東京地鐵高峰期時間段

㈠ 日本的地鐵是怎麼樣的

說到日本相信大家一定不會陌生，中國與日本的關系淵源頗深，眾所周知，日本是一個非常喜歡學習的國家，645年，日本遠渡重洋的來到中國，向中國唐朝學習，進行了大化改新。1868年，日本又向歐美列強學習，進行明治維新，迅速躋身資本主義列強行列，強極一時。二戰戰敗後，日本奉行「重經濟、輕軍備」路線，於20世紀60年代末一躍成為遠東第一大經濟強國。


日本的很多發展都領先於中國，例如鐵路方面，如今的中國高鐵聞名於世，拿下了世界上的許多高鐵訂單，作為後起之秀，中國一直有一個非常強勁的對手，那就是日本。日本的新干線是全世界第一個投入商業運營的高鐵系統，於1964年10月1日通車運營，發展到現在共有9條線路。
由此可見，日本的鐵路發展非常早，有著深厚的基礎。日本作為一個旅遊大國，吸引了許多的中國人到日本遊玩，無論是日本的文化還是美食和社會風俗，都令很多國人感到非常的新奇。日本人的出行非常依賴地鐵，尤其是上下班高峰期的時候，跟中國一樣，日本的地鐵同樣是人滿為患。


日本非常講究企業文化和形象，基本上都要求女孩子穿到膝蓋的短裙上班，這個時候去擠地鐵，不僅與人貼的很近，而且還可能遭遇咸豬手，不少的日本女性都表示自己在地鐵上經常遇到咸豬手或者是那種目光不善的人盯著自己。

㈡ 為什麼日本人很愛擠地鐵

日本人愛擠地鐵因為日本的貧富差距巨大，多數年輕人沒有能力買車。雖然買車不一定買貴的，但是養車等相關費用卻是不便宜的。在日本大多數年輕人擁有的財富總量不超過4%，所以買車對於他們來說就是奢望。由於日本市中心房價高，租房子也貴，一些年輕人會選擇將房子租在郊區，或者離市中心略遠的地方，這樣就不得不去擠地鐵，地鐵雖然擁擠，但是快捷方便，只要時間把握的准不用擔心上班會遲到。相反如果坐公交或開車去上班，早上正是上班的高峰期，公路上車堵車，這樣會耽誤上班時間，所以這是更多人喜歡擠地鐵的原因。

日本地鐵相對於還是比較發達的，從它的路線部署，車廂設置都可以看出。地鐵的車廂干凈明亮，在車廂兩旁根據不同人的身高設置不同高低的扶手，防止人們摔倒。還有一些住在郊區的年輕人，不用擔心因為住的偏遠而那裡不通地鐵，縱橫交錯的地鐵路線還是能方便的讓他們去上班或下班回家的。

相信乘坐地鐵是大多數人的最愛，即使它很擁擠。好了，今天的精彩內容就分享到這里，如果想看更多精彩，記得訂閱關注我們。

㈢ 日本的公共交通究竟多准時

這么說吧，在日本如果沒有突發的惡劣情況，比方說暴雨、地震、電車出軌又或者是有人卧軌，那麼日本的公共交通可以准時到分，指示牌寫說幾點幾分到站就是幾點幾分到站，千萬不要挑戰日本公共交通的准時程度。

再說說電車、火車，就更准時了。時刻表顯示幾點出發一定是那個時間發車，也許在乘客特別多的情況下有一兩分的誤差，但這個也很少見。因為在日本大家會養成這樣的習慣，按照列車時刻表安排自己的出行，雖然一開始會覺得有點被牽著鼻子走的意思，但當切身體會到這種便利和精準後，會甘之如飴。

㈣ 日本東京和大阪地鐵有幾層啊，聽說好多層的樣子

你好！ 印象中新宿的地鐵好像是12層還是9層【抱歉！印象模糊反正要換好幾次扶梯才能到達地面】，因為是在地下，對於初來乍到的人，經常是找乘車處找得暈頭轉向【出口也是，一般有4個不同方向的出口，根據目的地的不同而不同】 至於大阪的地鐵，抱歉了！【目前還沒有乘它的機會】 --- 東京地鐵是世界最密集「沙甸魚」 六本木站戀戀夜生活 城市地鐵情報 日本是目前世界公認地鐵最發達的國家。東京巿內由JR電車、地鐵、私營鐵路、巴士等交通系統構成的交通網縱橫交錯，可謂世界上最發達、最准時的交通系統。不要擔心初到東京旅遊會因為復雜的交通網路而茫然，因為每個站台都有日語（中文字）與英文雙語顯示，搭乘JR電車、地鐵便可前往市內絕大多數目的地，而且地鐵站出口一般都和地下商店街、百貨商店、寫字樓、飯店等相通，即使刮風下雨也無損出遊心情。每條線路都有不同的標志顏色，只要記住各條線的標志色便可順利換乘。在東京地鐵車站一般都有免費發放的地鐵線路圖和時刻表，外出時記得攜帶。JR線路一共6條，分別是環繞市中心的山手線，橫跨橫濱、東京、土奇玉的京濱東北線，開往迪斯尼樂園的京葉線，從東京站開放新宿的中央線，由千葉縣方向經秋葉原開往新宿的總武線，連接東京都內和台場的新線路臨海線。其售票服務便捷，每個車站都有一排自動售票機，可以臨時買票或買月票。如果臨時更改出遊路線，就在車站出站口的「清算機」補上差價便可。對於自由行的旅客，乘坐東京地鐵和JR是最方便的選擇，但價錢並不便宜，視乎距離遠近，最低入場費也需要大概10元人民幣左右。可以選擇一日卡，也可以一次性購買3000或5000日元的儲值卡，但是算下來優惠不多。 不懂日語也可以通行無阻 東京之大，其交通網路之完善，真讓我不知從何說起。在東京逗留過兩次，期間相隔3年，第一次主要以汽車為主，好友載著我這個異鄉人通宵達旦地在轉悠，耳畔纏繞著《東京愛情故事》的主題曲；第二次是自己一個人孤單著流浪著，沒有小車接送，只好依靠地鐵與JR。乘坐著全世界年均人流量第一的東京地鐵，以一種游歷的心態避開上下班高峰期，看盡這個繁華大都市地底下的花花世界。 http://www.ly321.com/news/lvyoubaodian/2007_11_6_12_33_262659.htm ---

㈤ 為什麼日本早高峰的地鐵，是女生的噩夢

日本早高峰的地鐵人是真的特別多，女生又比較瘦弱，在地鐵上擠著很難受。

㈥ 東京軌道交通一般什麼時候是高峰期想避開高峰。另外地鐵和電車哪個人要少些

上下班是高峰期。6點--9點，5點--7點。
避開這兩個時間就差不多輕松一點，由於東京人很多所以地鐵，電車幾乎沒有區別。

㈦ 日本地鐵擠嗎指不是高峰的時候

東京不是上下班的時候沒有北京的擠。
周末也是很空。

㈧ 東京地鐵喪屍如潮!《高峰期:死路》

由於VR特殊的沉浸效果，所以越來越多的產商愛上恐怖類型的VR游戲，近日在青睞之光上線了一款VR游戲——《高峰期：死路(Fastigium：Dead End)》就是這樣一款游戲。只是和其他恐怖類的VR游戲對比起來，會有什麼不同呢?

㈨ 你們知道世界上都有哪些非常有趣的工作

‍‍世界上最好的工作就是在夏威夷給沙特富豪看海灘邊的豪宅，富豪一年來不了兩次，看房子的人常年被安排住在喜來登酒店，每月薪水5000美金。此工作可以實現每天在海邊曬著太陽天上掉錢的。簡直美夢啊。‍‍