長沙1號地鐵通車時間

① 長沙不知道1號地鐵線什麼時候能通車撒

2014年7月

② 長沙地鐵一號線什麼時候完工

2014年。。。

長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向回，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿答越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交於五一廣場，之後繼續往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計2010年9月開工，2014年9月通車，建設期為2010年-2014年。1號線一期工程設站20座。

③ 長沙地鐵1號線什麼時候開通

長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至尚雙塘站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉專路開始南下屬，穿越瀏陽河，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交於五一廣場，之後繼續往南，最終到達尚雙塘站（位於芙蓉南路上空）。線路全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，於2010年12月26日正式開工建設，預計2016年上半年通車，建設期為2010年-2015年底。1號線一期工程設站20座

④ 長沙市地鐵1號線什麼時候開通

早著呢。
八字還沒一撇的事情。

按照長沙的規劃：2010年9月開工，2013年3月實現隧道全線貫通，2013年7月鋪軌結束，2013年9月供電系統調試完畢，2014年9月通車試運營，2015年1月正式對外營運。

可是，截至2010年8月，地鐵1號線的地質詳勘僅僅基本完成，可行性研究報告也剛剛報到國家發改委審批，國家法改委的審批可不是走過場。1個月的時間估計是審批不完的。
地鐵1號線的開工肯定要拖後。

地鐵2號線就是一個例證。
地鐵2號線原定2008年開工2011年竣工。可現在的實際進度情況是：2010年5月才開工建設。根據進度，新修正的規劃是：到2014年9月內部試運營。長沙市民要想享受2號線，估計要到2014年年底或2015年年初了。

⑤ 長沙地鐵一號什麼時間通車為啥二號反而先開

一號，二號是名稱，不是序號。二號鏈接火車站、高鐵站創造的經濟價值高得多，當然先開先收益

⑥ 長沙地鐵一號線什麼時候通

長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至尚雙塘站，為南北走向，從汽車北站沿回芙蓉答路開始南下，穿越瀏陽河，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交於五一廣場，之後繼續往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，於2010年12月26日正式開工建設，預計2016年上半年通車，建設期為2010年-2015年底。1號線一期工程設站20座。

⑦ 長沙地鐵一號線早上幾點運營

長沙地鐵一號線早上6：:30運營。

⑧ 長沙地鐵1號線什麼時候開通

1號線因受拆遷影響一直不能開工的三個站終於具備動工條件了，12月初數名工人開始拆除三站所在區域的房屋，待建築垃圾清除、土地平整完畢，開福寺站、湘雅路站和營盤路站三個站12月底即可正式開工。

長沙地鐵1號線於2013年1月已完成主體結構建設的地鐵站為開福區政府站、北辰三角洲站、塗家沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站、五一廣場站；汽車北站、侯家塘站、南湖路站主體結構完成60%；黃興廣場站、南門口站、黃土嶺站主體圍護結構完成50%；北辰三角洲站、友誼路站、桂花坪站、大托站、中信廣場站5個站點附屬結構完成50%。大托站-省政府站、省政府站-友誼路站等4個盾構區間已完成盾構施工。
此外，長沙地鐵2號線已確定12月30日起試運行，力爭2014年5月開通。估計首先開通的是長沙地鐵2號線。

⑨ 長沙地鐵一號線早上幾點運營

長沙地鐵1號線：開福區政府站 —尚雙塘站

起點站首末車時間:06:30-23:00、終點站首末車時間:06:30-23:00

全程票價(元):6.00

名詞釋義：長沙地鐵1號線（Metro Line 1 of Changsha）是湖南長沙市的一條地鐵，亦是長沙軌道交通南北向的核心線路，由長沙市軌道交通集團有限公司負責運營。該線於2016年6月28日正式開通試運營。該線一期工程全長23.55千米，共設20座車站，從2010年12月26日開工建設，歷時5年半建成。地鐵1號線總投資141.9億元，北起開福區政府站，沿黃興路、芙蓉路到達最南段的尚雙塘高架站，共計20站。

⑩ 長沙地鐵1號線什麼時候通車

長沙地鐵1號線一期工程連接汽車北站和萬家麗路站，基本沿芙蓉路鋪設，中間一段轉沿黃興路並在黃興北路上設3個站：開福寺站、湘雅路站、營盤路站。但自2010年12月26日舉行動工儀式至今，因徵收補償談不攏，這3個站至今仍未開工 。承接這3個地鐵站建設的中鐵三局相關負責人擔心，如不及時解決這個問題，1號線將無法如期在2014年底通車。等吧 孩子