西紅門地鐵站哪個時間段堵

『壹』 現在大興西紅門早高峰地鐵有多擠

要多擠有多擠，下面是早上8:15左右的照片（已經過了最擠的時候了）

『貳』 上海交通那個時間段最堵，地鐵那個時間段人最多

早晚高峰 7-8：30 16：00-18：00

『叄』 北京地鐵4號線早高峰問題 求助

首先說一件事，目前四號線是四號線和大興線的合稱，有一部分列車是以新宮專為起點，少數。大部分是屬以天宮院（大興）為起點。
1、建議在新宮或者公益西橋站找房，西紅門是大興線第一站，也就是說到西紅門基本就是人滿為患了，而新宮站作為四號線起點，會間隔發車，就是所謂的空車進站，運氣好會有座位，即使每座人也不多，公益西橋是新宮的下一站，所以上車不會很擠，角門西就算了，換乘站···
2、你說的那時間斷，西單的換乘人已經不是最多時候了，八點坐上四號線，到西單是8點半左右，基本上已經過了人最多時候，可以正常勻速行走了
3、到木樨地40分鍾-50分鍾，主要還是看一號線的人多少，運氣好30多分鍾，運氣不好50分鍾，前後就是10分鍾的區別。突發情況就不好說了，你懂得。
以上為早高峰的情況，晚高峰從5點開始到八點結束，至少四號線是這樣，就是沒有早晨那麼嚴重就是了

『肆』 北京哪個路段最堵

第十名 南中軸路

作為北京唯一一條和長安街同級別的路段，南中軸路承載了南北交通的大部分運力。重新修繕後，南中

軸路再次拓寬，最寬段甚至寬於長安街。由於老城區文物保護工作及北京第五上圈的發展，加上快速公

交佔用一條車道，使這條歷史悠久的路段嚴重堵塞。 堵點：天橋 木樨園 大紅門

第九名 兩廣大街
兩廣大街是北京市重點開發的路段之一，近幾年來隨著市政基礎的建設及投資的增加，兩廣大街旁的辦

公樓和商鋪逐漸多了起來，伴隨而來的是擁堵不堪的車道，尤其是廣安門和廣渠門附近。堵點：廣安門

廣渠門 雙井

第八名 西大望路
CBD的崛起帶動了北京辦公樓供量的暴增，CBD附近堵車處處可見，作為連接辦公區與居住區的西大望路

也不可避免。珠江帝景、樂成公館、九龍庄園等一系列高端樓盤立於路旁，每日上下班高峰時竟有不少

白領步行。堵點：九龍山 大望橋

第七名 前三門大街
老北京最富的地方莫非前三門，東富崇文門，西貴宣武門，前門自然不用多說了！現在的前三門與以前

比起來稍有冷清。機關大院佔了不少，SOGO、新世界等沿線商場也都里路有些距離。但是前三門大街作

為唯一一條連接北京站和北京西站的馬路，堵車是必然的，尤其是春運高峰時期。堵點：崇文門 台基

廠 宣武門 長椿街

第六名 西三環南段
家住西三環的朋友真的很痛苦，連綿不斷的堵車讓人絕望。西三環是公認堵車時段最多，時間最長的路

段，尤其是南段。由於大興和房山開發得比較早，當時沒有建設太多的公路。大興和房山居民出行主要

依靠京石京開兩條高速公路及京良路。而這些路多交匯於西三環。堵點：六里橋 麗澤橋 公主墳橋

第五名 長安街
這個自然不必說了，平時就很堵，警察叔叔出來的時候就更堵，要是遇上開會，乾脆下車做地鐵。有朋

友說，如果你開長安街，第一個路口遇到紅燈，一路都是紅燈，第一個路口遇到綠燈，就會一路暢通。
堵點：國貿 建國門 公主墳

第四名 西直門橋區
西直門是北京最重要的交通樞紐之一，每天地鐵換乘的圍場里都是人滿為患。道路交通自然也不通常，

西外大街，西北大街，二環路都是車多人多的地方，再加上北京北站和人民醫院。難怪西直門橋經常出

現橋體破損。堵點：西外大街 西北大街 人民醫院東門

第三名 大紅門路
這條馬路很多人都不知道，只聽說過大紅門，沒聽說過大紅門路，這很正常。大紅門路是南中軸附近的

一條斜街，街上有木樨園長途車站，附近還有趙公口長途車站，但這不是造成堵車的最大原因。街上遍

布服裝、小商品及電子產品的批發零售店面和商城，人流非常高，許多行人素質不高，亂穿馬路，三輪

車和小貨車也經常逆行。曾有一為外國朋友這樣形容：SO SO terrible! 與其一街相隔的光彩路就秩序

井然。堵點 全程

第二名 中關村南北大街
中關村是北京的重點開發的地區之一，現在中關村的概念不僅限於海龍市場附近，上地，海淀，甚至西

三旗都屬於中關村范圍，更有豐台和昌平兩個園區。我們在這只說中關村南北大街，就是人們說的村（

兒）大街。中關村裡人才多，大家都知道，哪個人才不能開車帶步？大公司的員工，小公司的高管，幾

乎人人有車。可車多了，路還是那條路，雖然拓寬了一些，但交通的發展遠遠趕不上中關村的發展速度

。堵點：海龍、科貿附近 人大東門

東二環全段
東二環，一個神奇的地方。沿線幾乎都是中國最頂尖最精品的辦公樓，甚至不乏中國移動，中國海油，

中國石油這樣的國企大鱷。由於靠近使館區，外資在東二環的投資明顯多於西二環，四大外資銀行幾乎

全部在建國門附近。還有建國門附近的人大，高院，北京站。東二環當仁不讓，成為北京最擁堵路段。
堵點：小街橋、東直門、東四十條橋、雅寶路、建國門、東便門、廣渠門、光明橋、左安門。

這些都堵爬車很慢。。。

『伍』 北京地鐵最堵人最多的是幾號

即便10號線的客流量來已然超源越1號線，但是最擠的還是1號線（八通線也算在1號線內吧！），因為10號線比1號線線路長，所以客流量大，其次4、5、6、10、13、昌平線都屬於飽和狀態，都惹不得，目前人最少的是14號線，機場線除外，14號線就算早晚高峰上車都有座，並且是8A編組（我的記得是8A，要不就是6A，總是肯定是A編組）。

『陸』 北京地鐵什麼時間最堵

周一上午和周五晚上！

『柒』 北京地鐵高峰時段都是哪些時間段

北京地鐵高峰時段都是早7：30~8：30，晚5：30~6：30.

『捌』 北京地鐵冬季早晨最堵時間是什麼時候

地鐵一般不會堵車，就是基本上工作日7點開始到9點是人流高峰期，

『玖』 北京最堵的10個地方是哪些

1. 阜成門站

   阜成門站是北京地鐵2號線的一個車站。位於北京市西城區阜成門外大街－阜成門內大街與阜成門南大街－阜成門北大街交匯處，於1984年9月20日北京地鐵二期工程開通時啟用，車站編號是203。2018年阜成門站將會和北京地鐵三號線換乘。阜成門站日平均乘客人數達到了10萬7700人。

2. 國貿站

   國貿站是北京地鐵1號線與北京地鐵10號線的一座換乘車站，位於北京市朝陽區國貿橋下方。1號線車站於1999年9月28日復八線開通時啟用，10號線車站於2008年7月19日10號線一期開通時啟用，車站編號分別為122和1027。
   

   該站位於阜成門（現阜成門橋），即阜成門外大街－阜成門內大街（東西向）與阜成門南大街－阜成門北大街（西二環，南北向）交匯處。車站呈南北走向。國貿站每天的乘客人數達到了10萬7千8百人。

3. 積水潭站

   積水潭站是北京地鐵2號線的一個車站，也是與規劃中的北京地鐵19號線的換乘車站 。位於北京市西城區德勝門西大街與新街口北大街－新街口外大街相交的積水潭橋東側，2號線車站於1984年9月20日北京地鐵二期工程開通時啟。
   

   該站位於北京市西城區德勝門西大街（北二環，東西向）與新街口北大街－新街口外大街（南北向）相交的積水潭橋東側，2號線車站呈東西向布置。19號線車站呈南北向布置。客流量達到了10萬8千9百人。

4. 三元橋站

   北京地鐵三元橋站是北京地鐵10號線與北京地鐵機場線的一座換乘車站。位於北京市朝陽區三元橋立交橋區東北角，於2008年7月19日隨10號線一期和機場線同時開通投入使用。該站地處三元橋立交橋區東北角，站位位於平行的京密路與首都機場高速公路間地下，機場線與10號線在三元橋站沿京密路與機場高速（東北-西南走向）基本呈平行狀布置。日乘客流量達到了11萬。

5. 勁松站

   勁松站是北京地鐵10號線的一個車站，位於北京市朝陽區東三環南路與勁松路－南磨房路交匯處，10號線一期工程完工時是最南端的終點站。2004年4月2日開工，2008年7月19日投入使用。日乘客兩達到了11萬8千200人。

6. 西直門站

   西直門站是北京地鐵三個三線換乘的車站之一（另兩個為東直門站和宋家莊站），也是北京地鐵中比較繁忙的一個車站，單日換乘客流達到49萬人次，高峰時段（7點至9點）峰值可達到6.67萬；西直門站的西北邊便是北京北站，乘客可在此進行鐵路與軌道交通的換乘。

7. 北京火車南站

   北京火車站是主要的交通樞紐。最為終點站，這里成了北京最繁忙的地鐵站之一。每天，這里的乘客數量都能達到11萬9千3百人。

8. 東直門站

   東直門站是北京地鐵系統中的一座換乘車站。北京地鐵2號線、北京地鐵13號線和北京地鐵機場線在此交匯，位於北京市東城區東二環東直門橋，是北京地鐵的首座三線換乘車站，也是三個三線換乘車站之一（另外兩個為西直門站與宋家莊站。2號線車站於1984年9月20日北京地下鐵道二期工程開通時啟用，13號線車站於2003年1月28日地鐵13號線東段開通時啟用，機場線車站於2008年7月19日機場線開通時啟用。平均日乘客數量達到13萬8千2百人。

9. 西二旗站

   西二旗站是北京地鐵13號線和北京地鐵昌平線的換乘車站。位於北京市海淀區上地科技園區信息路東北面，在13號線上的編號是1306。原13號線上的西二旗站於2002年9月28日13號線西段線路開通時投入使用，在現址南側，在2010年12月25日，為了配合昌平線開通，西二旗站移往北側新址，以進行換乘，同日老站停止使用，並將保留作他用。昌平線部分於2010年12月30日隨昌平線一期開通投入使用。每天都有超過14萬1千2百人使用這個車站。

10. 大望路站

    大望路站是北京地鐵1號線和北京地鐵14號線的一座換乘車站，位於北京市朝陽區大望橋下方。1號線車站於1999年9月28日投入使用，14號線車站於2015年12月26日14號線中段大部分線路開通運營時投入使用。這里的乘客量達到了16萬6千人次。
    

『拾』 北京哪個時間段堵車嚴重

早晚高峰...7:30-9:30
17:00-19:00\
周日下午4:00開始到6
7點吧
進京方向...