三叉街地鐵時間表

① 廣州地鐵三號線運營時間是幾點到幾點

廣州地鐵三號線番禺廣場-天河客運站方向首班車是6:00尾班車是22:55。番禺廣場-天河客運站方向首班車是6:10尾班車是23:30。

廣州地鐵3號線，線路起於天河客運站，途經天河區、海珠區和番禺區，貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域，止於番禺廣場站；北延段起於體育西路站，途經天河區，白雲區和花都區，止於機場北站，地鐵大致呈南北「Y字形」走向。

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廣州地鐵三號線運行模式

在工作日早高峰時段開行「番禺廣場至同和」小交路。高峰時段有同和至大石單向早高峰短線，乘客無須從北延段換乘主線，直接從三北線的同和站可達到主線大石站。

2016年9月1日起，在23:15開行一趟機場南往體育西路方向的夜間專車，專車沿途只停靠嘉禾望崗站、同和站、廣州東站、體育西路站4個車站。

2019年1月21日起，廣州地鐵3號線在天河客運站至番禺廣場、機場北至體育西路開行雙向交路的基礎上，將在工作日日間非高峰期（機場北至體育西路段約9:30-16:00，天河客運站至番禺廣場段約10:00-6:30）和節假日全天試行機場北至番禺廣場雙向直通交路。

2020年2月24日起，廣州地鐵3號線在早高峰期間試行「機場北至番禺廣場」雙向直通列車。

② 北京地鐵2號線運營時間表具體是怎樣的

最晚末班車終點只到西直門站，最晚全程(終點為積水潭站)，末班車時刻表：

積水潭(21:55)-鼓樓大街(21:58)-安定門(22:00)-雍和宮(22:02)-東直門(22:06)-東四十條(22:08)-朝陽門(22:10)-建國門(22:13)-北京站(22:15)-崇文門(22:18)-前門(22:21)-和平門(22:23)-宣武門(22:25)-長椿街(22:27)-復興門(22:29)-阜成門(22:32)-車公庄(22:34)-西直門(22:41) 全程23.61公里。

全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。 該線全長23.1千米，設18座車站和1座車輛段，線路標識色為藍色。長椿街站至北京站段為一期工程的一部分，於1969年10月1日建成；其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於1984年9月20日開通。

③ 廣州地鐵三號線北延段的營運時刻表

方向首班車尾班車車站 往體育西路 往機場南 往體育西路 往機場南 往嘉禾望崗體育西路 － 6:10 － 23:00 23:30 林和西 6:12 6:12 23:32 23:01 23:31 廣州東站 6:10 6:15 23:30 23:03 23:33 燕塘 6:20 6:17 23:28 23:05 23:35 梅花園 6:17 6:20 23:26 23:08 23:38 京溪南方醫院 6:15 6:14 23:24 23:10 23:40 同和 6:19 6:16 23:22 23:12 23:42 永泰 6:15 6:20 23:19 23:15 23:44 白雲大道北 6:13 6:22 23:16 23:17 23:46 嘉禾望崗 6:10 6:10 23:13 23:20 － 龍歸 6:20 6:15 23:08 23:24 人和 6:16 6:20 23:05 23:27 機場南 6:10 － 23:00 －

④ 廣州3號線地鐵首末車時間

如圖所示，廣州地鐵官網查詢顯示，地鐵3號線首末班車時刻表如下（截至2020年11月）：

⑤ 地鐵三號線的早班車和末班車時間表

時間(內圈(上行)虹橋路首班:5:37;虹橋路全程末班:21:13;終點宜山路方向末班:22:17;外圈(下行)宜山路首班:5:30;宜山路全程末班:22:14;終點虹橋路方向末班:22:10

⑥ 福州地鐵一號線時刻表是怎樣的

發車時間：09:24分

象峰站到秀山站，約1分鍾；秀山站到羅漢山站，約1分12秒；羅漢山站到福州火車站，約1分鍾；福州火車站到斗門，約1分40秒；斗門到樹兜，約1分05秒；樹兜到屏山，約1分45秒；屏山到東街口，約1分25秒；東街口到南門兜，1分21秒；南門兜到茶亭，約1分21秒；

茶亭到達道，約2分；達道到上藤，約2分08秒； 上藤到三叉街，約1分25秒；三叉街到白湖亭，約1分46秒；白湖亭到葫蘆陣，約1分38；葫蘆陣到黃山，約1分15秒；黃山到排下，約1分25秒。排下到城門，約1分08秒；城門到三角埕，約1分25秒；三角埕到臚雷，約1分35秒；臚雷到福州火車南站，約1分23秒。10:08分到達終點站！

地鐵1號線列車採用的是B型車，有6節車廂（4節動車、2節拖車），每節車廂46個座位，整列車高峰滿載客流可達2000人。

每節車廂都暗藏許多「機關」，如座位下配有滅火器，車廂壁掛著消防錘，2個高清攝像頭可全方位無死角監控，把實時狀況傳送至地鐵指揮控制中心。出現緊急情況，乘客可通過緊急報警裝置和司機室通話、求助。

⑦ 廣州地鐵三號線北延段站點運營時間表

廣州地鐵三號線北延段站點運營時間表如下圖所示。

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廣州地鐵3號線建設規劃

1、東延段

2018至2022年，廣州地鐵3號線東延段，位於番禺區，起於廣州地鐵3號線番禺廣場站，共設4座車站，自西往東依次為番禺客運站、廣州新城西站、金光大道站和海傍站（以上均為工程名）。

其中換乘站1座，為海傍站。本線路設置停車場1座，為廣州新城停車場，位於亞運大道南側、規劃新基路東側的南北向地塊內。因亞運城東部地鐵城軌換乘規劃未穩定，暫緩3號線再向東延伸至海鷗島。

2、支線拆解

未來2020至2040年，廣州地鐵3號線支線（天河客運站-體育西路）與廣州地鐵10號線合並，廣州地鐵3號線南北端將實現互通，遠期，廣州地鐵9號線也有可能與廣州地鐵3號線合並，成為一條新的支線。

⑧ 福州三叉街到南站地鐵開到幾點

首班發車是六點

⑨ 福州地鐵最早的一班是幾點開

福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號線和福州地鐵2號線都是06:30開。

截至2019年4月，福州地鐵運營線路共有2條，即福州地鐵1號線一期、地鐵2號線。里程總長為53.40千米，共設車站43座。

截至2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包括1號線二期、4號線、5號線、6號線等線路，里程總長約96千米。

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福州地鐵第一條線路於2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國第24個開通地鐵的城市。

福州地鐵1號線從象峰站開往福州火車南站，發車時間是06:30，到達時間是07:15。

福州地鐵2號線從蘇洋站開往洋里站，發車時間是06:30，到達時間是07:24。

在2019年五一小長假期間（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運量又創新高：雙線客運總量超過222.2萬人次，相比2018年同期的87.2萬人次，實現了翻倍增長。5月1日單日客運量達49.74萬人次，位居福州地鐵小長假期間客流榜首。

2019年9月30日，福州地鐵線網總客運量52.47萬人次，創下歷史新高。其中，1號線客運量32.23萬人次，同樣刷新單線客運量記錄；2號線客運量20.25萬人次，接近單線歷史記錄。

福州地鐵1號線使用的列車是「福龍號」B型地鐵的最新型號，列車每列4動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，採用分布式車載電子計算機控制技術，設計時速80千米/時，可根據需要將4輛至8輛編組。

整車採用輕量化、模塊化鋁合金車體設計結構，節能環保、可維護性好，車輛壽命可達30年。全車裝設智能火災預警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關標准，車輛內飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國BS6853標准，新型車門可供緊急情況下應急逃生。

據2017年12月13日福州市城鄉規劃局發布的《福州市城市總體規劃（2017-2035年）》顯示，福州市整體軌道交通線網將由14條地鐵線路組成，線網總長338千米，呈「有環放射式」結構。整體線網貫通福州行政、商業金融、文化、工業等重要區域。

福州地鐵全面縱橫貫通之後，除了改變人們的出行方式，更深刻的是福州人的居住習慣、商務習慣、消費娛樂習慣都將全盤改變，城市框架將被拉開，交通擁堵的狀況得到改善，市民的生活將變得更加綠色、便捷與舒適。