多倫多地鐵時間

① 多倫多地鐵的路線

(Yonge-University-Spadina line)：Finch站 ↔ Downsview站
本線於1954年落成，是多倫多的第一條地鐵線。當時全長只有6.5公里，取道央街（Yonge Street）連接市中心聯盟車站（Union Station）和艾格連頓大道（Eglinton Avenue），並取代本來行走該條路線的電車。本線於1963年從聯盟車站取道大學路（University Avenue）向北伸延至聖喬治站（St. George Station），形成一條「U」字形的地鐵線。央街線於1974年從艾格連頓大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；大學線則從1978年至1996年間，逐步沿著亞倫大道（Allen Road）向北伸延至Downsview站。現時本線共有32個車站，全長30.2公里，行駛時間56分鍾。
值得一提的是，路線名稱中的「士巴單拿」，原本是指士巴單拿高速公路（Spadina Expressway），而此延線本來計劃在公路的中央分解帶中運行。此公路計劃後來在一片反對聲中被取消，而已興建的路段則易名為「Allen Road」。但多倫多公共汽車局卻不知何故，一直沒有更改地鐵線的名稱。 Kipling站 ↔ Kennedy站
本線於1966年落成，取道布羅爾街（Bloor Street）和單福大道（Danforth Avenue）連接Keele站和Woodbine站。兩端的終點站於1968年分別延伸至Islington和Warden，其後再於1980年分別延伸至Kipling和Kennedy。現時本線共有31個車站，全長26.2公里。
Sheppard-Yonge 車站雪柏線 (Sheppard line)： Sheppard-Yonge站 ↔ Don Mills站
本線於2002年落成，是多倫多最新的地鐵線。取道雪柏大道（Sheppard Avenue）連接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。現時本線共有5個車站，全長5.5公里。 Kennedy站 ↔ McCowan站
本線於1985年落成，為多倫多東部的士嘉堡區（Scarborough）提供捷運服務。與其他路線的最大不同之處，是本線並非採用傳統的重軌地鐵列車，而改為採用龐巴迪製造的先進捷運列車（Advanced Rapid Transit）；這些列車也於溫哥華架空列車系統上行駛。雖然這些列車可以採用無人駕駛方式運行，但為免乘客質詢列車的安全性，每班列車上均駐有控制員，以備遇上緊急事故時可即時改用人手控制。現時本線共有6個車站，全長6.4公里。
另一方面，多倫多公共汽車局原本打算在艾格連頓大道西（Eglinton Avenue West）興建另一條地鐵線，在1990年代時更已經開始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守黨上台執政後，計劃卻突然被省政府取消，而已挖掘的隧道亦被填回。
車站
柏則站（Bathurst）
灣街站（Bay）
灣景站（Bayview）
班贊營站（Bessarion）
欂櫨-楊街站（Bloor-Yonge）
版景站（Broadview）
方家堡站（Castle Frank）
篋子站（Chester）
天主站（Christie）
學院街站（College）
葛井站（Coxwell）
戴城站（Davisville）
敦礱站（Don Mills）
敦陸站（Donlands）
下景站（Downsview）
德風站（Dufferin）
鄧達站（Dundas）
鄧達西站（Dundas West）
杜邦站（Dupont）
鄂林城站（Eglinton）
鄂林城西站（Eglinton West）
娥之美站（Ellesmere）
玢雀站（Finch）
五連磡站（Glencairn）
綠樹站（Greenwood）
高園站（High Park）
伊林城站（Islington）
建安站（Jane）
祈樂站（Keele）
耿笛站（Kennedy）
天子站（King）
旗斾嶺站（Kipling）
蘭之下站（Lansdowne）
洛原站（Lawrence）
洛原東站（Lawrence East）
洛原西站（Lawrence West）
李思立站（Leslie）
主街站（Main Street）
莫高雲站（McCowan）
中土站（Midland）
博物館站（Museum）
北曜中心站（North York Centre）
古礱站（Old Mill）
俄古站（Osgoode）
俄星城站（Ossington）
佩珀站（Pape）
女王站（Queen）
女王園站（Queen's Park）
玫谷站（Rosedale）
皇家曜站（Royal York）
榮寧美站（Runnymede）
黃岩中心站（Scarborough Town Centre）
楊榭坡站（Sheppard-Yonge）
榭邦站（Sherbourne）
四邦成站（Spadina）
聖安德魯站（St. Andrew）
聖克萊站（St. Clair）
聖克萊西站（St. Clair West）
聖佐治站（St. George）
聖柏德烈站（St. Patrick）
夏陵站（Summerhill）
聯盟站（Union）
維妃園站（Victoria Park）
典獄長站（Warden）
井之立站（Wellesley）
韋松站（Wilson）
木版站（Woodbine）
曜礱站（York Mills）
曜谷站（Yorkdale）

② 多倫多求攻略

1、多倫多地區哪裡居住環境最好

我們先認識熟悉一下多倫多，多倫多市包括舊多倫多(Toronto)、士嘉堡(Scarborough)、北約克(North York)、東約克(East York)、約克(York)和怡陶碧谷(Etobicoke)六大區。大多倫多地區(Greater Toronto Area)則還包括周圍的一些城市。

總體而言，多倫多的治安相當良好，也沒有哪個區的犯罪率穩定明顯地要高於其他區。居住環境大致而言則以北約克 Yonge街以東地區、士嘉堡北部和西部、怡陶碧谷部分地區普遍較好，而舊多倫多市區(包括平時所稱的市中心Downtown, 東區Toronto East, 西區Toronto West)則因開發較早，住房老(大多在50至100年左右)，因此顯得較為破舊和擁擠。

大多倫多地區的外圍城鎮居住環境普遍較好，尤其是萬錦市 (Markham)，連續多年被聯合國評為全世界生活品質最好的城市。

2、我們的同胞們主要居住在哪些區

大多倫多地區有46多萬華人。如果您的語言不太好，希望能夠和同胞們住在一起，則以士嘉堡401高速公路以北地區、北約克東部地區、萬錦市、東約克、舊多倫多的東區中國城和中區中國城一帶較為集中。怡陶碧谷區除來自越南的華人外，其他華人則較少。

多倫多華人以香港人為主。因多倫多房價遠低於香港和台灣，港台華人移民相對購房實力較強，因此除市中心區和舊多倫多市東區外，華人多集中在多倫多市較好的區內。

3、初到多倫多住在哪裡較好

我個人認為首先考慮的是近公共交通的居住地點，工作安頓後可選擇離工作較近地區居住。多倫多市公共交通發達，並採用劃一票價和同一次行駛換車(包括公共汽車、地鐵和有軌電車)不另行收費的制度。因此，居住在公共交通方便的地點，則去市內任何地方都方便。

沒有必要一定選擇市中心區居住，一是市中心區多是50-100年左右的老住房，居住環境也較擁擠。二是需要辦理的如健康保險卡、社會保險卡和牛奶金等的申請機構等的政府機構在市內各區都有分布。

另外，由於許多人選擇在市中心區居住，因此，反而使得市中心區的服務資源顯得短缺，如免費托兒、ESL路費補助、新生兒母親免費資源等均不及市中心以外地區。

又如政府協助求職的HRDC人力資源中心，在市中心區的計算機使用常要排隊，每次使用也是限定時間(半小時至二小時不等)，傳真機也限定只能發送本市，但市中心以外地區的計算機使用極少要排隊等候，也多沒有時間限定

③ 多倫多的交通發展狀況是怎樣的

多倫多是北美主要門戶之一，交通十分發達。

多倫多最大的國際機場是多倫多皮爾遜國際機場，是加拿大最繁忙的機場，也是世界第十八大機場。年客流量3480萬人次，起降航班架次為428477架次，共計六條跑道。

多倫多港位於該國大湖區安大略湖西北岸，最大吃水8.23米。水的載重密度1000。無潮汐變化。盛行西南風。通訊聯系無線電甚高頻12、14、16頻道。港口服務設施：修船、加燃料、小艇、醫療、遣返、淡水供應、給養和排污，無干船塢。港市有鐵路和機場。在該港內行駛最大時速不得超過10公里。航行季節根據聖勞倫斯航道開放和關閉的時間而定，一般湖船的航行季節為3月底至12月底，海船為4月的第一個星期後至12月中旬。倉庫面積4.4萬平方米，雜貨面積11萬平方米。港口有14個雜貨泊位，岸線總長2247米。2個滾裝船泊位，分別長389.2米和258.7米，也可以停靠集裝箱船。5個糖漿泊位，3個動物油脂泊位，6個燃料油泊位，吃水均為8.2米。

④ 多倫多的地鐵是怎麼乘的

一次買一張車票3加元，一次買5張車票以上每張2.8加元。學生（需出示學生證）或老年有少量優惠。每張車票可以帶你直達終點，中間轉車（轉公汽，地鐵都可以）的話不用再買票。但是要記得在你付費的地點領transfer(一張憑證)。

如果是地鐵里，有個紅色的盒子樣的機器按一下按鈕會給你一張憑證，上面有你進入地鐵的時間和站名。如果一開始是乘坐公汽的話，司機會給你這個憑證。轉車的時候出示憑證，不需要另外買票，但是一定必須是往同一個終點去的途中才可以用。

如果到了終點再返回的時候需要重新買票。唯一例外是512路有軌電車，它給的憑證可以在3小時以內來回往返乘坐此路車數次，但是僅限於512路車。

(4)多倫多地鐵時間擴展閱讀：

多倫多首條路線於1954年落成，同時也是加拿大的第一條地鐵線。現已發展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個車站，路線總長度達68.3公里的運輸系統。

多倫多地鐵由多倫多公車局(TTC)營運，2004年每日乘客量為878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量為每天948,100人次。地鐵系統收費劃一為單程成人3加元，乘客通常會購買代幣，5個成人單程代幣售12.50加元。

⑤ 誰能給我詳細地解釋一下多倫多的公交系統

呵呵，的確難。但是也很簡單。打開你的google map，輸入finsh/ don mills，ont.
首先，一個方向一張票。
上公車交3塊多，或者你可以去買token什麼的，如果你只是幾天，就投錢吧，買了token就省一個兩毛五，省的你用不完沒法退。
上車向司機旁邊的盒子里投錢或票，他會給你一個紙--transfer。舉個例子，你最好打開多倫多地圖。比如你在finch 和 don mills住。你要去downtown。
你可以坐finch的車到finch地鐵站，然後坐地鐵，也可以坐don mills的車到don mills 地鐵站，換地鐵。
假設我們坐finch的車，你上車給錢，拿transfer，然後車的終點站是finch station，進去後你下樓做地鐵，不用給他們看transfer，做地鐵到ndas 下車。
如果你坐公車進入任何一個地鐵站，你可以在那裡轉車，不需要transfer，因為人必須交錢才能進入，所以在裡面的人都是交完錢的。
再比如，你到了ndas，你上來要去chinatown看看，你出來，見到ndas有個無軌電車，我不記得幾路了，你上車，用剛才在finch拿到的transfer，給他看，就可以接著坐了。

TTC只要是一個方向，比如我向西北走，你可以先做向北的車，換向西的車，再換向北的車，再換向西的車，只要是一個方向，開始的票換的transfer可以一直用。懂了嗎？換車必須在你下車的交叉路口。你不能說我下來，往北邊走了一個block，上車是不行的。你中途不能停留，transfer有時間限制，大概2-3小時內沒問題，你比如說你下車，想去超市買水，那麼你走回來如果正好被司機看到你拿著那個商店的東西，司機有權利拒絕你上車。
多倫多的公車不是在這住的人是不懂的，但是一旦懂了，很簡單。
多倫多所有的路是棋盤型的，一條路只有一趟車，finch有2個車，但是是同一個方向。由yonge分開東西。finch west是36路，finch east是39路，終點都是finch station，而其它線路都差不多，南北向比如leslie的車的終點是eglinton station，warden 68路的終點是warden station。地鐵有兩個大的，從finch開始U型的路過downtown，然後轉回來到downsview。橫穿1字的是bloor線。名店街就在bloor/yonge。
如果你從地鐵站進入，給完錢，裡面10米內有個紅色的鐵箱子，那個列印transfer的，你按一下列印一張。如果你從downtwon玩好了，進去坐地鐵到finch 下車，上來，找到39路的站台，車來了，你上去就好了，不用transfer，和剛才道理一樣。你到don mills 下車，然後你說，我想去don mills和steels，那麼你換don mills的車，給他看transfer就可以了。但是如果你說我不想去steels，我想去sheppard/don mills，那不可以了，不可以反方向坐車。因為你是從南邊downtown向北坐，然後向東到了don mills，你可以再向北坐，但是不能往南了。
懂了嗎？我不知道我把你說暈了沒有。看一遍，不懂的問。ttc地圖是免費的，你可以在任何一個地鐵的窗口要一份。
多倫多大多的商店或者玩兒的地方都能做ttc到，但是說實話買東西溫哥華要比這里好多了，而你玩兒的說實話沒有什麼，吃的也沒溫哥華好。呵呵，我給你打預防針了。

⑥ 最新多倫多地鐵線路圖，多倫多地鐵票的價格是多少

3.25刀 單票

⑦ 多倫多機場到市中心有地鐵嗎

從多倫多機場到市中心的交通： 1、 機場班車 Airport Express 機場班車連接機場和市中心主要酒店，高峰時期20分鍾一班，非高峰時期30分鍾一班。單程價格16.95加元;往返價格29.25加元。 免費咨詢電話：800 387 6787 2、 快速公交 Express Bus 乘192路Airport Rocket快速公交在Kipling站下車乘地鐵到達市中心，這是比較經濟的一種方案。 3、 計程車及豪華轎車Taxis & Limousines 乘價格固定、安全舒適的計程車或豪華轎車也可到達市中心。乘計程車到市中心需要30—40分鍾，費用在40加元左右。乘豪華轎車需要45—55加元。

⑧ 多倫多是地鐵還是天車

地鐵，不過有的路段是在路面。

⑨ 加拿大的地鐵哪一年開通的

加拿大首條地鐵線路是多倫多地鐵，建成於1954年。

⑩ 加拿大多倫多到哈米尓頓有幾種交通方式

加拿大多倫多到哈密爾頓有三種交通方式，有地鐵，火車和飛機，交通方式。