，各類污水分類集中，就近排放。
⑤車站設置直飲水和衛生間真空排污系統採用與一致工程一致的技術標准。
⑥全線自動滅火系統採用與一期工程一致的IG-541自動滅火系統。 停車場場址位於高新六路與流芳一路交匯的東北角處，場地內主要為菜地，有少量民房，用地約13.7hm。場地標高為33～46m，地塊長約800m，寬約300m。
主要功能包括：承擔2號線（包括一期工程、機場線和南延線）部分配屬列車的運用停放、列檢作業；承擔2號線南延段全部配屬列車的雙周、三月檢作業；承擔2號線一期工程部分配屬列車的雙周、三月檢作業；承擔2號線南延段及2號線一期工程部分配屬車輛的臨修作業。 ①列車編組
初、近、遠期均採用6輛編組，預留8輛編組的條件。
②營業時間
本線運營時間由5：00至23：00，共18小時。
③列車對數
初期：全日開行列車24對。
近期：全日開行列車28對。
遠期：全日開行列車30對。 工程工期4.5年，建設工期為2014年9月～2019年3月，建設總工期為54個月。
本工程總投資為131.98億元。其中2號線南延線投資額為101.77億元，光谷廣場綜合體配套工程投資估算總額為30.21億元。 2015年6月12日，國家發展改革委以發改基礎【2015】1367號文批復同意《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015—2021年)》。本輪建設規劃包括2號線南、北延工程。

Ⅹ 上海2號線地鐵各站時刻表

如圖所示，上海地鐵官網查詢顯示，地鐵2號線首末班車時刻表如下（截至2020年12月）：