徐州地鐵2號線票價是多少時間

⑴ 徐州地鐵二號線每天幾點開

如圖所示，徐州地鐵官網查詢顯示，地鐵2號線首末班車時刻表如下（截至2021年3月）：

⑵ 徐州地鐵2號線從奔騰大道站新區終點站多少錢

徐州地鐵2號線從奔騰大道站到新城區東站，經16站，行駛39分鍾，票價5元。

⑶ 徐州地鐵2號線的車站列表

序號站名車站形式施工方法站台寬度換乘1新檯子河站地下二層島式明挖13m2丁萬河站內地下二層島式明挖容11m3九里山站地下二層島式明挖11m4奔騰大道站地下二層島式明挖11m5二環北路站地下二層島式明挖12m6物資市場站地下三層島式明挖11m7彭城廣場站地下三層島式半蓋挖14m與1號線換乘8建國路站地下二層島式半蓋挖11m9師范大學站地下二層島式明挖13m與5號線換乘10中心醫院站地下三層島式明挖11m11淮塔東路站地下三層島式明挖13m與3號線換乘12七里溝站地下二層島式半蓋挖11m13姚庄站地下二層島式明挖11m14文博園站地下二層島式明挖13m與5號線換乘15大龍湖站地下二層島式明挖12m16市政府站地下二層島式明挖11m17漢源大道站地下二層島式明挖13m與4號線換乘18新元大道站地下二層島式明挖11m19新區東站地下二層島式明挖12m

⑷ 地鐵2號線胥江路站到月亮灣站票價多少,時間多少

胥江路站到月亮灣站
軌道交通2號線，票價¥4

約32分鍾
胥江路
步行 10米

胥江路站 上車
軌道交通2號線 （桑田島方向） 13站
月亮灣站 下車
步行 10米

月亮灣

⑸ 徐州地鐵價格

徐州地來鐵的價格一自直是徐州市民關注的一個點，網傳徐州地鐵的價格有多個版本，不過近期徐州物價部門做了價格聽證會，目前給出的方案一共有兩種：

方案一：起步價2元，可以乘坐7公里，7公里以上部分，票價每增加1元的晉級里程為6公里、6公里、8公里、8公里、10公里、15公里、20公里,乘坐里程超過(含)60公里時，票價每增加1元可乘坐20km；

方案二：起步價2元，可以乘坐6公里，票價每增加1元的晉級里程為6公里、6公里、8公里、8公里、10公里、15公里、20公里，乘坐里程超過(含)59公里時，票價每增加1元可乘坐20公里。

從價格方案來看，起步價2元是跑不了了，而相對而言價格還是比較低的，另外還提出了多種優惠措施，如：

⑹ 坐地鐵多少錢

1、拿著購買的地鐵票或者公交卡過安檢以後，走到閘機前，將票或者公交卡靠近閘機的感應區域，閘機自動開啟，即可進站。

2、進站以後，按照車站沒的指引標志走到所要乘坐地鐵的站台。注意地鐵有兩個站台，分別對應相反方向的兩趟列車，根據指引選擇相應的站台。等列車到來，遵循先下後上的原則排隊上車。

3、到達目的地以後，按照站內指引找到出站口閘機處。將票插入閘機口回收後方可出站。

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地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

其他優點：

地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。

1.、運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。

2.、准時，正點率一般比公交高。

3.、速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。

缺點

1、建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

2、前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

3、部分災害抵禦能力弱：雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。

⑺ 徐州火車站到徐州火車東站坐地鐵多長時間

大概需要半小時左右

公交線路：地鐵1號線，全程約11.1公里

1、從徐州火車站步行約10米,到達徐州火車站

2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達徐州東站

⑻ 徐州地鐵2號線的介紹

徐州地鐵，2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通建設規劃(2013-2020)》經國家發改委正式批復，徐州市成為蘇北第1家、全國第35家獲批建設軌道交通的城市。根據近期規劃方案，將建設3條軌道交通線路，包括1、2、3號線一期工程，總長度67公里，其中地下線60.6公里，總投資約443億元。1徐州地鐵2號線為西北、東南走向的骨幹線路，線路貫穿老城區南北發展軸和徐州新區東西發展軸，為老城區和新城區提供快速聯系，銜接老城商業中心彭城廣場和市級商務中心徐州新區商貿與金融中心，串聯徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點，全長約36.8公里。

⑼ 徐州地鐵一號線全程需要多長時間

徐州地鐵一號線全程需要43分鍾左右。

徐州地鐵1號線呈東西走向，西起銅山區路窩，東至賈汪區徐州東站，途經泉山區、鼓樓區、雲龍區，覆蓋了徐州市東西向客流走廊，串聯起了徐州老城區、壩山片區和城東新區等重要節點，銜接人民廣場、彭城廣場、淮海廣場、萬達廣場等商業中心，快速聯系鐵路徐州站和徐州東站兩大綜合客運樞紐。

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徐州地鐵1號線由中國建築以PPP模式投資建設，於2014年2月13日開工建設，一期工程於2019年9月28日開通運營， 標志色為紅色。

截至2019年9月，徐州地鐵1號線全長21.967千米，其中高架線0.571千米，地下線20.996千米，地面過渡段0.4千米；共設18座車站，其中高架站1座，地下站17座；列車採用6節編組B型列車。截至2020年9月，徐州地鐵1號線日均客流5.65萬人次，最高單日線路客運量為2019年10月2日的15萬人次，2020年度客運總量為1900萬人次。

⑽ 徐州地鐵二號線古彭廣場到大龍湖多少錢

一般地鐵的話是按照那個葛哪兒上車，然後了才算錢，一般都是有一個卡里存多錢到哪到哪都會哥卡裡面去出現。