東莞地鐵接駁深圳時間

1. 廣東東莞地鐵什麼時候開通廣州深圳

起點(東莞市)
1
步行440米, 到達行政中心東站。
2
乘坐36路 (c4路 ) , 經過9站, 在東城汽車站下回車。
3
步行答60米, 到達東城汽車客運站。
4
乘坐842路 , 經過22站, 在長安車站下車。
5
步行520米, 到達長安車站。
6
乘坐長16路 , 經過14站, 在公明汽車站下車。
7
步行190米, 到達公明汽車站。
8
乘坐k578路 , 經過4站, 在市民中心站下車。
9
步行560米, 到達深圳市站。
終點(深圳市)

2. 東莞到深圳地鐵最快路線

東莞到深圳地鐵最快的路線來寫這個的話你現在不是要轉車的嗎？你沒有直接到東莞坐高鐵吧，地鐵都沒有童聲，深圳通東莞的呀。

3. 東莞塘廈了什麼時候有地鐵到深圳的

首條地鐵2號線在2016年抄5月開通運營。1號線建設中，有望盡快投入使用，即可接駁廣州地鐵2號線。

21個站點搶先看
1號線一期工程西起望洪站，東至黃江中心站，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮街，是連接中心城區、西北部片區和東南部片區之間的主要客流走廊，是東莞市市域范圍的軌道交通骨幹線路，在承擔中心城區、西北部片區和東南部片區之間快速聯系的同時，也兼顧各片區內交通需求。該線路總長57.999公里，共設車站21座，其中地下站13座、高架站8座。
21個站點分別為：望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。

4. 東莞到深圳地鐵最快路線

截至現在2020年為止，東莞市與深圳市地鐵沒有直通。
線路一：從虎門站乘坐高鐵到深專圳北站下，大約17-19分鍾屬；
線路二：從虎門站旁邊的虎門北站乘坐穗莞深城際動車到深圳機場站下，大約需要40分鍾；然後再乘坐深圳地鐵11號線進入深圳市區。
線路三：從東莞火車站乘坐廣深動車到深圳站下，大約需要50分鍾。

5. 為什麼不將廣州東莞深圳三地的地鐵連接起來

相鄰城市的地鐵相連，有利也有弊，我提出幾點可能的弊端：
1、廣州地鐵單價第7元開始每1元能坐8公里，廣州市內最遠已經到達22元票價。而且廣州已和佛山地鐵相連，如果再與東莞深圳相連，最遠票價估計會超過40元（對應300KM，經過150個站，時間400分鍾）。
2、每個地鐵相鄰站大約2KM需時2.5分鍾，平均時速48KM，長途大巴大約平均時速72KM，長途的話選地鐵能省點錢-但浪費時間。
3、由於地鐵網復雜，目前是每次旅程限時240分鍾，四市相連按理限時變480多分鍾，管理更難（我花2元就能在地鐵網內上班8小時做快遞中轉者了）。
4、最遠票價較高，由於不記名，容易導致A、B兩地的換票（只有一城時，票價差額不夠吸引）。

6. 接駁深圳地鐵，東莞新增一條跨市公交線路，途徑這些地方……

9月7日，車邦從東莞巴士獲悉，東莞、深圳間新增一條跨市公交線路。

9月7日起，312路公版交車正式更名權為莞312路，並將該線路延長至深圳松崗松羅路場站，接駁深圳地鐵6號線松崗公園站。

調整後，莞312路線路首班末班為6:30和21:00，途徑東莞松山湖車站、中小科技創業園、華為、青竹園、天安雲谷、松湖煙雨、宏川集團、松山湖管委會、中心公園、廣醫、東華醫院松山湖院區、公安分局、職業技術學院東等站點。

同時，本次調整取消了莞惠松山湖北站、創意生活城、月荷湖、松山湖車站站外、霄邊、長安霄邊首末站。

截至目前，東莞巴士共開通14條跨市線路，包括莞深跨市線路7條，莞穗跨市線路2條，莞惠跨市線路5條，覆蓋了虎門高鐵站、長安北站、東莞火車站、國貿中心首末站、鳳崗車站等市內大型交通樞紐，加快了我市融入粵港澳大灣區及深莞惠一體化的步伐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 東莞2號線幾時和深圳地鐵連接運行

計劃2022年實現連接運營，快了，還有五年。

8. 東莞地鐵有到深圳的嗎

公交線路：地鐵2號線 → 802路 → 長安26路 → 地鐵11號線，全程約104.2公里

1、從下橋(地鐵站)步行約專10,到達下橋站

2、乘坐屬地鐵2號線,經過11站, 到達虎門火車站

3、步行約290米,到達虎門高鐵站(站外)站

4、乘坐802路,經過23站, 到達長安鎮綜合市場站

5、步行約520米,到達八方連鎖酒店站

6、乘坐長安26路,經過5站, 到達碧頭地鐵站北站

7、步行約300米,到達碧頭站

8、乘坐地鐵11號線,經過17站, 到達福田站

9、步行約780米,到達深圳市

9. 東莞長安地鐵跟深圳什麼時候接通

莞地鐵三號線在長安站，對接深圳地鐵11號線；
東莞地鐵1號線在深圳荔林站和深圳6號線對接；
東莞地鐵2號線和深圳地鐵12號、18號線在深圳大空港站對接。
東莞2號線與深圳12、18號線連接
將於今年5月前開通的2號線，是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長55.7公里，設站23座，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站，目前進入列車「試跑」調試階段。
2號線將與深圳地鐵12號線和18號線連接。其中，深圳地鐵12號線為普速線路，起於海上世界，終止於空港新城，線路長33公里，目前該線路納入四期建設規劃(2017至2022年)。深圳地鐵18號線為東西向市域快線，線路起於空港新城，終止於平湖，線路長43 .2公里。
這次會議敲定，兩市將從規劃層面上完成相關線路制式、線路通道、換乘方案的研究，進一步明確線路建設時序，爭取盡快啟動項目建設。

10. 深圳到東莞的地鐵什麼時候開通的

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。