12號地鐵延伸松江時間

① 上海松江9號線早高峰時期如此擁堵，上海規劃局有規劃17號線,9號線,12號線有規劃在松江連通嗎

17號線是虹橋到青浦的，沒有到松江的規劃，17號線的方向是江蘇，12號線的遠期規劃會與9號線的洞涇站相接

② 上海地鐵9號線南延伸到嘉善是不是真的預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(2)12號地鐵延伸松江時間擴展閱讀

上海軌道交通9號線由上海地鐵第一運營有限公司負責運營管理。 其投資建設和運營的責任主體是上海申通地鐵集團有限公司。

上海軌道交通9號線遵照上海地鐵實行的管理條例，共有四款，為《上海市軌道交通管理條例》《上海市公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》《上海市人民政府關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》《上海市軌道交通運營安全管理辦法》

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

③ 為啥這次松江要去力爭地鐵12，10號線延伸

因為現在9號線工作日早高峰往楊高中路方向從松江大學城站開始，洞涇、版佘山、泗涇上車的人越權來越多，以致後面的九亭、七寶等站的乘客上車困難。而且松江大學城站、洞涇站、佘山站、泗涇站周邊大型居住區越來越多，客流量還會繼續增長，所以為了緩解9號線的壓力，幫9號線分流，所以也是力爭在地理位置上與9號線相鄰的10號線和12號線能夠繼續西延伸到能和9號線對接。

④ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(4)12號地鐵延伸松江時間擴展閱讀

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

⑤ 上海十二號線延伸到漕河涇開發區松江分區什麼時侯能動工

如松江政府給力的話，應該在「十三五」期間動工。但是"十九*大"之後上海市領導專的變數很大，還不知道屬目前的政策和規劃會不會有很大的變數。按照目前松江漕河涇建設的速度及規模來看，12號線過來是必然的，剩下的只是時間問題。

⑥ 怎樣從上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔松路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘松路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔松路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班人流，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。

松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這里引入12號線延伸段是必然的。

12號線的東段已於2013年開通，全線將於2015年12月19日開通。

⑦ 上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

松江區換抄了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這里引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔松路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘松路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔松路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班人流，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2016年已列入松江區官方文件。根據以往的經驗，最快3年最遲10年可以動工建設。

⑧ 上海地鐵12號線何時通車

規劃中開通時間為2013年底（部分區段），2014年-2016年全線（松江大學城-金海路）通車。

⑨ 上海地鐵12號線什麼時候通車

計劃2012年通車
規劃中的軌道交通12號線由虹梅路漕河涇科技園區至浦東的版金橋出口加工區。 規劃權走向為： 漕寶路蓮花路 -漕寶路- 龍漕路-龍華路或沿鐵路滬杭線-大木橋路-陝西南路-茂名南路-茂名北路 -蘇州河北岸- 東長治路-長陽路-復興島-浦東大道楊高北路一線-金橋停車場
規劃設站：

虹梅路-桂林路-漕溪路（換乘 1號線)-龍漕路 (換乘3號線)-龍華路-南浦站（南浦站方案，換乘7號線）或東安路 (龍華路方案)-零陵路（換乘 4號線)-肇嘉浜路(換乘9號線)-陝西南路 (換乘10號線,接近 1號線)-長樂路(換乘14號線)- 南京西路（換乘2號線，近13號線)- 梅園路(換乘13號線和1號線)-曲阜路 (換乘8號線)-河南北路 (換乘10號線)-旅順路-公平路- 大連路（換乘4號線)-江浦路( 換乘18號線)-黃興路-隆昌路-軍工路 -浦東大道-巨峰路(換乘 6號線)-楊高北路-金京路-申江路( 換乘9號線)-金海路-（金橋車輛段 )

⑩ 上海地鐵12號線什麼時候能建成開通

線路介紹
【線路編號】9號線
【線路識別色】天藍
【開通日期】2007年12月29日
【起訖版站權】
松江新城站
—桂林路站
【線路里程】30.687公里(包括桂林路至宜山路區間)
【車站數】12,其中高架站4站,地下站8站(不包括宜山路站)