南通地鐵1號線建成時間

Ⅰ 南通軌道交通

基本信息
中文名稱
南通軌道交通
外文名稱
Nantong Metro

獲批時間
2014年8月19日
獲批規劃
1號線一期、2號線一期
9月份完成《南通軌道交通建設規劃》，現已通過省級預評審。規劃中的南通市軌道交通線網呈「T」形放射結構，線網由4條線路構成，總長170.8公里，1號線途經鐵路西站地區、市北高新(南通)科技城、老城區、新城區、能達商務區、蘇通科技產業園;2號線途經南通火車站、市北新城、老城區、觀音山新城、南通高新區、通州城區;3號線途經港閘開發區、市北新城、觀音山新城、新城區、能達商務區、錫通產業園區南區，4號線途經通州城區、南通家紡城、錫通產業園、蘇通科技產業園。
隨著南通經濟社會的快速發展，城市化進程的不斷加快，汽車保有量的逐年遞增，發展軌道交通成為了解決城市交通擁堵問題的必然選擇。從省規劃廳網站了解到，新規劃的南通軌道交通，從中心城區發展遠景出發，設計了四條線路，總長度預計為180公里。其中軌道一號線北起平東，南至市開發區江海停車場，途經唐閘、環西文化廣場、南通大學、蘇通科技產業園等地，預計總長63.8公里;軌道二號線，西起幸福，東至金沙，橫穿市區，經過南通火車站、青年路、汽車東站，總長36.7公里;軌道三號線，東起天生港，西至錫通園區，全長41.1公里;軌道四號線為南北走向，從金沙南到市開發區江山路，全場約38.4公里。在四條軌道沿線，將分別設置青年路站樞紐、南通東站樞紐、蘇通產業園站樞紐、錫通產業園站樞紐，南通大學站樞紐等11處換乘樞紐。
未來四條地鐵如果建成的話，市區道路網路將更加完善，市域交通、城市交通與區域性交通將有機銜接、高效運轉，但本次發布的規劃仍處於論證階段。相信不久的將來，環網相連、節點通暢、高效便捷的立體化城市交通網路將在南通形成。

Ⅱ 南通地鐵何時開建

2014年8月19日，發改委發布文件，南通市城市快速軌道交通建設規劃獲得國家批准。成為江蘇省第6個，全國第37個獲批建設軌道交通的城市。從這一消息開始，南通人對於地鐵的建設就開始期待。

2015年地鐵獲批一年，卻仍遲遲未開工，於是，出現了以下兩種分析結果：

一般來說，地鐵獲批後兩年開建，包括圖紙設計，民房徵收，劃定紅線，政府立項，銀行貸款，財稅撥款，環評公示，勘探，遷管線，拆遷補償，土建招標，樹木移栽，交通管制，環評二次公示，配套設施建設，確立車型，確定地鐵標志，有的還要與住建部發改委園林局城建局規劃局公安局交通局甚至於與南京浦鎮車輛公司下訂單，最後，還要挑黃道吉日，開工土建。一般，土建兩年半，三年洞通，三年半軌通，四年電通，四年半站台建設裝修調試車輛，五年建成試運營收尾。

當然，還有可能另一種情況。南通這幾年連續大建交通，通洋高速，海啟高速，寧啟電氣化，寧啟二期，滬通鐵路等一系列在建項目，接下來的通蘇嘉高鐵，通錫高速北線等都將在三年內上馬，各大工程都是沒有大幾十億下不來。同時，南通工投江蘇第一。可見有限的資金投在事關全市交通格局上，投在事關未來發展的工業上是正確的，地鐵只是和象徵而已，能緩就緩。

熱心市民也向市長信箱提問了簡單又明確的問題：「南通地鐵2016年能開工嗎？而南通市建設局繞了一大圈還是沒從根本回復。

難道南通地鐵開建就這樣遙遙無期了？近日，一份國家文件公布了2016-2018江蘇交通基礎設施重大項目清單，其中，南通1號線一期工程定於2017年、南通2號線一期工程定於2018年，最新建設時間再次曝光。希望這次是真的。

Ⅲ 南通有地鐵了嗎，現在情況怎麼樣了

南通市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）已由國家發展和改革委員會以發改基礎【2014】1854號審批，項目業主為南通城市軌道交通有限公司，建設資金自籌，招標人為南通城市軌道交通有限公司，項目已具備招標條件。

在交通組織方案設計招標公告中，明確了招標范圍：本次交通組織工作范圍為1號線涉及28個站點，1處停車場，1處車輛段，2處主變電站；2號線涉及18個站點，1處車輛段。要求中標單位進行施工交通組織方案設計和施工期區域交通影響評估及改善策略研究，出具相應設計方案，各分期施工落實方案。

1號線路北起通州區平潮鎮，經通州區、港閘區、崇川區至終點南通經濟技術開發區振興路，一期工程全長約39.46km、28座車站。2號線路北起幸福鎮，經港閘區、崇川區、通州區至先鋒鎮，一期工程全長約20.4km、18座車站。

1號線一期工程共劃分4個標段，范圍分別是：01標為設計起點至07站（不含）（6站6區間2出入線）；02標為07站至14站（不含）（7站7區間），1車輛段；03標為14站至21站（8站7區間），主變電站，1停車場；04標為21站（不含）至1號線一期設計終點（7站7區間）。

Ⅳ 江蘇南通修建一條地鐵線，長多少呢設多少站點呢

一條工程線的建設，需要很多資源的支持，除了已經被熟知的高速公路和高鐵線之外，也有其它方面的交通方式需要被打造出來，例如說地鐵線，修建一條地鐵不亞於一條高鐵線工程，它也是屬於我國的重要工程線之一，特別是對於城市內部的城區發展上看，卻可以很好地成為當地城市很重要的組成部分，許多城市對地鐵線的需求性是不一樣的，有的需要的線路總長度不長，有的城市則是非常需要，當然，也有城市從目前看是不需要修建地鐵線的，而今天小編將要向大家介紹一條地鐵線工程，對這條地鐵線的打造作用作用很大。

江蘇省中已有的地鐵線工程發展速度比較快，也成為了當地城市很重要的發展方式，固然說城市之間的表現方式各有不同，但從整體上看來，卻可以很好地呈現出較強的社會意義，而這條地鐵線的打造則是當地城市很有潛力構建的意義，也是當地城市很重要的組成部分要素了，所以從許多城市表現過程中看來，很多城市對地鐵線的修建重視程度高，只是讓人感到很獨到的地方在於，地鐵線的建造對於城區之間的銜接，城市發展的動力，以及區域間的表現過程中看，都會成為當地城市很重要的工程線路了。

Ⅳ 南通地鐵一號線

南通地鐵1號線今年3月才通過了初勘報告，只說年內可能會動工，到正式通車依然需要幾年。

Ⅵ 南通軌交真的近了，南通地鐵何時正式通車呢

南通市是江蘇省的地級市，被譽為中國近現代第一城市。南通市是上海大都市圈的北翼門戶城市，中國14個沿海開放城市之一，長三角北翼經濟中心，現代化港口城市，國家歷史文化名城。兼具黃金海岸和黃金水道的優勢，擁有226公里長江岸線，是江蘇長江經濟帶的重要組成部分。

根據規劃，初步設計通過審查後，即進入施工圖設計階段。根據規劃，2號線將於2018年底開工建設，到2023年全面通車試運行，總投資54個月。建設期間，易家橋將暫時拆除，屆時周邊交通將進行調整。另外，體育公園可望在濠河底建隧道，並設直通通大附院 出入口。

據了解，第二期工程位於港閘區、崇川區和通州區之間。連通幸福街道、南通火車站、市北新城、老城區、南通大學城、南通汽車東站、觀音山新城、南通火車東站、先鋒鎮等重要節點，成為城市南北向骨幹路網。線路總長21.04 km，全部為地下線路，設幸福車輛段一處，與1號線共用崇川路控制中心。根據實際的交通需求，初步設計中增加了北城大橋車站，進一步優化華強城周邊的交通布局。

Ⅶ 南通有地鐵嗎

暫時還沒有。截至今天2020年12月8日為止，南通市的地鐵還在修建中，地鐵1號線於2017年12月18日開工建設，預計2022年開通。

Ⅷ 江蘇這座城市首條地鐵在建中，沿途設站28座，長多少呢

每當提及江蘇這個省份的時候很多人都會南京、蘇州、無錫這三座經濟破萬億的強市。這三座城市不僅在江蘇發展很出色，放眼國內也是很強悍的城市，不過江蘇作為我國的第二大經濟強省，省內各大城市的發展其實都很出色。江蘇的經濟之所以可以發展這么出色與其優越的地理位置有關之外，還與它重視境內交通的建設有著密切的關聯。在我國有這樣一句話，要想富，先修路，完善的交通對於城市而言，影響力是很大的。

等到南通地鐵1號線建設完成之後，將會極大的緩解南通現有的交通壓力，此外也為市民們出行提供了很大的方便，另外這條地鐵線作為南通的首條地鐵，對於構建南通地鐵網也有很大的促進的，大家對這條地鐵線是不是期待已久了呢？

Ⅸ 南通地鐵1號線首列車亮相，江蘇目前有哪些地鐵城市

目前江蘇有地鐵的城市（包括在建的）共6個，分別是：南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通。以省份計算，目前第二經濟大省江蘇結緣地鐵的城市最多。

截至2020年12月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均採用地鐵系統，全線一共有174座車站，匯流排路里程378千米。線路總長位於上海、北京、廣州、成都、深圳之後，排名全國第六，南京也是中國第一個區縣全部開通地鐵的城市，地鐵網格覆蓋南京下轄11個市轄區。

南通，是江蘇省地級市長江三角洲中心區27城之一，國務院批復確定的中國長三角北翼經濟中心現代化港口城市，上海大都市圈北翼門戶城市，中國首批對外開放的14個沿海城市之一。