這個不好一概而論，得看具體情況。兩個的周期都有長有短。純粹從里程上說，一條地鐵幾十公里至少要修個3，4年，一條幾千公里的高鐵有3,4年修好的，有5,6年修好的。也有幾百公里的高鐵也要修5,6年的。
⑵ 地鐵基坑開挖到車站主體施工完畢一共多長時間
地鐵施工技術 目前國內外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖內法、暗挖法、盾構法等。經容過近40年的發展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發展到現在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法並存，施工技術不斷發展提高
⑶ 新民市胡台鎮紅旗堡村什麼時候動遷
你是紅旗堡村的人？
⑷ 地鐵路和高速路工程修建那個久
⑸ 修建一座地鐵站（站台）需要幾年時間
修建一座地鐵站（站台）非換乘站 一般需要18-24個月。
地下主體完工就可以封蓋，恢復地表。
⑹ 請求：上海市地鐵一號線的修建時間及規劃情況
1994年12月12日，上海第一條地鐵全線建成開通。歷時5年建成的上海地鐵一號線，使上海交通實現內了立體化，它將容大大增強上海城市基礎設施的服務功能，進一步緩解上海的交通矛盾。上海地鐵一號線以市區西南部錦江樂園為起點，經上海體育館、淮海路北折至人民廣場，穿越蘇州河到達上海火車站，全長16.1 公里，沿途設13個車站。這條地下長龍貫穿上海最繁華的鬧市中心和重要的交通樞紐，最高時速可達80公里，日運載設計能力約100萬人次。
上海地鐵一號線從設計到施工，從速度到質量，都堪稱我國同類項目建設之最，具有80年代後期世界先進水平，它贏得了海內外專家的高度評價，並實現了上海在第四紀軟積粘質土層中建造地鐵的零的突破。
地鐵一號線是南北向貫穿市中心區的快速有軌交通線，線路全長達34公里。一期95年4月開始全線試運營；延伸至莘庄的線路於97年7月1日通車；北延伸段於2004年10月投入試運營。
⑺ 沈陽市到新民市地鐵站都在哪裡具體點 跪求
本期工程東起沈陽經濟技術開發區，西至新民市中心，初定線路起點與沈陽地鐵一號線十三號街站相接，沿開發大道、四環路、102國道、新民市外環路走行，終點到京沈客專新民站。該線路途經沙嶺、胡台、法哈牛、張家屯、大民屯、新民城區等重要鄉鎮，線路全長約51.2公里，設車站13座，工程投資估算為76.8億元
車站沒一定呢
⑻ 沈陽至新民城際鐵路,什麼時候開始建設什麼時候開通沙嶺站出口在哪裡
今後，沉陽市，新民市，遼中縣將開城際鐵路。 9月18日記者采訪了解到，這兩條線路有望明年開工建設，「十二五」期間投入使用。
區域經濟一體化，運輸一體化必須先行。為了加快沉陽經濟區的建設，沉陽市決定繼續沈陽地鐵一號線向西延伸，通過新民市，縣，遼寧省和領導到阜新市，朝陽，盤錦市方向。據了解，沉陽地鐵一號線於2005年開始建設以來，已經從最初的22.2公里延長至28公里，線路最西端的車站街13號站。
沉陽新民城際鐵路是沉陽地鐵一號線西延線，也溝通沉 - 新 - 阜 - 朝城鎮帶的重要客運交通干線，沉陽，阜新城際鐵路項目。據悉，目前項目的發展道路，從沉陽經濟技術開發區，東新民西部的中心，與沉陽地鐵二號線13街站連接線的初期開始，沿四環路102國道，新民市外環路走行，結束於京沉客專新民站。線，通過區域，胡台，法哈牛，張家屯，大民屯，新民鎮的鄉鎮線路長度約51.2公里，13站，工程預計投資76.8十億人民幣（$ 1.5億/公里）。
記者從新民市了解到，沉陽新民城際鐵路涉及東南地區的1/4？兩個新的城市和縣，新民市，新民市，新民市，近800萬公里的城鎮串起來。預計該行速度每小時140公里，高架為主敷設方式，鋪設地下部分，新民終端需時約20多分鍾，從第13街站。
沉遼城際鐵路溝通沉 - 遼 - 盤城鎮帶的重要客運交通要道，是沉陽至盤錦城際鐵路一期工程。東將當前項目從沉陽經濟技術開發區，西至遼寧省在縣中心。初始啟動與沉陽地鐵二號線連接13街車站路沿西部大開發運行線，終於到了遼中縣火車站。主要是通過沉陽化學工業園，花，四方台茨榆坨，遼寧省各縣區和其他重要城鎮。線路全長約55.5公里，13個車站，預計投資83.3十億人民幣（1.5億/公里），高架敷設方式。
據了解，沉陽地鐵二號線13街站將建設一個換乘樞紐，在不久的將來，新民，遼寧居民可以直接從這里轉移到沉陽的地鐵既方便又環保。此外，沉陽地鐵和輕軌計，全國鐵路是一樣的標准，所以這三個問題之間的介面。據沉陽市快速軌道交通線網規劃中，除了向西延伸至遼寧新民，在未來，沉陽的快速鐵路網將延伸至撫順東部，南部，遼陽，鞍山，本溪，北到鐵嶺，康平，法庫。記者楊佑寧叮當
⑼ 沈陽胡台鎮什麼時候通地鐵
沈陽胡台鎮什麼時候通地鐵？等著吧，五年以後，