地鐵早上第一班幾點發車時間

⑴ 成都地鐵最早是幾點出發

成都地鐵最早的發車時間是：成都地鐵7號線06:00發車。

成都地鐵7號線早上6點發車，七點太平園站發車，終點為雙流機場2航站樓站。其他線路有：1號線，廣都至升仙湖，首車：06:30，末車：23:00。2號線，龍泉驛至犀浦，首車：06:10，末車：22:30。4號線，萬年場至非遺博覽園，首車：06:30，末車：22:40。

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成都地鐵（Cheng Metro），是指服務於中國四川省成都市及其周邊地區的城市軌道交通。其首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，為中西部首條地鐵線路，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人；成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。

⑵ 西安地鐵早晨第一趟幾點發車

地鐵1號線：首班車6:10，末班車23:17。

地鐵2號線：首班車時間（北客站6:10發車；會展中心站6:20發車），末班車時間（北客站23:15；會展中心站23:25）。

地鐵3號線：首班車6:00，末班車23:00。

⑶ 地鐵早上幾點開始運行

每天早上6:30，地鐵員工很辛苦的，司機們四點多就去出車了。每天！

⑷ 上海地鐵一號線早上幾點第一班車

時間((往莘庄方向:5:40-22:30;往富錦路方向(上海南站發車):4:55-22:42,(莘庄站發車):05:30-22:32)

⑸ 上海地鐵2號線最早的第一班是幾點

上海地鐵2號線往廣蘭路方向最早發車時間：5時30分左右；

上海地鐵2號線往徐涇東方向最早發車時間：6時10分左右；

具體某一站的最早班次，看下圖：

(5)地鐵早上第一班幾點發車時間擴展閱讀：

上海軌道交通2號線（Shanghai Metro Line 2）是上海第二條地下鐵路線路，由上海地鐵第二運營有限公司負責運營，該線於2000年6月11日正式通車。此後，先後開通東延伸段、西延伸段、東東延伸段、西西延伸段、虹橋火車站、張江高科站地下車站。西起青浦徐涇東站，經過南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區張江高科技園區，並且再續經唐鎮、川沙等地，最後到達浦東國際機場。截至2014年8月，該線全長64公里，共設30座車站，其中換乘車站9座，擁有龍陽路、川沙停車場和北翟路3個車輛段。

上海軌道交通2號線的線路標識色為淺綠色。

該線同時採用由字母S和字母M變形組合成的上海軌道交通標志圓形的標徽，也採用了上海地鐵吉祥物來自未來的小機器人暢暢。

上海軌道交通2號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通2號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通2號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

參考資料：網路-上海軌道交通2號線

⑹ 武漢地鐵早上第一班車是幾點開

第一班車是一號線的，5:45開。

⑺ 福州地鐵最早的一班是幾點開

福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號線和福州地鐵2號線都是06:30開。

截至2019年4月，福州地鐵運營線路共有2條，即福州地鐵1號線一期、地鐵2號線。里程總長為53.40千米，共設車站43座。

截至2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包括1號線二期、4號線、5號線、6號線等線路，里程總長約96千米。

(7)地鐵早上第一班幾點發車時間擴展閱讀：

福州地鐵第一條線路於2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國第24個開通地鐵的城市。

福州地鐵1號線從象峰站開往福州火車南站，發車時間是06:30，到達時間是07:15。

福州地鐵2號線從蘇洋站開往洋里站，發車時間是06:30，到達時間是07:24。

在2019年五一小長假期間（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運量又創新高：雙線客運總量超過222.2萬人次，相比2018年同期的87.2萬人次，實現了翻倍增長。5月1日單日客運量達49.74萬人次，位居福州地鐵小長假期間客流榜首。

2019年9月30日，福州地鐵線網總客運量52.47萬人次，創下歷史新高。其中，1號線客運量32.23萬人次，同樣刷新單線客運量記錄；2號線客運量20.25萬人次，接近單線歷史記錄。

福州地鐵1號線使用的列車是「福龍號」B型地鐵的最新型號，列車每列4動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，採用分布式車載電子計算機控制技術，設計時速80千米/時，可根據需要將4輛至8輛編組。

整車採用輕量化、模塊化鋁合金車體設計結構，節能環保、可維護性好，車輛壽命可達30年。全車裝設智能火災預警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關標准，車輛內飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國BS6853標准，新型車門可供緊急情況下應急逃生。

據2017年12月13日福州市城鄉規劃局發布的《福州市城市總體規劃（2017-2035年）》顯示，福州市整體軌道交通線網將由14條地鐵線路組成，線網總長338千米，呈「有環放射式」結構。整體線網貫通福州行政、商業金融、文化、工業等重要區域。

福州地鐵全面縱橫貫通之後，除了改變人們的出行方式，更深刻的是福州人的居住習慣、商務習慣、消費娛樂習慣都將全盤改變，城市框架將被拉開，交通擁堵的狀況得到改善，市民的生活將變得更加綠色、便捷與舒適。