杭州地鐵一號線行駛時間

㈠ 杭州地鐵1號線全程多長時間

湘湖到文澤65分鍾左右
湘湖到臨平75分鍾左右

望採納

㈡ 杭州地鐵1號線運營時間

杭州地鐵1號線運營時間是從早上的6點整到晚上的10點42分，起步價為2元。
杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通，成為浙江省首條地鐵線路，也使杭州成為華東地區第四個開通地鐵的城市。
建設歷程
1984年，杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設想建設環湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢的開端。
1993年2月，杭州市有關部門完成《快速軌道交通線網規劃方案》，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局。
1995年5月，杭州市有關部門完成《杭州市軌道交通一期工程預可行研究報告》，進一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是「十」字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路（約6公里）走地下，誕生了真正意義上的「地鐵」概念。
1998至2001年，杭州地鐵線路根據城市布局進行調整，「十」字線網布局發展成為「C」字型布局，杭州市有關部門完成了市區21公里的一期工程規劃。

㈢ 杭州地鐵運營時間

杭州地鐵運營時間如下：

1、杭州地鐵1號線

首末班車時間：湘湖站06:09-22:40，下沙江濱站06:04-22:35。

2、杭州地鐵1號線支線

首末班車時間：客運中心站06:18-23:39，臨平站06:09-22:42。

3、杭州地鐵2號線

首末班車時間：朝陽站06:00-22:46、良渚站06:04-22:43。

4、杭州地鐵4號線

首末班車時間：浦沿站06:00-22:55、彭埠站06:00-22:51。

(3)杭州地鐵一號線行駛時間擴展閱讀：

杭州地鐵線路：

1、地鐵1號線（包括支線）

從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。

作為我市首條開工建設的地鐵1號線路，是杭州市軌道交通網路主骨架線，工程於2007年3月28日開工建設，已於2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段）。地鐵1號線下沙延伸段於2015年11月24日開通。

2、地鐵2號線

東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站，全長18.3公里，設13座地下車站，1個車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設一路主變）。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站，其中錢江路站與4號線實現同站台換乘。

3、地鐵4號線

地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站，線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設，終於近江站，線路全長約9.65km，全為地下線，設車站10座，1座停車場，主變電所與1號線共用，控制中心與1、2號線等共享。

㈣ 杭州地鐵1號線線路圖 全程多少時間

杭州地鐵1號線線路圖：

㈤ 杭州地鐵早上幾點開始運行

截至2018年，杭州地鐵有杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，版共3條線路投權入運營。運營首末時刻表如下：

(5)杭州地鐵一號線行駛時間擴展閱讀：

1、地鐵1號線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。

2、地鐵2號線東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站，分別與地鐵4、5、6號線以及遠期規劃的7、9、11號線進行換乘。其中錢江路站與4號線實現同站台換乘，與遠期規劃的9號線通道換乘。

3、地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站，線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設，終於近江站。主變電所與1號線共用，控制中心與1、2號線等共享。

未來將實現與軌道交通線網中的1、2、7、9號線路換乘。另外，市民中心站和錢江路站還將分別與規劃中的地鐵7號線和9號線換乘。

㈥ 杭州地鐵1號線運營時間

杭州地鐵1號線運營時間是從早上的6點整到晚上的10點42分，起步價為2元。

杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通，成為浙江省首條地鐵線路，也使杭州成為華東地區第四個開通地鐵的城市。

(6)杭州地鐵一號線行駛時間擴展閱讀：

建設歷程

1984年，杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設想建設環湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢的開端。

1993年2月，杭州市有關部門完成《快速軌道交通線網規劃方案》，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局。

1995年5月，杭州市有關部門完成《杭州市軌道交通一期工程預可行研究報告》，進一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是「十」字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路（約6公里）走地下，誕生了真正意義上的「地鐵」概念。

1998至2001年，杭州地鐵線路根據城市布局進行調整，「十」字線網布局發展成為「C」字型布局，杭州市有關部門完成了市區21公里的一期工程規劃。

㈦ 杭州地鐵一號線，早上幾點開始運行

按照2020年行情，杭州地鐵1號線最早時間為05:54。杭州地鐵1號線最晚營運到23:55。

杭州地鐵1號線是浙江省第一條建成運營的地鐵線路，也是杭州市軌道交通網路主骨架線，於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日建成通車。

線路全長53.62公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。北起臨平街道臨平站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區下沙江濱站（下沙支線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。

杭州地鐵1號線列車為4動2拖6輛編組的B型車，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造，車體為全焊接鋁合金結構，結構設計壽命不小於30年。列車全長約120米，寬3米、高3.8米，直流1500伏架空接觸網受流。列車運行的最高運行速度為80千米/小時，全線平均運行速度不小於57千米/小時。

(7)杭州地鐵一號線行駛時間擴展閱讀：

截至2012年7月，杭州地鐵在1號線內設置了60台自助售賣機，主要經營范圍為飲料和包裝食品。杭州地鐵1號線車站內的廁所多數集中在站廳層（非乘車區域），有需要的乘客需及時跟詢問站內工作人員。

杭州地鐵1號線車站的出入口站廳右側設置有自助售票機，可投放硬幣或紙幣買票；每個車站還設有票務室，可人工買票及旅客咨詢；每個車站除普通檢票機通道（凈寬55厘米）外，攜帶行李或乘坐輪椅的乘客，可從寬通道檢票機（通道凈寬90厘米）通行；

通過檢票口，每個車站兩側均設有電梯或樓梯，直通站台，兩側中間，是殘障人士專用的升降梯，直達站台層；每個車站還有供盲人使用的盲道。

㈧ 杭州1號地鐵全程要多久

最早一班地鐵6：30從湘湖站出發，假設平均速度40公里/小時（9月11日，我從早上8:30到下午1:00一直在試乘地鐵，在司機駕駛室觀察到，平均時速大概在40公里左右），每個站平均停靠假設為40秒（根據杭港公司試運營方案，每站停靠時間為30-45秒，我取中間數值40秒），到終點站文澤路站時，各站點到站時間大致估算如下——

由此推算，從起點站湘湖出發直到終點站文澤路站，共需68分零6秒。

這個總的運行時間相對是比較准確的，浙江衛視有一檔「蹲點杭州地鐵」欄目，前不久曾全程體驗過從湘湖到文澤路段的試運行，用時也是68分鍾。

不過，由於我們在演算法上用的是平均速度40公里/小時，而地鐵站與站之間的距離是不同的——最遠的一站路（客運中心站-下沙西站）超過3公里，最近的只有800多米（武林廣場-文化廣場）——較遠的兩站之間行車速度會更快，而較近的兩站之間可能剛加速就要減速了。所以我們估算出的每個站點間的到站時間，可能與實際試運營後有一定誤差。

㈨ 2019杭州地鐵運營時間是怎麼樣的

杭州地鐵1號線：湘湖站（往下沙江濱站）：05:59-22:40。湘湖站（往臨平站）：05:54-22:50。臨平站開始結束時間：06:00-22:42。下沙江濱站開始結束時間：05:54-22:35 。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。

從一號線的開通，到現在的二號、四號、五號線首通段，杭州地鐵已經陪伴杭州人走過七個年頭了，未來，地鐵「十箭齊發」，還會繼續陪伴我們很久，杭州地鐵改變了杭州人的生活，其實，除了交通方便之外。