『壹』 重慶的地鐵什麼時候開通拜託了各位 謝謝
重慶地鐵一號線抄終於拿到「准生證」——市發改委發布消息說：2007年9月21日，我市軌道交通一號線(朝天門-大學城段)工程可行性研究報告獲得國家發改委批復，近期將全線開建，爭取2013年竣工投運。 日運力可達39萬人 。軌道交通一號線是我市啟動的首條地鐵線，東起渝中區朝天門，經兩路口、沙坪壩，西至大學城。具體走向：朝天門—小什字—較場口—七星崗—兩路口—大坪—石橋鋪—沙坪壩—大學城。 該地鐵全長36.08公里，設車站23座，設計時速為100公里，從朝天門至沙坪壩坐地鐵只需26分鍾。
『貳』 重慶地鐵輕軌15號線什麼時候通車
重慶輕軌15號線是重慶輕軌遠期規劃項目之一，自沙坪壩區雙碑到渝北區龍興，全長約52公里專，全線設25座車站屬。全線換乘站點非常多，不由得讓人更加關注重慶輕軌15號線什麼時候通車，小編為您帶來相關信息：
重慶輕軌15號線開工時間：計劃2020年之後
重慶輕軌15號線通車時間：預計2030年-2050年之間
重慶輕軌15號線規劃：
站點：雙碑、井口、同興、禮嘉、平場、湖霞街、鴛鴦、鴛鴦東、服裝城大道、長河、新龍灣、工業園區、天堡村、白石村、生基堡、方元壩
重慶道博文化為你提供，看能不能幫你。
『叄』 重慶地鐵一號線開通了，可二號三號四號等等什麼時候啊
已開通：
重慶軌道交通一號線 已於2011年7月開通
重慶軌道交通二內號線 已於2005年開通
未開容通：
重慶軌道交通三號線 預計2011年9月開通
重慶軌道交通四號線 預計2017年開通
重慶軌道交通五號線 預計2016年開通
重慶軌道交通六號線 預計2013年開通
『肆』 重慶1號地鐵通車時間
地鐵1號線（朝天門-沙坪壩區-大學城-壁山）將在今年內全線動工興建。有部分工回程已經上馬,如南答區路燕喜洞到兩路口的地鐵線區間隧道今年1月就開始動工了.
地鐵1號線最遲2012年完成。前段時間看到新聞說是先開通朝天門到大學城這一段,後面再修到壁山.
『伍』 2020年3月25號重慶地鐵開通了嗎
重慶的不是地鐵，是軌道交通線路。3月25日重慶的各條軌道交通線路都是正常運行的。
『陸』 2020重慶5號線什麼時候開通 江津區交通建造匯總
軌道交通5號線 渝昆高鐵川渝段 江津第一高樓年底竣工 重慶江津的小夥伴們，告訴你們一個好消息，軌道交通5號線可能馬上就要開通了，之後大家的出行就會變得更加方便，除此以外這個地區還有其他交通方面的建設，一起看看吧。
軌道交通5號線
江津境內貫通，預計2021年底試運行
江津日報消息，8月25日，軌道交通五號線跳磴至江津段，江津境內主線全部貫通，工程進入上部軌道鋪設階段!
軌道交通5號線跳磴至江津段作為市政府確定的100個重點關注項目之一，起於軌道交通5號線跳磴站，途經華福路、九江大道、南北大道，止於濱江新城，全長28.22公里，設石林寺、九龍園、雙福、享堂、江津高鐵、聖泉寺6座車站。
目前，江津區內土建工程現已完成92.4%，區外土建工程現已完成38.2%，工程總體推進平穩， 預計將於2021年底投入試運行 。
渝昆高鐵川渝段
渝昆高鐵川渝段初步設計獲國鐵集團正式批復，川渝將協同推進渝昆高鐵建設，力促項目川渝段2025年底前建成投用!
該項目起於重慶西站，經重慶市江津、永川等區縣，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。正線全長699公里，設計時速350公里，預計投資總額1416.2億元，全線建設工期6年。
此次獲批的渝昆高鐵川渝段初步設計審查范圍包括重慶西(不含)至川滇省界，新建正線長292.028公里，按設計時速350公里/小時、新建雙線客運專線建設，投資概算約489億元。
該段線路設重慶西、九龍坡(預留)、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連11個車站。
2019年9月29日，渝昆高鐵重慶段、四川段分別在重慶市九龍坡、四川省瀘州市舉行開工儀式，預計今年10月全線開工建設;2019年12月20日，雲貴段先期工程昭通隧道開工建設，計劃今年10月全線開工。據了解，初步設計獲批後，將按程序開展二次環境影響評價公示和施工招標。
8月3日，高速集團聯合中國中鐵等單位中標渝西地區兩條高速公路。中標的兩條高速公路分別是，永川至璧山，永川至江津(陳食至油溪段)。這兩個項目計劃於年內開工建設，2023年建成。
永川至江津(陳食至油溪段)全長16公里，本項目按100KM/小時設計，雙向四車道，總投資約20億元。
項目起於九永高速永川環線，通過改造既有陳食互通，對接永川規劃城市快速路，穿雲霧山後經吳灘鎮，止於油溪鎮，與規劃的渝瀘高速公路擴能工程相連。
項目建成後，將與合璧津高速、九永高速、三環高速等共同組成永川、璧山、江津內聯外暢的高速公路網路，極大的縮短相鄰城市之間的距離。
江津第一高樓年底竣工
目前，濱江新城第一座150米超高層建築——濱利·匯金中心3號樓，已順利完成主體結構外立面裝飾，項目總體預計今年年底竣工。
濱利·匯金中心3號樓是濱江新城第一座150米超高層建築，總建面約5.5萬平方米，包含甲級寫字樓、星級酒店、臻裝公寓、高端家居賣場等，將打造濱江新城「第一高度」。
濱利·匯金中心項目位於濱江新城商務核心區，地處濱江新城南北大道和西江大道的交匯處，緊鄰行政中心，毗鄰軌道交通5號線江津站起點站，多條公交線路經過於此。項目佔地面積約2.4萬平方米，總建築面積約20萬平米，周邊已建或在建項目有金科·中央公園城、祥瑞城、濱江商務廣場等。
『柒』 重慶市的地鐵是從什麼時候開始建設的呢
全長32公里 朝天門至沙坪壩地鐵明年開工(圖)
2006年發布消息 2007年正式動工。
全長32公里，每公里造價高達4億元
新華網重慶頻道訊 據重慶晚報報道 重慶地鐵1號線明年6月18日前開工，地鐵6號線2009年動工。到2013年，我市將再投250億，新建82公里軌道交通；到2020年，三成市民出行選擇軌道。
市建委負責人昨日稱，根據重慶地形和運營需要，我市軌道建設「地鐵為主，輕軌為輔」。市政府已批准「六線一環」軌道格局，以渝中半島為核心，向東西南北發散。其中，2號線(較場口—新山村)、3號線(交通學院—江北機場)是輕軌，其餘全部是地鐵。
考慮到地鐵採用鋼輪鋼軌，噪音大於輕軌，主城地鐵全線都將在地下行走。
有關負責人介紹了兩者區別：爬坡能力上，輕軌優於地鐵，運行100米可提高8米，地鐵是3米。
轉彎時，地鐵比輕軌需求空間大：輕軌轉彎半徑大於100米，地鐵大於300米，「這個指標，決定了輕軌更適合在建築密集、空間狹窄的老城穿行。」
但地鐵運輸能力更強。「每小時每個方向計算，輕軌運客3至4萬人，地鐵可達6萬人，比輕軌增加一半。」這也是重慶主打地鐵的重要原因。
不過，地鐵造價將比輕軌高出許多。據悉，每公里輕軌造價2.3億，地鐵則是4億。
『捌』 今年重慶地鐵和輕軌的通車時間是不是搞反了
是反了的，可能是口誤。重慶長客集團懂事長沈曉陽已經在最近的一次訪問中再次解答了開通時間問題，地鐵1號線的開通時間為六月，單軌3號線的開通時間預計在9月中下旬。
『玖』 重慶地鐵開通時間
還沒這么快開通，預計在9月份開通部分站，但是從沙坪壩在南坪沒有直達的，輕軌三號線是從江北機場到南坪方向的，三號線一、二期可能要年底才能完全通車。