南京3號地鐵多時間一趟

㈠ 南京地鐵3號線晚上最後一班幾點發出

南京地鐵3號線運營時間

南京地鐵3號線首尾班車經過各車站時間 （林場 6:00-23:00 | 秣周東路 6:00-23:00）

往 秣周東路 方向 往 林場 方向

車站 首班車 末班車 首班車 末班車

林場 6:00 23:00 7:12 0:12

星火路 6:02 23:02 7:08 0:08

東大成賢學院 6:04 23:04 7:06 0:06

泰馮路 6:07 23:07 7:04 0:04

天潤城 6:09 23:09 7:01 0:01

柳州東路 6:12 23:12 6:58 23:58

上元門 6:17 23:17 6:55 23:55

五塘廣場 6:18 23:18 6:53 23:53

小市 6:21 23:21 6:50 23:50

南京站 6:23 23:23 6:47 23:47

南京林業大學·新莊 6:27 23:27 6:44 23:44

雞鳴寺 6:30 23:30 6:40 23:40

浮橋 6:32 23:32 6:38 23:38

大行宮 6:34 23:34 6:36 23:36

常府街 6:37 23:37 6:34 23:34

夫子廟 6:39 23:39 6:32 23:32

武定門 6:41 23:41 6:30 23:30

雨花門 6:43 23:43 6:28 23:28

卡子門 6:45 23:45 6:26 23:26

大明路 6:47 23:47 6:23 23:23

明發廣場 6:49 23:49 6:21 23:21

南京南站 6:52 23:52 6:19 23:19

宏運大道 6:54 23:54 6:17 23:17

勝太西路 6:57 23:57 6:14 23:14

天元西路 7:00 0:00 6:11 23:01

九龍湖 7:03 0:03 6:08 23:08

誠信大道 7:06 23:06 6:05 23:05

東大九龍湖校區 7:08 0:08 6:03 23:03

秣周東路 7:12 0:12 6:00 23:00

㈡ 請問：南京地鐵三號線最早幾點發車

南京地鐵首末車時刻表：
南京地鐵1號線
首末班車時間：邁皋橋 05:42-23:19|中國葯科大學 05:47-23:27
南京地鐵2號線
首末回班車時間：油坊橋06:00-23:00|經天路 06:00-23:00
南京地鐵3號線
首末班車時間：林場 6:00-23:00|秣周東 6:00-23:00
南京地鐵機場線(S1)
首末班車時間：南答京南站 06:00-22:00|祿口機場 06:40-22:00
南京地鐵10號線
首末班車時間：雨山路 06:00-22:20|安德門 06:00-23:00
南京地鐵寧天城際（S8號線）
首末班車時間：金牛湖 06:00-21:00| 泰山新村 06:00-21:00

㈢ 南京市小市地鐵三號線第一班是幾點

南京地鐵3號線小市站開往秣周東路方向首末車：06:21～23:21，開往林場方向首末車：06:50～23:50。

南京地鐵3號線路圖：

㈣ 南京地鐵3號線全程多少時間

南京地鐵3號線從起訖點林場站到秣周東路站大約需要70分鍾。

㈤ 南京地鐵3號線時刻表到大行宮最早是幾點

地鐵3號線 大行宮站 首班車時間：(往秣周東路方向)06:34； (往林場方向)06:36

㈥ 南京地鐵三號線最後一班是幾點

南京地鐵三號線運行時間如下

㈦ 南京地鐵3號線運行時間

運行時間 6:00---23:00.

㈧ 南京地鐵3號線最早一班車幾點

地鐵3號線最早一班車都是6點。

㈨ 南京地鐵3號線平均多少分鍾一站

1、2號線全是2min一班，排除雙線路（雙地點）的，大概可以做參考了

㈩ 南京地鐵3號線最遲一班運行時間是幾點鍾

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

該線路全長44.9千米，北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，列車採用A型鼓形列車6節編組。

(10)南京3號地鐵多時間一趟擴展閱讀：

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠「地鐵精神」，在工作中實現了多項全國之最。

1、綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低。

2、（2019年3月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠。

3、（截至2019年6月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本。

4、車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞。

5、地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡。

6、在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車「一卡通」，這在全國是第一家。

7、在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第6個擁有地鐵的城市。

南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。