武漢地鐵2號線南延線通車時間表

『壹』 武漢地鐵2號延長線間隔發車時間

截止2016年10月，武漢軌道交通2號線延長線還沒有開通運營。目前2號線的發車時刻表如下：

『貳』 武漢地鐵2號線運行時間

武漢地鐵2號線運行時間是從每天早上的6點整到晚上的11點整。

乘客須經檢票後有序地專進入站台，在黃色安全屬線以內候車；候車和上下車時不要互相擁擠；嚴禁在站台邊緣與安全線之間行走、坐卧、放置物品。

(2)武漢地鐵2號線南延線通車時間表擴展閱讀：

乘客須知

1、 乘坐軌道交通的乘客，應講究文明禮貌，自覺遵守維護乘坐軌道交通的秩序。

2、 乘客應持有效車票進站乘車。無車票或持無效車票乘車以及拒絕票務人員驗票的，按武漢市相關條例處理。

3、 每位乘客可免費攜帶一名身高1.2米以下的兒童乘車，超過一名的應按超過人數購票；乘客攜帶的物品，總重量、長度、體積分別不得超過20千克、1.6米和0.15立方米。

4、乘客應在列車停穩後先下後上，依次登車；當列車關門提示警鈴鳴響時，停止上下車；車門開啟、關閉時，不得觸摸車門；不得手扶車門或擠靠車門。

『叄』 武漢軌道交通二號線運行的時間

武漢地鐵2號線由金銀潭站發往光谷廣場站。
金銀潭和光谷廣場站的首末班運行時間都是6:30~22:30。

武漢地鐵2號線站點設置：

金銀潭站、常青花園站（換乘武漢軌道交通6號線）、長港路站、漢口火車站（換乘武漢軌道交通10、12號線）、范湖站（換乘武漢軌道交通3號線）、王家墩東站（換乘武漢軌道交通7號線）、青年路站、中山公園站、循禮門站（換乘武漢軌道交通1號線）、江漢路站（換乘武漢軌道交通6號線）、積玉橋站（換乘武漢軌道交通5號線）、螃蟹岬站（換乘武漢軌道交通7號線）、小龜山站、洪山廣場站（換乘武漢軌道交通4號線）、中南路站（換乘武漢軌道交通4號線）、寶通寺站、街道口站（換乘武漢軌道交通8號線）、廣埠屯站、虎泉站（換乘武漢軌道交通11號線）、楊家灣站、光谷廣場站（換乘武漢軌道交通9號線、武漢軌道交通11號線）。

武漢地鐵2號線是我國第一條穿越長江的地鐵，其串起了長江兩岸的常青花園、漢口火車站以及武廣、江漢路、中南、街道口、光谷等最繁華的商圈，被譽為武漢市黃金地鐵線，這一地鐵線離長江江底最深達47米，最淺處也有16米，是國內埋深最大的地鐵線。由於武漢城區地質條件復雜，這一穿越山體、高樓、湖泊、長江高風險地帶地鐵的建成，標志著我國地鐵隧道技術達到了世界先進水平。

『肆』 武漢地鐵2號線什麼時候開通

武漢地鐵二號線於2012年12月28日開通，二號線天河機場北延長線於2016年12月28日開通，同期地鐵六號線開通，基本上地鐵新線路開通都是12月28日。滿意請採納！

『伍』 武漢2號線地鐵延長線什麼時候開通

按照計劃，明年上半年，還有13台盾構機，將從6個站點內陸續投入使用。明年年底前全線可實現貫內通。2018年年底，2號線容南延線將實現通車。
該線路為地鐵2號線的延伸，起於既有的光谷廣場站，止於佛祖嶺，沿線共設有10座車站，全長13公里，均為地下線。整條線路覆蓋了光谷步行街、華中科技大學、光谷創業街、光谷金融港等眾多的商圈、學校、居住區和高新企業區，方便光谷地區居民出行，分擔光谷站客流，連接流芳火車站等大型客運交通樞紐，可實現城市內外交通的有效銜接。

『陸』 武漢地鐵二號線什麼時候開通

現在6月份已經有一部分人員過去了 供電的 暖通的 還有線路的 列車也上軌道進行試驗了
預計七月份會給沿線變電所通電
計劃是9月30日列車試運行三個月
12月30號正式運行

『柒』 武漢地鐵2號線從哪兒到哪兒，什麼時候通車啊

二號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。
線路專走向：屬金銀潭—光谷廣場（一期工程），光谷廣場—流芳火車站（二期工程，即南延長線），金銀潭—宏圖大道（三期工程，即北延長線）
線路長度：一期工程27.73公里，二期工程約6公里，三期工程約4.5公里
站點個數：一期工程21座（地下站），二期工程4座，三期工程3座
開工時間：一期工程2006年8月28日，二期工程2011年底，三期工程2013年
大規模開工時間：一期工程2008年，二期工程2011年底，三期工程2013年
預計通車時間：一期工程2012年12月30日，二期工程2013年，三期工程2015年

『捌』 武漢市地鐵2號線南延伸線最新具體線路圖

『玖』 武漢地鐵2號線什麼時候延到天河機場

2016年12月28日就開通來了地鐵二號線天河機場自延長線。
公交線路：軌道交通2號線，全程約46.6公里
1、從光谷廣場乘坐軌道交通2號線,經過27站,
到達天河機場站
2、步行約470米,到達武漢天河國際機場

『拾』 武漢軌道交通2號線的南延線路

南延線工程即武漢軌道交通2號線延長線、武漢軌道交通2號線南延長線。
武漢地鐵2號線南延長線從原先規劃的走光谷一路改為走光谷大道。具體走向為：出光谷廣場站後，向東下穿光谷廣場，沿珞瑜路分別在珞雄路、關山大道和光谷大道路口設站，之後線路轉向南，沿佳園路布設，在佳園路和光谷創業街路口設佳園路站，然後線路繞避鼎新工業園，下穿武黃城際鐵路，轉至流芳火車站東側並行，在規劃城際東站房處設站，與軌道29號線（11號線東段）和武黃城際鐵路換乘，線路沿黃龍山路在南湖大道處設站，之後線路下穿地塊，下穿三環線，沿光谷大道布設，在光谷大道分別設當代國際花園站、高新四路站，線路南行至高新六路路口，轉向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側設站。
武漢市軌道交通2號線南延線工程呈南北走向，北起2號線一期工程的光谷廣場站，經光谷步行街、省中醫院、華中科技大學、關山產業園區、流芳火車站、流芳產業園區，南端止於佛祖嶺高新六路，線路全長13.35km，均為地下線，設車站10座和佛祖嶺停車場1座。2號線南延線採用與2號線一期工程貫通運營方案，主要技術標准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷廣場主變電站，車輛、通信、信號等機電系統與2號線保持一致。 2號線南延線工程同步建設光谷廣場綜合體配套工程，該綜合體共開挖地下四層，其中南延線區間位於地下三層，工程內容包括：南延線地下區間、軌道交通9、11號線車站及部分區間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場地下公共空間等。光谷廣場綜合體是南延線重要控制節點工程。
2014年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，並上報國家發改委審批。2014年4月，國家發改委已組織專家來漢召開現場評估會。會議決定，原則同意2號線南延段（流芳～光谷一路）等10條線（段）納入本輪建設規劃。 地鐵2號線南延長線設車站10座，暫用站名分別為：珞雄路站、關山口站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、南湖大道站、當代國際花園站、高新四路站、藏龍東街站、光谷一路站。南延線換乘站有3座，在光谷火車站可換乘地鐵29號線（11號線東段）和武黃城際鐵路，在藏龍東街站和光谷一路站可換乘地鐵9號線。
軌道交通2號線南延線工程根據線路、結構、限界、施工及各設備專業的研究情況，結合地形、地質和城市規劃等因素設車站10座，其中3座換乘站。除珞雄路站和光谷一路站外全部採用地下二層島式站台車站。其中，光谷站與29號線換乘，並與上蓋規劃的城際鐵路流芳站東站房合建；藏龍東街站和光谷一路站均與規劃的軌道交通9號線換乘。
武漢市軌道交通2號線南延線工程車站表 序號 車站名稱 車站形式 站台
寬度
（m） 外包
總寬
（m） 外包
總長
（m） 配線設置 換乘形式 1 珞雄路站 地下三層島式 12 20.7 242.9 地下一層為市政地下車道 2 關山口站 地下二層島式 12 20.7 550 站後折返線 3 光谷大道站 地下二層島式 12 20.7 238 4 佳園路站 地下二層島式 12 20.7 186.55 5 光谷火車站站 地下二層島式 13 21.7 571.4 站後停車線 與29號線站廳及節點站台實現付費區換乘，與城際站房通過站廳的換乘大廳換乘 6 南湖大道站 地下二層島式 12 20.7 254 7 大舒東路站 地下二層島式 12 20.7 255．8 站後單渡線 8 高新四路站 地下二層島式 12 20.7 234 9 藏龍東街站 地下二層島式 14 22.7 283.95 與遠期9號線平行通道換乘 10 光谷一路站 地下一層島式 14 22.7 322.2 站前單渡線
站後折返線 與遠期9號線平行通道換乘 ①鋼軌：正線、出入段線、試車線採用60kg/m U75V鋼軌，車場線採用50kg/m U71Mn鋼軌；
②扣件：整體道床採用彈性分開式扣件；
③道岔：正線採用9號道岔，車場線一般採用7號道岔；
④道床：正線採用整體道床，根據環評預測振動情況，採用相應的減振軌道措施；不同類型道床之間銜接應設彈性過渡段。
⑤一般軌道結構高度：地下線：圓形760mm，矩形及U形槽敞開段560mm，馬蹄形560+fmm（f為仰拱回填厚度）。
⑥軌枕鋪設數量：正線及輔助線： 1680對（根）/km，車場線為1440根/km。 ①採用110/35kV兩級電壓制的集中供電方式，環網電壓等級為35kV。
②南延線與29號線共用光谷廣場主變電所。
③牽引供電採用DC750V接觸軌供電。
④降壓變電所輸出電壓為AC380V/220V，為動力、照明系統供電。 ①車站、車場室內外的生產、生活給水系統與消防給水系統均分開設置，形成獨立管網。
②車站生產、生活用水均利用市政自來水壓，消防用水設置消防水池和加壓設施。
③停車場內設給水加壓站一處，設置貯水池、變頻供水設備和消毒設備供生產、生活和消防用水。
④排水方式採用分流制排水方式，各類污水分類集中，就近排放。
⑤車站設置直飲水和衛生間真空排污系統採用與一致工程一致的技術標准。
⑥全線自動滅火系統採用與一期工程一致的IG-541自動滅火系統。 停車場場址位於高新六路與流芳一路交匯的東北角處，場地內主要為菜地，有少量民房，用地約13.7hm。場地標高為33～46m，地塊長約800m，寬約300m。
主要功能包括：承擔2號線（包括一期工程、機場線和南延線）部分配屬列車的運用停放、列檢作業；承擔2號線南延段全部配屬列車的雙周、三月檢作業；承擔2號線一期工程部分配屬列車的雙周、三月檢作業；承擔2號線南延段及2號線一期工程部分配屬車輛的臨修作業。 ①列車編組
初、近、遠期均採用6輛編組，預留8輛編組的條件。
②營業時間
本線運營時間由5：00至23：00，共18小時。
③列車對數
初期：全日開行列車24對。
近期：全日開行列車28對。
遠期：全日開行列車30對。 工程工期4.5年，建設工期為2014年9月～2019年3月，建設總工期為54個月。
本工程總投資為131.98億元。其中2號線南延線投資額為101.77億元，光谷廣場綜合體配套工程投資估算總額為30.21億元。 2015年6月12日，國家發展改革委以發改基礎【2015】1367號文批復同意《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015—2021年)》。本輪建設規劃包括2號線南、北延工程。