南京地鐵4號線首發時間

『壹』 南京地鐵4號線什麼時候可以通車

網上查到的:
於2011年4月開工建設的南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，全長43.1公里。一期工程（中保至金馬路區間）於2011年12月開建，預計2015通車。

『貳』 南京地鐵4號線開通了嗎

南京地鐵4號線將於1月18日正式開通。屆時，南京地鐵7線運營，車站總數139座，運營里程達258公里，南京中心城區「井」字形軌道交通網架正式形成。 開通初期，將採用大、小交路混跑的運行模式。南京地鐵4號線運營服務時間為6:00-23:00。4號線並入線網後，部分站點之間產生了更短的路徑，因此，會使目前線網部分區間的計費降低。

『叄』 南京四號線全長開多長時間

地鐵4號線一期工程全長33.8千米，18座車站，列車採用6節編組的B型鼓型列車。計劃於2017年1月開通。

『肆』 南京地鐵4號線最後一班到幾點

南京地鐵4號線2017年元月開通，運營時間6點到23點。每日最後一班車，是晚上十一點從龍江站和仙林湖站雙向發出，如果你不是從起終點上車，請注意到站時間。

『伍』 南京地鐵4號線的介紹

南京地鐵4號線2017年1月通車運營，標志色為紫色。1地鐵4號線一期途徑鼓樓區、玄武區、江寧區和棲霞區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。西端預留過江條件通往新南京北站，即二期工程。4號線一期工程線路總長33.8千米，地下線32.3千米、高架線1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車採用6節編組的B型鼓型列車。

『陸』 南京地鐵4號線北延線,預計什麼時候通車

沒有建設，只是規劃。目前建設的是二期往江北方向。南京地鐵4號線是南京地鐵第七條開通的地鐵線路，於2017年1月18日正式運營，標志色為紫色。地鐵4號線一期工程途經鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入紫東地區，東至仙林湖站。

地鐵4號線一期工程

全長33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造。

『柒』 南京地鐵4號線什麼時候開通

南京地鐵4號線從珍珠泉到仙林東，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，具體走向為：珍珠泉-濱江-中保-省委-雲南路-鼓樓-市政府-九華山-省經干院-櫻花路-岔路口東-金馬路-仙林東，預計2012年開工建設。2010年1月27日，南京地鐵公司發布南京地鐵四號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，標志著地鐵四號線工程建設的前期准備工作正式開始啟動，待工可報告獲得政府主管部門批准後即開工建設四號線。2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站，與六號線板倉村站對接換乘。而四號線江北的四站（珍珠泉站、浦珠站、浦江站、濱江站），要到2014年夏季青年奧林匹克運動會年後才會開建。2014年末，四號線一期將全線「洞通」；2015年5月全線「軌通」；2015年6月中旬全線「電通」，2015年末前通車。

『捌』 南京地鐵4號線什麼時間開始建設

2011年12月27日，南京地鐵4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。

『玖』 南京地鐵4號線坐完全程有多久

地鐵4號線一期工程途經鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。全程大約需要42分鍾

『拾』 南京地鐵運營時間

南京地鐵運營時間，首班車在5:40到6:00之間。末班車在22:00到23:40之間。

具體看那一條線路，在哪個車站，可以參考下表：

(10)南京地鐵4號線首發時間擴展閱讀：

截至2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2021年底前陸續開工建設。

2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。

1999年4月15日，國家批准南京地鐵正式立項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的城市；5月28日，南京市地下鐵道工程建設指揮部、南京市地下鐵道總公司成立，《南京城市快速軌道交通線網規劃》規劃了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。

南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。

南京地鐵列車全部採用架空接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造，3號線由南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛有限公司自主製造。

截至2020年8月，根據南京市《南京市城市總體規劃（2018-2035）》中軌道交通規劃篇，到2035年南京地鐵線網規劃共計27條線路，總長1030千米。其中，城區干線17條線路，包括地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包括S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。