深圳至東莞地鐵時間表

㈠ 東莞地鐵運行時間

東莞軌道交通2號線服務時間往東莞火車站方向服務時間為6:30-23:05，往虎門火車站方向工作日版服務權時間為6:30-22:30，非工作日服務時間為6:30-23:00。

結合東莞客流實際，2號線把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定義為高峰時段，21：30-23：05定義為低峰時段，其他時段為平峰時段；把節假日（含放假調休）10：00-20：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段。

把普通周末14：00-20：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段。高峰時段行車間隔6分鍾，平峰時段行車間隔8分鍾，低峰時段行車間隔9分鍾。

(1)深圳至東莞地鐵時間表擴展閱讀

廣大乘客在進站乘車時要配合體溫檢測並全程佩戴好口罩。節假日地鐵車站內的乘客較多，應照看好老人小孩，盡量低峰、錯峰出行；不要在站內奔跑嬉戲，以免發生意外。

搭乘扶梯時應站穩扶好，發生緊急情況時可按壓扶梯緊停按鈕；攜帶大件行李、輪椅、嬰兒車等乘客應使用垂直電梯。

殘障人士如需選擇東莞軌道交通出行，可提前撥打地鐵車站電話（各車站出入口、垂直電梯、客服中心均有張貼）進行預約出行。

㈡ 深圳有哪幾條地鐵到東莞

截止2017年3月止，目前深圳還沒有直達東莞的地鐵；只有從深圳北站、福田站乘坐高鐵然後在虎門站換乘東莞地鐵2號線。

㈢ 東莞地鐵2號線開通了，早上幾點開車，最晚的一班是幾點

東莞地鐵2號線早上6:30開車，最晚一班是23:00。

東莞地鐵2號線運營時間：

1.工作日周一至周四運行時間：6:30-22:30

2.工作日周五運行時間：6:30-23:00

3.雙休日、節假日運行時間：6:30-23:00

各站首末班車時間有所不同，高峰時段——車間隔約7分10秒，工作日7：00-9：00，17：00-19：00，雙休節假日11：00-20：00，其他時段為平峰時段，車間隔約9分15秒。

(3)深圳至東莞地鐵時間表擴展閱讀：

東莞地鐵2號線實現全線隧道貫通是東莞市軌道交通建設史上的一個重要里程碑，為東莞步入軌道交通時代奠定了堅實的基礎。站點起始於石龍鎮西湖社區，經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門。東莞地鐵2號線一期工程為東莞火車站至虎門火車站，全長37.8公里，設站15個，於2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，2016年5月27日開通試運營。

2號線是一條由北部－西南方向的切線，全長56.2km，設站23座，其中城市軌道交通換乘車站2座。2017年12月25日 ，東莞發展和改革局發布《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》在原規劃線路方案的基礎上，調整了虎門南站段線路走向，完善了與深圳市軌道交通20號線的銜接方案。

東莞城市軌道交通將實行計程票制，按里程分段計價。東莞地鐵票價，起步價2元，可乘坐4公里。超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內，每遞增6公里增加1元。超過24公里的，每遞增8公里增加1元。

㈣ 深圳到東莞的地鐵

深圳到東莞的地鐵還沒有連接上，現在只能坐十一號線到碧頭轉二十六路公交到長安北站。

㈤ 深圳有哪幾條地鐵到東莞

目前深圳還沒有直達東莞的地鐵;只有從深圳北站、福田站乘坐高鐵然後在虎門站換乘東莞地鐵2號線。

㈥ 請問有深圳到東莞的地鐵嗎

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

㈦ 東莞到深圳地鐵最快路線

截至現在2020年為止，東莞市與深圳市地鐵沒有直通。
線路一：從虎門站乘坐高鐵到深專圳北站下，大約17-19分鍾屬；
線路二：從虎門站旁邊的虎門北站乘坐穗莞深城際動車到深圳機場站下，大約需要40分鍾；然後再乘坐深圳地鐵11號線進入深圳市區。
線路三：從東莞火車站乘坐廣深動車到深圳站下，大約需要50分鍾。

㈧ 深圳到東莞的地鐵什麼時候開通的

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

㈨ 深圳能坐地鐵到東莞嗎

深圳不能抄坐地鐵到東莞襲。