香港地鐵高峰時間

Ⅰ 香港地鐵狀況如何

上下班時間地鐵是站的人流很大，但是都很有序的。主要是他們的節奏非常快，比如上專下自動扶梯的時候。（屬他們的自動扶梯速度很快）。至於地鐵的擁擠程度，我覺得還好。不知道你是哪裡的？我是上海的，我覺得他們的擁擠程度完全不能和上海比。他們比較有秩序，都會排一直隊，而且地鐵班次很快，一分鍾就可以了。所以只要排著的，很快就能上，而且他們基本上到一定程度，人就不上了，所以我覺得根本不覺得擠。（不會人碰人的）但是如果是70歲的老人的話，可能在進閘口或者做自動扶梯的時候，速度會跟不上。至於上了地鐵後，其實作為旅遊者都是在市中心的，最多也就做個兩三站，應該還是可以的。

Ⅱ 周一～周五香港地鐵上下班高峰有多擠

會比較擠, 但和上海比, 個人認為好很多, 香港人不會勉強擠進已滿的車的, 會自助自覺等下一班車

Ⅲ 香港地鐵運營時間

謝謝你的提問，因為我是香港人，所以可以答到你的疑問。
如下：
地鐵每日運營時間自早上6點至次日一點，共計19個小時。車次於高峰時間每2~3分鍾有一班，平常時間每5分鍾就有一班。
烏溪沙的末班車時間為零點五十九。紅磡的末班車為零點四十八。
祝快樂！
打字不易，如滿意，望採納。

Ⅳ 香港地鐵的發車間隔是多少

香港地鐵每日運營時間自早上6點至次日一點，共計19個小時。車次於高峰時間每2~3分鍾有一班，平常時間每5分鍾就有一班。
烏溪沙的末班車時間為零點五十九。紅磡的末班車為零點四十八。

Ⅳ 香港地鐵的早晚高峰時間

早上9點， 晚上5點

Ⅵ 誰有香港地鐵的資料

香港，這座600萬人口的都市，地鐵每日載客量200萬人次，按每公里客運量計，它是世界上載客量最大的地下運輸工具。若以地鐵代表香港，相信亦不為過。

香港地鐵是世界公認設備完善、自動化程度高、管理較好的地鐵，它的自動售檢票設備，由自動售票機、檢票機、補票機和磁性車票、站台、中央計算機等組成，集計算機、自動控制、光電技術等高新技術於一體。從深圳進香港，首先接觸的是地鐵。因為從深圳出羅湖口岸，乘電氣化鐵路到九龍塘車站，就是換香港地鐵的聯運車站，每天大約有十幾萬旅客是從那裡改乘地鐵到九龍和港島的。火車換地鐵，不用再買票，相當方便。

香港的地鐵是1979年才開始有的，第一段鋪設在九龍，從觀塘到石硤尾。經過十年之後，到1989年，香港本島橫貫東西一條地鐵線建成，連接九龍香港的東西兩條海底隧道地鐵也打通，三條地鐵線設有38個車站，這就把香港的主要繁華區全部連接了起來。大約40％的住宅和半數的工作地點離地鐵都很近，最多十來分鍾走到。每天早上和傍晚，人群熙熙攘攘，都是乘地鐵上下班。

香港地鐵平均一公里多便設一車站，二三分鍾就有一輛車，可謂井然有序，人多不鬧，人雜不亂。每人都按次兌幣、購票、進站，個個文質彬彬。我從沒見有一人逃票，也沒見年輕人持老人優惠票混入檢票口。

每天上下班乘客高峰期，香港地鐵站的擁擠，可以說是現代都市的一大奇觀。黑壓壓，密麻麻的人頭，雜沓沉重腳步，乘客匯成壯闊的洪流，實在令人咋舌。

地鐵站台上，香港人再多，也都排著隊，靜靜地等候著列車的到來。車來了，人流有秩序地向車廂各個角落散去，這是不摻任何水分的擁擠，比起上海人那種咋咋呼呼、你爭我搶的擁擠，要實在得多。車內擠得結結實實，你卻聽不到乘客的說話聲。

香港公司下班時間一般是下午5時半至6時，不過事實上按照這一規定準時下班的香港人是不多的。他們似乎有做不完的事，沒有加班費的加班加點是極為平常的事。

從傍晚到深夜，都可以在地鐵站里看到下班的男女職員。這時的香港人通常是亢奮的、奔放的、不拘小節的。他們踩著輕便的步子，飄飄然三五成群走向地鐵站，這無疑與早晨擠地鐵時那溫順克制的樣子有天壤之別。嘈雜、紛亂，乘客的嗓門比往常要高出一倍，臉上的表情也驟然豐富生動起來。

香港人愛搶，搶時間，搶速度，搶生意，搶女友，搶先生。在繁忙時間搭地鐵，秩序再井然，也總有人搶座位。當然，這種「搶」，只是在內心隱藏著，最多表現在眼睛裡，即雙眼或四處張望尋覓空位，或盯著一張空位看，當然手和腳並不表現出搶的成分，施施然，施施然，移向空著的座位。

香港市民一進入地鐵站，映入眼簾的必然有各類廣告。這些廣告懸掛在上上下下的電動扶梯兩旁，懸掛在月台前的「巨幅裝」、「超大幅」的燈箱廣告更加引人注目。

地下鐵路是香港的縮影。地鐵站外發生許多事情，都能在地鐵站內找到影子。地鐵文化，其實代表了香港文化，這是我在香港坐地鐵的感受。

Ⅶ 深圳羅湖海關的收關時間是多少點香港的地鐵最晚一般是多少點

1.你所提及的羅湖海關的收關時間應該和香港輕鐵東鐵線最後一班一致。也就是：紅磡到羅內湖的末班為容准。紅磡末班車為零點四十八，我沒試過那麼晚通關所以不好明確，建議你24:00點前通關以免耽誤通關！
地鐵每日運營時間自早上6點至次日一點，共計19個小時。車次於高峰時間每2~3分鍾有一班，平常時間每5分鍾就有一班。
2.如果你確實是太晚了又要通關，建議你可以從皇崗口岸通關（皇崗口岸是24小時通關的）。從香港的各區都有到達皇崗口岸的24小時中港直通巴士。

Ⅷ 香港地鐵時刻表是怎樣的

香港地鐵時刻表如下：

1、東涌線(地鐵東涌站-地鐵香港站)，首班車時間：06:01，末班車時間：00:50

2、東涌線(地鐵香港站-地鐵東涌站)首班車時間：06:02，末班車時間：00:43

3、東鐵線(羅湖線)首班車時間：05:30，末班車時間：23:07

4、東鐵線(落馬洲線)首班車時間：06:38，末班車時間：22:55

5、將軍澳線(寶琳-北角線)首班車時間：06:00，末班車時間：00:50

6、將軍澳線(北角-寶琳線)首班車時間：06:13，末班車時間：01:12

7、將軍澳線(康城-北角線)首班車時間：06:00，末班車時間：00:50

20、迪士尼線(地鐵欣澳站-地鐵迪士尼站)首班車時間：06:15，末班車時間：00:45

21、馬鞍山線(地鐵烏溪沙站-地鐵大圍站)首班車時間：05:40，末班車時間：00:39

22、馬鞍山線(地鐵大圍站-地鐵烏溪沙站)首班車時間：05:40，末班車時間：01:05

Ⅸ 香港地鐵的運營時間到幾點

地鐵每日運營時間自早上6點至次日一點，共計19個小時。車次於高峰時間每2~3分鍾有一班，平常時間每5分鍾就有一班。

烏溪沙的末班車時間為零點五十九，紅磡的末班車為零點四十八。

(9)香港地鐵高峰時間擴展閱讀:

香港地鐵（Mass Transit Railway，MTR），是指服務於中國香港的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的17個成員之一，首條線路於1979年10月1日開通營運，是中國第三個開通地鐵的城市（包括港澳台地區）。

截至2017年底，開通里程居中國前十，世界前二十，香港地鐵全長264千米，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，共154座車站。

參考資料:網路-香港地鐵

Ⅹ 香港地鐵會不會很擁擠呀

高峰期是下午4點以後...肯定會比較擁擠.但是都會很有秩序的..70歲老人最好有年輕點的陪伴吧...