地鐵從報批需要多長時間

Ⅰ 建地鐵為什麼經過發改委審批啊

因為工程巨大，耗資也非常多。一般一條線路投資都在上百億，對於大部分城市的財政來說並不充裕，而且還要承擔以後的補貼費用。所以國家要限制建設，進行嚴格審批，要建就要建好。

Ⅱ 南京地鐵通過驗收與開通之間要多長時間

樓上說錯了，驗抄收有很多襲小項，例如車站，防雷等等，前後好幾天。而且根據新的政策從三號線開始驗收之後還不能隨意開通，不同於一號線、二號線、十號線以及機場線完成建設工程最後評審就可隨時開通。從三號線開始，南京每一條新地鐵線竣工到正式開通，必須經過包括建設工程在內的三項評審。尤其是通過最後的建設工程評審後，還需要根據由省住建廳、省交通廳、省城市軌道交通運營條件評審中心針對試運營條件評審提出的整改意見整改，整改過後，再復審才算所有環節全部結束。 因此驗收到開通大概還要3到4個星期。

Ⅲ 地鐵審批條件將提高三倍嗎

據報道，國家發改來委擬提高軌道交通源審批門檻，將在地鐵和輕軌的審批條件中，把地方財政收入、GDP等指標要求提高到原有規定的三倍以上，並增加了政府債務率指標，作為建設規劃審批和項目新開工的基本條件。

81號文關於申報發展地鐵的城市應達到的基本條件是：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值（GDP）達到1000億元以上，核心城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰3萬人/時以上。

同時，增加了政府債務率指標作為軌道交通審批的硬性要求，申報城市近三年的政府債務率不應高於120%，GDP達3000億元以上；市區常住人口在300萬人以上；遠期客流規模達到單向高峰3萬人/時以上。

Ⅳ 求大型工程（比如說地鐵項目）從立項到開工建設需要經過哪幾個過程，最好是有文件依據的！！

1-土地報批；2-土地批次批復；3-組織「招拍掛」；4-申辦地震安全性評價；5-項目備案、專審批、核准；6-環境影響評價屬文件審批；7-簽訂《土地出讓合同》；8-建設用地規劃許可；9-土地使用權登記；10-工程規劃許可；11-建設工程消防設計審核；12-新建、改建、擴建建築物雷電災害防護裝置設計及變更審核；13-新建民用建築修建防空地下室許可；14-一般行業建設項目安全設施「三同時」；15-建設工程施工許可證。

Ⅳ 坐地鐵的流程是什麼

第一步：找到地鐵出入口，進站。一般都很醒目，各地標識均有地方特色，一般都比較容易發現。

第二步：找到售票機，在售票機首頁你可以看到各條地鐵線路的路線圖，先找到你要去的目的地。

第三步：在出現的頁面點擊要買的數量，然後售票機會自動顯示價錢。

第四步：將錢按提示從紙幣口或硬幣口放入。

第五步：地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。

第六步：檢票進閘——一般入口閘機的前面有兩個標志燈，綠色箭頭標志燈亮，表示該設備可以使用。同時入口閘機面板上的顯示屏顯示「請使用車票」；紅色禁止標志燈亮，表示停止該設備，同時顯示屏顯示「暫停服務」。

擴展資料：

乘地鐵特別需要需要的事項

明確地鐵方向——小編的身邊的很多朋友在乘坐地鐵的時候因為不看線路圖標方向，而坐錯了方向，浪費了許多時間。到了候車區以後要看清屏蔽門上方的行車方向，以免坐過站。

上下車規則——等地鐵停穩了，並且屏蔽門完全的打開了，才可以走上地鐵。等地鐵上的人下完以後才可以上車。站台和列車會有一定的距離，一定要注意，不要踩空了，這是非常危險的。

Ⅵ 大約坐地鐵需要多長時間。

好多長時間，你是指從哪裡到哪裡呀，

真心想幫你，再猜也猜不出來，

你可以試試以下的辦法:

1，把你所在的省市區縣寫清楚，

2，把起點和終點也要寫具體，

3，用追問的方式再次提問。

Ⅶ 滿足怎樣的條件地鐵修建才能通過審批

經過委審批審核通過就可以。

決策者正在評估中國龐大的地鐵建設計劃，該計劃計劃到2020年達到6，000公里，比2015年增加3，000公里。

11月14日，據知情人士透露，國家發展和改革委員會正在更加認真地對待地方地鐵項目計劃的批准，中部和西部省份省會城市的地方政府官員也告訴《經濟觀察報》，他們城市的地鐵計劃，每個城市兩個，還沒有得到批准。

(7)地鐵從報批需要多長時間擴展閱讀：

注意事項：

地鐵自2013年以來，中國已批准機關發給省政府、國家發展和改革委員會的報告只是計劃，批准後，一波又一波的地鐵建設熱潮，紛紛建設地鐵，我不覺得建設地鐵的城市不是時尚。

跟上時尚，這導致一些城市不切實際，盲目地在地鐵項目。這些項目大多位於三線城市，包頭的地鐵項目是國家發改委收緊地鐵審批的導火索。

包頭市地鐵一期工程於2017年8月被緊急停止，項目需要資金300多一億元，投資較大，但與包頭財政收入能力不匹配，這引起中央高度關注。

中央提出包頭投資更多的地方，用於支持企業發展的福祉更緊迫的任務，這一事件引發了連鎖反應，最終導致國家發展和改革委員會修改文件，收緊地鐵審批。

Ⅷ 一條鐵路的建設從申請到獲批開工建設要多久

時間至少需105天，因鐵路申請需提交可行性研究報告、設計文件、環評報告等，層層上報國專務院批准。如果非屬常順利（報告資料齊全，沒有差錯問題）的前提下，光各種部門審批就得105天以上（市級部門審批時限15天，省級時限30天，國家60天）。當然，這是最理想狀況。
以上只是個人建議，希望能幫到你！

Ⅸ 地鐵一站時間多久

要看站與站間的距離，列車的時速。
一般列車的時速是要限制的，沒站停車時間也有不同，高峰與非高峰又不同。
向北京，大約站間距1公里，非高峰時段，平均約2分鍾一站。

Ⅹ 請問從規劃公示到真正的開始施工，一般需要多長時間

1-3個月。

對規劃進行公示後什麼時候會動遷是沒有規定的，一般情況下公示結束後沒有異議的，就可以開展動遷工作。

《中華人民共和國城鄉規劃法》第四十二條：城鄉規劃主管部門不得在城鄉規劃確定的建設用地范圍以外作出規劃許可。

第四十三條：建設單位應當按照規劃條件進行建設;確需變更的，必須向城市，縣人民政府城鄉規劃主管部門提出申請。變更內容不符合控制性詳細規劃的，城鄉規劃主管部門不得批准。城市，縣人民政府城鄉規劃主管部門應當及時將依法變更後的規劃條件通報同級土地主管部門並公示。

(10)地鐵從報批需要多長時間擴展閱讀：

工地施工注意事項：

注意勞動保護，正確使用防護用品、用具，嚴格按照操作規程施工。

注意消防安全，進入施工現場作業區，特別是易燃、易爆物周圍，嚴禁吸煙。明火作業不得與易燃易爆作業同時同地進行。

各類施工機械和工具使用前要檢查是否漏電，各部件和安全防護是否正常完好。正確使用漏電保護器。

施工現場所有電氣設備和線路的絕緣必須良好，接頭不得裸露。

高處作業要穿緊口工作服，穿防滑鞋，戴安全帽，系安全帶。遇到大霧，大雨及六級以上大風時，禁止高處作業。高處作業特別要注意平台防護，臨邊防護，洞口防護，交叉作業和攀登作業時嚴格遵守安全規范，在施工中不得向下投擲物料。