深圳地鐵8號線梧桐山站點出口位置

❶ 曬布地鐵站哪個出口可以去坐公交去梧桐山

• 211路12.1公里

  曬布

  步行約160米,到達東門中②站

  乘坐211路,經過13站, 到達梧桐山總站

  步行約640米,到達廣東梧桐山國家森林...

  廣東梧桐山國家森林...

• 2

  m399路 → 梧桐山假日專線2號12.4公里

• 3

  m407路 → 梧桐山假日專線2號13.2公里

• 4

  3號線 → 梧桐山假日專線2號17.2公里

• 5

  m399路12.0公里

❷ 深圳地鐵8號線站點

深圳地鐵8號線將以羅湖國貿站為起點，經蓮塘、沙頭角至小梅沙終點站，總專長26．4公里。其中地下線路屬19．4公里，高架線路7公里。整個工期初定於2013年開工，2018年6月建成。沿途設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站

❸ 深圳地鐵8號線站點一覽表

深圳地鐵8號線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國廣東省深圳市第十二條建成運營的地鐵線路，其一期工程於2020年10月28日開通運營，標志色為橙色 。

深圳地鐵8號線南起梧桐山南站，途經羅湖區、鹽田區，串聯羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，一期工程止於鹽田路站 。

截至2020年10月，深圳地鐵8號線全長12.36千米，共設6座車站，全部為地下站；採用6節編組A型列車；採用與深圳地鐵2號線貫通運營的運營方式 。

運營時刻表：

(3)深圳地鐵8號線梧桐山站點出口位置擴展閱讀

深圳地鐵8號線採用「一站一景」的創新理念，結合鹽田區特色，以海、山、集裝箱等為元素，打造了六站六景，設計主題分別為「鳳舞」「憶夢」「游港」「竹韻」「臨山」「探海」，呼應了線路沿途秀麗的自然風光 。

梧桐山南站裝修主題為「鳳舞」，以「鳳棲梧桐」為主要設計元素；

沙頭角站以「憶夢」為主題，以「魚燈」等文化元素加以烘托；

海山站主題為「竹韻」，以竹林體現曲徑通幽的設計思路；

鹽田港西站以「港口碼頭「提取港口集裝箱為設計元素，體現其「游港」的主題；

深外高中站以「臨山」為主題，根據特殊建築形態「穹頂」打造站內空間；

鹽田路站通過「魚游海底」營造旅遊空間氛圍，從而體現出「探海」的設計主題。

❹ 最近梧桐山地鐵口

環中線坐到太安站。然後下地鐵從B出口出去。步行到水庫公交站。上211.很快就會到梧桐山。

❺ 深圳梧桐山在哪個地鐵口下

1、深圳地鐵8號線一期已在2020年10月28日開通，可以坐地鐵8號線在梧桐山南站下車，然後步行即可到達梧桐山登雲道；或者地鐵8號線海山站C出口到達梧桐山碧桐道。註：地鐵8號線和地鐵2號線是貫通運營的，不用下車即可換乘(相當於2條線是一趟車)。

2、乘坐深圳地鐵3號線龍崗線到達翠竹站下車，從地鐵B2出口出來直走步行290米到達留醫部①站公交車站，乘坐深圳公交211路到達梧桐山總站下車，再步行640米即可到達目的地深圳梧桐山。

(5)深圳地鐵8號線梧桐山站點出口位置擴展閱讀：

交通路線

周邊車站

1、蓮塘三十六區總站；停靠公汽：k113路(蛇口碼頭-蓮塘三十六區)。

2、梧桐山總站；停靠公汽：211路(環線：建設路-梧桐山)。

3、橫排嶺村總站；停靠公汽：M445路(黃貝嶺地鐵站-橫排嶺總站)。

按登山路線分：

1、東邊：沙頭角/鹽田。

（大巴：103/202/205/208/360/363/364/365等；中巴：430/443/458/512等。）

2、南邊：仙湖/蓮塘。

（大巴：220/218/113/K113/311/111等；中巴：450/468/469/418/467等。）

3、西邊：梧桐山村。

（大巴：211）梧桐山村是登梧桐山的主要入口，傳統盤山公路/泰山澗路線/麻水鳳路線/桃花源路線等都由此進入。

4、北邊：龍崗。

（大巴：361/330。）

❻ 深圳市梧桐山最近的地鐵站在哪裡

翠竹地鐵站C口

公交線路：機場6線上行，全程約13.0公里
1、從翠竹地鐵站C口步行約80米,到達留醫部②站
2、乘坐機場6線上行,經過7站, 到達鹽田汽車站
3、步行約650米,到達梧桐山公園鐧懼害鍦板浘

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

❼ 在深圳。去梧桐山，坐地鐵，到那個站下最近

只有3號地鐵線大芬站相對
比較靠近梧桐山的上山路口，但也有其他上山路口都遠離地鐵線的。

❽ 深圳地鐵8號線有哪些站，蓮塘站大概在什麼位置，會用磁懸浮嗎，什麼時候開工

最新公示的方案已經明確地鐵8號線將從國貿通至小梅沙，線路由國貿至小梅沙，全長約25.9公里，設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿、文錦、黃貝；國貿至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段。
我市目前正在開展地鐵三期工程的前期規劃研究，其中8號線有可能使用磁懸浮技術。昨天，市政府調研組奔赴河北唐山中低速磁懸浮試驗基地，調研了中低速磁懸浮技術的試驗情況。

規劃中的深圳地鐵8號線，從國貿大廈到小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，在國貿站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道5號線換乘。8號線定位為聯系羅湖中心區與鹽田區沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區，提供中心城區與鹽田組團之間的快速交通服務。

調研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報告，報告認為，採用這種新技術，比現在使用的地下軌道列車，每公里節省2.8億元的成本。它可以建造在現有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區中建設。

在調研結束後，市委常委、常務副市長許勤表示，作為全國首個創新型城市，深圳歷來有率先使用和推廣新技術的這么一個傳統，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號線率先使用中低速磁懸浮技術。副市長張思平參加了調研。

□新聞背景

唐車公司產國內首列

中低速磁懸浮實用車

中低速磁懸浮列車是一種新近發展起來的軌道交通裝備，性能卓越，適用於大中城市市內、近距離城市間、旅遊景區的交通連接，市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車利用電磁力克服地球引力，使列車在軌道上懸浮，並利用直線電機推動前進。與普通輪軌列車相比，具有雜訊低，振動小，線路敷設條件寬松、建造成本低，易於實施，易於維護等優點，而且由於其牽引力不受輪軌間的粘著系數影響，其爬坡能力強，轉彎半徑小，是舒適、安全、快捷、環保的綠色軌道交通工具，在各種交通方式中具有獨特的優勢。

中低速磁懸浮列車項目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術發展有限公司、國防科學技術大學等共同開展的磁懸浮技術工程化應用研發項目，被科技部列入國家「十一五」科技支撐計劃。2005年7月，首列中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世，並投入試驗運行。

今年5月13日，國內首列具有完全自主知識產權的實用型中低速磁懸浮列車在唐車公司完成組裝，順利下線，並隨即開始進行列車調試。該車在原有工程化樣車基礎上進行了大量實用化改進，整列車為3輛編組模式，由2輛結構相同的端車和1輛中間車組成，運行時速為100至120公里，首尾車定員為每輛100人，中間車為120人，使用壽命在25年以上。該車採用鋁合金車體、寬幅車身，供電電壓由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、無輻射、運行安全可靠，爬坡能力達到70％。的水平，更加適合在城市復雜線路運行。
地鐵8號線擬於明年開工 預計2015至2016年間通車

❾ 深圳地鐵8號線 梧桐山南站設幾個出口

梧桐山南站設6個出入口
,其中4個出入口設在羅沙路兩邊,其餘的分別在梧桐山南路和七號路那裡.

❿ 深圳梧桐山在哪裡呢！路線怎麼走呢！

深圳梧桐山風景名勝區位於東經113 o17』～114 o18』,北緯22 o23』～22 o43』的沿海地區，在深圳經濟特區東部，西臨深圳水庫，東至鹽田港，南北均臨近特區邊界。

風景名勝區鄰近繁華市區，面臨南海大鵬灣，與香港新界山脈相連、溪水相通，具備了國內風景區名勝區中獨特的地理位置。面積為31.82平方公里，於1993年5月被廣東省政府授予省級風景名勝區

你可以從你們那裡坐車到南頭檢查站,應該有很多車的,我不用列舉了吧,然後從南頭檢查站坐548A（上車10元），一定別上了B線！
或者337路大巴，（票價不祥）。
到火車站，專乘211路大巴便可直達。

337路 大巴 起點：海上田園
終點：火車站
票價：
海上田園風光-民主村委-沙井碼頭-水產油站-上園酒店-上南加油站-上南酒店-鳳凰路口-福永鎮路口-水浪加油站-興圍村-黃田村-固戍路口-西鄉大門-裕安路口-寶安交通局-寶安萬佳-南頭檢查站-南新天橋-南山醫院-愉康-南航-南光村-濱海花園-紅樹林-下沙-上沙-福田實驗學校(新沙中學)-會展中心南-聯合廣場-崗邊村-上步中學-濱江新村-鹿丹村-寶安南路-人民橋- 和平路口-門診部-國貿大廈-廣信酒店-羅湖小學-京湖保健中心-羅湖招待所-火車站

路線 車型 車輛信息 途經站點
211路 大巴 起點：三島中心總站
終點：梧桐山村
票價：普巴1.5元 (已改由一人操作，乘客需要投幣)
6:30-21:30 三島中心總站（建設路）-（往程單邊：門診部）-（回程單邊：火車站-羅湖小學-金光華酒店-金城大廈）-東門-東門中-留醫部-竹園賓館-黨校-水庫-東湖賓館-大望橋-大望村-新田-五中隊-塘埂仔-梧桐山村